Gs 1100-tiger-multi 1100-caponord...confronto

[SUV]

Originariamente inviata da impiero

UAZ quale sarebbe la tua classifica di moto da consigliare?

ora non ho tempo per scrivere esaustivamente, e comqune non intendevo che sono moto di merxx, solo che esteticamente mi fanno schifo, però l'estetica è soggettiva, e quindi a lui forse piacciono, visto che le ha prese in considerazione. Però visto che sono veramente tutte bruttine, si vede che ha gusti estetici "particolari". A te piacciono esteticamente?

[impiero]

UAZ non mi vorrei ripetere..ma considerando che cerco un enduro, che il mio budget per questo acquisto sarebbe limitato alla cifra in questione, credo di dover escludere il GS 1200, o la Multi 1200.
Quindi date queste premesse quali moto con queste caratteristiche ti sentiresti di consigliarmi?
Per quanto riguarda i gusti..saranno particolari ma mi piacciono quasi tutte (forse un po meno la multi).

[SUV]

Originariamente inviata da impiero

UAZ non mi vorrei ripetere..Quindi date queste premesse quali moto con queste caratteristiche ti sentiresti di consigliarmi?
Per quanto riguarda i gusti..saranno particolari ma mi piacciono quasi tutte (forse un po meno la multi).

andando ad esclusione in base a ciò che hai scritto, e dove scrivi, sono certo che prenderai la GS, e non ho nulla da dire a contrario.
Se ti piace prendila, anche se io resto dell'idea che chi più spende meno spande e gode di più, perchè con pochissimi migliaia di euro in più puoi prendere qualcosa di più recente, e se la tieni poi pe vari anni, invece di cambiare poi la GS "vecchia" tra pochi ann, alla fine ci guadagni sia come soldi che come goduria nel guidare una moto più recente e superiore in tutto.
Tutto il discorso decade se hai un tetto limite di soldi assolutamente non sforabile, allora sono certo che il GS è la moto per te.

[CMB]

Varadero, il primo a carburatori (prodotto dal 1999 al 2002), ha un motore fantastico, affidabilità impossibile da trovare sulle moto attuali, un comfort di viaggio che è da riferimento. Ti diranno che consuma un botto, io ci faccio 18kml..le prendi a meno di 3000euro, basta solo cercarne una buona.
Io ne sono strasoddisfatto.

[bluejay]

Premetto che non ho provato nemmeno una delle 4 citate, ma se dovessi scegliere, personalmente andrei sul GS1100 a occhi chiusi.

Gran moto....AFFIDABILE !

Non mi piace troppo quel frontale col faro della Jetta e il parafangone, ma pian piano si può rimediare (vedi quella di Milkplus ).

E poi c'è il discorso della disponibilità ricambi, da non sottovalutare.

[r11r]

...per il discorso "moto con troppi chilometri" non mi farei troppi problemi se riesci a capire quali sono quelli effettivi e lo stato generale del mezzo; poi dipende quanta strada vuoi percorrere tu: se fai come me meno di 5.000 km/anno, anche se trovi una moto con 70.000 km, non è che ha vita breve.

A me sinceramente non dispiace il Varadero, il GS ha più fascino e le altre non mi piacciono granchè.....ti consiglio comunque di provarne anche una sola di quelle citate, per renderti conto se le dimensioni e la tipologia di moto ti aggrada veramente, dato che dici di non aver mai avuto maxi-enduro.

Poi ti segnalo che nel mercatino c'è in vendita un GS 1150 che costa come un 1100.

[Toro]

Originariamente inviata da impiero

Per quanto riguarda l'aspetto esteriore...beh questa e' una fase preliminare e molto razionale sui pregi e i difetti dei vari modelli..

uno che sceglie con la testa? che bello


non posso esserti di aiuto però. non vuoi talebani e qui dicono che lo sono.

l'unica che potrebbe avvicinare la perfezione generale del 1100 sarebbe il triupz che però ha la catena.

[Westender]

Rispondo solo per GS 1100 e Tiger 955 che ho avuto per un annetto e circa 10.000km.


Il motore del Tiger è anni luce sopra tutti i motori che hai citato in lista. Spinge come una sportiva (vera, non bmw), riprende sempre bene senza esitazioni, è super elastico, consuma il giusto, ha un cambio ben rapportato e morbido nel funzionamento.
La ciclistica purtroppo non permette di usare tanta abbondanza al 100%: è sincera ma l'ho sempre trovata un pò "de legno", poco comunicativa e gnucca. Avevo anche cambiato le molle anteriori ma il risultato non era granchè. Cmq si chiudono le gomme sia ant che post abbastanza facilmente.

il GS 1100 è molto più equilibrato complessivamente del Tiger nel rapporto motore/ciclistica ma scordati le prestazioni della prima per avere una moto più omogenea come funzionamento. Non entro in descrizione dettagliata del mezzo perchè ho visto molti commenti in precedenza.

Su entrambe ottima l'esperienza per affidabilità e praticità d'uso.

Se la cavano tutte e 2 bene nel traffico. In autostrada meglio il Tiger che permette medie di trasferimento più alte e una protezione discreta. Il manubrione largo del GS a me dopo un pò stancava. Nel misto stretto stretto forse è meglio il 1100.

A livello di capacità di carico e posizione del passeggero si equivalgono. Per finitura delle borse, meglio quelle del GS (ma erano Alu), quelle del Tiger facevano un pelo d'acqua ogni tanto.

