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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
10-08-2010, 21:32
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2010
ubicazione: ovunque vada
Messaggi: 1.141
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09-08-2010, 10:16
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2002
ubicazione: GhisaCity,Castellaro(IM)
Messaggi: 4.099
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tre mele diviso due pere, quanto fa?
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R1150GsAdvFOREVER
RIMASTO d.o.c.g.
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30-04-2011, 16:35
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#3
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da sylver65
tre mele diviso due pere, quanto fa?
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C'è pure da chiedersi se mezzo chilo di pere intere pesa più di un chilo e mezzo di mezze pere...
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09-08-2010, 10:21
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jul 2009
ubicazione: Alessandria
Messaggi: 103
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E' una questione soggettiva; la moto super tuttofare non esiste!!!!
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BMW R1150GS ADV -Moto Guzzi: 850T5 - Airone sport 250
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09-08-2010, 12:10
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#5
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
Messaggi: 9.272
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Quote:
Originariamente inviata da Silver wolf
E' una questione soggettiva
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Di oggettivo c'è solo che i Giessisti considerano solo i test in cui la " Intoccabile" esce "vincitrice"
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- Husqvrfgnkinbr Norden
- R1200... 72.ooo km
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09-08-2010, 12:14
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
Messaggi: 5.130
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Ciao. Quoto il messaggio 2 alla grande. Per me tra Tiger, Multistrada e GS...GS tutta la vita, e lo dico dopo averle provate BENE.
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09-08-2010, 13:02
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2006
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.199
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Quote:
Originariamente inviata da giessehpn
Per me tra Tiger, Multistrada e GS...GS tutta la vita, e lo dico dopo averle provate BENE.
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Ora che mi hai illuminato  , corro a regalare la Multistrada, sperando che qualcuno la voglia...
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.
Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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10-08-2010, 22:29
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da Cione66
Ora che mi hai illuminato  , corro a regalare la Multistrada, sperando che qualcuno la voglia...
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prontissimo quando ci vediamo?
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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10-08-2010, 22:34
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#9
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da giessehpn
Per me tra Tiger, Multistrada e GS...GS tutta la vita, e lo dico dopo averle provate BENE.
Quote:
Originariamente inviata da Cione66
Ora che mi hai illuminato  , corro a regalare la Multistrada, sperando che qualcuno la voglia...
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La Multistrada a livello di guida sportiva è nettamente superiore a tutte, l'ho provata, non c'è dubbio. La Tiger, in possesso, è credo meglio della Multi per un uso turistico, benchè permetta una guida decisamente sportiveggiante, pieghe ecc.
La GS, devo ancora scoprire in cosa è superiore alle altre ... illuminatemi!
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09-08-2010, 13:28
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jul 2009
ubicazione: Alessandria
Messaggi: 103
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Quote:
Originariamente inviata da clacla
Di oggettivo c'è solo che i Giessisti considerano solo i test in cui la " Intoccabile" esce "vincitrice"

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Dipende cosa cerchi in una moto, dai tuoi obiettivi, dal tuo modo di "intendere la moto"!!! Tutto qua.
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BMW R1150GS ADV -Moto Guzzi: 850T5 - Airone sport 250
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09-08-2010, 12:01
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Allora io ho una enduro stradale.....
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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09-08-2010, 13:53
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2006
ubicazione: Vezzano Ligure, ma terrone
Messaggi: 2.046
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Quote:
Originariamente inviata da Zio Erwin
Allora io ho una enduro stradale.....
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perche', ci vai in strada con quella?
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calm down,it's only ones and zeros
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09-08-2010, 14:14
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Quote:
Originariamente inviata da noiseiskinky
perche', ci vai in strada con quella?
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Mica vola......
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R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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09-08-2010, 13:09
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Quattro Castella, Reggio Emilia
Messaggi: 1.469
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le comparative dovrebbero servire a far capire le diverse caratteristiche dei veicoli, non a determinare un vincitore tra moto le cui caratteristiche sono diverse tra loro...
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turista in fuoristrada...
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09-08-2010, 13:49
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: Cagli (pu)
Messaggi: 1.585
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Quote:
Originariamente inviata da mattgas
le comparative dovrebbero servire a far capire le diverse caratteristiche dei veicoli, non a determinare un vincitore tra moto le cui caratteristiche sono diverse tra loro...
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ciao Mattgas,
Quoto ,quoto ,quoto, in base alle caratteristioche e all'estetica ognuno compra quello che gli pare,e comunque il GS non è una meteora,sono anni che è sul mercato ed è punto di riferimento (tutti cercano di copiarla e di confrontarsi
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valter 58
Gs 1100, Gs 1200 adv, Super Tenere 1200, Gs 1200 adv, F 800 adv- 2014
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09-08-2010, 20:04
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Quattro Castella, Reggio Emilia
Messaggi: 1.469
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Quote:
Originariamente inviata da valter 58
ciao Mattgas,
Quoto ,quoto ,quoto, in base alle caratteristioche e all'estetica ognuno compra quello che gli pare,e comunque il GS non è una meteora,sono anni che è sul mercato ed è punto di riferimento (tutti cercano di copiarla e di confrontarsi
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sappiamo tutti che BMW è stata la prima enduro bicilindrica, e i crucchi hanno fatto bene a credere in un progetto che alla fine si è rivelato vincente, è del tutto normale che le altre case cerchino di prendere spunto da tale progetto,
xò ho la sensazione che questa comparativa sia stata fatta xchè non c'erano altri servizi pronti, non vedo come si possa confrontare la mia moto (LC8) propio con Triumh e Ducati...........
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turista in fuoristrada...
