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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
08-06-2010, 15:14
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2007
ubicazione: LUCCA
Messaggi: 2.456
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oh gigi ...zzo quota sola quello che serve!!!! senno' diventa un casino....appoggio la linea poetica di Roger!!
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Lorenzo
1200GS '04...distrutta! 1200GS '04 con il tris ALU...venduta! 1200GS ADV '12...goduta!
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08-06-2010, 15:23
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#27
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 34.217
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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08-06-2010, 15:58
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
Messaggi: 3.988
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Quote:
Originariamente inviata da gigi70
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Ciao Gigi, è sempre un piacere!
Ti ringrazio pubblicamente per le tue dritte e la tua disponibilità nel mio breve soggiorno... e grazie anche al mitico "oste" del parking Hotel Giardino di Livorno, il quale mi ha fatto sentire davvero come a casa mia.
per l'anno prossimo... Ti aspetto...! Scorreranno fiumi di benzina... ma piu' birra!
Si, è vero... comunque sono stato benissimo con lei... mi dovro' abituare alle sue s...regge... e a farmi tenere compagnia dal muggito del suo motore... ma comunque il ruggito "l'è una altra roba"...
In ogni caso, per quest'anno sono a 2000km con l'R1 e 2300 con il GS... quindi ... mi tengo in equilibrio!
ciao a tutti.
m
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08-06-2010, 16:05
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#29
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 32.837
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Quote:
Motore rotondissimo, niente strappi, tutto sofficie...sembra un burro.
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ahahaha, magari con le vibrazioni che ha più che un burro diventa una ricotta........................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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08-06-2010, 16:17
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2006
ubicazione: Sulla sella di un ADV 1200, meglio di così............
Messaggi: 2.391
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Quote:
Originariamente inviata da MOCIONCI
oh gigi ...zzo quota sola quello che serve!!!! senno' diventa un casino....appoggio la linea poetica di Roger!! 
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Mocio hai ragione,
per me è stata una svita, per Stuka no, ha colpito inesorabilmente con la sua Stukamannaia!!!!!!!!!!!!!!!!       
E che cavolo, aveva ragione lui!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un saluto, Luigi,
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Senza moto si può vivere ma senza una moto non puoi dire di aver vissuto......
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08-06-2010, 16:23
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2006
ubicazione: Sulla sella di un ADV 1200, meglio di così............
Messaggi: 2.391
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Senza moto si può vivere ma senza una moto non puoi dire di aver vissuto......
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08-06-2010, 19:04
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#32
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Guest
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Cobra non me ne volere ma se invece di 2 cessi compravi la MTS avevi gia' tutto quello che cerchi ovvero 4 moto in 1 ... Potenza del marketing Ducati ...   
Abbandonando lo scherzo ti dico sincermanete che saresti stato il cliente ideale per la nuova MTS ( e ti sarebbe bastata 1 moto sola .. )
Poi dici che la ADV e' perfetta e piu' sotto gli trovi una marea di cose che non ti piacciono ... Mah . Il tuo mi sembra piu' un volersi autoconvincere di aver fatto un buon acquisto che non una vera convinzione ...
Del cambio di BMW vogliamo parlarne ? Ti sembra perfetto anche quello ?
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08-06-2010, 20:36
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2006
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.199
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.
Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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09-06-2010, 14:54
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
Messaggi: 3.988
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
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Poi dici che la ADV e' perfetta e piu' sotto gli trovi una marea di cose che non ti piacciono ...?
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Beh in realtà credo di aver detto solo che non mi basta la potenza e non mi paice il sound...
Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Mah . Il tuo mi sembra piu' un volersi autoconvincere di aver fatto un buon acquisto che non una vera convinzione ...
Del cambio di BMW vogliamo parlarne ? Ti sembra perfetto anche quello ?
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Sono convinto dell'acquisto, anzi dopo aver visto quella bellissima "moschina" che è la Multi ne sono totalmente convinto... tuttavia la Multi ha quello che l'ADV non ha...
Potenza e sound...
la adv ha eleganza, agilità, capacità di carico ...
