Vibrazione anteriore R1200GS 2010

[mafi57]

anche a me non senbra giusto, ma se poni in evidenza la difettosità, loro ti rispondono con una serie di motivazioni che dopo 4/5 volte che vai in concessionario, la prendi persa per non sembrare troppo spacca.... e poi penso che come tutti non abbiamo tutto quel tempo da perdere per queste cazz.....
E loro hanno risolto il problema....
Non farti il sangue cattivo, sopporta quanto più puoi poi cambiale. Al prossimo acquisto lo poni come punto fermo di contratto, di non volere più quella Marca.

[stereonline]

Originariamente inviata da mafi57

anche a me non senbra giusto, ma se poni in evidenza la difettosità, loro ti rispondono con una serie di motivazioni che dopo 4/5 volte che vai in concessionario, la prendi persa per non sembrare troppo spacca.... e poi penso che come tutti non abbiamo tutto quel tempo da perdere per queste cazz.....
E loro hanno risolto il problema....
Non farti il sangue cattivo, sopporta quanto più puoi poi cambiale. Al prossimo acquisto lo poni come punto fermo di contratto, di non volere più quella Marca.

Già non le sopporto più mi danno un senso di inaffidabilità totale, la settimana prox voglio andare a farmi un giro in Austria di 4 gg figurati se ci vado con ste gomme. Ho mandato una mail di prova già al concessionario venerdi vado a cambiare le gomme e poi parto quando torno vediamo che succede no?

[mafi57]

che gomme intendi montare? guarda gl'altri post, ma per mia esperienza le Bridgestone è il miglior compromesso. Mio fratello ha montato i Dunlop nuovi, è contentissimo, ma mi sambra che non facciano molti km. sono appena tornato dall'Austria ma purtroppio è piovuto... come ti invidio che tu ci vai ora...
ciao
Mauro

[stereonline]

Originariamente inviata da mafi57

che gomme intendi montare? guarda gl'altri post, ma per mia esperienza le Bridgestone è il miglior compromesso. Mio fratello ha montato i Dunlop nuovi, è contentissimo, ma mi sambra che non facciano molti km. sono appena tornato dall'Austria ma purtroppio è piovuto... come ti invidio che tu ci vai ora...
ciao
Mauro

Spero di poterci andare, tornando da Garmisch ho visto dei posti bellissimi e poi mi piacerebbe andare a visitare il Grossglocken. Se tutto va bene parto visto che mi sono operato ieri alle corde vocali e dovrei stare un pò a risposo mmm speriamo bene. Comunque per le gomme mi parlavano di
Anakke o metzeler che ne dici??

[Bigo Walter]

Ognuno ha le sue preferenze in fatto di gomme ed ognuno ha il suo stile di guida, aggiungi che ogni moto, seppur dello stesso modello mostra leggere differenze otterrai che ...è un bel casino!
Io mi regolo così, vado da un gommista che faccia moto regolarmente, e che magari sia attrezzato per la mia moto, cito senza far pubblicità ma per riconoscenza, quello di bolzano vicentino e quello di noale, che mi hanno sostituito gomme difettose senza battere ciglio (la marca non conta piu' di tanto, i difetti capitano a tutti a mio avviso sparagnando sui controlli qualità!).
Mi sono piaciute le bridgestone battle wing + stradali, ma anche le anakee x off soft, soggettivamente parlando.
In bocca al lupo per l'ugola, canta piano!

adv 1.2

[stereonline]

Originariamente inviata da Bigo Walter

Ognuno ha le sue preferenze in fatto di gomme ed ognuno ha il suo stile di guida, aggiungi che ogni moto, seppur dello stesso modello mostra leggere differenze otterrai che ...è un bel casino!
Io mi regolo così, vado da un gommista che faccia moto regolarmente, e che magari sia attrezzato per la mia moto, cito senza far pubblicità ma per riconoscenza, quello di bolzano vicentino e quello di noale, che mi hanno sostituito gomme difettose senza battere ciglio (la marca non conta piu' di tanto, i difetti capitano a tutti a mio avviso sparagnando sui controlli qualità!).
Mi sono piaciute le bridgestone battle wing + stradali, ma anche le anakee x off soft, soggettivamente parlando.
In bocca al lupo per l'ugola, canta piano!

