nuova Norton Commando

[Animal]

...Beh...che dire....bella è bella....lo stile retrò ha sempre un suo fascino...

[la-sfinge]

mannaggia che caratterini..toccati sul vivo?

ho detto che è un cesso?
ho detto che mi piacciono le moto di mazinga e compagnia bella?

ho solo espresso un dubbio più che lecito su una moto che senza 2000€ di accessori, vedi gialloni e brembo, potrei mettere a fianco a tante altre vintage, che poi abbia più o meno fascino questo è questione di gusto personale.

ringrazio chi ha risposto alla domanda seriamente

...ah, che bella la televisione in bianco e nero...

[lukinen]

Ue, sfinge, non te la prendere

Qua siam tutti da casa di riposo è per quello che ci piacciono i ferri vecchi di quaranta anni fa'

Il commando ha fatto storia ed epoca, e la norton è morta con lui, spianata dall'arrivo dei jap, e dalla presupponenza degli inglesi stessi che pensavano di avercela solo loro, ed invece erano rimasti dieci anni indietro

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da chuckbird

Da me c'è un detto che dice (te lo italianizzo): Se tutti gli uccelli conoscessero il grano, pane non ne mangeremmo...

dialetto tarantino o milanese?

(perche' appena piu' a nord di taranto non lho mai sentito sto detto)


P.S. la Norton e' bellissima

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da la-sfinge

ho solo espresso un dubbio più che lecito su una moto che senza 2000€ di accessori, vedi gialloni e brembo, potrei mettere a fianco a tante altre vintage, che poi abbia più o meno fascino questo è questione di gusto personale.

ringrazio chi ha risposto alla domanda seriamente

si sceglie una moto del genere probabilmente con motivazioni molto simili a quelle per cui compri una Harley.
Dietro quel marchio c'e' un bel pezzo di storia del motociclismo, rivederlo vivo (si spera) sul serbatoio di una moto molto bella e fortemente evocativa fa venir voglia di averla, per quanto possa suonare irrazionale.

Io la prenderei seduta stante se avessi disponibilita' finanziaria.

[Claudio Piccolo]

due ruote, un motore, un telaio e un manubrio per portarla dove vuoi tu, questa è l'essenza della motocicletta e questa Norton ne è un glorioso bellissimo lampante esempio.

[Germibestia]

coloro i quali hanno usato quelle moto ai tempi in cui erano correnti, erano abituati a mezzi con evidenti limiti in termini di affidabilita` e sicurezza.

Telai gommosi -i giapponesi- freni piu` o meno virtuali, sospensioni che penavano a svolgere il loro porco lavoro. Uniti a pneumatici che nemmeno lontanamente fornivano le prestazioni degli attuali.
Motori scorbutici con curve di erogazione alla Salvador Dali`.

Erano moto difficili da guidare, dove per avanzare ad andature appena allegre bisognava metterci del proprio. Questo procurava sensazioni e soddisfazioni. Unite all'orgoglio di sporcarsi quasi quotidianamente le mani per mantenerle in condizioni di funzionare.

Le moto di oggi sono infinitamente piu` performanti, facili da guidare e sicure. La grossa differenza e`che, specialmente in strada ma pure in pista, il motociclista medio non riesce a sfruttare l'enorme potenziale.

Questa facilita` di guida e margine di sicurezza si paga in termini di soddisfazione di guida, se confrontata con i ferrivecchi.

Per questo i giurassici si divertono come ricci guidando mezzi antiquati quanto loro -o meglio noi...- che a velocita` da codice della strada sono gia` ostici da condurre.

Queste riedizioni dovrebbero ridare in parte le sensazioni delle progenitrici. In realta` ci si limita a costruire moto semplici, senza carenature e troppe diavolerie elettroniche, anche se oltre alle sospensioni e freni, pure le quote telaistiche riflettono i criteri attuali ben diversi da quelli di 40 anni fa.
Ovviamente dotate di motori ad iniezione e gestione elettronica.

Insomma piu` che altro un'iniziativa di marketing per accalappiare gli esemplari da gerontocomio -cioe` noi...-.

L'unico modo di comprendere la questione e` di mettere le chiappe su un ferrovecchio per una mezza giornata appena te ne capitera` l'occasione. Attento pero` perche` il rischio di assuefazione e` decisamente elevato.

[Ruvido]

vista in fiera a VR. ammalliante

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

due ruote, un motore, un telaio e un manubrio per portarla dove vuoi tu, questa è l'essenza della motocicletta e questa Norton ne è un glorioso bellissimo lampante esempio.

il fatto è che è davvero bella, fa piacere guardarla.
Se poi va anche bene e magari è pure divertente diventa una bella

[Slider34]

Originariamente inviata da SKITO

Non vale SKITO, il Manx è fuori concorso...
Eppure in futuro sarà mia, mi sono già abbondantemente studiato una 'originale' autografata dal grande Geoff

[Enzofi]

Originariamente inviata da la-sfinge

così sbavoso sta norton commando?

secondo me assolutamente nulla, oltre avere un nome glorioso ed una rassomiglianza (motore e scarichi) con quella vera degli anni 70.
Questa considerazione vale anche per la Fiat 500 o la Mini: solo un nome ed una forma ammiccante.