Il mio cambio BMW è perfetto: un pelo lento ma perfetto, solo un filino rumoroso agli innesti!
Altro non mi viene in mente...
Ciao.
M
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09-06-2010, 21:03
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#35
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Guest
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Agilita' ? Rispetto alla Multi o alla R1 ?  
Il cambio buono ? Ma dove ? Prova quello della Trans Alp del 2005 che e' MOLTO meglio ...
Comunque fattene una ragione che la moto PERFETTA e TOTALE non esiste !!
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09-06-2010, 21:04
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#36
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Guest
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09-06-2010, 21:10
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2008
ubicazione: vicenza
Messaggi: 1.341
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Di tutti i sinistri presagi, il più grave, il più infallibile è l'ottimismo.
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10-06-2010, 10:50
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
Messaggi: 3.988
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Agilita' ? Rispetto alla Multi o alla R1 ?  
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Beh! Con la R1 potrai essere piu' agile i primi 10 km... poi le lombari a furia di scivolare sulla sella a sx e a dx ti mollano... e allora... della Multi non so!
Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Il cambio buono ? Ma dove ? Prova quello della Trans Alp del 2005 che e' MOLTO meglio ...
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Potevi aggiungere anche il numero di serie del tuo telaio per la TA ...  scherzo.. in effetti di Honda ne ho avute... 3, e del cambio non si puo' dire proprio nulla (e pochissimo anche del resto...) ma Ti posso dire che il cambio del MIO esemplare di Adv è pressochè perfetto, e te lo dico a cuor leggero perchè il mio termine di paragone è proprio quello che ti citavo prima... Credo che in questo casi ci siano anche pregi e difetti particolarmente accentuati su ciascun singolo esemplare...
Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Comunque fattene una ragione che la moto PERFETTA e TOTALE non esiste !!
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Sono talmente convinto di questo che ... ne ho due! Ma mi manca ancora un monocilindrico, magari KTM per andare a caccia di qualche radice nei boschi!!!  
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10-06-2010, 11:14
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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Quote:
Originariamente inviata da cobra65
Di converso, nel caso in cui dovessi vendere una delle due moto, nessuno me ne voglia, ma penso che toccherà alla GS, perchè per quello che desidero io da una moto, la GS puo’ essere sostituita da una macchina (auto) mentre la R1 NO.
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il marcheting bmw ha appena stappato l'ennesima bottiglia. sono riusciti a fare quello che volevano.
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dal 2004 BMW non produce più moto
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10-06-2010, 11:15
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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anche io mi stappo una bottiglia perchè avevo ragione a mettere la firma che ho
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dal 2004 BMW non produce più moto
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10-06-2010, 15:28
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2007
ubicazione: Reggio Emilia
Messaggi: 1.955
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Il GS è l'unica moto che fa esattamente quello che le chiedo:
1) arrampicarsi su per le strade di montagna con 2 marce tra 1500 e 3000 giri
2) portarmi a quelle strade di montagna facendo 400 km di autostrada senza paralizzarmi culo/spalle/collo
3) sopportare qualche migliaio di chilometri di fuoristrada, visto che non ho intenzione di fermarmi alla patagonia
4) caricare un mare di bagagli per poter stare lontani da casa anche un mese
5) fare tutte le cose dei primi 4 punti senza dover lasciare a casa mia (quasi) moglie
Visto che per avere una moto paragonabile devo comprarne una usata di 10 anni (leggi africa twin) ho deciso che mi terrò la mia ghisa che oggi ha 80.000 km fino a quando
1) muore
2) muoio io
3) il 21/12/2012 si estingue il genere umano
4) fanno la nuova Africa Twin che sia diversa almeno per il 99% dal Varadero
5) avrò i soldi per un 1200 adventure usato (possibilmente non quello appena venduto da Tommygun)
6) avrò i soldi per una HP2 enduro+ohlins+serbatoio HPN+carenatura Boano
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"Te sta dentro che qui fuori è un brutto mondo" Freccia
www.chelabarbasiaconme.com
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