5 giorni su una Adventure... prime impressioni
 

Ok, dopo cinque giorni di moto ( e 2000 km circa...) sul GS ADV a cavallo di Corsica e Sardegna, penso di poter esporre qualche considerazione sul mio recente acquisto...

La moto è certamente perfetta e non ho rilevato difetti o indizi negativi degni di nota.

Non ho le valige laterali, quindi ho caricato un tubone e una borsa da serbatoio legata al portapacchi posteriore. Avro’ avuto circa una 15na di kg di bagaglio fissati all’altezza della sella e devo dire che sul misto stretto questa presenza provocava una inerzia assolutamente fastidiosa sia nella discesa in piega che nella fase di ripresa del veicolo.

La GS in casa mia, per il turismo a lungo raggio, sostituisce un CBR 1100 XX, quindi certamente la spinta del bicilindrico bavarese non è entusiasmante paragonata alla jap.

Per chiedere un minimo di spunto insomma, bisogna ruotare parecchio la manopola ... la sensazione è che manchino una ventina di cavalli almeno.

Certamente la GS è assolutamente un mezzo molto versatile e molto comodo, che trasmette molta sicurezza sia in curva che in frenata.

Certamente una moto per fare qualunque cosa senza farsi troppe domande circa le condizioni del fondo stradale, o la lunghezza del percorso.

Il confort di marcia è quello proverbiale, anche se credo che dovro’ girare i risers per “allungare” un po’ il manubrio.

Le vibrazioni del bicilindrico ti tengono compagnia a qualunque regime del motore ma, le pedane che monto, molto larghe e con la gomma, le rendono assolutamente sopportabili e, alla lunga, metabolizzabili.

In Corsica, persi in una stradina secondaria di 40 km circa, un tempo asfaltati, ora completamente “sfondati”, il GS era completamente a suo agio, come me del resto.

La ciclistica, con ESA in posizione SPORT e solo guidatore, è abbastanza reattiva e sostiene qualunque ritmo di guida (compatibile con le mie modeste capacità).

MIO giudizio complessivo: la GS è davvero una “moto totale” per chi ne fa un utilizzo quotidiano, anche sostitutivo dell’automobile. E’ comoda, affidabile e facile, quindi certamente divertente... ma... si, certamente c’è un “ma”...
... per me non puo’ essere una moto unica... perchè e troppo “macchina”, quindi troppo poco adrenalinica ed emozionale...

Per chi ama la moto ed ha un GS, lo sfogo degli istinti piu’ "bassi ed aggressivi" del motociclista sono totalmente vietati, insomma è una moto troppo educata!

A cominciare dal suono dello scarico, sino ai salti nell’iperspazio (magari in pista) quando apri il gas... per questo sono molto contento di avere in garage anche una R1, e sono certamente contento di aver acquistato il GS.

Di converso, nel caso in cui dovessi vendere una delle due moto, nessuno me ne voglia, ma penso che toccherà alla GS, perchè per quello che desidero io da una moto, la GS puo’ essere sostituita da una macchina (auto) mentre la R1 NO.

Ciao a tutti.

M

PS non capisco il "pollice verso" che mi è apparso sul titolo... non so correggerlo... non c'entra nulla con quello che volevo dire... :- )

...............:happy1::happy1::happy1:

Ti sei dimenticato di dire che e' un mezzo esclusivo..............

ih ih ih ih

mi metto comodo anche io

... embè ... potendo avere 2 moto ... goditele entrambe per quello che possono offrirti ... ;) comunque nulla ti vieta "anche se non invoglia" a fare il teppista anche con l'adv! HAHAHA! tra l'altro lo puoi fare al di sotto dei 100kmh .. cosa che con la R1 .. la vedo dura ... il teppismo vero con quella belva lo fai dai 150 in su ... imho! i 120 sono il minimo sindacale ... HAHAHA!

Fino a qualche anno fa la pensavo proprio come te, ora fortunatamente..no. Il GSA mi soddisfa appieno. :lol::lol::lol:

Appena tornato da circa 1200 km in giro nei Balcani con l'ADV 2010...

Al momento non cambierei la mia mucca cicciona con nient'altro!! :eek: :D

Qualcuno ti chiederà come mai non hai comprato la MTS...

