Guzzi V7 Racer

[Toro]

di motore ne ha fin troppo. che palle con sti cavalli che non usate.
ciò che le manca è la qualità. quella non l'ho ancora valutata ma della stessa famiglia ho notato componentistica da cinese. non dico nulla sul serbatoio in plastica ma a quel prezzo, cazzo, dammi delle cose un po ricercate

[lukinen]

Originariamente inviata da Toro

di motore ne ha fin troppo. che palle con sti cavalli che non usate.

Ti assicuro che ha un disperato bisogno di palestra e anabolizzanti. Non gli manca solo la potenza, ma soprattutto la schiena, la coppia, il tiro. Prende giri rapido, ma uscire dalle curve in salita è una sofferenza

[Toro]

Originariamente inviata da lukinen

Ti assicuro che ha un disperato bisogno di palestra e anabolizzanti. Non gli manca solo la potenza, ma soprattutto la schiena, la coppia, il tiro. Prende giri rapido, ma uscire dalle curve in salita è una sofferenza

hai un bandit che fa tutto in quinta.

col guzzi che è un progetto di tanti anni fa che non è mai stato potente ed in più è anche tarpato dalle norme antinquinamento non è che cambiando marcia notavi miglioramenti?

[lukinen]

Originariamente inviata da Toro

non è che cambiando marcia notavi miglioramenti?

In effetti bisogna usare molto il cambio, ed io non ci sono particolarmente abituato.

Ma con moto del genere il bello sarebbe proprio scorazzare sostenuti dalla coppia del motore (che è un 750, non un 350), godersi il battito del twin e la sua spinta vigorosa. Vabbè che è una vintage, ma con il mio 100/7 bello spompo c'è da divertirsi ed emozionarsi molto di più

[Toro]

Originariamente inviata da lukinen

Ma con moto del genere il bello sarebbe proprio scorazzare sostenuti dalla coppia del motore (che è un 750, non un 350), godersi il battito del twin e la sua spinta vigorosa. Vabbè che è una vintage, ma con il mio 100/7 bello spompo c'è da divertirsi ed emozionarsi molto di più

hai un bmw e pure 1000. se fai un giro sul mio 80 ti metti a piagere

[madagascaaar]

questa moto è una Guzzi.
La famosa casa motociclistica di Mandello sul Lario, in provincia di Lecco, forse qualcuno di voi l'avrà sentita nominare.

E' vero che ha una 50ina di cv scarsi, ma sono più o meno quelli di una R 75/5.

A proposito di moto e motori datati: questa Guzzi monta lo storico motore 750 ad aste e bilancieri e il cardano (opportunamente riveduti, corretti e aggiornati) che alla Guzzi montavano sulle California già 20 anni fa.
Quindi i nostalgici possono anche fare a meno di farsi prendere da attacchi di nostalgia.

E anche dire che è una "cineseria" mi sembra ingiusto.
Le sospensioni sono Marzocchi e Bitubo, i freni Brembo e l'alimentazione Marelli.
Tutta roba italiana montata su una moto italiana che NON ha velleità prestazionali, ma ha TUTTO ciò che serve.

Compreso tanto metallo lì dove molti cessi moderni hanno plastica.

[R90S]

Ma tu l'hai vista dal vivo? Io sì, in via Broletto.
Ci saranno anche componenti di marca, ma targhette portanumero, forellini vari e accessoristica spicciola sono davvero roba da Shangai.
Puoi anche buttare tanta buona roba in pentola, ma se lo chef non ha gusto ed equilibrio, il gusto è quello che è...

[Toro]

Originariamente inviata da madagascaaar

E anche dire che è una "cineseria" mi sembra ingiusto.
Le sospensioni sono Marzocchi e Bitubo, i freni Brembo e l'alimentazione Marelli.
Tutta roba italiana montata su una moto italiana che NON ha velleità prestazionali, ma ha TUTTO ciò che serve.

Compreso tanto metallo lì dove molti cessi moderni hanno plastica.

io ho notato una qualità dei particolari pari a quelle del 1200 bmw. praticamente scarsi. ma forse ho pretese enormi io su un mezzo che costa 8000 euro, sfrutta tecniologia che ormai dovrebbe essere ammortizzata e di metallo non ne ha da nessuna parte (o i parafanghi sono di metallo?)

questo non vuole dire che mi fa schifo. anzi la guzzi è una delle poche moto che ancora comprerei

[Rantax]

Originariamente inviata da R90S

Ma tu l'hai vista dal vivo?

.....rimane tra le stronzate che uno fà in vita.....quando lò venduta.....tanti anni fà........

http://www.classicbikes.biz/pages/mo...sport-1973.htm

[madagascaaar]

Originariamente inviata da R90S

Puoi anche buttare tanta buona roba in pentola, ma se lo chef non ha gusto ed equilibrio, il gusto è quello che è...

quello che dico io è che spesso parliamo di quanto sarebbe bello se le moto fossero costruite senza troppi orpelli e diavolerie elettroniche e questa Guzzi mi pare tenti di accontentare chi ha voglia di tornare alle cose semplici.

Con un motore semplice ma migliorato in affidabilità, che consuma e inquina meno grazie all'alimentazione elettronica, ma che a differenza della sua bis-nonna almeno frena!

Certo con tutti quei fori e forellini strizza un pò l'occhio alle special artigianali su base vintage che vanno tanto di moda adesso.

Però per carità, i gusti non si discutono.

