Forse ho fatto la cagata [Olio R1150R]
 

Dietro consiglio del mio amico mecca(di auto) ho fatto il cambio olio con
Castrol Magnatec 10W40 API SL

Oggi mi è venuto il dubbio e ho perso un po' di tempo a leggere quà e la
ed ho visto che il 10w40 non è consigliatissimo...
c'è da dire però che faccio sempre brevi tragitti (media 10km max 100km)

Voi cosa dite? Meglio che mi procuro un bel 15W50???

Sicuramente non è proprio l'ideale per la mukka.
Comunque visto il tragitto che devi fare secondo me non hai nessun problema,
magari evita le code con temperature estive perchè con la gradazione 40 sei al limite.
ciao

scusa ma se prescrivono 15 50 o 20 50 ci sarà qualche motivo? o il mecca sotto casa sa sempre una in piu...
Io lo cambierei con un castrol gp 15 50 o 20 50, cosi sei tranquillo.

procedere subito in tal senso. Dico solo questo.

È proprio così grave? Quindi gp 15 50

non e' gravissimo, magari non aspettare i 10000 km del prox tagliando e cambialo con un
15 50 tra 2/300 km ciao

io ho sempre messo di tutto, la mia GS ha 86mila km e .....................................

Ma è solo una questione di temperature? Se è così io lo tolgo per l'estate e lo metto sto inverno. Il problema è che ci ho già fatto 4000km con lo stesso tipo che mi aveva montato l'amico mecca... Ora nel cambiare il filtro olio ho reinserito il 10w40 senza pormi il problema. Dite che si son creati dei danni?

Il mio Gs1100 con del Sint 2000 10/40 non ha mai avuto alcun problema meccanico. Lunghi tragitti in autostrada stracarico, viaggiando forte, d'estate, colonne con temperatura dell'olio con tutte le tacche del display accese (ad Atene ho viaggiato per un'ora in queste condizioni di stop & go senza preoccuparmi più di tanto, e garantisco che faceva parecchio caldo), la motoretta ha ormai 100K km.......................

3 post a favore della sostituzione 2 no, resto parecchio confuso. Certo l'idea di buttare via olio nuovo non mi piace neanche un po'... Attendo altre opinioni, tanto piove sto week quindi starà a nanna.

secondo me ha ragione GASUSA, pero' se non ci dormi la notte metti il 15-50.:)

p.s.: a mio parere MOTUL molto piu' meglio di CASTROL

Direi proprio di si...:);)

il migliore è il motul

Mi servono motivazioni valide per cambiare! Considerate che da qua a settembre ci faro le usure finesettimanali (c.ca 100km+birra+100km) e non lunghi viaggi! Se mi dite che non rischi io per 5000 km me lo tengo se no cambio! Però vorrei capire perché

Risparmia soldi, risparmia l'ambiente.:)
Tieni l'olio che hai, ha le specifiche richieste.:-p

Se però pensi di affrontare vette appeniniche/alpine, a pieno carico con passeggero e andando a palla in una giornata con 45 gradi in quel caso dovresti invece cambiarlo.:laughing:

Ok bella risposta, per altri 5000 tengo sto olio poi metterò un 15w50 cmq ho visto che nei. Negozi è introvabile!!! L'unico che ho trovato è il gps a 14€ da beps!!!

Cmq consigliatemi un full sint!

VAI TRANQUILLO NON SUCCEDE NULLA, ALTRIMENTI AVRESTI UN INDICATORE DI TEMPERATURA OLIO :-),
IO USO SEMPRE UN 10-40 SEMI-SINTETICO DI QUALITA', CON TRAGITTI ANCHE DISCRETAMENTE LUNGHI (400/500Km) X 10/11 MESI L'ANNO.

CIAO GIGI

ma volevo capire, se la casa dice 15 50 o 20 50, qual è il motivo principale per mettere dentro il 10 40? solo perche costa di meno e in un anno si risparmia 20 30 euro sul cambio olio?

Le gradazioni SAE, a quanto ho capito, si riferiscono alle temperature d'utilizzo. Il 10W40 rispetto al 15W50 è più, scusate il termine, agile per i brevi traggitti e temperature basse mentre il 15W50 garantisce maggiore protezione ad alte temperature.

Io facendo sempre brevi tragitti ed utilizzandola per l'intera settimana in città, dietro consiglio, ho optato per il 10W40 non badando al consiglio di mamma bmw.

Ora rendendomi conto di aver ignorato questo consiglio chiedevo se effettivamente possono verificarsi anomali o danni meccanici a causa del 10W40 (io non penso però)

Io ho comprato la mia r1200r usata ed aveva già il 10w40.
Subito dopo l'ho portata per una visita medica dal mio meccanico (concessionaria BMW) e mi ha detto che l'olio non è indicato ma che non può succedere nulla di grave, al massimo si va incontro ad un consumo più elavato di olio soprattutto in giri lunghi/traffico o con temperature esterne elevate.
Il consiglio è stato di tenere d'occhio il livello e sostituire l'olio con uno più adatto al prossimo tagliando.
Devo dire che è una persona di cui mi fido molto...

ho girato metà europa col sint,con ogni clima e mai nessun problema........
non preoccuparti

Semplicemente per non avere tanti tipi di olii diversi in giro per casa, con quello ci ungo tutte le moto e auto (ad eccezione del guzzi che mi è stato dato con una dotazione di 15/50 in una latta anonima, ma una volta finito pure lui andrà a sint).
P.S. nel K100 ci metto il sint da oltre 200.000 km senza problemi

Io e Sceicco ci rivolgiamo a meccanici della stessa organizzazione, in due città diverse magari, ed entrambi la pensano alla stessa maniera. Quindi, vien da pensare a mia volta, che ti possa tranquillamente tenere l'olio e provvedere al cambio solo quando ce ne sarà bisogno. :lol:

:arrow: Mav :arrow:

La Casa consiglia Castrol 10-40. Se sono cretini che vogliono far distruggere le loro moto non lo so ma direi di no. E non ho mai sentito di qualcuno che ha protestato per il motore fuso con il 10-40, siamo seri.... Forse all'equatore, ma a Brescia credo che si possa tranquillamente andare con quello e cambiarlo casomai al prossimo tagliando.

..a questo punto direi....tieni il 10 40 .

L' accendiamo?