R1200R Mi faccio il termometro olio! - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

kazzarola · 22-03-2011, 16:14

No, no, mi devo essere spresso male, il buco è già bucato di natura

ma è tappato in fondo!

Ora, io non ho nessuna intenzione di bucarlo per andare a vedere l'olio che mi sprizza fuori ad ogni pompata

, anche perché la sonda entra già perfettamente cosÃ¬ come è, quindi tutto ok!

Il mio dubbio riguarda lo scopo del buco: se fosse uno spurgo od un sfogo di sicurezza, io l'ho chiuso...e bene bene temo che non gli faccia....

Chi sa?? Boh??

Flyingzone · 22-03-2011, 16:26

Si...lo so che è tappato...ma qualcuno lo ha forato per far si che l'olio bagnasse direttamente il sensore

kazzarola · 22-03-2011, 17:22

Azz..un genio!

linobord · 22-03-2011, 21:16

fly se legge nio gli vengono strane scimmie in testa.... (azz sicuramente ha letto)

ma massimo a quanto arriva il motore in estate e dietro al traffico?

? ma quel 150° è preciso preciso come soglia massima o va bene?

inoltre (per il 1150) mi chiedevo a cosa serve quel tappo che cè sotto al cilindro destro (praticamente più o meno l' opposto del livello olio) non è che serve proprio a ficcarvi un sensore?

SKA · 22-03-2011, 21:49

http://home.mindspring.com/~jabrooks...p.htm#ezcrusty

ma ha messo il sensore come nella foto al paragrafo "decisione finale"?

Ma quello è solo il coperchio anteriore del motore, sotto c'è la catena di comando dell' albero secondario che trasmette il moto, con altre catene, agli alberi a cammes. Un sensore messo li misura la temperature dell'aria dentro al motore.

</noscript>

SKA · 22-03-2011, 21:52

Se poi non è nemmeno bucato

:lol :

SKA · 22-03-2011, 21:58

Quote:

Originariamente inviata da kazzarola

Azz..un genio!

Kazzorola, se hai il sensore temperatura messo come nella foto in un foro cieco, misuri la temperatura del metallo.

Flyingzone · 22-03-2011, 22:46

Cavoli SKA...addirittura non c'è nulla dietro? Anzi c'è una controcamera??
Allora possiamo dire che l'ho infilato nel posto giusto!
Sotto la coppa olio!

kazzarola · 22-03-2011, 23:06

SÃ¬, sÃ¬, lo so che misuro la temperatura del metallo,, ma vi posso assicurare che appena si varia la velocità o ci si ferma, la temperatura cambia eccome!

Che poi non sia precisa al °C rispetto alla reale temperatura dell'olio motore, questo è pacifico!

Ma vi assicuro che fornisce una lettura molto interessante....

L'unico dubbio che mi rimane è a cosa serva quel buco: qualcuno lo sa??

Ciaoooo

Flyingzone · 22-03-2011, 23:12

Ok Kazzarola...ottimo lo stesso alla fine no?!

RmatteoR · 22-03-2011, 23:36

G R A N L A V O R O FLY!!!

...se dovessi cimentarmi in un progetto simile, tempo 2 min. e sarei già dal conce per sapere quanto valuta il mio usato (da rottamare HIHIHIHI)

P.S. l'unica cosa che non mi entusiasma è l'estetica della strumentazione

Matteo

Flyingzone · 23-03-2011, 00:17

Ciao Matteo...grazie!
Cos'è che non ti piace dell'estetica della strumentazione? Apprezzerei un tuo feedback.
Io ho tentato di avvicinarmi più possibile alla originale,e ti posso assicurare che la satinatura dello strumento,e la dimensione,si sposa bene con le dimensioni della strumentazione originale.
Una cosa è carta...ed è che a me serviva sapere che temperatura tocca l'olio qui in Sicilia ad Agosto (per evitar danni),ed ahimè non ho il comp.di bordo (che mi sarebbe stato utile solo per la temp olio.).
Avrei potuto optare per un termometro LCD,ma non si armonizzava bene,credimi..Alla fine ho preso il più piccolo dei termometri olio,con illuminaz ambra e cerimonia di accensione (come la strum originale) ha il motore passo passo,e devo dire che è fatto bene,se avvicini l'orecchi,potresti sentire i micro movimenti del motorino passo passo che si adegua con micro spostamenti della lancetta alla temperatura misurata dal bulbo.
Poi...ti dirò...armonizza la strumentazione naturalmente sbilanciata a sinistra,adesso sembra quasi di avere la strumentaz della nuova R1200R...(esagero!! Hehehehe).

Poi ho fatto in modo che tutto possa esser tolto senza lasciare fori,segni,colle,o altro...togli il biadesivo,rimetti il tappo spurgo originale ed è come mamma BMW l'ha fatta.