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il mio stile di guida è "il lumaca" mi piace però una gomma morbida che si attacchi all'asfalto visto che il primo viaggio sarà il Grossglockner

[mafi57]

Originariamente inviata da stereonline

il primo viaggio sarà il Grossglockner

se hai il navigatore Garmin 660 o Navigator IV se vuoi ti mando alcuni percorsi sola da fare partire....
in questo caso mandami un email.

[stereonline]

Originariamente inviata da mafi57

se hai il navigatore Garmin 660 o Navigator IV se vuoi ti mando alcuni percorsi sola da fare partire....
in questo caso mandami un email.

Grazzzzzzzzzie millllllllle!!!!!!! la mia mail è
stereonline@inwind.it ho un Navigator IV

[caPoteAM]

ti devo dire fra poco dovrò cambiarle anche io e sono curioso di provare le nuove Dunlop anche se con le Tourance exp mi sono trovato benissimo non ho altri metri di paragone ma credo che per il Gs siano un ottimo compromesso

[breve]

anakee II: nessun problema!

[mafi57]

Io ho le ho provate tutte tranne le Michelin, (in generale le Michelin non mi sono mai piaciute su altre moto, per cui penso che non siano adatte..sicuramente sbagliandomi) le Tourance vecchie gran gomme, ma scarse di grip. Le Tourance nuove come le Pirelli trial (sono la stessa cosa sia di carcassa che di mescola) gran grip, ma l'anteriore si finisce 8usura e utilizzo in piega) prima che il post., in più ha una certa tendenza a cadere alle inclinazioni molto accentuate, infine quando sei "quasi alla fine della gomma (leggi kilometraggio) l'anteriore non ti da più la senzasione di sicurezza e feeling. Le Dunlop sono molto stradali, per cui se fai un minimo di fuori strada non sono allutamente adatte. le Continental sono buone fino a 3/4.000 poi presentano i problemi che tutti sanno. Le Bridgestone non eccellono in nulla, ma sono le più complete...fanno kilometri, non sentono la frenata in piega e cosa molto importante non sentono le malformazioni del manto stradale ne sul dritto ne in piega, non sono rumorose, sull'aciutto hanno un grip eccellente, un po meno sul bagnato (ma sono oneste), non sono assolutamente rumorose e cosa non spiacevole (nella mia zona) sono le più economiche. Un consiglio, acquista sempre la coppia costruita nello stesso periodo e possibilmente le più fresche possibile (mese di costruzione) non ultimo la costruzione deve essere nello stesso paese di origine della marca (es. Michelin Francia, Bridgestone Giappone, Pirelli Italia ecc. ecc.)
spero di essere stato utile.
saluti

[stereonline]

Originariamente inviata da mafi57

Io ho le ho provate tutte tranne le Michelin, (in generale le Michelin non mi sono mai piaciute su altre moto, per cui penso che non siano adatte..sicuramente sbagliandomi) le Tourance vecchie gran gomme, ma scarse di grip. Le Tourance nuove come le Pirelli trial (sono la stessa cosa sia di carcassa che di mescola) gran grip, ma l'anteriore si finisce 8usura e utilizzo in piega) prima che il post., in più ha una certa tendenza a cadere alle inclinazioni molto accentuate, infine quando sei "quasi alla fine della gomma (leggi kilometraggio) l'anteriore non ti da più la senzasione di sicurezza e feeling. Le Dunlop sono molto stradali, per cui se fai un minimo di fuori strada non sono allutamente adatte. le Continental sono buone fino a 3/4.000 poi presentano i problemi che tutti sanno. Le Bridgestone non eccellono in nulla, ma sono le più complete...fanno kilometri, non sentono la frenata in piega e cosa molto importante non sentono le malformazioni del manto stradale ne sul dritto ne in piega, non sono rumorose, sull'aciutto hanno un grip eccellente, un po meno sul bagnato (ma sono oneste), non sono assolutamente rumorose e cosa non spiacevole (nella mia zona) sono le più economiche. Un consiglio, acquista sempre la coppia costruita nello stesso periodo e possibilmente le più fresche possibile (mese di costruzione) non ultimo la costruzione deve essere nello stesso paese di origine della marca (es. Michelin Francia, Bridgestone Giappone, Pirelli Italia ecc. ecc.)
spero di essere stato utile.
saluti

Date le mie pieghe potrei andare via con le gomme quadrate faccio quasi esclusivamente statali montagna e autostrada, lo sterrato cerco di evitarlo più che posso. Venerdi vado dal mio gommista e sento cosa mi dice, pensi che ci siano problemi con i sensori di pressione?? devo andare per forza alla BMW???