[SKITO]

Originariamente inviata da Enzofi

Questa considerazione vale anche per la Fiat 500 o la Mini: solo un nome ed una forma ammiccante.

emmenomale ....

[SKITO]

Originariamente inviata da Slider34

Non vale SKITO, il Manx è fuori concorso...

mi sono permesso di postarla per la similitudine del serbatoio

[RikyPS]

Originariamente inviata da Germibestia

coloro i quali hanno usato quelle moto ai tempi in cui erano correnti, erano abituati a mezzi con evidenti limiti in termini di affidabilita` e sicurezza....
...L'unico modo di comprendere la questione e` di mettere le chiappe su un ferrovecchio per una mezza giornata appena te ne capitera` l'occasione. Attento pero` perche` il rischio di assuefazione e` decisamente elevato.

Quoto al 100% ricordo ancora la mia prima moto vera il Motobi' 125 Supersport praticamente un asse da stiro con il fantastico mono a "uovo" freni a tamburo che dire scarsi e' un eufemismo pero' una linea pulita dove il motore era al centro di tutto, telaio rosso, serbatoio bianco-rosso e manubrio tipo racing il rammarico piu' grosso e' averlo venduto!..gli errori della gioventu'!

http://www.google.it/images?q=motobi...icial&client=f

[SKITO]

Originariamente inviata da RikyPS

Quoto al 100% ricordo ancora la mia prima moto vera il Motobi' 125 Supersport

bella la Motobì sport io la ricordo col serba verde metallizzato e quelle grigliette che lo cingevano era il lontano 74

[Enzofi]

Originariamente inviata da RikyPS

Motobi' 125 Supersport

fu anche la mia prima moto, il 125 più veloce dell'epoca.
Manubri bassi e tromboncino, sdraiato sul serbatorio toccava i 130 km/h !

[RikyPS]

Originariamente inviata da SKITO

.... era il lontano 74

Cavolo sembra ieri la mia era ovviamente usata con il serbatoio pieno di bozze , riparato e riverniciato da uno di quegli artigiani con la A che era famoso per i restauri delle Guzzi Falcone ecc. Che spettacolo guardarlo mentre faceva i filetti a mano colore oro sui serbatoi rosso fiammante!

[SKITO]

Originariamente inviata da RikyPS

Cavolo sembra ieri

nzomma !!! caro Riky magari ahahahaha ... mi sembra anche che quello fu l' ultimo anni che la produssero quella gloriosa moto.

[RikyPS]

Originariamente inviata da SKITO

...l' ultimo anni che la produssero quella gloriosa moto.

Mi sembra di si ma non ne sono sicuro. La Motobi' era nata dalla separazione di Giuseppe Benelli per divergenze dai fratelli ed ebbe subito un notevole successo con il suo performante motore che raccolse anche diverse vittorie in ambito sportivo. Dopo un po' di anni rientro' in Benelli e il marchio rimase in vita per sparire con tutto il resto con l'avvento di De Tomaso..

[Bububiri]

A me non piace ...................troppo retrò!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da la-sfinge

ho solo espresso un dubbio più che lecito su una moto che senza 2000€ di accessori, vedi gialloni e brembo, potrei mettere a fianco a tante altre vintage

Beh, le cose non stanno proprio proprio così, e vengo al paragone da te fatto all'inizio con la Ducati SportClassic. Quello che differenzia la Commando da certi "prodotti" da supermercato sono in sostanza i particolari, che stanno lì a dimostrare che questa è una moto fatta con molta più passione della media. E' una moto più "vera", secondo me, ecco.

La forcella Ohlins a steli tradizionali sarà sicuramente una unità "commerciale" ben lontana da una Ohlins di quelle che pagheremmo 2000 euro o più, ma ha un aspetto molto più concreto di quella che mi pare essere la media. Ed è sorretta da due piastre ricavate dal pieno che si possono richiedere in color alluminio o anodizzate, a scelta e senza sovrapprezzo. Stessa storia per le pedane con relative piastre, mentre il rinvio del cambio "storto" è qualcosa di commovente per quanto è bello nella sua apparente artigianalità. I cerchi sono a raggi ma sono anche tubeless, in grado di montare gomme moderne e performanti; sulle Ducati SportClassic misero degli economici e antidiluviani cerchi a raggi che necessitavano di camere d'aria... ma per intortare i nostalgici si fecero disegnare delle tristi gomme che facevano il verso alle Pirelli Demon del tempo. Probabilmente anche nelle prestazioni. Per non parlare della allucinante sospensione ad ammortizzatore singolo laterale che faceva mostra di sé sulla Paul Smart...

Ecco... qui mi pare ci sia decisamene meno fuffa...

[Bububiri]

"Quello che differenzia la Commando da certi "prodotti" da supermercato sono in sostanza i particolari............"

Ma dove si compra alla LIdl............................ahahahahahahahah!! !!!!!

[Nortoncommando]

Beh come dice il mio nick a me il commando fa un po' schifo...scherzi a parte ho un Commando 850 del 75 e non ci sono aggettivi per descrivere le emozioni che puo' dare...ho anche una triumph tr6 ss del 63, una bsa e un honda four, ma il commando...e' il commando (e parlo di quello d'epoca) ...fateci un giro e poi ne riparliamo.

[Enzofi]

guarda che con me sfondi una porta aperta.