Ok, allora direi che devi fare un'osservazione scientifica. La prossima volta che la lasci ferma un paio di giorni:
1. guardi l'orologio prima di accendere la moto (è corretto o azzerato? se azzerato lo metti a posto prima di accendere)
2. accendi la moto guardando l'orologio (se si spegne mentre accendi è molto probabile sia la batteria, ma in questo caso dovresti notare anche un po' di stanchezza della stessa nel far girare il motorino d'avviamento)
3. guardi l'orologio (è ancora corretto?)
4. fai scendere la moto dal cavalletto e guardi l'orologio (è ancora corretto?)
Insomma, vogliamo capire in che momento esatto si azzera.
In ogni caso una bella pulita ai morsetti batteria con relativo ingrassaggio o spruzzata di disossidante idrorepellente non fa male a prescindere.
Da controllare anche il fusibile nr.3, che sia ben inserito nel suo alloggiamento.
Da ultimo, potrebbe anche essere la contattiera del FID, ma è poco probabile.
Modalità ibrida
