R1100rt vs r1150rt - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

1965bmwwww · 06-05-2011, 20:03

Anche io 170 posteriore come tutte le 1150 a meno che tu non abbia il cerchio piu' largo che era optional......

Wotan · 08-05-2011, 01:12

Quote:

Originariamente inviata da dosa

sicuramente ne sai più di me ma all'ultimo cambio gomme io al posteriore 170 e un amico 1100 al posteriore 160 bho

Ne so ben poco, hai ragione tu: la 1150 monta una 170 e la 1100 una 160, sono andato a memoria e mi sono tradito.

Duca · 04-05-2011, 12:22

Penso che Wotan ti abbia già detto tutto e di più di quanto necessario per scegliere

la 1100...ahahahha
Mi ero dimenticato di quella sola dell'abs e servofreno del 1150 che secondo me proprio è stato un "abbaglio" di Bmw.
Anche le prese d'aria, è vero: quella era una figata soprattutto se si usa la moto d'inverno e l'erreti si usa d'inverno!
Confermo sulla maneggevoleza cerchi da 18- 17...il 1100 è decisamente più "pesante" nella guida ed appena vanno giù un pò le gomme...
Difetto del 1100 il faro ant.: poca luce, ergo consiglio di montare due faretti aggiuntivi appena sotto il radiatore; mi pare che ci sia il kit della wunderlich.
Un lampeggio

Dolomiten · 04-05-2011, 13:30

Aggiungo se la luce non basta monta un kit bixeno.

Se il problema è la meneggevolezza cerca qualcuno che ti venda una barra corta (Bandit docet) e poi confrantala con il 1200 e quest'ultimo ti sembrerà pesantissimo.

Duca · 04-05-2011, 13:37

Apperò...questa del barra corta non sapevo...
Un lampeggio

lello82 · 04-05-2011, 14:52

Barra corta!? E cosa e'!? Non ne si proprio nulla :-) illuminatemi cugini boxeresti!

Dolomiten · 04-05-2011, 15:50

Qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=203611 trovi la storia della barra corta di Bandit.

Comunque con la funziona cerca trovi molte altre discussioni in merito.

robertag · 04-05-2011, 22:22

Quote:

Originariamente inviata da Dolomiten

Qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=203611 trovi la storia della barra corta di Bandit.

Comunque con la funziona cerca trovi molte altre discussioni in merito.

non sarebbe più semplice chiamarlo "puntone di reazione" o asta di reazione posteriore?.....barra, paralever?!!

Paolo Grandi · 04-05-2011, 22:53

Aggiungo, visto che chiedevi: la protezione aerodinamica è equivalente ed ottima. Possibile aumentarla di molto tramite un parabrezza maggiorato.

Il 1150 è dotato di ABS con modulatore. Se quest'ultimo si rompe son soldoni (mi pare solo il ricambio costi 1.500 €).......Quindi occhio!

Almeno per il 1100 (ma direi anche il 1150) non ti preoccupare troppo se ha molti km. Verifica piuttosto se regolarmente tagliandati

Duca · 04-05-2011, 18:22

Sapevo della barra, ma solo per le s ed r non per le rt...
Vabbè ormai è andata.
Un lampeggio

stratocaster · 04-05-2011, 22:14

Straquoto bubbinho che straquota robertag...

spartan · 06-05-2011, 21:18

Quote:

Originariamente inviata da stratocaster

Straquoto bubbinho che straquota robertag...

straquoto stratocaster che straquota robertag che straquota bubbinho!!!

lello82 · 04-05-2011, 23:08

Mmmm controllerò tutto. E deva questo punto prendessi un rt senza ABS!? E come prestazioni !?

Wotan · 05-05-2011, 01:46

RT senza ABS? Esistono? Non la 1150, almeno in Italia, della 1100 non so.

lello82 · 05-05-2011, 09:33

Davvero!? Non lo sapevo. Wotan ma sei sicuro!?

sergius68 · 05-05-2011, 09:39

Ma la barra accorciata dove si potrebbe rimediare ????

Wotan · 05-05-2011, 09:43

Per la 1150 sono sicurissimo, solo quelle delle Forze dell'Ordine sono prive.
Sulla barra, personalmente la sconsiglio: fa lavorare il cardano con angoli strani e alla lunga rovina i giunti.

lello82 · 05-05-2011, 09:52

A questo punto allora meglio prendere un 1100 se poi di rischia di tirate dritto in curva se si rompe l'abs o no!? A prestazioni poi tutti parlano molto bene del 1100. Oppure!?

Dolomiten · 05-05-2011, 11:41

Se rileggi i post precedenti vedi che il 1100 frena anche senza abs.

Duca · 05-05-2011, 13:57

Si le prestazioni non sono male...ma non ti aspettare chissà cosa...il 1100 pesa sempre un "botto" ed ha solo 90 cavalli...ergo fai tu le tue considerazioni.
Un lampeggio

lello82 · 05-05-2011, 15:52

Per le prestazioni avrei il k1300r :-)

Wotan · 06-05-2011, 01:19

SÃ¬, anch'io prenderei un 1100.

lello82 · 06-05-2011, 08:33

Davvero wotan!? Ecquake sarebbero le motivazioni !? :-)

Duca · 06-05-2011, 11:32

Lello82,
ma leggiti anche le risposte...neheheheh...
Mi pare di avre capito che il 1100 per quello che devi fare va meglio per un bel pò di motivi
1) costa meno, molto meno del 1150;
2) ha meno cazzi e mazzi con l'abs;
3) le prestazioni sono identiche;
Un lampeggio

Motogrip · 06-05-2011, 12:30

Posseggo da poco tempo un 1150 RT con ABS, devo dire per chi non è abituato a questo sistema, che all' inizio da l' impressione che la moto si fermi di botto, in curva scosiglio vivamente di usare il freno post, dopo un pò di tempo ti accorgi che anche con un piccolissimo sforzo si ha una frenata ottima.