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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 10-08-2010, 21:32   #1
giroingirotondo
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Oggi fare il giornalista di moto è come fare la cubista.....
appoggio, aggiungo che in molti casi trovo piu' serie e professionali le seconde.
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Vecchio 09-08-2010, 10:16   #2
sylver65
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tre mele diviso due pere, quanto fa?
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Vecchio 30-04-2011, 16:35   #3
Lecrocodrilecouronè
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tre mele diviso due pere, quanto fa?
C'è pure da chiedersi se mezzo chilo di pere intere pesa più di un chilo e mezzo di mezze pere...
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Vecchio 09-08-2010, 10:21   #4
Silver wolf
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E' una questione soggettiva; la moto super tuttofare non esiste!!!!
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Vecchio 09-08-2010, 12:10   #5
ɐlɔɐlɔ
il Tom Bonzo di qde
 
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E' una questione soggettiva
Di oggettivo c'è solo che i Giessisti considerano solo i test in cui la "Intoccabile" esce "vincitrice"

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- R1200... 72.ooo km
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Vecchio 09-08-2010, 12:14   #6
giessehpn
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Ciao. Quoto il messaggio 2 alla grande. Per me tra Tiger, Multistrada e GS...GS tutta la vita, e lo dico dopo averle provate BENE.
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Vecchio 09-08-2010, 13:02   #7
Cione66
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Per me tra Tiger, Multistrada e GS...GS tutta la vita, e lo dico dopo averle provate BENE.
Ora che mi hai illuminato , corro a regalare la Multistrada, sperando che qualcuno la voglia...
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.

Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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Vecchio 10-08-2010, 22:29   #8
paolo chiaraluna
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Ora che mi hai illuminato , corro a regalare la Multistrada, sperando che qualcuno la voglia...
prontissimo quando ci vediamo?
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Vecchio 10-08-2010, 22:34   #9
SUV
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Per me tra Tiger, Multistrada e GS...GS tutta la vita, e lo dico dopo averle provate BENE.

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Ora che mi hai illuminato , corro a regalare la Multistrada, sperando che qualcuno la voglia...
La Multistrada a livello di guida sportiva è nettamente superiore a tutte, l'ho provata, non c'è dubbio. La Tiger, in possesso, è credo meglio della Multi per un uso turistico, benchè permetta una guida decisamente sportiveggiante, pieghe ecc.

La GS, devo ancora scoprire in cosa è superiore alle altre ... illuminatemi!
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Vecchio 09-08-2010, 13:28   #10
Silver wolf
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Di oggettivo c'è solo che i Giessisti considerano solo i test in cui la "Intoccabile" esce "vincitrice"

Dipende cosa cerchi in una moto, dai tuoi obiettivi, dal tuo modo di "intendere la moto"!!! Tutto qua.
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Vecchio 09-08-2010, 12:01   #11
Zio Erwin
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Allora io ho una enduro stradale.....
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Vecchio 09-08-2010, 13:53   #12
noiseiskinky
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Allora io ho una enduro stradale.....
perche', ci vai in strada con quella?
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calm down,it's only ones and zeros
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Vecchio 09-08-2010, 14:14   #13
Zio Erwin
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perche', ci vai in strada con quella?
Mica vola......
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Vecchio 09-08-2010, 13:09   #14
mattgas
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le comparative dovrebbero servire a far capire le diverse caratteristiche dei veicoli, non a determinare un vincitore tra moto le cui caratteristiche sono diverse tra loro...
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turista in fuoristrada...
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Vecchio 09-08-2010, 13:49   #15
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le comparative dovrebbero servire a far capire le diverse caratteristiche dei veicoli, non a determinare un vincitore tra moto le cui caratteristiche sono diverse tra loro...
ciao Mattgas,
Quoto ,quoto ,quoto, in base alle caratteristioche e all'estetica ognuno compra quello che gli pare,e comunque il GS non è una meteora,sono anni che è sul mercato ed è punto di riferimento (tutti cercano di copiarla e di confrontarsi
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valter 58

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Vecchio 09-08-2010, 20:04   #16
mattgas
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ciao Mattgas,
Quoto ,quoto ,quoto, in base alle caratteristioche e all'estetica ognuno compra quello che gli pare,e comunque il GS non è una meteora,sono anni che è sul mercato ed è punto di riferimento (tutti cercano di copiarla e di confrontarsi






sappiamo tutti che BMW è stata la prima enduro bicilindrica, e i crucchi hanno fatto bene a credere in un progetto che alla fine si è rivelato vincente, è del tutto normale che le altre case cerchino di prendere spunto da tale progetto,
xò ho la sensazione che questa comparativa sia stata fatta xchè non c'erano altri servizi pronti, non vedo come si possa confrontare la mia moto (LC8) propio con Triumh e Ducati...........
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turista in fuoristrada...
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Vecchio 09-08-2010, 22:26   #17
Catoblepa
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Originariamente inviata da mattgas Visualizza il messaggio
xò ho la sensazione che questa comparativa sia stata fatta xchè non c'erano altri servizi pronti
E basta !

detto questo, detto tutto.