Io comunque mi trovo d'accordo con te.
Il boxer ha un sacco di doti, e non indifferenti, però non ti dà certe emozioni.
Una ventina di cavalli in più ed una ciclistica migliore non ci starebbero male..soprattutto quest'ultima, visto che poi molti spendono ulteriori 1000-1500 euro di ammo, su una moto che, per quello che costa, dovrebbe già montare una componentistica di un certo livello.

quello che hai evidenziato è esattamente cio' che scriveremmo noi felici possessori di gs e macinakm se dovessimo per disgrazia provare una sportivissima jap carichi per le vacanze...

fiulet

Ma se avvisate prima della pesca non c'e' gusto :lol::lol::lol:

Partecipo alla battuta di pesca con il mio parere:
- non cambierei per nulla la mia attuale ADV: riesco a tornare a casa "quasi riposato" dopo 12 ore di curve consecutive
- per fare il "teppista" l'ADV mi è più che sufficiente: ho una discreta collezione di multe/autovelox in continuo aumento. Non ne oso pensare l'aumento esponenziale che avrei con una moto più performante!!! :mad::mad::mad:

Perche' sei invecchiato
:lol::lol::lol:

Fratello, hai tutta la mia solidarietà! :(

Nemo dat quod non habet.

Sei decisamente più il tipo da Multistrada che da GS, secondo me non hai nemmeno la pancia :lol:

Io sono da ADV :lol:

esatto, moto educata x mototuristi educati.......mica x intutati del piffero;)...di quelli che scambiano la strada x una pista:mad::mad::mad:

:confused: Anch'io amo la moto e a tal punto che la macchina è da 6 anni che riposa sotto una tettoia con un telo sopra...
...cosa vuol dire "lo sfogo degli istinti piu’ "bassi ed aggressivi" del motociclista sono totalmente vietati"?

Mi piace la moto, fa parte di me, della mia essenza. Con la moto ritrovo parte del mio IO che la vita quotidiana mi strappa...ma con questo non vuol dire che ricerco di sfogare gli "istinti bassi e aggressivi"...anzi li combatto...è troppo breve la vita per "ingarellarsi", con altri o con se stessi.

Non mi trovi d'accordo nel tuo giudizio di "motociclista"

Sono un "Motoclistica" perchè vado alla ricerca del Mondo a me sconosciuto...non per sfidarlo.

Sicuramente qualche anno in più ce l'ho, a questo metti che ho pure una famiglia e che quindi a casa ci voglio tornare, la tentazione magari è forte ma il piacere di tornare a casa non ha eguali. Considera che ho venduto l'ultima moto (una ktm640 sm) quattro anni fa in quanto aumentava sempre più la possibilità di non tornare a casa :lol::lol::lol:

sarò una mezza pippetta ma io col gs mi ci diverto come un bambino... emi tolgo pure delle belle soddisfazioni... per me basta e avanza..
e poi lo sanno tutti che il gs non piega ed è da fermoni!!!!!! :-)

Io sono un principiante, ma con l'ADV mi sembra di avere in mano un giocattolone divertente, sono d'accordo che il comfort è da "macchina" ho provato e avuto altre moto, mi sono piaciute, le prestazioni erano più da moto, ma la adoro :eek::eek::eek: , e se lo dico dopo avere avuto un gs 1200.... sono malato... :lol::lol::lol::lol:

P.S. la mia precedentemente era un anno 2006 l'attuale ha un motore che è una bomba, rispetto a prima. Se non monti delle vere sospensioni però te la godi al 50%, l'esa cmq non sono ohlins oppure bitubo.

a contributo della mattanza.:lol:

la vera differenza tra le due moto sta nell'articolo;

il GS e LA moto, tutte le altre sono UNA moto

Si si...non piega :lol:
L'ennesima minchiata che si inventano coloro i quali vogliono ma non possono (non tu ovviamente :lol::lol:)
Domenica scorsa ho provato da Pogliani il Multistrada 1200S...quella si che piega...se scendi dalla moto e la lasci cadere senza cavalletto.

