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01-12-2010, 10:02
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#26
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
Messaggi: 9.368
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R 1150 R /02 spinotto codifica giallo che morde contatti sullo zoccolo 6-2 va bene.
Un primo step è chiaro.
Adesso opterei per una bella messa a punto:
- eventuale sostituzione filtro benzina
- controllo e pulizia candele (il gap è importante come il loro colore)
- ispezione/pulizia/sostituzione filtro aria
- bilanciamento CF
Se la cosa non dovesse migliorare è il caso di fare un controllo dei fumi.
Comunque sia è gradita una valutazione del consumo anche a motore caldo - cosi come descrivi è molto difficile valutare.
Hai anche sostituito centralina e filtro aria?
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KTM 790 ADV 2024
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01-12-2010, 10:25
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.641
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Per ora non ho sostituito niente, ho questa moto solo da metà ottobre e ci ho fatto meno di 1000 km. Ora starà un po' in letargo, quando la rimetterò in funzione farà il tagliando dei 30.000 km e in quell'occasione chiederò un controllo approfondito di tutto ciò che può causare consumi esagerati.
Per ora grazie, quando avrò qualche notizia la scriverò qui.
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GS 1200
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01-12-2010, 13:42
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 683
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Ho una rockster edition 80 da oltre un anno.
Da subito ho notato i consumi elevati rispetto ai miei amici con la r1200.
Ad ottobre ho fatto il tagliando dei 40.000 con sostituzione delle candele del filtro aria etc.. ma i consumi sono rimasti gli stessi per farvi un esempio € 20,00 km 200, € 22,00 km 220 si che la benzina varia di prezzo ma i centesimi non modificano il rapporto 14/15 km al litro pari 7litri per 100km
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R1200GS-Rally 2017---R1200R-2015 --- R1150R Rockster Edition 80 --- F650 CS Scarver
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01-12-2010, 18:13
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Oct 2009
ubicazione: Thiene VI
Messaggi: 502
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r1150r del 2006 mediamente faccio 18/20 km litro in due carico, sono arrivato anche a 24 Km litro da solo, sempre su misto montagna.
ciaooooooooooo
diego
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BMW R1150R del 2006 - dal 20/02/2015 GS ADV del 2009
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01-12-2010, 18:29
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2009
ubicazione: roma
Messaggi: 206
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beati voi,io sempre intorno ai 12-15 con la moto più piccola,nun c'avrete mica la modifica al contakm?
quando li scaricano poi segnano di più!
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R 850 R - MAGENTA
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01-12-2010, 19:44
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: vercelli
Messaggi: 111
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Quote:
Originariamente inviata da blindo7
beati voi,io sempre intorno ai 12-15 con la moto più piccola,nun c'avrete mica la modifica al contakm?
quando li scaricano poi segnano di più!
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non ciannoo nessuna modifica......sparano cazzate o i contakm sono tarocchi....leggetevi i consumi dichiarati dalla casa
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R1200GS - 2009
meglio dare la vita a 1 giorno ...che dare 1 giorno alla vita !!!!!!
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01-12-2010, 19:48
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: vercelli
Messaggi: 111
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Prestazioni e consumo
Velocità massima: circa 197 km/h
Consumo in l/100 km a 90 km/h: 4,6 l
Consumo in l/100 km a 120 km/h: 5,7 l
Tipo di carburante: super senza piombo a 95 ottani min.  
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R1200GS - 2009
meglio dare la vita a 1 giorno ...che dare 1 giorno alla vita !!!!!!
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01-12-2010, 20:05
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2010
ubicazione: Friuli
Messaggi: 422
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i 24 li fa si e no uno scooter 250...
ora permettetemi di essere scettico...perché magari tenendo i 70 fissi per un pieno intero ok, ma facendo una guida del tutto normale la media è 6.5/7
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01-12-2010, 22:58
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: su asfalto
Messaggi: 1.660
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io sono riuscito a far entrare la riserva a 340km.
la mia moto aveva 112000km...quindi i km non c'entrano.
si deve andar piano
e io ero obbligato causa eccessivi velox fissi.
