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Vecchio 27-10-2010, 16:18   #1
giampi74
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a michè ... mi dispiace ma ho dato via anche il manuale ohlins insieme alla 1100! 'nte posso aiutà!
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Vecchio 27-10-2010, 16:52   #2
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Allora facciamo così:
ANTERIORE

POSTERIORE


Ditemi, vi supplico in ginocchio sui ceci (anzi sulla GHIAIA ), i valori standard di affondamento.
Anzi ditemi che non ci sono riportati...
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Vecchio 27-10-2010, 19:09   #3
paolo chiaraluna
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apri la mail frocessista....
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Vecchio 27-10-2010, 19:40   #4
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Grazie Paolo.
Me lo leggo domani con calma...
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Vecchio 27-10-2010, 20:36   #5
nocturnus
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[URL=http://img13.imageshack.us/i/ohlins.png/]

scaricati anche l'owners manual c'è tutto lì
link
mi devi un caffè
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Vecchio 29-10-2010, 09:53   #6
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Nocturnus, sono commosso.
Caffè e ammazzacaffè pagato...
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Vecchio 29-10-2010, 10:33   #7
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Nocturnus, sono commosso.
Caffè e ammazzacaffè pagato...
ah..e a me niente?????
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Vecchio 29-10-2010, 10:53   #8
nocturnus
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solo perchè gli intasi la mail di spam e link a siti porno...
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Vecchio 29-10-2010, 10:54   #9
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A Paul caffè, ammazzacaffè e vendicacaffèammazzato... + un po' di cardano...
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Vecchio 29-10-2010, 11:57   #10
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un po' di cardano...
il cardano del California è strumento rituale, non si può usare così come vi pare...
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Vecchio 29-10-2010, 12:31   #11
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Non ti preoccupare, ho un bel cardano del trattore che fa impallidire i cardani BMW e Guzzi.
Diciamo pure che é il Rocco Sifredi dei cardani...
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Vecchio 29-10-2010, 19:06   #12
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Orsù, moto "semisaggata"... ho fatto anche revisionare il posteriore tarandolo sul mio peso, benebenebene... va già parecchio meglio.
Devo finire di combattare ancora con l'anteriore (mi sembra che abbia ancora troppa corsa) e poi dovrei esserci...
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Vecchio 29-10-2010, 19:21   #13
FranzG
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Troppa corsa?

Davvero, provato a chiudere la compressione? Te hai entrambe le regolazioni, portalo a più duro e vedrai che non ce la fa ad arrivare a tutta la corsa...

F.
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Vecchio 29-10-2010, 20:03   #14
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C'ho provato a chiudere un po' ma la sento troppo dura di sterzo, per troppa corsa intendo che avverto ancora una sensibile escursione dell'anteriore sopratutto in accelerazione. Mi sembra che uscendo dalle curve con un po' di gas l'anteriore si alleggerisca...
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Vecchio 29-10-2010, 20:18   #15
paolo chiaraluna
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Se è e troppo dura di sterzo allora meno precarico. Se tende ad alzarsi trroppo un po di freno idraulico (il pomellino sopra il serbatoio)
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Vecchio 02-11-2010, 20:07   #16
NICOTACOS
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C'ho provato a chiudere un po' ma la sento troppo dura di sterzo, per troppa corsa intendo che avverto ancora una sensibile escursione dell'anteriore sopratutto in accelerazione. Mi sembra che uscendo dalle curve con un po' di gas l'anteriore si alleggerisca...
Per altro non ti so dire, ma per quello da me evidenziato in grassetto, il problema è un posteriore poco frenato in compressione oppure, ma credo sia meno probabile, con una molla poco precaricata o non adatta al tuo peso.
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Vecchio 02-11-2010, 19:52   #17
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E se, invece, mi avessero venduto un ammortizzatore scarico...?
Mi sembra che sia successo ad altri utenti...
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Vecchio 02-11-2010, 21:31   #18
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Mmh, il posteriore é stato revisionato in occasione di tutto 'sto ambaradan. L'omino ohlins ha detto che la molla é adatta al mio peso così come le lamelle interne, tarate in un range tra 85 e 95 kg. Tra l'altro ho dato un altro po' di precarico al posteriore (18 giri) rispetto a come stava prima (praticamente a zero). Proverò a frenare maggiormente l'anteriore ma, ripeto, mi sembra che la moto si "indurisca".
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Vecchio 05-11-2010, 14:35   #19
louberta
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scusa... a costo di ripetermi...

hai provato a verificare se i tuoi ammortizzatori sono per caso da montare con la barra corta?

perchè a quanto stai dicendo, sembra che sia troppo bassa al posteriore...

in questo caso la barra corta dovrebbe far alzare un po' le quote al posteriore e caricare un po' l'anteriore, acquistando pertanto in agilità e maneggevolezza...

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Vecchio 05-11-2010, 15:03   #20
FranzG
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Lui ce l'ha già la barra corta. E nonostante questo siamo già al secondo colpo a segno... pensa se aveva la barra lunga!!!

F.
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Vecchio 05-11-2010, 17:04   #21
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... finiva lungo un altro paio di volte !??!!

... p.s.: cmq voi del 1200 non potete capire le frustazioni di noi del 1100!

f.to... un barracortomunito
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Vecchio 05-11-2010, 18:50   #22
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...

... p.s.: cmq voi del 1200 non potete capire le frustazioni di noi del 1100!
si che conosciamo le vostre frustazioni
è stato il maggior godimento dei millecentisti al raduno
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Vecchio 05-11-2010, 17:07   #23
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mmmmhhhh, diciamo che ho risolto in altro modo [vedansi firma...]
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Vecchio 05-11-2010, 17:57   #24
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Ahhhhhh...

Ma pensa te!!! Due cancelli separati oppure li usi come ante dello stesso portale?

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Vecchio 05-11-2010, 18:28   #25
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Smontati i gialloni e venduti ad un mio amico, con il ricavato ho preso un bellissimo K 1100 RS ABS di un utente del forum.
Forse la settimana prossima riesco a vendere la obso1100s perchè sono in trattativa con un mio amico che ha un GS del 2006 con 6.000 km che riuscirei a prendere per un tozzo di pane raffermo...
Se la vendo bene, sennò prendo il GS ugualmente e poi la metto in vendita su moto.it.
Soluzione estrema ma efficace, mi ero rotto le scatole...
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