RmatteoR · 23-03-2011, 12:23

Quote:

Originariamente inviata da Flyingzone

[...] ho fatto in modo che tutto possa esser tolto senza lasciare fori,segni,colle,o altro...togli il biadesivo,rimetti il tappo spurgo originale ed è come mamma BMW l'ha fatta.

la cosa migliore... poter tornare sui propri passi

L'indicatore ha dimensioni ridotte, ma posizionato tutto a dx allarga troppo, secondo me, il quadro strumenti... monti il parabrezza?! Con il mod. Sport, dovrebbe sporgere fuori, con altri più protettivi, forse no. Messo a fianco rimane isolato... provare a ricollocarlo in un'altra posizione? (Opinione personale)

...cmq, ripeto, hai fatto proprio un gran lavoro!!!

Matteo

Flyingzone · 23-03-2011, 23:06

Provato tutti i cupolini ,e per fortuna nn sporge ,perchè comunque sta cavolo di strumentazione ce l'hanno fatta a supercazzola con lo scappellamento a sinistra!

kazzarola · 25-03-2011, 08:40

Ciao a tutti!
Ho controllato anche su Realoem e non dice nulla rispetto al buco utilizzato come alloggiamento per il sensore....che sia solo un elemento di fusione o di fissaggio per la movimentazione del motore nel caso di smontaggio dal telaio?

bulldog · 28-03-2011, 09:32

Molto bello il termometro dell' olio, molti hanno il computer di bordo ma l'indicazione di uno strumento in gradi° è impareggiabile sia per un fattore estetico che di monitoraggio del dato.

Volando sugli aerei oggi abbiamo spesso strumenti digitali ma l'analogico da un'indicazione immediata da cui si estrapola con l'osservazione il dato preciso.
mi piacerebbe montarlo ma mi rendo conto della difficoltà per chi ha poca pratica come me...

Flyingzone · 28-03-2011, 23:03

Non è difficile credimi...basta aver a disposizione un bravo torniatore ed è fatta...se mi ospiti 2 gg in Toscana vengo a montartelo io... solo manodopera però eh??

Ieri l'ho potuto apprezzare appieno...cosa ho notato? Un elevata precisione:

Di mattino,strada libera,velocità di 110Km/h la temperatura stava fissa a 73°
Verso le 12 in ciclo urbano ha raggiunto i 100°,poi in colonna dietro a tante auto e stradine strette ho raggiunto i 110°

Al ritorno di notte con la strada davanti a me libera,la temp era fissa a 71/72°,velocità di 100Km/h,ma mai avrei creduto che l'avere 6 auto davanti a me,seppur tenute a distanza di sicurezza di almeno 300mt avrebbero innalzato la temp di 8° portandola a 80° sempre di notte a 100Km/h

bulldog · 29-03-2011, 13:27

io ho il computer di bordo che normalmente si attesta alla terza tacca.
D' estate l'ho visto salire alla quarta mentre d'inverno ci mette un po' ad arrivare alla terza, sono dati indicativi di massima ed apprezzo invece la miglior precisione del tuo termometro . Ciò conferma l'arco di temperature in cui è "costretto" a lavorare il boxer raffreddato ad aria rispetto ad un qualunque altro motore liquid cooled.

Flyingzone · 29-03-2011, 17:28

Credimi,è impressionante....basta tirare due,tre marce e vedi la lancetta salire su in tempo reale..comunque,credo che abbiano implementato la visualizzazione della temperatura olio sul computer di bordo a mo di stanghette digitali (e non con i gradi come per la temperatura esterna) per far preoccupare meno la gente...pensa se d'estate tutti leggessero in continuazione temperature cittadine di 110°/120° camminerebbero con la paura di spaccar tutto....dunque...beata ignoranza!
E' vero...il ns Boxer si dilata e si contrae come un polmone! MIracolo della meccanica!

SKA · 29-03-2011, 21:13

Tutto vero, ma è olio non acqua. Può raggiugere ben altre temperature senza che ci siano problemi.

Flyingzone · 30-03-2011, 00:05

Ska...approfitto del tuo intervento chiedendoti al volo,se c'è una temperatura a rischio per il ns olio (non mi riferisco a quella di infiammabilità dello stesso),e se si quale? Sai qui in Sikania il caldo sa far male per davvero!

Leonardo L'Americano · 30-03-2011, 01:28

Fly....minkia, sei sveglio ziokan !

linobord · 31-03-2011, 16:36

Fly mi sa che in estate devi cambiare scala al termometro perchè 120 li supera a bomba!

Flyingzone · 31-03-2011, 17:56

Il fondo scala arriva a 150 Lino...tranquillo,spegnerò la moto prima ! !

SKA · 31-03-2011, 18:23

http://vaqdellelica.altervista.org/v...emperatura.pdf

Le Vaq riportano la scala della vecchia serie, come vedi si può stare tranquilli anche perchè i 1200 scaldano un po' meno e la R ha il radiatore più grande della serie.... Se si vuole sui siti dei vari produttori si trovano le schede tecniche relative all' olio che si ha nel motore e si controlla.