Allora: Il problema é l'O-ring dell'attuatore che lascia trafilare nel circuito a pressione un po' di olio della frizione (che é per l'appunto a bagno d'olio). Questo trafilaggio fa perdere pressione al circuito, per questo la frizione non stacca più, o stacca dopo due o tre pompate. A me questo 0-ring trafilava a tratti, e andava a posto con uno spurgo. Poi in Romania ha ceduto quasi del tutto. Il pezzo, ordinato nuovo alla BMW ci ha ha messo un MESE ad arrivare (pezzi di m...). Moto ferma un mese in estate. Ma questa famosa assistenza BMW? Al centralino del Centro Assistenza a Milano hanno menato il can per l'aia senza rispondere. Incredibile. Ma siccome noi boxeristi siamo anche pazienti, ho resistito. Sono sempre felice di avere una R1150RS.
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Modalità lineare
