Sto arrivando anche io ai 30.000. Devo dire che il maggior pregio è la sua capacità di esser eclettica. Fa tutto piuttosto bene: dal giro allegro domenicale sull'appennino, al viaggio stracarico con bagagli e morosa fino alla gita fuori dall'asfalto.
Il boxer poi è il suo punto forte, ha un tiro vigoroso senza mai esser sgarbato.
Difetti? in autostrada non ha quel rigore da eurostar che avevano le bmw ante 2004, l'avantreno, quando il serbatoio si svuota, "galleggia" un pochino. Ma d'altra parte se è una bici tra le curve non potrà mai essere un treno sul dritto.
Protezione areodinamica buona ma non eccelsa (in merito l'adv dovrebbe segnare un punto netto a suo favore). Vibrazioni al manubrio, mai teribili...ma un pochino ci sono anche se devo dire che rodandosi il boxer sono decisamente calate.
Complessivamente un'ottima motocicletta
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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