fortyfive special

[Rutto]

ma queste moto completamente customizzate come fanno a circolare in strada???? ci sono thread che questionano tre mesi sullo Xenon o sul catarifrangente sotto targa e queste non hanno un bullone originale

[franz sti]

il quoting in questo caso è inutile, leggi il regolamento franz.

in effetti credo che se mi fermano mi arrestano direttamente, l'unica possibilità è che il tutore che mi controlla sia un appassionato o che gli faccia pena e chiuda un occhio

P.S. se stasera mi sequestrano la moto so chi ringraziare

[mandra.ke]

ovvio che il periodo per lavoraci su e migliorare la tua Poderosa sia l'inverno, quando si circola meno in moto a causa del clima non favorevole, ti sconsiglio vivamente l'Alcantara
in quanto è un tessuto, ( sintetico), delicato s'impregna d'acqua, quando lavi la moto e/o piove , ci rimangono tatuati i goccioloni, trattiene la polvere facilmente , per non parlare se sbadatamente qualcuno ci poggia una chiave inglese sporca di grasso o peggio ancora le mani proprio, il rivestimento ideale è lo scai o nappa, senza cannettature o trapuntini vari, così l'acqua che vi si poggia sopra scivola via e se mai perde la brillantezza, puoi sempre ravvivare la seduta con della crema neutra per scarpe .
In quanto alla storia delle chiappe ... ho un carissimo amico che di professione fà il tappezziere e di selle ne realizza un'infinità da quelle originali a quelle personalizzate ed il tuo caso non è diverso da quello di altri che hanno lo stesso problema ossia 2 esagoni tatuati per chiappa

[mandra.ke]

Originariamente inviata da Rutto

ma queste moto completamente customizzate come fanno a circolare in strada????

io di solito faccio così... giro la chiave , accendo il quadro schiaccio start e via......

La domanda che ci si deve porre tutt'al più, a parte la personalizzazione estetica cos'hanno di diverso dalle originali???!! quando il motore è lo stesso e la distanza di interasse pure?
Una volta che ti metti a customizzare una moto, non ti limiti a cambiare la lampadina, lo fai per ottimizzare le sue doti, cercando di volta in volta di migliorarne le prestazioni cosa che all'epoca la casa madre si limitava a produrre in base al tipo di richiesta e non si azzardava,vuoi per costi elevati di produzione, ricerca, ecc. naturale che se questi costi fanno lievitare l'offerta, la domanda si riduce.
Al contrario di oggi, l'inclinazione è produrre moto revival degli anni '60/70, vedi Triumph, Guzzi V7, Ducati Classic, la riesumata Norton e presto anche BMW
Quando persone, come l'amico Franz, Bruciato e qualcun'altro,( che ora non ricordo il nome), in questo forum, hanno buon gusto, nella scelta del soggetto, nonchè dei materiali, non hanno da temere paragoni con grandi maestri del Tunning come Totti, Mr. Martini, Dragoni, ( solo per citare alcuni tra i più importanti customizzatori nazionali ), certo i lavori degli amici del forum sono da apprezzare ancora di più in quanto fatti in casa o in un buio garage di periferia, con attrezzi di fortuna e materiali poco nobili rispetto al titanio, al magnesio, ecc.

[Rutto]

sisi mandrake, concordo, la mia era una domanda in un certo senso retorica. A me queste customizzazioni fanno impazzire, mi chiedevo solo se i proprietari si sentono tranquilli, quando la polizia ferma moto originalissime e chiede il certificato di omologazione dell'Akra

[mandra.ke]

Ciao Rutto, finchè il tunning interessa solo il lato estetico c'è da stare in una botte di ferro, qualora venissero alterate , come ho su detto, distanza interasse + scarichi, motore, telaio, sistema frenante, ( es.: da dischi si passa alle ganasce ) , beh qualche tutore della legge , più zelante del solito, potrebbe storcere il naso, se poi uno, con tutte le diavolerie che ci ha montato sopra alla sua moto, fa anche il cretino sulle strade pubbliche e per di più sotto il naso degli agenti di sicurezza , non può pretendere di passarla liscia.
Pensa, Domenica scorsa rientravo dal mare, ad una velocità di 60/70 all'ora, mi sorpassa una pattuglia di CC su una strada con striscia continua, ( vietato il sorpasso e inversioni ), mi stanno davanti per circa 200 mt, inchiodano, freccia a sx, poi ci ripensano, altri 200 mt inchiodano nuovamente con freccia sempre a sx e inversione a U, dopo il primo ed il secondo cagotto, ( per non finire come la SIMMENTAL tra le lamiere della loro auto davanti e quelle dell'auto dietro a me ), ti pare che non fosse lecito dare una bella strombazzata con un bel contorno di VAFFANCULO!!!????

