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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-12-2010, 14:33   #26
PERANGA
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per alzarla su lc8.org ( posso dirlo? altrimenti bannatemi ) c'è descritto tutta la procedura e mi sembra costi moolto meno di quello che dite.
Poi controllo.
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Vecchio 09-12-2010, 14:53   #27
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Semplicemente la R è PIU' BELLA!!!
La differenza non la fa la cavalleria (come riferiscono gli altri, ripristinabile a mezzo mappa) ma le sospensioni, e l'estetica se questo può essere un parametro di giudizio.
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Vecchio 09-12-2010, 15:13   #28
CammelloStanco
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Quando la alzi, puoi cavartela con meno se ti fai il lavoro in casa, non cambi il cavalletto e mantiene la stessa molla dietro...

Se fai fare tutto a regola d'arte paghi quella cifra.

Su LC8 c'è scritto di tutto e di più sul tema...sono dei santi (come ovviamente qui su QDE)

Ovviamente più alta è superbellissima...ammetto che, già da solo, carico con valigie, la normale sembra di stare sul cesso. In foto vieni malissimo...

E' sempre vero che in OFF è di un enorme aiuto...
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Vecchio 09-12-2010, 16:43   #29
pongo
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Copioincollo da lc8 :

di pongo » 11 ott 2008 06:39

fatto questa settimana la ritiro lunedi' spesa per tutto escluso cavalletto laterale 450 euros... piu' manodopera che pezzi a occhio


allora avevo speso cosi'
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Vecchio 09-12-2010, 18:50   #30
CammelloStanco
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I tedeschi (notoriamente + cari) me ne han chiesti 698 equamente divisi tra manodopera e pezzi
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Vecchio 09-12-2010, 19:28   #31
aresmecc
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La necessità di aumentare l'escursione delle sospensioni del Pony è ancora un mistero x me dopo tre anni che ce l'ho. Se invece serve al look, allora...
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Vecchio 09-12-2010, 19:42   #32
brontolo
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Idem .
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 10-12-2010, 08:35   #33
PERANGA
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Se si ha una bella maniglia e sulle asperità si dà gazzz , allora più alta è meglio e il baricentro più alto la rende più agile nei cambi repentini.
Se invece sei un guidatore normale e in off dai spesso la zampatina salvacaduta , allora è meglio bassa.
Alta è comunque bellissima
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Vecchio 10-12-2010, 09:14   #34
pongo
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@peranga quoto in pieno

in piu' da alta in off la zampatina non la dai piu', non ci arrivi ( almeno io)
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Vecchio 10-12-2010, 11:20   #35
CammelloStanco
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Infatti...alta come la R 2009 in OFF me la sogno la zampatina...Un paio di cm in meno e si torna a ragionare...
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Vecchio 10-12-2010, 14:09   #36
susty
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.............ma sono su Qde o su Lc8.org..........comunque vivo contornato da bastardoni che non fanno altro che mandarmi video del 990....che bella...che figa....una pistola.....'na belva....una mandria di cavalli imbizzarriti......Ieri un soggettone mi chiama addirittura;lo sai dove sono? Sono da....e ho quella bella 990 R davanti,che figa che bella...e poi ha il coraggio di dire che comprerebbe la Xc.....Giuda........Senza contare chi mi manda i messaggi e mi dice che la mia 1150adv e' uguale al benassi del padre http://www.benassimeccanica.com/zoom...::lol:...forse ha un po' ragione........e comunque a me il ktm piace da morire
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Vecchio 10-12-2010, 15:13   #37
RAVLER
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...in giro per i monti......
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Vecchio 10-12-2010, 16:06   #38
Frikke
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.............ma sono su Qde o su Lc8.org..........comunque vivo contornato da bastardoni che non fanno altro che mandarmi video del 990....che bella...che figa....una pistola.....'na belva....una mandria di cavalli imbizzarriti......Ieri un soggettone mi chiama addirittura;lo sai dove sono? Sono da....e ho quella bella 990 R davanti,che figa che bella...e poi ha il coraggio di dire che comprerebbe la Xc.....Giuda........Senza contare chi mi manda i messaggi e mi dice che la mia 1150adv e' uguale al benassi del padre http://www.benassimeccanica.com/zoom...::lol:...forse ha un po' ragione........e comunque a me il ktm piace da morire

Dai muoviti ti aspetto, vieni su con il benassi e te ne torni in calafrica con una moto seria, per la notte ovviamente sei ospite da me
P.S. minkia se è bella la "R" però comprerei l'XC ma tu non puoi sei troppo grosso per la triumfffffff
__________________
Ex pilota R1100S Campionato SuperTwin's,
ma il PIRLOTA lo faccio ancora
Triplo lamps
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Vecchio 10-12-2010, 16:10   #39
pongo
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La R e' semplicemente fantastica
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Vecchio 10-12-2010, 16:26   #40
guidoveloce
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dovrebbero fare la 990 N (che sta per "nani") più bassa così ci "appiericu" anche io. o almeno un kit per trasformare la normale in N! ma in austria sono tutti alti almeno un metro e ottantacinque? qualche tappo che al metro e settanta ci arriva solo con le scarpe non c'è?
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Vecchio 27-05-2012, 14:08   #41
jus
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Ragazzi sono alto 1,77 la R é troppo alta??meglio stare su quella normale?
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Vecchio 27-05-2012, 15:12   #42
THE BEAK
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Col parafango alto è stupenda
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Il brutto tempo è solo quello che non passi in moto
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Vecchio 27-05-2012, 17:53   #43
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Ragazzi sono alto 1,77 la R é troppo alta??meglio stare su quella normale?
Si, io sono 1.82 e la trovo molto alta...
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Vecchio 27-05-2012, 19:16   #44
aresmecc
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L'ultima è passata da 265 mm a 245 di sospensioni, perciò + bassa di 2 cm.
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Vecchio 27-05-2012, 19:52   #45
FrankGS1200ADV
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Ho provato in fuoristrada una R, sono alto 1,78 mi sono trovato bene (appoggio un piede solo, ma comunque anche nel Gs Adv della alta ).
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Frank

Moto: R1250GS RALLYE 2021 ; Beta 300RR 2021
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Vecchio 28-05-2012, 09:36   #46
aspes
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limitandosi alle differenze di motore ricordo che su una prova di una rivista dicevano che il motore normale era sostanzialmente molto meglio, molto piu' pieno ai medi e pochissimo penalizzato anche nelle prestazioni di punta. Poi non avendole provate non so...
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 28-05-2012, 10:17   #47
lolly
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Io non capisco perché doverla alzare se non si fa fuori strada serio serio serio...
Ma molto serio...
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uso la moto a 360°, la donna a 90!

www.rcl-moto.com
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Vecchio 28-05-2012, 12:29   #48
pluto67
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Perchè è piu bella

Fabio
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Gs1300 Trophy
Vespacesarina
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Vecchio 28-05-2012, 12:48   #49
lolly
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Ah bè... allora si!
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Vecchio 29-05-2012, 09:44   #50
CammelloStanco
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Ora sono usciti gli OPSCIONAL originali KTM, per alzare quella basse ed abbassare quelle alte!

Faccio off medio/leggero, ma le sospensioni vanno a pacco appena si accelera 1 po' di +, quindi anche io faccio alzare la mia ad un'onesta quota da 210 a 245
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