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09-08-2010, 22:26
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Trieste
Messaggi: 171
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Quote:
Originariamente inviata da mattgas
xò ho la sensazione che questa comparativa sia stata fatta xchè non c'erano altri servizi pronti
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E basta !
detto questo, detto tutto.
Ma è anche giusto, visto che notoriamente la stampa di questi mesi cerca di abbracciare più pubblico possibile, che distrattamente legge mentre si grogiola al sole.
Giusto così...
esattamente come la gente non presta attenzione agli errori grammaticali dei quotidiani, così distrattamente legggerà questi articoli. e tanto chi vorrà BMW comprerà BMW e chi vorrà ducati comprerà ducati e così triumph e KTM.
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09-08-2010, 13:25
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2006
ubicazione: lucca
Messaggi: 1.368
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concordo con chi sostiene che non sono comparabili
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09-08-2010, 13:54
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2010
ubicazione: Casemurate in te cor d'la Rumagna
Messaggi: 114
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sono tutte meglio, poi quando devono scegliere una moto per un raid in Africa o nell'Himalaya prendono i GS.
i Cv non sono tutto
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10-08-2010, 22:39
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#20
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da Endorfina
sono tutte meglio, poi quando devono scegliere una moto per un raid in Africa o nell'Himalaya prendono i GS.
i Cv non sono tutto
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chi "bazzica" parecchio l'Africa e simili dice che al 99% vede moto arancioni, non moto tedesche, soprattutto da 255-280 e passa kg
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09-08-2010, 14:08
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Milan / Roma
Messaggi: 5.299
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uno degli articoli più sciatti e inutili, tappa direi terminale della decadenza qualitativa incredibile di una rivista che fu tra le migliori (l'unica non da smanettoni in cui si capicchiava come andava una moto, al di là di dati al banco e nuovi faretti a led), fino quand'era vivo e attivo nelle testate del gruppo il compianto Bertolani (che era anche iscritto qui).
un articolo di una trascuratezza preprofessionale, addirittura nei rilevamenti si son dimenticati una delle moto "provate", la stelvio... alcune con le borse altre senza.. a parte che a me di ste moto la cosa che più mi piacerebbe vedere è se/come arrivano a 80.000 km, ma l'unica cosa che esce senz'altro perdente da questa comparativa, oltre al motore della ST1200 se i dati non son tarocchi, è proprio In Moto...
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
Ultima modifica di Zel; 09-08-2010 a 14:29
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10-08-2010, 21:51
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2009
ubicazione: Ispra
Messaggi: 1.380
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Quote:
Originariamente inviata da Zel
uno degli articoli più sciatti e inutili, tappa direi terminale della decadenza qualitativa incredibile di una rivista che fu tra le migliori (l'unica non da smanettoni in cui si capicchiava come andava una moto, al di là di dati al banco e nuovi faretti a led), fino quand'era vivo e attivo nelle testate del gruppo il compianto Bertolani (che era anche iscritto qui).
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L'articolo è una traduzione di quello apparso in contemporanea su una rivista tedesca, Motorrad.
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R 1250 GS... ex KTM SMT, ex BMW R1200R...
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10-08-2010, 23:01
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#23
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da Zel
uno degli articoli più sciatti e inutili, tappa direi terminale della decadenza qualitativa incredibile di una rivista che fu tra le migliori .....
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io invece la trovo la più attendibile e con la quale si capisce proprio meglio quali sono i difetti e rpegi delle moto. Anche in quell'articolo, dove peraltro parlano comunque molto bene della GS, escono secondo me pregi e difetti essenziali che la guida di tali moto ti danno. La guida è la cosa essenziale. La GS non vince ma per soli 0,2 punti in meno, se ricordo bene, nella pagella complessiva.
Non è che magari, se l'8,5 lo davano alla GS e l'8,3 lo davano alla Multi e alla Tiger, avresti commentato diversamente? è solo una domanda....
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10-08-2010, 23:54
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Milan / Roma
Messaggi: 5.299
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Quote:
Originariamente inviata da Cayenne
Non è che magari, se l'8,5 lo davano alla GS e l'8,3 lo davano alla Multi e alla Tiger, avresti commentato diversamente? è solo una domanda.... 
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scherzi spero? non capisco cosa, in quello che scrivo, possa farmiti ascrivere al club dei tifosi di marchio o altrimenti fanatizzati rincoglioniti. non esageriamo. tra l'altro, una delle ragioni per cui In Moto la considero una rivista sputtanata purtroppo, sono quei bocchinoni pro-bmw (di solito rt e gs) travestiti da articoli sul turismo, chiaramente scritti per (sul "da" non mi pronuncio: s'ha da campà a sto mondo) chi non sa nemmeno quante ruote abbia una moto.
Quote:
Originariamente inviata da pepot
potevano fare la prova in costiera ed era la stessa cosa
sembra il racconto di 4 amici al bar che si sono fatti una smanettata nel fine settimana scambiandosi le moto 
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esatto, ma in peggio, perché in un tracciato dove c'è una percentuale ridicola di curve e in un contesto geografico e stagionale dove esse presentano un grip verosimilmente dubbio. ma allora fatevi cembra e bondone e diteci.
però sulla recensione di fino del comportamento dinamico, due paroline giusto sulla tiger e sui curvoni, poi zero assoluto. io non so se non le mettano perché non hanno rispetto dei lettori o perché non sanno cosa dire dato dove gliele hanno date da portare. propendo per un misto.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
Ultima modifica di Zel; 11-08-2010 a 00:05
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09-08-2010, 15:12
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#25
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
Messaggi: 5.158
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ma cosa volete comparare...???
prendete quella che vi piace e affangala le riviste...!
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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