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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-09-2010, 10:14
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Beh...l'altezza della normale diventa un handicap solo se hai OFF "MOLTO" tosto...
Diversamente è solo questione estetica.
E confermo che la R esteticamente fa un sesso pauroso!
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Anche la mia moto è un MOTOZZAPPI!
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23-09-2010, 12:24
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Sep 2005
ubicazione: Genova
Messaggi: 304
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Anche io ero indeciso sulla R o quella normale (non ho problemi di altezza), alla fine ho optato per quella normale per via dell'ABS e anche perchè la R essendo più alta secondo me avrà più problemi per quanto riguarda la rivendibilità. Pensa che dal mio concessionario avevano una R come moto demo e riusciva a farla provare a poca gente perchè non ci toccava nessuno.......
Michele
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Tiger 1050 sport
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23-09-2010, 12:48
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#28
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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io la R di sicuro non posso comprarla per l'altezza.
Cioè son 1.59 e ho un 950 + sella della S. E già così soprattutto in OFF devo fare dei numeri da circo.
Se comprassi la R sarei costretta ad usarla solo in strada...
Peccato perchè fa veramente sesso.
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23-09-2010, 13:21
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Con 700 € porti la N all'altezza della R.
Ed il gioco è fatto.
Poi ho visto un paio di R in Austria con le forcelle sfilate di 1,5 cm circa, il che penso le abbassi, ma influirà pure assai sulla guida.
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23-09-2010, 14:22
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Sep 2005
ubicazione: Genova
Messaggi: 304
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Quote:
Originariamente inviata da GHIAIA
io la R di sicuro non posso comprarla per l'altezza.
Cioè son 1.59 e ho un 950 + sella della S.
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Complimenti, saper tenere una motocosì non è da tutti.............
Spesso nelle vacanze vado a Sauze d'oulx e vedo che sei della zona......la prox volta che sono in moto ti avviso che magari ci facciamo due curve...
ciao
Michele
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Tiger 1050 sport
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23-09-2010, 14:30
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 4.043
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ecco mi avete confuso ancora di più le idee. 
ripeto per l'altezza della R non è un problema (sono 1,84 e tocco abbastanza bene).
moto con abs non le ho mai avute perchè ero "allergico" ...ora però vedo che se non hai l'ABS la moto è meno rivendibile...e visto che le moto le cambio abbastanza spesso...
il discorso di prendere la std e poi alzarla (credo si spenda meno di 700€) non ha molto senso perchè a detta di KTM perderei l'uso dell'ABS.
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TZ (Tolleranza Zero)
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23-09-2010, 14:33
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Quote:
Originariamente inviata da GHIAIA
Cioè son 1.59 e ho un 950 + sella della S. E già così soprattutto in OFF devo fare dei numeri da circo.
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Il + profondo rispetto.
Soffro di TOTALE assenza di manico.
Sono alto 1,84 tocco con le gambe piegate sul K.... ed in OFF mi sento sempre 'na pippa.
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23-09-2010, 14:37
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Quote:
Originariamente inviata da Colomer77
ecco mi avete confuso ancora di più le idee. |
Aspetta: io ti rispondo dal punto di vista della SICUREZZA e non commerciale di rivendibilità. L'ABS si ripaga alla PRIMA frenata da panic-stop, ecco tutto.
E continua a ripagarsi, per me, con la serenità di poter viaggiare anche quando piove senza aver sempre il tarlo in testa "se mò devo frenare subito che faccio...?".
Poi, l'altezza: il preventivo fatto coi pezzi ufficiali KTM dal conce KTM costa ca. € 700 e l'ABS non te lo toglie nessuno. 
Se fai qualche pezzo "artigianale" --> vedi LC8.org, risparmi qualcosa. 
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23-09-2010, 14:43
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#34
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
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MikeRock,
volentieri: io son di lì e ho casa lì, ma è un paio di anni che sto a Milano per lavoro 
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23-09-2010, 14:52
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#35
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Moderatore
Registrato dal: 24 Jun 2005
ubicazione: Bareggio
Messaggi: 4.094
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Cammello scusa mi diresti in mp chi è il conce che ti ha rimappato ?
grazie in anticipo
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Prima o poi la bolina diventerà meno stretta ed il mare si calmerà.
Chi c'è c'è !
KTM 1290 Adv
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23-09-2010, 14:59
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Anche pubblicamente, ma temo ti sia poco utile...
BODO SCHMIDT MOTORSPORT
Schmelz - Saarland
Deutschland.
Molto gentili
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23-09-2010, 15:21
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#37
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
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Rotfl! 
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23-09-2010, 15:25
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#38
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Moderatore
Registrato dal: 24 Jun 2005
ubicazione: Bareggio
Messaggi: 4.094
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Grazie, vedrò di romper le palle al mio.
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Prima o poi la bolina diventerà meno stretta ed il mare si calmerà.
Chi c'è c'è !
KTM 1290 Adv
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23-09-2010, 15:28
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#39
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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Quote:
Originariamente inviata da Commodoro
Grazie, vedrò di romper le palle al mio. |
Stavo leggendo su Adv rider di diversi che l'hanno fatto in USA.
Se lo fanno quelli, vuoi che non lo facciamo noi?
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23-09-2010, 15:40
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2002
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 3.319
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"GS1200adv 2011 mellow yellow" e sono uno degli sfigati con le zanzarine tipo 690 (cit SPAM)
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23-09-2010, 16:34
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Joe!!!! Mi mancano i ciccioli!
Tu mi tenti, cavoloqui fa già freddo...io ormai ho cambiato casa...
Altrimenti credi che t'avrei lasciato da solo a fare i passi sterrati??
Ho 1 voglia di fare un po' di OFF che la metà è basta!
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11-06-2013, 15:55
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2011
ubicazione: Bassano del Grappa (VI)-129 m. s.l.m.
Messaggi: 1.164
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ma come è finita 'sta storia?
cosa ha risposto (se ha risposto) la Casa Madre KTM?
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12-06-2013, 08:41
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Mappa fatta, con ok di mamma KTM, moto perfetta. I CV li sentì ovviamente solo su asfalto. La consiglio? Si! Perché tutta l'erogazione è più piena.
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KTM 990 Adv LE: Askja
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12-06-2013, 09:33
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#44
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
Messaggi: 38.457
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Ce ne hai messo di tempo per decidere ..... 2010 -> 2013
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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12-06-2013, 09:47
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
Messaggi: 10.546
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mah............
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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13-06-2013, 08:48
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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La moto l'ho fatta nel 2010! E va bene
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KTM 990 Adv LE: Askja
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13-06-2013, 08:56
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#47
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
Messaggi: 38.457
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E i consumi?
La moto è ancora intera? Essendo KTM .... strano, molto strano!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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13-06-2013, 09:21
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#48
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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cammello.............no niente
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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13-06-2013, 15:29
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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E adesso arriva panda 
Consumi sempre uguali, si la moto sta benone ( sgrat) .
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11-02-2017, 10:16
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2011
ubicazione: Bassano del Grappa (VI)-129 m. s.l.m.
Messaggi: 1.164
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Aggiornamento.
Come va la moto?
Problemi?
Consigli ancora la mappatura R?
Grazie.
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