Per finiture complessive, forse meglio BMW. Triumph non è mal fatta: ha strumenti e comandi ben posizionati ma un pò poverini a ben guardare.

[pensionelibano]

Io ho avuto caponord, (cavalleria e ciclistica impressionante ma motore troppo brusco e consumi tipo ferrari) e tiger 900 (motore stupendo, pienissimo a qualsiasi regime). Entrambe soffrono la carenza di assistenza e ricambi.

[Zel]

fino a meno di un anno fa si trovava tutto, anche roba davvero insignificante, almeno per quelle dell'ultima serie.

[Weiss]

Magari un GS100? Una AT?
Il 1100 com'è messo a elettronica?

[Zel]

Originariamente inviata da Weiss

Magari un GS100? Una AT?
Il 1100 com'è messo a elettronica?

a metà strada tra lo spectrum e l'amiga

[lukinen]

Originariamente inviata da Weiss

Magari un GS100?

Temo che sia ben più alta di qutazioni rispetto al 1100

[Weiss]

lo spectrum io ce l'ho ancora!!!

Scherzi a parte. Il GS100 ha elettronica pari a 0: illuminazione e accensione.
Il 1100 uguale o no?

[Zel]

Originariamente inviata da Weiss

lo spectrum io ce l'ho ancora!!!

Scherzi a parte. Il GS100 ha elettronica pari a 0: illuminazione e accensione.
Il 1100 uguale o no?

acqua
esso, o meglio la 1100 RS che ricalca in ciò, aveva l'elettronica più evoluta della sua epoca. non così avanti rispetto alla concorrenza come il k100rs dieci annetti prima, ma insomma...
il problema è tutto nella PIANIFICATA durevolezza o fragilità fisica delle parti di cui consta l'elettronica (per es. bosch made in germany e testata oltre ogni ragionevole possibilità dell'utente), e poi nell'accuratezza del software. bmw ormai "produce" (mi scuso per il termine enfatico) come epson: c'è roba che fa ciclo dal lunedì al venerdì e poi via.
non è che il passato offra di meglio del presente nel campo del possibile. c'era solo un'etica diversa del prodotto, con una clientela come quella bmw si poteva guardare diversamente al ciclo di vita di un prodotto. non è tecnologia, è solo "sociologia"

[nicola66]

il 1100 è cmq i.e.
na pompa, 2 iniettori, na centralina e un po' di fili ci stanno.

[Weiss]

Bè, in questo caso riconfermo la mia scelta

[Spassone]

Io posseggo sia il multi che il gs, il tiger non lo conosco non esprimo pareri ma sicuramente è la + prestazionale delle tre.Il muntistrada e sicuramente ( al contrario di quelli che non la conoscono) + affidabile delle tre. Il gs e il più comodo, molto morbida sugli avvallamenti e sulle strade ondulate x me è superiore in questo pure al 1200 gs.

[ceneremusic]

Uaz....saro' ubriaco e sfatto ma nn ho capito un razzo...insomma che moto consigli?

[SUV]

Originariamente inviata da ceneremusic

Uaz....saro' ubriaco e sfatto ma nn ho capito un razzo...insomma che moto consigli?

secondo me per lui la meglio migliore più meglio è la GS, ma se può metterci qualche soldino in più per prendere una moto più recente è meglio migliore più milgiorissimo per lui

hai capito migliormente meglio?

[cobra65]

Provate quasi tutte tranne la Tiger...

CAPONORD per me, di quelle, rimane una moto eccezzionale. Ricambi nuovi 0 ma sul mercato del parallelo trovi quello che vuoi a prezzi ridicoli.

Se ne trovi una ben messa, ricordo le colorazioni grigia e blu..., la comprerei senza remore.

In assoluto la moto forse piu ben fatta e con piu motore degli ultimi anni...

occhio ai problemi elettrici...

[Bugio]

Originariamente inviata da cobra65

P

CAPONORD per me, di quelle, rimane una moto eccezzionale. Ricambi nuovi 0 ma sul mercato del parallelo trovi quello che vuoi a prezzi ridicoli.
occhio ai problemi elettrici...

Io ho la caponord da diversi anni ormai e si vede che sono stato particolarmente fortunato ! Mai avuto un problema per trovare un ricambio, mai !

Anche perché in 90.000 km non ho avuto bisogno che di ricambi di ordinaria manutenzione

[cobra65]

Originariamente inviata da Bugio

Io ho la caponord da diversi anni ormai e si vede che sono stato particolarmente fortunato ! Mai avuto un problema per trovare un ricambio, mai !

Anche perché in 90.000 km non ho avuto bisogno che di ricambi di ordinaria manutenzione

... ne sono convinto... ma ad esempio le bobine, la ruota libera... che afffliggono gli sprovveduti che provano a mettere in moto il ROTAX con la batteria giu di birra, sono un po' un casino.

Anche se "ti quoto" in pieno dicendo che trattasi di una delle moto piu' "avanti" che io abbia mai provato... e certamente quella con piu' motore.

[ceneremusic]

Finalmente ora avrebbi capito. Ai consliato bene !!!!

[SUV]

Originariamente inviata da ceneremusic

Finalmente ora avrebbi capito. Ai consliato bene !!!!

hahahahaaa!! ora tu mi capebbi, io contentenbbissimo!

hahahaaa!!!