[mafi57]

Originariamente inviata da stereonline

pensi che ci siano problemi con i sensori di pressione?? devo andare per forza alla BMW???

assolutamente nopn esiste proble, puoi andare da qualsiasi gommista...bravo.

[caribù]

Consiglio di controllare le viti torx quelle che fasciano le forcelle all'altezza del telelever potrebbero essere non avvitate bene e dare problemi di questa natura anche se il problema dovrebbe essere più evidente in staccata.
Per scrupolo controlla il serraggio

[stereonline]

Originariamente inviata da caribù

Consiglio di controllare le viti torx quelle che fasciano le forcelle all'altezza del telelever potrebbero essere non avvitate bene e dare problemi di questa natura anche se il problema dovrebbe essere più evidente in staccata.
Per scrupolo controlla il serraggio

porca miseria quante varialbili ci sono proverò anche questa ma devo andare in BMW figurati adesso sono tutti in ferie, se riesco oggi pomeriggio vado a cambiare gomme se lo fa ancora porto la moto direttamente in BMW

[mafi57]

Originariamente inviata da caribù

Consiglio di controllare le viti torx quelle che fasciano le forcelle all'altezza del telelever potrebbero essere non avvitate bene e dare problemi di questa natura anche se il problema dovrebbe essere più evidente in staccata.
Per scrupolo controlla il serraggio

controllare vuol dire a quanti Kgm o Nm??? perchè stringere in maniera errata le fascie in quel punto vuol dire non avere scorrevolezza....bisogna stare molto attenti in quel punto!!!

[stereonline]

Originariamente inviata da mafi57

controllare vuol dire a quanti Kgm o Nm??? perchè stringere in maniera errata le fascie in quel punto vuol dire non avere scorrevolezza....bisogna stare molto attenti in quel punto!!!

aiutooooooooooooooooooooooo, oggi mi è saltato il gommista spero che domani riesca a fare questo benedetto cambio, la BMW è chiusa per ferie parto con le gomme che saltellano....????? NOOOOOOOOOOOO non ci penso lontanamente.....qualcuno ha un paio di ruotine???? magari le trovo su eBay sai di quelle che si montano nelle bici dei bimbi....ahahhahahah Al Grossglockner con le ruotineeeeee

[mafi57]

Originariamente inviata da stereonline

aiutooooooooooooooooooooooo, oggi mi è saltato il gommista spero che domani riesca a fare questo benedetto cambio, la BMW è chiusa per ferie parto con le gomme che saltellano....????? NOOOOOOOOOOOO non ci penso lontanamente.....qualcuno ha un paio di ruotine???? magari le trovo su eBay sai di quelle che si montano nelle bici dei bimbi....ahahhahahah Al Grossglockner con le ruotineeeeee

vieni a Modena che te le faccio cambiare immediatamente....a parte gli scherzi, non penso sia un problema reperire pnenutacici per la ns. moto.... hai ricevuti i percorsi?
ciao

[caribù]

Guarda che in quel punto non scorre proprio niente.

[mafi57]

Originariamente inviata da caribù

Guarda che in quel punto non scorre proprio niente.

non pensi che all'interno scorrano le canne della forcella? per stare in guida hanno hanno delle boccole di precisione.....per cui se stringi troppo all'esterno, non hanno più il gioco necessario alle naturali dilatazioni. parlo per esperienza personale per modifiche effettuate sulle forcelle standard, ma il principio è lo stesso.

[SharkyRM]

10.000 fatti con Tourance exp che, sebbene un po' di rumore al posteriore intorno agli 80/90 km, si comportano egregiamente. Anakee devo dire molto efficienti su asciutto e bagnato ma assolutamente inaffidabili anche sull'off minimo (montati 2 treni su Transalp 650).

