Forse ho fatto la cagata [Olio R1150R]

[Scott]

Originariamente inviata da gianni50

..a questo punto direi....tieni il 10 40 .

L' accendiamo?

.....si accendiamo la moto e partiamo tranquillamente......

[mikoneo]

500Gr in 1000Km Ora ho capito perchè è melgio usare il 15W50 è più denso e trafila di meno! Quindi immagino se ne consumi di meno.

[gigi70]

Ehilà mikoneo,
usa stà benedetta moto e non ti fare pensiero!!!!!!!!!
Hai un 10W40, mica olio per friggere, fatti meno paranoie e vai tranquillo!!!!!!
Al prossimo cambio metti il 15W50 e bon, finita lì!
Un saluto, Luigi.

[Bert]

mikoneo
il motivo lo hai trovato da solo.
Se , però , il consumo è quello indicato (ma sii sicuro perchè non è poco) , rabbocca con un 15W-50 medesime caratteristiche (minerale/sintetico/minerale a base sintetica) e , progressivamente , l'olio in coppa si avvicinerà a quello "buono".
Tanto per chiarire , aggiungere olio con SAE diverso non è peccato...è più peccato mescolare minerale con sintetico (ma non si va all'inferno lo stesso)
Cmq , per dirla tutta , molti conce usano il 10W-40 anche nei boxer e , fatto salvo consumo e rumorosità a caldo , non succede nulla.

Se hai tempo (molto) e voglia , fatti un giro nel 3d apposito...è un ottima lettura x le prossime ferie...

ciao Bert

[mikoneo]

La prossima settimana ho tempo! Quindi penso che per vedere quanto olio mi fa in 1000Km ne farò proprio mille!

Cmq non sono più di tanto preoccupato, ma mi girano spendere i soldi come se fosse un due tempi! Però c'è anche da dire che durante la settimana faccio parecchi tratti brevi (1/2 al giorno che non superano i 10km) e questa è di certo un'altra causa.

Il 3d l'ho leggiucchiato e azionando il mio cervello pensavo di mettere addirittura un 20W50 ancora più viscoso in modo da ridurre il consumo nei tratti brevi.


Settimana prossima devo anche regolare il gioco valvole ma non penso che le valvole infuiscano sul consumo d'olio.

[Bert]

mikoneo
guarda che se i tragitti sono quelli che dici diventa difficile pensare a bassi consumi d'olio e il 20W-50 potrebbe far + male che bene

Come dice Big Ezio
tratti brevi = consumi elevati

forse è meglio se segui le indicazioni della mamma e di UNO IMPORTANTE quì dentro :
15W-50 , spegni il pc , prendi la mucca , vai in giro e fai molto + di 10km

ciao Bert

[mikoneo]

Sono andato al negozio per comprare il 15W50 (GPS) che non ho trovato
ma ho trovato questo fullsynth a 9 e spicci:
http://www.gd.flselenia.com/componen...od/Itemid,101/

Come vi pare? mi fido?

[niniddu]

Originariamente inviata da mikoneo

Ma è solo una questione di temperature? Se è così io lo tolgo per l'estate e lo metto sto inverno. Il problema è che ci ho già fatto 4000km con lo stesso tipo che mi aveva montato l'amico mecca... Ora nel cambiare il filtro olio ho reinserito il 10w40 senza pormi il problema. Dite che si son creati dei danni?

Fossi in te, comincerei seriamente a preoccuparmi ed a pensare ad una nuova moto.

[ronny]

ciao in 40.000 km di gs 1100 usato tutto lìanno dal mare agli appennini liguri con ogni temperatura ho sempre usato il castrol 10w40 gps mai nessun problema!tra l'altro l'ho trovato ora su ebay da un negozio 4litri più il filtro olio a 46euro spedito un affare!vai tranquillo che la mucca digerisce di tutto

[gigi70]

O bravo ronny,
diglielo te a mikoneo che la mukka non ha mai bisogno dell' alcaselzer!!!
Un saluto, Luigi.

[madux]

Mikoneo, guarda sto link:

http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/omot_0104.htm

come vedi puoi preoccuparti solo se hai intenzione di circolare in moto con temperatura esterna superiore ai 40 gradi.
Io a 40 gradi mi chiudo in frigo fino a che viene buio

[ivan il matto]

tanto per confondere le acque (o gli olii) se ce ne fosse bisogno...
stamani ho sentito due officine differenti (Roma via Prenestina e Viterbo) e entrambe mi hanno detto di usare il Castrol 10W-40; quelli di Viterbo mi hanno consigliato il Castrol 10W-40 GPS. Ho obiettato che sul libretto c'è scritto 20-50 ma mi hanno detto che erano dati relativi ad oli obsoleti (o qualcosa del genere)...
ciao,
p

[angelor1150r73]

anche sul libretto del k si nomina il 10w 40

[Cactus]

Originariamente inviata da dino_g

La Casa consiglia Castrol 10-40. Se sono cretini che vogliono far distruggere le loro moto non lo so ma direi di no. E non ho mai sentito di qualcuno che ha protestato per il motore fuso con il 10-40, siamo seri.... Forse all'equatore, ma a Brescia credo che si possa tranquillamente andare con quello e cambiarlo casomai al prossimo tagliando.

