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Vecchio 20-09-2010, 14:17   #1
FranzG
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La ST, se vista "in movimento" (e non, come nelle foto pubblicitarie, sul cavalletto centrale) non è manco poi così brutta. Ne ho vista una di recente, diciamo che su strada perde un po' della goffaggine del design...

Io (era uscito già "In a Bar Under The Sea", che non è male) ci andai a Parigi, al Divan Japonais, a vederli! Dopo Ideal Crash non mi sono granché piaciuti... Pocket Revolution è un po' noioso!

F.
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Vecchio 20-09-2010, 14:29   #2
dEUS
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La ST, se vista "in movimento" (e non, come nelle foto pubblicitarie, sul cavalletto centrale) non è manco poi così brutta. Ne ho vista una di recente, diciamo che su strada perde un po' della goffaggine del design...

Io (era uscito già "In a Bar Under The Sea", che non è male) ci andai a Parigi, al Divan Japonais, a vederli! Dopo Ideal Crash non mi sono granché piaciuti... Pocket Revolution è un po' noioso!

F.
In movimento ok, tanto non la vedo, ma in garage come la mettiamo? Io devo dargli la sbirciatina soddisfatta prima di chiudere la serranda


Si anche per me hanno dato il meglio con i primi tre dischi ho preso anche l'ultimo ma è troppo pop, si sono dimenticati gli anni 90
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Vecchio 20-09-2010, 14:20   #3
Vittosss
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bhe, personalmente eh!
perchè a suo tempo ambivo o a una rsv1000 o una r1200s. scelsi la seconda per la possibilità di montare borse laterali e top morbido dietro. ma ancora considero l'aprilia una moto stupenda con un sound meraviglioso. poi, sono due motori molto diversi...boxer contro bicilindrico a v...insomma, molto + esaltante. particolare il boxer.
ma ripeto, perchè amo molto l'aprilia io non farei il salto che tu dici. altri magari + obiettivi ti consiglieranno un'altra scelta.
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Vecchio 20-09-2010, 14:35   #4
dEUS
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bhe, personalmente eh!
perchè a suo tempo ambivo o a una rsv1000 o una r1200s. scelsi la seconda per la possibilità di montare borse laterali e top morbido dietro. ma ancora considero l'aprilia una moto stupenda con un sound meraviglioso. poi, sono due motori molto diversi...boxer contro bicilindrico a v...insomma, molto + esaltante. particolare il boxer.
ma ripeto, perchè amo molto l'aprilia io non farei il salto che tu dici. altri magari + obiettivi ti consiglieranno un'altra scelta.
aggiungo...ho preso la r1200s perchè vista anche meno impegnativa rispetto alla rsv proprio nel percorso casa lavoro. la trovo comoda e moderatamente caricata. in questo senso si avvicina molto a quel che cerchi.
razionalmente parlando

Grazie , bhè se vuoi fare cambio, parliamone

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Vecchio 20-09-2010, 14:23   #5
Vittosss
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aggiungo...ho preso la r1200s perchè vista anche meno impegnativa rispetto alla rsv proprio nel percorso casa lavoro. la trovo comoda e moderatamente caricata. in questo senso si avvicina molto a quel che cerchi.
razionalmente parlando
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Vecchio 20-09-2010, 14:38   #6
Vittosss
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bhe. ignorante!!! molto bella.
razionalmente...ho fatto la mia scelta, e non me ne pento.
dimenticavo...scelta r1200s anche per cardano e per i cilindri lontani dai maroni (dopo averli bolliti per qualche anno con 4 cilindri jappo)
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Vecchio 20-09-2010, 15:23   #7
paolo chiaraluna
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una assicurazione sospendibile? tipo Genertel?
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Vecchio 20-09-2010, 15:34   #8
dEUS
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una assicurazione sospendibile? tipo Genertel?
no, ho la stessa assicurazione di quando avevo il motorino e visto il buon trattamento non cambio, poi le 2 moto sono piuttosto sovrapponibili, o prendo una o l'altra, e l'ultima ha sempre la precendenza
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Vecchio 20-09-2010, 15:36   #9
paolo chiaraluna
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allora prendi la 1200S e gli fai qualche lavoretto
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Vecchio 20-09-2010, 15:41   #10
dEUS
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allora prendi la 1200S e gli fai qualche lavoretto
A che prezzo dovrei portar via una full optional, unico proprietario, recente (2008/2009) e senza permuta?

