PERICOLO sgancio bauletto gs1200 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

eugeniog · 13-06-2005, 09:56

è interessante vedere che quando questo capita alle brose GiVi nessuno dice niente ma se succede a una BMW........ soprattutto GS 1200.....

barbasma · 13-06-2005, 09:58

beh le GIVI costano 1/3...

e comunque a me fanno schifo tanto uguale...

Muttley · 13-06-2005, 09:59

Eugenio in questo caso non ne farei una questione di faziosità, qui si parla di sicurezza! Se ti si stacca una Givi, tralasciando il fatto che costa il 50% di una valigia originale BMW, è comunque un accessorio aftermarket "adattato" alla tua moto, qui si parla di una accessorio originale e approvato dalla casa madre. E' come se alla tua automobile si staccasse il paraurti posteriore!

barbasma · 13-06-2005, 10:00

ripeto... UNA VOLTA LE BMW LE TESTAVANO DAVVERO... IN VIAGGIO...

aibalit · 13-06-2005, 10:35

Scusate ma anche a me il perno si svita.
Ne ho anche già perso uno per strada.
Il controdado non serve assolutamente a nulla in quanto fa forza su una sorta di bussola infilata nel buco dove si avvita il perno e dunque le vibrazioni che questa bussola subisce svitano il controdado e il perno va a pallino.
Ma questo non penso che centri nulla con la perdita della borsa. Il perno serve a tenere la borsa con la giusta inclinazione ed evitare che si pieghi in giù, ma con la borsa montata il perno non può uscire dalla sua sede e la borsa non può sganciarsi dal perno.
Naturalmente questo vale se la borsa è fissata anche con l'aggancio anteriore, che anche a me è capitato di dimenticare di chiudere.

O no!?!?!

Moonchy · 13-06-2005, 10:37

Quote:

Originariamente inviata da eugeniog

è interessante vedere che quando questo capita alle brose GiVi nessuno dice niente ma se succede a una BMW........ soprattutto GS 1200.....

Con le Givi sulle jap non mi è mai successo nulla!

13-06-2005, 10:40

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

ripeto... UNA VOLTA LE BMW LE TESTAVANO DAVVERO... IN VIAGGIO...

boh, secondo me ste qua sono storie. Scommetto che ci sono altri esempi di problemini del genere nella storia bmw. A giudicare dalla mia esperienza il 1200 è una gran moto da viaggio ed è affidabile al 100%.

Muttley · 13-06-2005, 10:44

Quote:

Originariamente inviata da ricgs

boh, secondo me ste qua sono storie. Scommetto che ci sono altri esempi di problemini del genere nella storia bmw. A giudicare dalla mia esperienza il 1200 è una gran moto da viaggio ed è affidabile al 100%.

Sulle borse???? Certamente! Guarda in giro le "obsolete" con su le Krauser a valigia: quelle "vissute" hanno quasi tutte le valigie assicurate ai supporti da cinghie o tiranti, sulle G/S prima serie il telaio non prevedeva un traversino posteriore e le borse si piegavano in basso, sulle K1200LT le maniglie sono fragili..... C'è da dire però che le BMW nascono con le valigie mentre il 99% degli altri costruttori si affidano all'aftermarket.

Moonchy · 13-06-2005, 10:44

Il problema vero secondo me è chi le assembla, non chi le pensa.
Mi risulta che attualmente le assembli chi le trasporta e non BMW Motorrad.

barbasma · 13-06-2005, 10:46

qui si parla di sovrastrutture...

ho avuto il 1150 e il 1150... con relative valige... girato l'europa in lungo e in largo... e mai avuto problemi... ho perfino sdraiato la moto... valige sempre okkkk... ho rotto l'aggancio sulla valigia ma con una cinghia l'ho rimessa su e sono tornato a casa...

fin dal primo momento che ho visto gli attacchi delle valige nuove... mi sono chiesto... MA SONO SCEMI A FISSARLE IN QUEL MODO????

una moto da 13.000 euro senza attrezzi di bordo... senza kit tubeless... PEZZENTI SCHIFOSI!!!!

la BMW è sempre stata all'avanguardia in queste cose...

beh d'altronde con i soldi risparmiati hanno pagato la campagna pubblicitaria AGAINST....