avevo 2 borse e...dimenticavo....sono un ...fuoripiotta
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R1150R
K1300R
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02-12-2010, 11:17
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.641
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non è questione di andare piano o forte, parlo di consumi esagerati fatti nell'attraversamento del centro di Torino, dove non si possono fare le corse, ma anzi si deve per forza viaggiare in prima, seconda, qualche volta (raramente) terza, poi fermarsi e ripartire, oltretutto con il motore freddo che non fa in tempo a scaldarsi perchè dopo meno di 5 km sono arrivato .....
detto questo sono comunque alti perchè con un suzuki bandit 650 per fare lo stesso tragitto nelle stesse condizioni consumo la metà
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GS 1200
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02-12-2010, 11:30
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Milan / Roma
Messaggi: 5.299
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il 1150 senza interventi sullo scarico è un motore lentissimo a prendere giri, ma con una coppia inflessibile. bisogna semplicemente usare sempre la marcia più alta possibile, a costo di fare i piegoni sentendosi poco meno che in folle. in quel modo lì vai forte, apri presto appena vedi l'uscita e sai che non darà noie di trazione, se per ripensamento chiudi un attimo, non fa il classico "buuuuuuu" e si ferma tipico del twin grosso, fa un casino di metri in silenzio e al contempo consuma poco (ma mangia le gomme da paura). se invece stai, proporzionalmente ai suoi pochi giri, in un range di giri da 600 sportivo a 4 cilindri, allora sul misto fuori dai 14-16,5 km/l non andrai mai, e in città perdendo tempo a scaldarsi fermi per piccoli tragitti e poi tirando prime e seconde, anche 10/11.
ma i livelli del nostro amico sono esageratissimi lo stesso, non c'è nessun modo di andare che li giustifichi, credo nemmeno fissi in prima a 70 indicati.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
Ultima modifica di Zel; 02-12-2010 a 11:35
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02-12-2010, 13:31
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
Messaggi: 1.595
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Quote:
Originariamente inviata da yukio
Da riserva a riserva (appena accesa la spia) sono riuscito a fare 320 km sul misto. Ed avevo le borse....
Si può fare di meglio 
Ciao
Alessandro
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Dimenticavo io uso sempre Blu Super ed ho notato di consumare un pelo in più quando sono stato costretto ad usare la 95.
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RnineT S (K21)
ex R1200GS LC
ex R1150R twin spark "il Torello"
ex K100RS ex R65LS
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02-12-2010, 16:48
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Oct 2009
ubicazione: Thiene VI
Messaggi: 502
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Non ho nessun interesse a raccontar balle.
se non mi credete sono solo problemi vostri, la mia vita non cambia.
ciaoooooooooo
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BMW R1150R del 2006 - dal 20/02/2015 GS ADV del 2009
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02-12-2010, 19:59
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.641
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Quote:
Originariamente inviata da bikerold
Non ho nessun interesse a raccontar balle.
se non mi credete sono solo problemi vostri, la mia vita non cambia.
ciaoooooooooo
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no, io ti credo, ma controlla l'accelleratore della tua moto perchè probabilmente è bloccato e non si apre
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GS 1200
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02-12-2010, 21:08
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Milan / Roma
Messaggi: 5.299
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Quote:
Originariamente inviata da bikerold
Non ho nessun interesse a raccontar balle.
se non mi credete sono solo problemi vostri, la mia vita non cambia.
ciaoooooooooo
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io non solo ti credo, ma NON credo che tu curvi affatto piano... hai solo punte velocistiche basse.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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30-03-2011, 15:56
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.641
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riprendo questo mio vecchio post sui consumi dell'R1150R per dire che dopo un tagliando SERIO i consumi si sono dimezzati 
ora (uso misto, poca città e molte colline) sono arrivato a quasi 17 km con un litro.
Immagino che nella diminuzione dei consumi abbiano influito anche le temperature più alte rispetto ai test precedenti fatti a novembre (per chi non ha letto tutto ricordo che in città avevo fatto 7,8 km con un litro  )
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GS 1200
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31-03-2011, 09:08
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Dec 2010
ubicazione: cesena
Messaggi: 83
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io in media circa 15-16 km/l
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