Problemi frenata r1200rt my 2010 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

scuba · 12-09-2010, 20:36

premetto che non sono affatto uno smanettone........
............ addirittura cambiar moto???.....mi sembra eccessivo
i freni DEVONO frenare...non ce da dir altro........poi comunque in fase di progettazione avranno tenuto conto del peso delle energie in gioco e la potenza da smaltire sui freni????

SandWhisper · 12-09-2010, 20:43

Se mi dici che non sei uno smanettone ti credo, ci mancherebbe altro, ma sino a che non avranno risolto il problema devi adeguare il tuo stile di guida alla moto che hai, ne và della tua vita, era questo il messaggio che volevo trasmetterti.

alexa72 · 12-09-2010, 22:43

Ho provato recentemente una RT 2010 e percorrendo una discesa ad andatura allegra (ma assolutamente accettabile per qualsiasi impianto frenante) sono rimasto anch'io senza freni!!! la leva arrivava a toccare la manopola e ferenava pochissimo!!! Solo dopo un po' di strada ad andatura tranquila è tornato tutto normale.
L'ho riferito subito al conce che è caduto dalle nuvole. Senza ombra di dubbio, non è una cosa normale e se fosse stata mia, col cavolo che me ne sarei andato senza una soluzione in mano!
Lamps!

tukutela · 12-09-2010, 23:42

Non sarebbe il caso di andare "a fondo della faccenda"??????

Appena posso sento il mecca bmw ...(mai avuto problemi) pero'......

sentiamo

scuba · 13-09-2010, 08:04

Ciao SandWhisper.......ti faccio le mie scuse......non me la son presa per quello che hai detto ..anzi...apprezzo i tuoi consigli.....chi va in moto comunque deve essere sempre consapevole che basta un'errore .che poi si paga caro
Quelloc he volevo dire è che l'impianto frenante della moto come la nostra deve e dico deve essere al massimo dell'efficenza....non ti puo mollare cosi
tra l'altro eravamo in due.io e zav in una serie di tornanti a velocita veramente ridotta.......percarita i tornanti erano molto ravvicinati tra loro.....ma a bassissima velocita
sai trovare i freni che non vanno all'improvviso....in montagna......nei tornanti.....con dei precipizi nelle curva fa sempre un certo che
ciauzzzzzzz

SandWhisper · 13-09-2010, 20:15

Il problema avviene anche a velocità modeste, questo è stato scritto, ma avviene quando si guida relativamente svaccati, con marce lunghe e poco freno motore oppure si manifesta anche quando si fà di tutto per dare una mano ai freni, pinzate decise, ma brevi, accompagnate da opportuine scalate?

I freni mollano all'improvviso oppure, diventano velocemente inefficenti, ma una o due frenate " spugnose" si riescono ancora a fare?

Solo chi si è trovato senza freni, può dare una risposta, capisco che sarà molto più semplice scrivere, giuro ho fatto tutto come da manuale, ma i dubbi a chi non ha avuto il problema, rimangono.

Il mio dubbio è che molti utenti arrivano all'RT dagli scooteroni, dove l'uso del freno motore è ovviamente sconosciuto, non voglio con questo dire che la colpa è dei piloti, indubbiamente dato il numero dei casi qualche problema c'è di sicuro, ma posso ipotizzare che certi stili di guida accentuino il problema, diversamente, dato il numero di RT 1200 omologati in Europa, qualche cosa di triste sui giornali si sarebbe già letta.

Sturmtruppen · 13-09-2010, 20:50

Nessuno scooterone, vengo da 3 moto BMW: R1150R, R1200GS e R1200GSA.

gianniv · 14-09-2010, 09:14

Anch'io ho provato l'ebbrezza di pinzare a vuoto prima di un tornante e sinceramente non è una bella sensazione

ho portato immediatemente la moto in officina e mi hanno cambiato tutto l'olio dell'impianto frenante ....... riprovata in montagna e non è più successo. Penso prorpio che abbiano usato olio di palma in quel di Germania.

..... per il resto non venitemi a dire che è una moto da turismo e non è fatta per certe cose io con la moto precedente facevo le stesse cose ma non mi ha mai tradito .... e non avevo una super sportiva avevo una turistica honda da 700 cc

gianniv · 14-09-2010, 09:16

@ scuba hai provato a farti cambiare l'olio?