13-06-2005, 10:58

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

qui si parla di sovrastrutture...

ho avuto il 1150 e il 1150... con relative valige... girato l'europa in lungo e in largo... e mai avuto problemi... ho perfino sdraiato la moto... valige sempre okkkk... ho rotto l'aggancio sulla valigia ma con una cinghia l'ho rimessa su e sono tornato a casa...

fin dal primo momento che ho visto gli attacchi delle valige nuove... mi sono chiesto... MA SONO SCEMI A FISSARLE IN QUEL MODO????

una moto da 13.000 euro senza attrezzi di bordo... senza kit tubeless... PEZZENTI SCHIFOSI!!!!

la BMW è sempre stata all'avanguardia in queste cose...

beh d'altronde con i soldi risparmiati hanno pagato la campagna pubblicitaria AGAINST....

gli attacchi a me sembrano ok come concetto, ma fissato male il perno. Il sistema di per se è valido, magari è realizzato o montato male.

Io gli attrezzi di bordo ce li ho: ho un set nutrito di torx, chiave a gancio, chiave a tubo per tappo olio e candele, estrattore di candele, cacciavite, altra roba che non ricordo e ho anche il kit riparazione tubeless e 4 cartucce co2.

se nella commercializzazione 2005 l'hanno tolta, sono stati dei coglionazzi.

Patologo · 13-06-2005, 11:25

Dunque....dunque....la borsa serbatoio si stacca perche' non tiene il biadesivo (vedi il bresciano tecor), il bauletto e' dotato di "autoespulsione" buca/correlata, i laterali si svitano dopo essersi "autospernati"...... bene! e' proprio cio' che si desidera sentire il giorno prima dell'acquisto di suddetti ammenicoli....grazie !
P.S. Come viaggiate voi? avete un' ammiraglia stile ciclistico al seguito o comperate tutto per strada quando serve?....... quasi quasi mi vien voglia di legarmi di traverso il borsone BMW (quello tinta alluminio) tipo tedesco....che fa anche molta tendenza......

pepot · 13-06-2005, 11:30

un amico è appena tornato dalla tunisia dopo 8.000 km tra asfalto e sterrati in 2 settimane
non si è mai staccata una borsa............

fabioscubi · 13-06-2005, 11:42

Quote:

Originariamente inviata da microcefalo

I fatti: velocità meno di 40kmh, rettilineo, sobbalzo causato da asfalto irregolare, si sgancia il bauletto che viene trattenuto fortunosamente dal passeggero.
La moto ha tre mesi e 4500 km, prima di mettere in moto più che un controllo faccio una ispezione di transito, dubito di aver montato il bauletto in maniera errata.
Verifico quindi supporto e bauletto e scopro la CAUSA dell'evento:
alla base (parte esterna) del bauletto ci sono due simmetriche sottili lesioni lunghe circa 2 cm. che partono dai lati dell'unghia metallica basculante (per intenderci quella che si muove azionando la leva nera LOCK).
Le due cricche permetto un certo gioco al fermo(!) che, se sottoposto a movimento verso l'alto (il sobbalzo), si sgancia.
In settimana porterò il bauletto da Co.mo. confidando nella sostituzione in garanzia.
Rimangono le ansie, singolo particolare difettoso o errore progettuale?
Nel frattempo invito tutti i possessori del bauletto del gs1200 a verificare la presenza o meno di cricche in quel punto.
P.S.
Ho avuto fortuna, non oso pensare alle conseguenze che questa cosa poteva provocare in circostanze diverse.

Gia successo a Gianluigi e tra un po succedera' pure a me.......
Gia' allertati i CO.MO. che si sono premurati di ordinere staffa e/o baule ( in garanzia ).
Prevista sostituzione anche della sella passeggero/conducente x cambio colore in prossimita' delle cuciture ( la sella e' diventata marrone)
In ultimo, sostituzione sensore frizione ( a marcia inserita, la moto nn si accende....pur staccando la frizione ).
SUCCESSO GIA' A QUALCUNO ?
CONTROLLATE ANKE QUESTE COSE.....

eugeniog · 13-06-2005, 11:57

Quote:

Originariamente inviata da Moonchy

Con le Givi sulle jap non mi è mai successo nulla!

okkey allora chiedi a andreino con GiVi + jap......

tonigno · 13-06-2005, 12:00

A me è capitato che mi consegnassero la moto con i perni di attacco borsa troppo fuori e le borse che oscillavano.
Me ne sono accorto solo al momento di partire e ho dovuto regolarli alla meglio. Allora mi sono accorto anche che nel set di attrezzi non c'è quasi nulla (che schifo)! Non ho neanche trovato la chiave da '13 e mi sono arrangiato.
Da quando li ho regolati però non si sono più svitati.