[aspes]

il tuning sulle vecchie glorie non attira mai le forze dell'ordine, anzi suscita simpatia.

[franz sti]

lo spero
intanto sono dovuto andare dall'elettrauto/moto, la fortyfive non ha apprezzato le cure che ho dedicato al suo impianto elettrico

[SKITO]

veramente bella ma quello scarico cambialo .

[mandra.ke]

chissà cos'hai pasticciato......

[mandra.ke]

hey Totò!!!!!!!!! Domenica prossima mi sa che vengo a trovarti

[SKITO]

ok ......

[raz.anus]

kazzzooooo....mi piace ...!!! merda.... e di nuovo ora ...!!!!

[AGELADA]

mi aggiungo anch'io, è una cannonata, gran gran bel lavoro, sarai fonte d'ispirazione per un lavoretto (spero, umilmente ) analogo che ho in programma per l'inverno, è stupenda!

[Bierhoff]

è FANTASTICA ... troppo troppo bella ... mi sono innammorato

unici appunti come hanno detto molti è la marmitta (ci vedo benissimo il doppio scarico tipo Honfa Four) e la targa

[sauternes]

anche a me piace molto, targa compresa (anche se è più roba da bobber che da café racer).
piuttosto non mi fanno impazzire le parte verniciare oro, e sostituirei i cerchi in lega con cerchi a raggi.

comunque complimenti per il gusto e per la manualità.

[kai]

Spettacolare!Un ottimo lavoro!
Anch'io sposterei la targa sotto il codone (magari con un faretto tondo), per lo scarico non so che dire... sono belli quelli che hai montato ma anche un bel 2 in 1 non starebbe male... e ovviamente ruote a raggi!
La colorazione è veramente bella ed elegante!
Lamps

[ggk]

che favola... pure lo scarico, eccessivo, mi piace proprio per quello! Se non ti limita troppo in piega (temo di si..) tienilo così perchè è... troppo eccessivo, di rottura rispetto al resto, e quindi protagonista! e da protagonista si merita un ruggito potente. La targa lì mi piace, in fondo anche il resto della moto non è che sia tanto in regola...

[franz sti]

grazie ragazzi per le belle parole
lunedi la porto a milano per una rivista di settore che le dedicherà un servizio nel prossimo numero.
non vedo l'ora
settimana prossima posto aggiornamenti, nel frattempo ho sistamato alcune cosine e sto valutando una sostituzione dei terminali perchè effettivamente grattano in curva.

intanto cima Grappa fine agosto in buona compagnia

[mandra.ke]

Originariamente inviata da franz sti

sto valutando una sostituzione dei terminali perchè effettivamente grattano in curva.

La soddisfazione più grande di quelle che non hanno prezzo grazie a....



SOCIAL CARD!!!!!!

E' poterti finalmente dire .... TE LO AVEVO DETTO!!!!!!!!!!

facci sapere su quale rivista viene pubblicata così passiamo dall'edicola , facciamo le fotocopie dell'articolo e ce lo leggiamo con calma!!!!!!
ahahahahhahahahahahahahhahaha: lol:

scherzo naturalmente!!!!!

[GIULEVANTE]

Ti venero!!!

[Enrikus]

Notevole,molto originale!

[gidi_34]

molto bella, ma lo scarico lo avrei fatto tipo british custom per triumph truxton...per intenderci un due in due con cono e contro cono

[Mark65]

molto bella !!! hò un r 45 in garage completamente restaurata e vedendo questa guasi guasi dò la via al FLEX
complimenti trova una soluzione per la targa perche di sicuro se ti fermano ti fanno un bel verbale!!!

[franz sti]

la fortyfive ha cambiato padrone penso che l'abbia un attore in soggiorno
però ha ispirato un mio amico preparatore che ha appena terminato questa spettacolare R65 SUPERSPECIAL







sotto con i commenti!!!!