Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc (5°thread)

[MIMMO23]

Umberto,
dopo quanto rodaggio si sono assestate ( come prestazioni ) ?????

Grazie

[umberto58]

non so se si sono assestate loro o se sono stato io che mi sono dovuto abituare a qualcosa di diverso ma dierei poche centinaia

[passin]

Se hai fatto 20 mila km con le originali, probabilmente non cerchi delle gran prestazioni dalle gomme...

Mi piacerebbe vedere la foto delle tue gomme e quanti anni hanno

[sasyGS]

Originariamente inviata da passin

Se hai fatto 20 mila km con le originali, probabilmente non cerchi delle gran prestazioni dalle gomme...

Mi piacerebbe vedere la foto delle tue gomme e quanti anni hanno

Eccoti accontentato età 3h 4m.

Mi sono proprio incaponito per un modello completamente stradale, sto aspettando da Funari una risposta se trova le ContiRoadAttak2 (se qualcuno sa dove prenderle mi fa una cortesia); poi se proprio non le trovo ascolterò il consiglio di "Anto" e prendo le Dunlop
Grazie

[alpi82]

ordinate oggi le tr91 tra 1 settimana arrivano e le metto su poi vi faccio sapere

[apollok]

forse 7-8 k no è un pelino esagerato ma 10-12k sikuramente è un limite oltre il quale diventa riskioso andare con qlsiasi gomma "secondo me"

[mafi57]

Originariamente inviata da apollok

forse 7-8 k no è un pelino esagerato ma 10-12k sikuramente è un limite oltre il quale diventa riskioso andare con qlsiasi gomma "secondo me"

ti posso garantire che al kilmetraggio riferito la gomma ant. ai lati è quasi slick, in particolar modo se parliamo di Pirelli o Metzeler, che come voi certamente saprete, ha un ant. un pò "particolare"
mentre con le altre è vero che si potrebbero fare ancora un paio di mila km., ma con quale gusto? con l'incertezza di affrontare una curva e nel bel mezzo sentire che lo sterzo chiude con le consegueti scariche di adrenalina che serve una mezza giornata per smaltirle...meglio cambiarle...

[CrisGen]

Molto dipende dal tipo di asfalto su cui si è soliti andare in moto e la pressione di gonfiaggio.
NOn c'è nulla di strano se a parità di moto e gomme io ci faccio 10.000Km a Napoli, dove l'asfalto è un lusso e quando c'è è liscio, mentre l'altro ne fà 7.000 su strade asfaltate come si deve.
Se poi ci aggiungi che magari a lui piace una gomma leggermente più sgonfia mentre a me il contrario, la differenza di 3/4000 Km ci può stare.
E non abbiamo ancora considerato il diverso modo di guidare che non significa correre o meno ma come vengono utilizzati i freni.
Imho

[apollok]

a parte tutte le pippe mentali ho appena ricevuto la telefonata del gommarole le mie tr91 sono in negozio , domani vedo se ho il tewmpo di andarle a montare ..................figoooooooooooooooooooooooooo... ............................ poi ve fACCIE sape'...
p.s.
Il fattore asfalto è da considerare altamente
dov'è la patria del maiale?

[Ansid]

Originariamente inviata da apollok

a parte tutte le pippe mentali ho appena ricevuto la telefonata del gommarole le mie tr91 sono in negozio , domani vedo se ho il tewmpo di andarle a montare ..................figoooooooooooooooooooooooooo... ............................ poi ve fACCIE sape'...
p.s.
Il fattore asfalto è da considerare altamente
dov'è la patria del maiale?

A proposito di TR91 proprio oggi ho notato una cosa strana, l'anteriore ha gli intagli verso avanti mentre il posteriore ha gli intagli verso dietro come se una delle 2 fosse montata al rovescio invece ovviamente sono state montate correttamente, non mi era mai capitato prima di vedere l'anteriore ed il posteriore con scolpiture opposte tra gomme unidirezionali.......... che strano!!!
Secondo voi c'è una motivazione o è solo una questione prettamente estetica?