Forse il problema si potrebbe risolvere inserendo una rosetta elastica sotto il controdato di tenuta ....

eugeniog · 13-06-2005, 12:03

...... ho fatto 13mila km con sto' c@zzo di GS sempre con le borse, spesso in due, molte volte cariche e nulla..... e non penso di essere l'unico fortunato.....

è cmq certo che se succede qualsiasi cosa al GS 1200 questo "fa notizia".....

vedo che i TG della nuova era fanno scuola

pepot · 13-06-2005, 12:03

Quote:

Originariamente inviata da tonigno@libero.it

A me è capitato che mi consegnassero la moto con i perni di attacco borsa troppo fuori e le borse che oscillavano.
Me ne sono accorto solo al momento di partire e ho dovuto regolarli alla meglio. Allora mi sono accorto anche che nel set di attrezzi non c'è quasi nulla (che schifo)! Non ho neanche trovato la chiave da '13 e mi sono arrangiato.
Da quando li ho regolati però non si sono più svitati.

Forse il problema si potrebbe risolvere inserendo una rosetta elastica sotto il controdato di tenuta ....

metti il perno a 27 mm e vedi che non si muove.................

barbasma · 13-06-2005, 12:08

Quote:

Originariamente inviata da eugeniog

...... ho fatto 13mila km con sto' c@zzo di GS sempre con le borse, spesso in due, molte volte cariche e nulla..... e non penso di essere l'unico fortunato.....

è cmq certo che se succede qualsiasi cosa al GS 1200 questo "fa notizia".....

vedo che i TG della nuova era fanno scuola

eugenio.... fa notizia perchè sta moto ha 1000 problemi.... e mica cretinate...

io sono su QDE da quando è nato ma MAI ho letto cose del genere sul 1150 o sul 1100....

fa notizia perchè la BMVV è sempre stata inattaccabile sopratutto sulla funzionalità e sulla progettazione...

adesso comprare DUCATI, BMVV, KTM, GUZZI è tutto uguale...

tonigno · 13-06-2005, 12:08

Quote:

Originariamente inviata da pepot

metti il perno a 27 mm e vedi che non si muove.................

Se lo dici tu mi ci gioco le p.... che è vero!!

A proposito i 27 mm sono calcolati dalla base del perno fino alla base della testa, o la testa è compresa ??

pepot · 13-06-2005, 12:12

Quote:

Originariamente inviata da tonigno@libero.it

Se lo dici tu mi ci gioco le p.... che è vero!!

A proposito i 27 mm sono calcolati dalla base del perno fino alla base della testa, o la testa è compresa ??

dalla base del perno alla sommità della testa

tonigno · 13-06-2005, 12:14

Quote:

Originariamente inviata da pepot

dalla base del perno alla sommità della testa

GRAZIE MITICO !

eugeniog · 13-06-2005, 12:18

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

.....

adesso comprare DUCATI, BMVV, KTM, GUZZI è tutto uguale...

......su BMW e KTM ti posso dare ragione

, su Ducati non saprei...... (esperienza personale su mostrillo

) per guzzi aspetterei un pochino

cmq il GS fa più notizia.......

barbasma · 13-06-2005, 12:20

fa notizia perchè è la boxer più venduta... e quindi trova più riscontri...

anche il K1200S ha 1000 problemi... eppure chi se ne frega???

a voi frega dei problemi KTM???

Muttley · 13-06-2005, 12:22

Fa notizia anche perchè è la piu cara moto della sua classe sul mercato.... e quindi ti aspetteresti che andasse meglio, se non altro per tener fede al principio che "chi piu spende meno spende...."