[R90S]

...la nonna frenava anche troppo! Quel tamburone doppia camma se lo strizzavi appena più del dovuto ti faceva ribaltare in avanti...
Rantax, peccato davvero averla venduta, oggi una "telaio rosso" è una superchicca da collezionisti!

[Toro]

Originariamente inviata da madagascaaar

quello che dico io è che spesso parliamo di quanto sarebbe bello se le moto fossero costruite senza troppi orpelli e diavolerie elettroniche e questa Guzzi mi pare tenti di accontentare chi ha voglia di tornare alle cose semplici.

Con un motore semplice ma migliorato in affidabilità, che consuma e inquina meno grazie all'alimentazione elettronica, ma che a differenza della sua bis-nonna almeno frena!

Certo con tutti quei fori e forellini strizza un pò l'occhio alle special artigianali su base vintage che vanno tanto di moda adesso.

Però per carità, i gusti non si discutono.

se mi parli di meccanica non dico nulla. mi piace proprio perchè essendo un motore vecchio e affinato nel tempo è un buon motore. io parlo di cosa ci hanno messo intorno a quel motore e umilmente penso che a 8000 euro abbiano esagerato. tutta plastica. fosse solo quello (che è già tanto dato che dovrebbe essere una moto che ricorda una moto di una volta) ma il fatto è che tutto il resto mi pare economico.

[lukinen]

Originariamente inviata da madagascaaar

E' vero che ha una 50ina di cv scarsi, ma sono più o meno quelli di una R 75/5.

Ma dove???
Magari.
Ne ha 38 alla ruota, praticamente come un morini 3 e mezzo sport di vent'anni e passa fa'.

Poi ripeto, non è una questione solo di potenza massima, ma di tiro ..... quel motore è vuoto

[Dogwalker]

Originariamente inviata da R90S

Ma tu l'hai vista dal vivo? Io sì, in via Broletto.
Ci saranno anche componenti di marca, ma targhette portanumero, forellini vari e accessoristica spicciola sono davvero roba da Shangai.

Francamente mi chiedo se l'abbia vista tu dal vivo, perchè le targhette portanumero non sono un pezzo a parte che possa venire da Shangai o da altri luoghi, ma sono integrate nel codone.

DogW

[R90S]

Appunto. Per me un codone è un codone. A meno che tu non corra in pista o voglia fare il "vorrei ma non posso"...
Se poi quel coso sopra la testa di forcella lo vuoi chiamare "cupolino", parliamone...

[Dogwalker]

Originariamente inviata da R90S

Appunto. Per me un codone è un codone.

Allora non è una questione di qualità, ma una tua preferenza personale. Non è che a Shangai vadano i codoni con tabelle portanumero incorporate.

DogW

[Rantax]

Originariamente inviata da R90S

Rantax, peccato davvero averla venduta, oggi una "telaio rosso" è una superchicca da collezionisti!

...si lo sò......porcatroja........

[R90S]

Originariamente inviata da Dogwalker

Non è che a Shangai vadano i codoni con tabelle portanumero incorporate.

Vai e tocca quel codone plasticoso, il gusto sarà l'ultima cosa che ti disturba. (E non dirmi che è pelle perché non lo è...)

Comunque l'impressione complessiva è che il designer abbia voluto accontentare gli appassionati del tuning a buon mercato.

(va bene così?)

[Toro]

Originariamente inviata da R90S

(va bene così?)

no perchè un peccato.
finalmente una moto piccolina che non segue la ricerca delle prestazioni e la vestono di plastica

[rasù]

ma che a differenza della sua bis-nonna almeno frena!

a mio avviso, se c'è un difetto che le guzzi non hanno avuto mai è la frenata, son sempre state almeno una spanna avanti agli altri BMW comprese. la mia 850 del 74, epoca in cui circolavano ancora tanti tamburi, aveva un doppio disco brembo davanti potente e modulabile (il tamburo doppia camma dietro era un po' brusco).
Le BMW coetanee avevano freni (e telai) sicuramente meno performanti, le BMW hanno avuto i primi impianti frenanti "state of the art" solo a partire dal K1 del 1989

[R90S]

Confermo. I primi dischi singoli della /6 frenavano peggio degli onesti tamburi della /5...

[Dogwalker]

Originariamente inviata da R90S

Vai e tocca quel codone plasticoso,

L'ho vista, toccata, fotografata...

Originariamente inviata da R90S

E non dirmi che è pelle

Perchè i codoni, di solito, sono rivestiti in pelle?
Le Cafè racer, 9 volte su 10, li hanno in vetroresina, (la maggior parte delle volte, assai poco robusta tra l'altro).

Originariamente inviata da R90S

Comunque l'impressione complessiva è che il designer abbia voluto accontentare gli appassionati del tuning a buon mercato.

(va bene così?)

Finchè ne fai una questione di gusti, sono gusti tuoi. Se pretendi che sia oggettivamente fatta male perchè non ha il codone in pelle...

DogW

[R90S]

Miii, che pistino. Quante questioni su ogni parola.
Sei un guzzista vero?
Coraggio, fattene una ragione...


p.s.: il codone delle Guzzi anni 70 era ricoperto in pelle, forse non vera pelle ma qualcosa di meno cinese...

[giessehpn]

Resta il fatto che ca. 8000€ per quella moto sono, IHMO, tantissimi, a prescindere da plastica o materiali nobili...

[drummer62]

Produrre moto in Italia è costoso.
Se poi i numeri sono limitati, è ancora più costoso.

Quanto costa, di listino la Monster 696?