Ma è anche giusto, visto che notoriamente la stampa di questi mesi cerca di abbracciare più pubblico possibile, che distrattamente legge mentre si grogiola al sole.

Giusto così...

esattamente come la gente non presta attenzione agli errori grammaticali dei quotidiani, così distrattamente legggerà questi articoli. e tanto chi vorrà BMW comprerà BMW e chi vorrà ducati comprerà ducati e così triumph e KTM.
Catoblepa non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-2010, 13:25   #18
als
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concordo con chi sostiene che non sono comparabili
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Vecchio 09-08-2010, 13:54   #19
Endorfina
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sono tutte meglio, poi quando devono scegliere una moto per un raid in Africa o nell'Himalaya prendono i GS.
i Cv non sono tutto
Endorfina non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-08-2010, 22:39   #20
SUV
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sono tutte meglio, poi quando devono scegliere una moto per un raid in Africa o nell'Himalaya prendono i GS.
i Cv non sono tutto
chi "bazzica" parecchio l'Africa e simili dice che al 99% vede moto arancioni, non moto tedesche, soprattutto da 255-280 e passa kg
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Vecchio 09-08-2010, 14:08   #21
Zel
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uno degli articoli più sciatti e inutili, tappa direi terminale della decadenza qualitativa incredibile di una rivista che fu tra le migliori (l'unica non da smanettoni in cui si capicchiava come andava una moto, al di là di dati al banco e nuovi faretti a led), fino quand'era vivo e attivo nelle testate del gruppo il compianto Bertolani (che era anche iscritto qui).

un articolo di una trascuratezza preprofessionale, addirittura nei rilevamenti si son dimenticati una delle moto "provate", la stelvio... alcune con le borse altre senza.. a parte che a me di ste moto la cosa che più mi piacerebbe vedere è se/come arrivano a 80.000 km, ma l'unica cosa che esce senz'altro perdente da questa comparativa, oltre al motore della ST1200 se i dati non son tarocchi, è proprio In Moto...
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Ultima modifica di Zel; 09-08-2010 a 14:29
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Vecchio 10-08-2010, 21:51   #22
Don57
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uno degli articoli più sciatti e inutili, tappa direi terminale della decadenza qualitativa incredibile di una rivista che fu tra le migliori (l'unica non da smanettoni in cui si capicchiava come andava una moto, al di là di dati al banco e nuovi faretti a led), fino quand'era vivo e attivo nelle testate del gruppo il compianto Bertolani (che era anche iscritto qui).
L'articolo è una traduzione di quello apparso in contemporanea su una rivista tedesca, Motorrad.
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Vecchio 10-08-2010, 23:01   #23
SUV
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uno degli articoli più sciatti e inutili, tappa direi terminale della decadenza qualitativa incredibile di una rivista che fu tra le migliori .....
io invece la trovo la più attendibile e con la quale si capisce proprio meglio quali sono i difetti e rpegi delle moto. Anche in quell'articolo, dove peraltro parlano comunque molto bene della GS, escono secondo me pregi e difetti essenziali che la guida di tali moto ti danno. La guida è la cosa essenziale. La GS non vince ma per soli 0,2 punti in meno, se ricordo bene, nella pagella complessiva.
Non è che magari, se l'8,5 lo davano alla GS e l'8,3 lo davano alla Multi e alla Tiger, avresti commentato diversamente? è solo una domanda....
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Vecchio 10-08-2010, 23:54   #24
Zel
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Non è che magari, se l'8,5 lo davano alla GS e l'8,3 lo davano alla Multi e alla Tiger, avresti commentato diversamente? è solo una domanda....
scherzi spero? non capisco cosa, in quello che scrivo, possa farmiti ascrivere al club dei tifosi di marchio o altrimenti fanatizzati rincoglioniti. non esageriamo. tra l'altro, una delle ragioni per cui In Moto la considero una rivista sputtanata purtroppo, sono quei bocchinoni pro-bmw (di solito rt e gs) travestiti da articoli sul turismo, chiaramente scritti per (sul "da" non mi pronuncio: s'ha da campà a sto mondo) chi non sa nemmeno quante ruote abbia una moto.

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potevano fare la prova in costiera ed era la stessa cosa
sembra il racconto di 4 amici al bar che si sono fatti una smanettata nel fine settimana scambiandosi le moto
esatto, ma in peggio, perché in un tracciato dove c'è una percentuale ridicola di curve e in un contesto geografico e stagionale dove esse presentano un grip verosimilmente dubbio. ma allora fatevi cembra e bondone e diteci.

però sulla recensione di fino del comportamento dinamico, due paroline giusto sulla tiger e sui curvoni, poi zero assoluto. io non so se non le mettano perché non hanno rispetto dei lettori o perché non sanno cosa dire dato dove gliele hanno date da portare. propendo per un misto.
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Ultima modifica di Zel; 11-08-2010 a 00:05
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Vecchio 09-08-2010, 15:12   #25
varamukk
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ma cosa volete comparare...???
prendete quella che vi piace e affangala le riviste...!
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varamukk non è in linea   Rispondi quotando
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