[maurizo mazzini]

Originariamente inviata da SharkyRM

10.000 fatti con Tourance exp che, sebbene un po' di rumore al posteriore intorno agli 80/90 km, si comportano egregiamente. Anakee devo dire molto efficienti su asciutto e bagnato ma assolutamente inaffidabili anche sull'off minimo (montati 2 treni su Transalp 650).

scusate,il cerchio anteriore visto che è in lega,non è che ha preso un 'bel' colpo
e ha subito una deformazione?
mazz.

[stereonline]

Originariamente inviata da maurizo mazzini

scusate,il cerchio anteriore visto che è in lega,non è che ha preso un 'bel' colpo
e ha subito una deformazione?
mazz.

Ciao... a parte il fatto che me ne sarei accorto e non diventerei scemo a cercar di capire da cosa dipende, in + credo che se il cerchio fosse deformato dovrebbe vibrare sempre no?

[caribù]

Le canne della forcella hanno un' escursione al max di 30 cm forse meno non sono forche tradizionali.
Ti rammento che c'è il telelever a cui si aggancia ll vero ammortizzatore.
All'altezza in cui ci sono le brugole non scorre proprio un bel niente.

[mafi57]

Originariamente inviata da caribù

Le canne della forcella hanno un' escursione al max di 30 cm forse meno non sono forche tradizionali.
Ti rammento che c'è il telelever a cui si aggancia ll vero ammortizzatore.
All'altezza in cui ci sono le brugole non scorre proprio un bel niente.

scusa Caribù come fai a dire che all'interno della forcella non scorrono le le canne...a parte il fatto che l'escursione è di 19/20 cm. anche se non sono forcelle tradizionali, all'interno della forcella ci sono della boccole che tengono in guida "precisa" le canne ce nè una fissa appena sotto al paraolio o parapolvere come lo vuoi chiamare, poi alla base in fondo della forcella (quella che scorre) c'è fissata un'altra boccola che scorre all'interno del fodero....dove è fissato in modo solido il telelever.
La BMW fornisce un manuale con tutti i serragi di coppia appropriati e cioè:
Coppie di serraggio 0307 - R 1200 GS

31 - Forcella ruota anteriore
Valore
Valido/a


31 42 - Forcella telescopica, forcella giunto sferico


Braccio longitudinale su motore

Braccio longitudinale su motore, M12 x 20
Coppia di preserraggio, 45 Nm


Serraggio finale, 73 Nm


Gruppo molla/ammortizzatore su parte anteriore telaio

Gruppo molla/ammortizzatore su parte anteriore telaio, Dado esagonale M10 x 1.25
Loctite 243
34 Nm



Gruppo molla/ammortizzatore anteriore su braccio longitudinale

Gruppo molla/ammortizzatore anteriore su braccio longitudinale, M10 x 1.25, Sostituire la vite
microincapsulato , Optimoly TA
40 Nm



Giunto sferico su braccio longitudinale

Giunto sferico su braccio longitudinale, M14 x 1.5, Sostituire il dado
microincapsulato
130 Nm



Giunto sferico nel ponte del tubo scorrevole

Giunto sferico nel ponte del tubo scorrevole, M34 x 1.5, Ingrassare leggermente la filettatura
Optimoly TA
230 Nm



Elemento triangolare inferiore su fodero

Elemento triangolare inferiore su fodero, M8 x 1.25
25 Nm



Tappo filettato su tappo forcella

Tappo filettato su tappo forcella, M4 x 0.7, Sostituire sempre l'O-Ring
3 Nm



Elemento triangolare su telaio anteriore

Elemento triangolare su telaio anteriore, M14 x 1.5, Sostituire il dado
microincapsulato
130 Nm



Elemento triangolare superiore con stelo

Elemento triangolare superiore con stelo, M10 x 1.25, Sostituire il dado
Fissaggio meccanico per viti
40 Nm



Vite d'arresto dell'asse flottante

Vite d'arresto dell'asse flottante, M8 x 35
19 Nm



Elemento triangolare inferiore su fodero, M8 x 1.25
25 Nm a noi interessa questo...
come da istruzioni
se ti interessa il manuale te lo posso fornire. cosi puoi controllare.