Se invece volessi dar dentro la tuono i concessionari bmw permutano usato per usato?
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Vecchio 20-09-2010, 15:47   #11
paolo chiaraluna
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Per la 1200S le quotazioni sono un azzecco.
io la mia la presi quasi un paio di anni fa, del 2006, totalmente "full", con tanto di borse laterali e borsa da serbatoio, più due cupolini di cui un Isotta.
8.500 euro. Ben spese per come era tenuta e per le robe che aveva su.
Gli ho messo l'Akrapovic e l'Aros. Fine
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Vecchio 20-09-2010, 16:35   #12
alovesongfor
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DEUS, le borse sono attaccate alla moto, hanno i loro sostegni, sono estendibile e hanno le loro borse interne.

Per l'usato, una full recente credo che più che altro sia difficile da trovare...molte di quelle che sono in vendita mancano di diversi optional. Io credo che un prezzo giusto potrebbe essere sugli 8500...io vendo a 5500 la mia, full del 2006 con 39000km...con due anni in meno e molti meno km almeno 8000 credo li possa valere..
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Vecchio 20-09-2010, 16:53   #13
dugongo64
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"A che prezzo dovrei portar via una full optional, unico proprietario, recente (2008/2009) e senza permuta? "

dEUS, prova a sentire The Captain, ne ha una simile a come la cerchi e stamattina al telefono, mi diceva di avere una mezza idea di cambiare...
ambasciator...etc etc
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Vecchio 20-09-2010, 17:14   #14
dEUS
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di nuovo grazie a tutti, ultimo dubbio, per full che si intende? Nel senso io so di ABS, manopole riscaldate, cerchio post maggiorato e sosp. ohlins, manca niente all'appello?
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Vecchio 20-09-2010, 17:23   #15
dugongo64
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quello che hai elencato è praticamente tutto, manca all'appello come accessori originali bmw, presenti in qualche caso (a seconda delle configurazioni con cui arrivava in italia, io per es. ho l'antifurto, ma non il computer di bordo) :
computer di bordo
antifurto
unghia monoposto sellino
borse semi-rigide sport
borsa serbatoio dedicata
una borsa posteriore dedicata, praticamente introvabile

come after market, beh è troppo lungo
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Vecchio 20-09-2010, 17:24   #16
FranzG
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Casomai il Computer di Bordo (fondamentalmente livello benzina e livello olio) che però hanno in pochi (tipo il riv). Magari non è fondamentale, ma a me sarebbe piaciuto... tuttavia, appunto, non se ne trovano molte (io non riuscii a prenderlo ordinandola nuova, pensa te)... e l'antifurto.

F.
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Vecchio 20-09-2010, 19:21   #17
valleyman
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Ma cos'è, il momento di dar via le Tuono? oggi mi hanno contattato in 2 chiedendomi di permutare le mia S con le loro rispettive Tuono....

...e stavo persino pensando di farlo.....
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Vecchio 21-09-2010, 14:56   #18
dEUS
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Ma cos'è, il momento di dar via le Tuono? oggi mi hanno contattato in 2 chiedendomi di permutare le mia S con le loro rispettive Tuono....

...e stavo persino pensando di farlo.....
giuro che non è colpa mia , magari il thread ha illuminato qualche altro tuonato
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Vecchio 20-09-2010, 19:26   #19
alovesongfor
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anche a me hanno chiesto la stessa cosa....ma alla nuda non ci tornerei mai...
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Vecchio 20-09-2010, 20:19   #20
paolo chiaraluna
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dipende che nuda è
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Vecchio 20-09-2010, 20:35   #21
alovesongfor
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beh, se ha i capelli lunghi e due belle tette è un'altro discorso, ma motociclisticamente parlando, nonostante le nude siano esteticamente molto belle, le trovo troppo limitative come uso...troppa aria, poco spazio, scomode per i viaggi lunghi e per il passeggero, anche se uno sballo sulle strade di collina...
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Vecchio 20-09-2010, 20:39   #22
paolo chiaraluna
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anche in pista: ho visto a Magione Triumph Speed e Street Triple fare cose meravigliose.
Certo sono "seconde" moto
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Vecchio 20-09-2010, 21:48   #23
alovesongfor
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già...è quello che intendevo...e per seconda moto vorrei qualcosa di più bello esteticamente, non apprezzo molto la tuono da quel punto di vista...
ma ora sto restaurando la mia seconda moto...una parilla 175 sport degli anni '50...quindi niente nude per un po'
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Vecchio 20-09-2010, 22:04   #24
FranzG
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Erano molto belline...

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Vecchio 20-09-2010, 22:15   #25
Darkboxer
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A me sarebbe bastata una r1200s con un codino più comodo per girare in 2 e per piazzarci le borse ai fianchi, qualche nuova diavoleria elettronica tipo ESA e TC e sarei stato certo di che moto prendere il prossimo anno...

Grazie
L'ESA lascialo pure in concessionaria e mettici un'Ohlins..moooolto meglio soprattutto su un asportiva...
__________________
...the dark side of BMW...
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