Sturmtruppen · 14-09-2010, 11:21

A me dopo la prima spurgata è andata molto meglio.
Ora ho fatto il tagliando dei 10mila e dopo altre rimostranze mi è stato detto che non è stato fato nulla (se non altra spurgata) e sembra di essere tornati alle bmw di una volta. Aspetto questo we che se il meteo è dalla mia esco con signora e in compagnia di amici in Sila.

scuba · 14-09-2010, 12:25

il 4 ottobre ho il tagliando dei 10k km..sentiremo cosa dice

Bert · 15-09-2010, 21:35

La storia dei freni sulle RT 2010 era già venuta fuori e i conce sanno già cosa fare:
-Liquido nuovo e spurgata con amore
Sparisce tutto
ciao Bert

gianniv · 15-09-2010, 21:46

Quote:

Originariamente inviata da scuba

il 4 ottobre ho il tagliando dei 10k km..sentiremo cosa dice

se vai a Mestre, sanno cosa fare visto che hanno già messo le mani sulla mia ed hanno risolto il problema.
Ciao

scuba · 15-09-2010, 22:11

il 4 ottobre tagliando 10k km....spiegero il tutto
+ sostituzione coperchio olio freni
ciauzzzzzzzz

Robby63 · 19-09-2010, 18:47

mi è capitato al freno posteriore della mia precedente Bmw, in discesa a pieno carico zavorra inclusa.
Il problema per me era che l'olio Dot4 era andato a puttane. Da quello che so è un olio che basta lasciare aperta la boccetta qualche giorno prima di usarlo (classico nelle officine che lo comprano a litri), ecco che quello prende umido e al primo surriscaldamento fa questo scherzo.
Per risolvere mi è bastato spurgare e rimettere olio nuovo da una boccetta appena aperta (l'ho fatto io per inciso) e da allora zeru prublemi.
Cmq si nota subito la differenza, il comando del freno risulta più duro anche a freddo.

SirBerryG/S · 31-01-2011, 22:20

Ritiro giovedÃ¬ la mia nuova RT my 2010! Sono super emozionato! Vengo da un GS 1100 del '96 (Uno degli ultimi veri GS)! Speriamo in bene, per ora BMW mi ha fatto godere con una moto di 15 anni! Chissà con una più moderna!!!

Sturmtruppen · 31-01-2011, 23:16

Le differenze saranno tante per te. Penso che come spinta del motore ti sentirai su un altro mondo, poi non so cosa proverai con tutta quella elettronica. Io l'adoro, sulla RT ho tutti quei tasti al manubrio che mi piacciono un sacco, e non perchè ci sono solo i bottoni, ma perchè so di avere tutte le comodità a portata di mano.

Enzino62 · 01-02-2011, 14:59

quoto....
alla faccia di quelli che hanno paura dell'elettronica e delle innovazioni.

Enzo

albesse · 28-11-2011, 23:45

Sabato è successo anche a me. Dopo circa 30 minuti di stress la corsa della leva si è allungata notevolmente fino ad arrivare quasi a toccare la manopola.
Ho lasciato raffreddare ed è tornato tutto ok.
Oggi il conce mi ha cambiato l'olio e adesso al leva è più dura. Speriamo che come per gli altri mukkisti il problema sia risolto.
Buone pieghe a tutti

Robby63 · 30-11-2011, 08:02

io ebbi l'emozione di pinzare a vuoto (nel posteriore) con la mia precedente F650. Fu colpa dell'olio DOT4 che c'era dentro. Da quello che mi ha detto il meccanico mio amico è un olio che assorbe l'umidità (che scaldandosi crea vapore), quindi è meglio comprarlo in piccole bottiglie, che poi dopo un uso andrebbero buttate (in discarica essendo un olio altamente tossico), io imparai a farlo da me compreso lo spurgo. Invece nelle grandi officine usano bottiglie grandi che una volta aperte assorbono umidità, specialmente se per te usano il fondo. Quindi cambia l'olio e chiedi che ti venga aperta una bottiglia nuova.

mario fiorentino · 30-11-2011, 11:02

Quote:

Originariamente inviata da tes

Pe rme che vengo d aun v-strom questi freni sono uno spettacolo!!! Fortunatamente con la mia nuova mucca non mi è ancora capitato di arrivare a fine corsa. Mi è capitato spesso con il Ciccio (b650) e con l'x9 ma si parlava di atri impianti frenanti!!

Tes è un pò che non ti si vedeva sul forum...

Enzino62 · 30-11-2011, 19:26

Quote:

Originariamente inviata da Robby63

io ebbi l'emozione di pinzare a vuoto (nel posteriore) con la mia precedente F650. Fu colpa dell'olio DOT4 che c'era dentro. Da quello che mi ha detto il meccanico mio amico è un olio che assorbe l'umidità (che scaldandosi crea vapore), quindi è meglio comprarlo in piccole bottiglie, che poi dopo un uso andrebbero buttate (in discarica essendo un olio altamente tossico), io imparai a farlo da me compreso lo spurgo. Invece nelle grandi officine usano bottiglie grandi che una volta aperte assorbono umidità, specialmente se per te usano il fondo. Quindi cambia l'olio e chiedi che ti venga aperta una bottiglia nuova.

Ottimo consiglio,l'olio freni va usato e poi il resto buttato via,ma bisogna anche dire che la condensa lo fa'anche se chiuso ermetico nei tubi freno,è questo è il motivo perche' va' cambiato almeno ogni 2 anni è perche'rovina il servo freno nei modelli antecendenti al 06 se appunto non si cambia l'olio.