Quoto l'amico Dino! Io dopo i 10.000km ho sempre usato il sintetico Bardhal XTC60 10/40. (sono ormai al 3°cambio di questo olio fatto proprio oggi). Abito in Sardegna e qui la neve è rara ma non lo sono i 35° in estate e non rari sono i 40°. Uso la moto ogni giorno con ogni tempo e spesso striglio gli equini. Mai avuto problemi e consumo d'olio vicino allo zero! La cosa importante e non rimanerne senza e cambiarlo ogni 10.000KM! Quindi vai tranquillo con l'olio che hai e...-------> + moto - seghe mentali!

[quadrellablu]

Scusa Cactus come ti trovi con Bardhal? ho idea di sostituire l'utilizzo su tutte del Castrol bp

[Cactus]

Originariamente inviata da quadrellablu

Scusa Cactus come ti trovi con Bardhal? ho idea di sostituire l'utilizzo su tutte del Castrol bp

Trovo che sia un ottimo olio sintetico. Qui da noi si trova solo a prezzi proibitivi ma su ebay si trovano interessanti offerte se non ti limiti a comprare solo una boccia.
Comunque credo che il nostro boxer digerisca bene qualsiasi olio che abbia le caratteristiche consigliate dalla casa madre. Io preferisco usare un tutto sintetico contrariamente a ciò che prescrive BMW ma è una mia scelta personale, che consiglio certamente ma non penso sia la panacea di tutti i mali.
Non ho provato altri oli oltre al Castrol "di serie" che ho trovato quando ho acquistato la moto. Qualche volta ho avuto la per il tanto decantato Motul ma poi trovo sempre qualche offerta sul web e resto con il Bardhal. Il Motul Gear 300 invece lo uso per cambio e coppia conica e ti garantisco che, rispetto a quello di serie, la differenza si sente!
In definitiva: provalo su tutte e vedrai che resterai soddisfatto.

[quadrellablu]

Grazie allora passo a Bardhal ai prox. cambi di olio; mi trovi pienamente daccordo sul fatto del full sint. . Poi stessa impressione per cambio e coppia conica, sempre full sint con le gradazionre moderne e funzionali; (per i detrattori...suvvia siamo nel 2010 ancora con i minerali!) li sono con castrol rispettivamente con mtx 75 140 e saf xo 75/90 (quest'ultimo per gusto personale, una via di mezzo tra l'80/90 e il 75 140...il citato mi pare un pò densino per il range di utilizzo delle mie mucche con riferimento alla temperatura esterna). Solo ultimamente Bardhal ha il 75 140 full sint GL5. però additivato "limited slip" alter ego del castrol 75 140 saf xj GL5 ma non del full sint mtx sae 75 140 GL5 senza limit slip che io uso anni. Sul forum ho letto che qualcuno ha messo il castrol addittivato limit slip io non mi fido del tutto e per ora utilizzo quello indicato con la stessa gradazione sintetico. Avevo idea di scrivere una mail ad un esperto del settore proprio per sapere se l'attivazione "limited slip" è dannosa soprattutto per il cambio Ciao e grazie

[dino_g]

Originariamente inviata da quadrellablu

Grazie allora passo a Bardhal ai prox. cambi di olio; mi trovi pienamente daccordo sul fatto del full sint. . ...
......
....
Avevo idea di scrivere una mail ad un esperto del settore proprio per sapere se l'attivazione "limited slip" è dannosa soprattutto per il cambio Ciao e grazie

Ma in mezzo a tutte queste cose ... lo trovi il tempo per andare un pochino anche in moto?????

E' ferraglia da strada! Non apparecchiatura di precisione per uso robotico-chirurgico sterile.....

[danny62]

Originariamente inviata da Cactus

Quoto l'amico Dino! Io dopo i 10.000km ho sempre usato il sintetico Bardhal XTC60 10/40.

Anch'io col Bardhal mi trovo benissimo, e quando cambio l'olio la qualità si vede: 10.000 KM ed è ancora bello 'viscoso', il Castrol pare acqua sporca dopo 5000.
Cmq è quistione de gustibus. Come dice Proietti nella pubblicità: "A me, (il Bardhal) me piace.

p.s io uso il 20/50

[quadrellablu]

Hai ragione dino g IN MOTO! Mi diverto a leggere in rete ma pochi minuti magari invece di guardare qualche caçççta in TV ...però attenzione alla ferraglia. si legge spesso di cardani di coppie coniche di cambi rotti, chi a 30000 chi a 100000, certo lo stile di guida una malefatta chissà l'olio del cacchio...lì per lì la mucca digerisce tutto poi....TRAC per 10 euro ogni 10000 km

[Salvo Nicosia]

Originariamente inviata da danny62

Anch'io col Bardhal mi trovo benissimo, e quando cambio l'olio la qualità si vede: 10.000 KM ed è ancora bello 'viscoso', il Castrol pare acqua sporca dopo 5000.
Cmq è quistione de gustibus. Come dice Proietti nella pubblicità: "A me, (il Bardhal) me piace.

p.s io uso il 20/50

Ho appena comprato una R1100R del Maggio "98 con 42.000 Km e vorrei cambiare l'olio attualmente in coppa. La conc. BMW della mia città ( CT. ) mi consiglia il castrol actevo 20w50. Personalmente concordo ( viste le ns. temperature estive ) con la gradazione, ma resto perplesso per quanto riguarda la natura minerale di questo specifico lubrificante in quanto, mi sembra più appropriato un semisintetico che però castrol non ha con questa gradazione.
Cosa ne pensi?