[mafi57]

Originariamente inviata da Ansid

A proposito di TR91 proprio oggi ho notato una cosa strana, l'anteriore ha gli intagli verso avanti mentre il posteriore ha gli intagli verso dietro come se una delle 2 fosse montata al rovescio invece ovviamente sono state montate correttamente, non mi era mai capitato prima di vedere l'anteriore ed il posteriore con scolpiture opposte tra gomme unidirezionali.......... che strano!!!
Secondo voi c'è una motivazione o è solo una questione prettamente estetica?

devi considerare che la gomma post. tende ad avere il maggior sforzo in trazione e quindi in avanti (freccia in senso di marcia), mentre l'anteriore il maggior sforzo l'ha in frenata, quindi al contrario( freccia in senso inverso). Per cui la freccia va "sempre" in direzione dell sforzo maggiore (vedi le gomme dei trattori).
una precisazione, se fai caso anche le Michelin, se non sbaglio, hanno questa caratteristica
saluti

[mafi57]

Originariamente inviata da apollok

a parte tutte le pippe mentali ho appena ricevuto la telefonata del gommarole le mie tr91 sono in negozio , domani vedo se ho il tewmpo di andarle a montare ..................figoooooooooooooooooooooooooo... ............................ poi ve fACCIE sape'...
p.s.
Il fattore asfalto è da considerare altamente
dov'è la patria del maiale?

sei un grande, sono tutte pippe mentali................monta le TR91.
la patria del maiale è in tutti iposti del mondo dove le tendenze di ognuno di noi corrispondono all'altra metà del cielo....a parte altre pippe mentali, sono di Castelnuovo Rangone (MO), dove viene lavorata la quantita maggiore al mondo di carne di maiale.
ciao

[umberto58]

anche io ho notato che le anakee sono così

[Lupus75]

Cerco di fare un po' di chiarezza: la freccia presente sulla spalla del pneumatico indica sempre il senso di marcia, perciò anche il "verso" in cui deve essere montato sul cerchio. Il disegno del battistrada (che spesso, stilisticamente, è "a freccia") può essere diverso (a volte contrario) tra anteriore e posteriore, per i motivi citati da mafi57.

[MIMMO23]

Cosa mi consigliate tra : ANAKEE 2 e TOURANCE ?????

Mi interessano le prestazioni e non la durata.

[umberto58]

Originariamente inviata da MIMMO23

Cosa mi consigliate tra : ANAKEE 2 e TOURANCE ?????

Mi interessano le prestazioni e non la durata.

prova prima una e poi l'altra. io prima avevo le BW, ora ho le tourance con 8000 km poi proverò le anakee

[Believer]

Originariamente inviata da MIMMO23

Cosa mi consigliate tra : ANAKEE 2 e TOURANCE ?????

Mi interessano le prestazioni e non la durata.

io ti consiglierei le tourance anche se non le ho mai provate..adesso monto da circa 4000k le anakee2 ma se avessi potuto cambiarle il giorno dopo senza buttar via dei soldi l avrei fatto..come mi dissero alcuni sul forum vanno rodate:vero! sono migliorate, ma il posteriore ogni tanto non si sa perchè parte, inoltre in staccata (sempre al posteriore) tende a far entrare in funzione l'abs molto ma molto prima di altre gomme(exp bw)..per quanto riguarda l'anteriore mi sembra più pesante e nei tornanti faccio più fatica a indirizzare la moto, cpme tenuta ci siamo, buono in autostrada dove l avantreno non tende a galleggiare, qualche sbachettamento che prima non avevo mai avuto..per il momento consumo uniforme..molti dicono che rispetto alle anakee 1 siano peggiorate, secondo me può essere vero, su altri moto(non gs) mi erano piaciute molto!

[zirichetto]

ciao a tutti, avrei un quesito tecnico. sto per cambiare le mie gomme ormai logore, le Metzeler Tourance , delle quali sono abbastanza soddisfatto, con un treno di Michelin Anakee 2, decantatissime e degne di prova,credo.
la domandona è questa:
è preferibile montare le Anakee 2 codice "H" (un pelo meno costose e indicate nel libretto) , o le codice "V" (omologate per maggiori velocità e indicate nel libretto come misure alternative)?
qualcuno ha esperienza in merito?
grazie

[CrisGen]

Assolutamente codice V

[apollok]

Originariamente inviata da CrisGen

Assolutamente codice V

perche consigli "assolutamente" in V guarda che lui ha il 1150

[CrisGen]

Originariamente inviata da apollok

perche consigli "assolutamente" in V guarda che lui ha il 1150

Infatti...
Chiedo venia, credevo si parlasse del 1200 Adv....Santa Lucia......

[apollok]

secondo me sulla tua moto H non vedo perchè dovresti spendere di più per avere poi una gomma non "standard" non trovo alcun giovamento

[zirichetto]

un mio amico mi ha parlato di una rigidità un pelo più accentuata con le V rispetto le H, e così anche per voi??

[apollok]

di sikuro una chimica diversa nella mescola dev'esserci proprio per il fatto che devono resistere a maggiori velocità ma non credo sia percettibile da noi comuni motociclisti poi nin so

[apollok]

comunque senza offesa è la classica "pippa mentale"