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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-12-2010, 14:33
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
Messaggi: 5.663
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per alzarla su lc8.org ( posso dirlo? altrimenti bannatemi ) c'è descritto tutta la procedura e mi sembra costi moolto meno di quello che dite.
Poi controllo.
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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09-12-2010, 14:53
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Rimini, Mondo
Messaggi: 1.431
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Semplicemente la R è PIU' BELLA!!!
La differenza non la fa la cavalleria (come riferiscono gli altri, ripristinabile a mezzo mappa) ma le sospensioni, e l'estetica se questo può essere un parametro di giudizio.
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ADV990R La cavallona
450 Six Days La cavallina
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09-12-2010, 15:13
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Quando la alzi, puoi cavartela con meno se ti fai il lavoro in casa, non cambi il cavalletto e mantiene la stessa molla dietro...
Se fai fare tutto a regola d'arte paghi quella cifra.
Su LC8 c'è scritto di tutto e di più sul tema...sono dei santi (come ovviamente qui su QDE  )
Ovviamente più alta è superbellissima...ammetto che, già da solo, carico con valigie, la normale sembra di stare sul cesso. In foto vieni malissimo...
E' sempre vero che in OFF è di un enorme aiuto...
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KTM 990 Adv LE: Askja
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Anche la mia moto è un MOTOZZAPPI!
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09-12-2010, 16:43
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Monza
Messaggi: 3.046
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Copioincollo da lc8 :
di pongo » 11 ott 2008 06:39
fatto questa settimana la ritiro lunedi' spesa per tutto escluso cavalletto laterale 450 euros... piu' manodopera che pezzi a occhio
allora avevo speso cosi'
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09-12-2010, 18:50
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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I tedeschi (notoriamente + cari) me ne han chiesti 698 equamente divisi tra manodopera e pezzi
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09-12-2010, 19:28
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Emigrato nel Basso Sebino , sponda Bergamasca .
Messaggi: 2.387
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 La necessità di aumentare l'escursione delle sospensioni del Pony è ancora un mistero x me dopo tre anni che ce l'ho. Se invece serve al look, allora...
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09-12-2010, 19:42
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#32
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
Messaggi: 38.397
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Idem .
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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10-12-2010, 08:35
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
Messaggi: 5.663
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Se si ha una bella maniglia e sulle asperità si dà gazzz , allora più alta è meglio e il baricentro più alto la rende più agile nei cambi repentini.
Se invece sei un guidatore normale e in off dai spesso la zampatina salvacaduta , allora è meglio bassa.
Alta è comunque bellissima
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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10-12-2010, 09:14
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Monza
Messaggi: 3.046
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@peranga quoto in pieno
in piu' da alta in off la zampatina non la dai piu', non ci arrivi ( almeno io) 
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10-12-2010, 11:20
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Infatti...alta come la R 2009 in OFF me la sogno la zampatina...Un paio di cm in meno e si torna a ragionare...
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Anche la mia moto è un MOTOZZAPPI!
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10-12-2010, 14:09
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Oct 2006
ubicazione: soverato
Messaggi: 1.912
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.............ma sono su Qde o su Lc8.org....   ......comunque vivo contornato da bastardoni che non fanno altro che mandarmi video del 990....che bella...che figa....una pistola.....'na belva....una mandria di cavalli imbizzarriti......Ieri un soggettone   mi chiama addirittura;lo sai dove sono? Sono da....e ho quella bella 990 R davanti,che figa che bella...e poi ha il coraggio di dire che comprerebbe la Xc.....Giuda........Senza contare chi mi manda i messaggi e mi dice che la mia 1150adv e' uguale al benassi del padre http://www.benassimeccanica.com/zoom...::lol:...forse ha un po' ragione........e comunque a me il ktm piace da morire 
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Leoni di Calabria
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10-12-2010, 15:13
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Dec 2003
ubicazione: Sasol
Messaggi: 1.769
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...in giro per i monti......
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KTM 250F/790R
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10-12-2010, 16:06
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2005
ubicazione: Torino e......dintorni del mondo
Messaggi: 2.607
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Ex pilota R1100S Campionato SuperTwin's,
ma il PIRLOTA lo faccio ancora
Triplo lamps
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10-12-2010, 16:10
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Monza
Messaggi: 3.046
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ADV
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10-12-2010, 16:26
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#40
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 May 2010
ubicazione: palermo, italia (quasi, c'è l'acqua in mezzo)
Messaggi: 430
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dovrebbero fare la 990 N (che sta per "nani") più bassa così ci "appiericu" anche io. o almeno un kit per trasformare la normale in N! ma in austria sono tutti alti almeno un metro e ottantacinque? qualche tappo che al metro e settanta ci arriva solo con le scarpe non c'è?
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27-05-2012, 14:08
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2009
ubicazione: figlio del Pò
Messaggi: 144
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Ragazzi sono alto 1,77 la R é troppo alta??meglio stare su quella normale?
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27-05-2012, 15:12
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2007
ubicazione: col culo a Barberino,col cuore a Riola Sardo
Messaggi: 8.271
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__________________
Il brutto tempo è solo quello che non passi in moto
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27-05-2012, 17:53
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Apr 2011
ubicazione: Uggiate Trevano -CO-
Messaggi: 451
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Quote:
Originariamente inviata da jus
Ragazzi sono alto 1,77 la R é troppo alta??meglio stare su quella normale?
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Si, io sono 1.82 e la trovo molto alta...
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27-05-2012, 19:16
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Emigrato nel Basso Sebino , sponda Bergamasca .
Messaggi: 2.387
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 L'ultima è passata da 265 mm a 245 di sospensioni, perciò + bassa di 2 cm.
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27-05-2012, 19:52
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: Messina
Messaggi: 928
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Ho provato in fuoristrada una R, sono alto 1,78 mi sono trovato bene (appoggio un piede solo, ma comunque anche nel Gs Adv della alta ).
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Frank
Moto: R1250GS RALLYE 2021 ; Beta 300RR 2021
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28-05-2012, 09:36
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#46
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.812
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limitandosi alle differenze di motore ricordo che su una prova di una rivista dicevano che il motore normale era sostanzialmente molto meglio, molto piu' pieno ai medi e pochissimo penalizzato anche nelle prestazioni di punta. Poi non avendole provate non so...
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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28-05-2012, 10:17
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: oriago
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Io non capisco perché doverla alzare se non si fa fuori strada serio serio serio...
Ma molto serio...
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uso la moto a 360°, la donna a 90!
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28-05-2012, 12:29
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2002
ubicazione: Torino
Messaggi: 2.203
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Perchè è piu bella
Fabio
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Gs1300 Trophy
Vespacesarina
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28-05-2012, 12:48
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: oriago
Messaggi: 5.588
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Ah bè... allora si!
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29-05-2012, 09:44
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Ora sono usciti gli OPSCIONAL originali KTM, per alzare quella basse ed abbassare quelle alte!
Faccio off medio/leggero, ma le sospensioni vanno a pacco appena si accelera 1 po' di +, quindi anche io faccio alzare la mia ad un'onesta quota da 210 a 245
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