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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-05-2011, 11:27   #26
Dogwalker
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Se vuole una scrambler, fai un pensiero alla Derbi Mulhacén 659, può pure essere che ne trovi ancora qualcuna della prima serie, con i cerchi a raggi e l'aspetto più scrambleristico.


DogW
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Vecchio 12-05-2011, 11:44   #27
aspes
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allora volendo spendere poco e avere una scrambler vera, che fuoristrada ci puo' andare,affidabilissima, con 3 lire si cerca l'incompresa honda slr 650
http://www.moto.it/moto-usate/honda/slr-650/index.html
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Vecchio 12-05-2011, 12:31   #28
Roberbero
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Per me l'honda slr 650 è stata compresa benissimo. Una ciofeca.
Erede delle mitica dominator, non valeva un decimo della precedente.
Aveva pure il motore depotenziato.

La vera scrambler la faceva bmw con la Funduro 650. Un mito.
Quanti bei ricordi, ottima su strade tortuose, adatta anche ai viaggi, ed grande arrampicatrice fuoristrada.
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Vecchio 12-05-2011, 12:38   #29
Mansuel
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Se vuole una scrambler, fai un pensiero alla Derbi Mulhacén 659,
Ottima!
Qui ce n'è una a km 0
http://www.moto.it/moto-nuove/derbi/...ml?msg=3155715
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Vecchio 12-05-2011, 12:41   #30
Mansuel
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Per me l'honda slr 650[...]
Erede delle mitica dominator,
Le scrambler hanno ruote anteriori da 18' o 19'.

Se ha la 21' è una enduro.

La Dominator è una enduro, la SLR è una scrambler.
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Vecchio 12-05-2011, 12:44   #31
Roberbero
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Giusto le scrambler hanno la 19.
Allora è una scrambler ciofeca.
Quando parlavo di erede mi riferivo al fatto che è venuta dopo.
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Vecchio 12-05-2011, 14:42   #32
aspes
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ciofeca sara' anche stata, ma credo che rispetto a una derby come quella mostrata alla fin fine vada uguale e sia enormemente piu' affidabile...perlomeno spendi poco.
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Vecchio 12-05-2011, 14:53   #33
geko
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... SLR650 ... la Vigor ... un mio sogno mai realizzato ... made in Spain AFAIR











... evitare ulteriori commenti sarcastici, grazie
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Vecchio 12-05-2011, 15:17   #34
Roberbero
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Aspes, scusami per la parola forte che ho usato, non discuto per l'affidabilità, ma se penso a quello che sta facendo la honda, che ricicla prodotti da ormai 15 anni, non me ne vengono altre.
Il problema dell'SLR è che è stata il primo esempio di questa politica, l'apoteosi è stata raggiunta col vfr-crossrunner
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Vecchio 12-05-2011, 15:38   #35
Dogwalker
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ciofeca sara' anche stata, ma credo che rispetto a una derby come quella mostrata alla fin fine vada uguale e sia enormemente piu' affidabile...
Francamente dubito di entrambe le cose. Il motore Yamaha 660 della Derbi non è un fulmine di guerra, ma è discretamente più potente dell'RFVC "castrato" della SLR, ed è certamente un'unità affidabile. La SLR ha un'impostazione un po' più fuoristradistica, ma finchè non si sta proprio nel fango, secondo me...

DogW
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Vecchio 12-05-2011, 15:53   #36
Mansuel
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Per l'ape è meglio la Derbi.

Però si devono togliere gli adesivi per rimpiazzarli con altri di tendenza e fatti ad arte, come loghi e nome di fantasia.

Derbi Mulhacén è lassativo!
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Vecchio 12-05-2011, 18:03   #37
Ruvido
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E un'Ape CROSS?
Ha anche il roll-bar...
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che cul@ ! sono sempre il milionesimo cliente di ogni sito che visito
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Vecchio 08-06-2011, 15:06   #38
Carl800GS
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Novità sulla MM?? Non se ne sente più parlare....
Si sa che fine farà??
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KAWASAKI Ninja 636 - DERBI SM 50
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