Il GS piega una favola, va giù che è una meraviglia ed è docilissimo da condurre.
Motore rotondissimo, niente strappi, tutto sofficie...sembra un burro.
Nessuna moto finora provata mi fa rimpiangere la mia moto.
Era sinceramente quello che credevo e alla fine è stato così e sono contento.

Educata per modo di dire... la bmw lo era fino ai 1150.Per quel che mi riguarda le supersport sono mezzi illegali targati non ci prendiamo in giro.

Ho aspettato un po' per postare qualche chiarimento e qualche risposta... ehm collettiva...
Forse sono stato poco chiaro...

. la GS è un mezzo delle miseria... ma io l'ho presa proprio perchè in garage avevo anche una R1... altrimenti, forse come diceva qualcuno, si... avrei pensato ad una Ducati MS, anche se è la metà del GS ADV...
. gli istinti piu' bassi del motociclista sono, banalmente anche una toccata di ginocchio per terra, o un "tirone" quando capita, senza passare da criminali... chi non l'ha mai fatto scagli la prima pietra...:lol::lol::lol:... (p.s. io di punti ne ho ancora 26 ... sgrat sgrat sgrat).
. una moto mi deve emozionare anche quando la metto in moto e vi assicuro che una R1 è in grado di farlo anche al minimo da ferma... sembra una tigre in attesa di azzannare una preda...!
. credo di essere una persona assennata ed educata... e quindi la GS certamente mi si addice... ma un po' di mr. Hyde c'è dentro di me, come in ognuno di Voi... e ogni tanto senza fare male a nessuno (men che meno a sè stesso...) spinge per uscire fuori...!
. un po' di pancia ce l'ho anch'io, e qualche anno anche ( i prossimi saranno ... 46!) ma questo non vuol dire che abbia ucciso il ragazzino che ho sempre avuto dentro. Sicuramente nella vita sulla strada sono un eclettico, e questa mia caratteristica si riflette anche sulle moto...
. ultima considerazione... andare a 200 all'ora su una adv, e su una R1 sono due cose molto diverse ... ma su R1 è molto piu' facile e sicuro...
Quindi... a ognuno la sua... io per fortuna le ho tutte e due!

bah...
io dico che ognuno ha il suo modo di vedere le cose..

Hai elogiato le grandi doti di questa moto (che a mio avviso accompagnano chi la guida per il 95% del tempo) ed evidenziato i difetti (che accompagnano per il restante 5%..)

Mi spiego meglio...io non sono un grande smanettone ma posso vantarmi di aver iniziato la mia carriera motociclistica con una meravigliosa Suzuki GSXR 750 annata 92 che mi ha dato un sacco di grattacapi ma che mi incuteva un timore della madonna... per non sbagliarmi l'ho cambiata per una cattivissima Suzuki TL1000R.... dura..cattiva..difficile da guidare...ed anche qui..adrenalina a mille...una manata di gas e l'anteriore volava in alto a velocità spaventose e la gomma posteriore si cucinava sull'asfalto (e non sono balle...chi l'ha avuta sa cosa sto dicendo...)...erano entrambe moto a cui bisogna necessariamente dare del "Lei".... serve rispetto e timore reverenziale...perchè come ogni buona tigre o felino selvatico... può ritorcersi contro a chi la usa in un batter d'occhio....

Poi è arrivata lei...la scorreggiona... la chiamo cosi perchè adoro i suoi sbuffi in rilascio... mi manca la potenza del Tiellone... ma fidati che qui ci faccio tutto... turismo ... ed anche qualche sparata (nei limiti delle mie possibilità)... e sai bene tu e lo sanno in molti che molte stradalone moderne supersofisticate e potentissime in certe strade (le più divertenti peraltro) possono solo leggerti la targa.... ;)

In pratica..prima mi godevo il 5%... e tremavo di paura per il restante 95...
adesso mi godo il 95 e faccio spallucce di fronte al 5 che manca...

ad ogni modo....bella la Gs...fantastica e cattiva l'R1... anch'io ho tenuto in garage il TL1000R per 2 anni dopo aver comprato il Gs...ma il contachilometri del Suzuki in 2 anni non si è mai mosso.... mentre quello del Gs è in continua, costante, divertente ascesa....

scusate se sono stato prolisso... ;)