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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-06-2010, 11:15   #26
Toro
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il motore cambia, un V e un parellelo sono 2 mondi diversi.. che poi anche un 2 parallelo funzioni bene non discuto, il motore dell'F800 va' benissimo ed e' bello potente, ma non e' un V..

ci sono vantaggi e svantaggi in ogni disegno. nulla da dire.

se decidessero di rifare la africa sarei contento

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dal 2004 BMW non produce più moto
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Vecchio 01-06-2010, 11:20   #27
Flying*D
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mah, alcuni "terroristi" del forum parlavano di una africa/varadero con motore il motore V4 della VFR1200..

bel motore ma sarebbe un inutile esercizio di meccanica..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 01-06-2010, 11:37   #28
Toro
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mah, alcuni "terroristi" del forum parlavano di una africa/varadero con motore il motore V4 della VFR1200..

bel motore ma sarebbe un inutile esercizio di meccanica..

pensiero diplomatico. io la considererei una cagata enorme
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Vecchio 01-06-2010, 12:48   #29
zangi
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perchè la transalp è una brutta moto?AT se la rifanno useranno immagino l'unità 1200 montata sul vfr,credo,però se non lo hanno fatto sino ad ora,qualche ragione l'avranno avuta
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Singano del T.N.T. group
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Vecchio 01-06-2010, 13:34   #30
Flying*D
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la transalp attuale e' una buona moto ma anche una delusione, non si sono proprio sprecati per farla..
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Vecchio 01-06-2010, 13:52   #31
BARTH
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perchè la transalp è una brutta moto?AT se la rifanno useranno immagino l'unità 1200 montata sul vfr,credo,però se non lo hanno fatto sino ad ora,qualche ragione l'avranno avuta
quale?
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KTM1290 SUPERADVENTURE DETTO "ARNOLD"
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Vecchio 01-06-2010, 14:00   #32
Flying*D
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be' dal 2009 a oggi non era il caso di tirare fuori moto nuovo..

"dicono" che hanno rimandato proprio per questo.. certo sarebbe l'ora per un varadero nuovo..
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Vecchio 01-06-2010, 14:22   #33
vicocamarda
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A me piace però quella di colore bianco e rosso, quella nera non tanto. Qui a Barcellona PG ce n'è una tenuta veramente in maniera maniacale
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Vecchio 01-06-2010, 14:24   #34
SKITO
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Non so.
Tutte le volte che scendo dal mio K100 e salgo sul CB ho una brutta sensazione. Di posticcio.Piacevole invece il contrario.
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 01-06-2010, 14:27   #35
SKITO
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mah, alcuni "terroristi" del forum parlavano di una africa/varadero con motore il motore V4 della VFR1200..
bel motore ma sarebbe un inutile esercizio di meccanica..
Più che altro una "tragedia meccanica" ma non credo che metteranno quel motore.
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 01-06-2010, 14:36   #36
Jack!
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l'AT mi è sempre piaciuta e la reputo una gran moto inarrestabile, se costasse un pò meno l'affiancherei volentieri alle altre 2 moto per fare un pò di off...cioè per andare a lavoro in centro.
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K100RS 16v abs 1991
YZF R6 '04
*La moto logora chi non ce l'ha*
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Vecchio 01-06-2010, 18:13   #37
Mansuel
Compagno di merende
 
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Volevo prendere un'AT, l'ho provata e mi sono depresso.

Bello andarci su sterrati, ma su asfalto è un pianto....

Va bene come 3° moto.
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Alla ricerca del Sacro Graal
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Vecchio 01-06-2010, 18:18   #38
nicola66
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hai ragione. E' che con la At ci si accorge quanto sia inutile fare certi passi di danza tipo spostare il culo, aprire le gambe, ingobbirsi sul manubrio e via dicendo che il GS impone altrimenti non sta in strada.
E il tutto attorno ai 100 scarsi.
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Vecchio 01-06-2010, 18:36   #39
nicola66
Utente BANNATO dal forum
 
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è motociclismo esoterico. Per tanti ma non per tutti.
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Vecchio 01-06-2010, 18:43   #40
Ducati 1961
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La AT e' la piu' bella moto del mondo nel suo genere ... Peccato che Honda , ormai punta da una tarantola , non riesca piu' a fare moto ne' belle ne' razionali ( vedasi nuova VFR ) ...
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Vecchio 01-06-2010, 19:17   #41
Mansuel
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E' che con la At ci si accorge quanto sia inutile fare certi passi di danza tipo spostare il culo, aprire le gambe, ingobbirsi sul manubrio e via dicendo che il GS impone altrimenti non sta in strada.
E il tutto attorno ai 100 scarsi.
Forse il GS che hai provato ha dei problemi, io sul GS1200 faccio quelli che tu chiami "passi di danza" per stare dietro alle R1 che strusciano gli sliders sull'asfalto.

Viceversa mi godo il panorama in serenità senza nessun contorsionismo, ma di un passo assai spedito...
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Vecchio 01-06-2010, 19:31   #42
nicola66
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io le R1 le passo via, non perdo tempo a starci dietro.
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Vecchio 02-06-2010, 11:09   #43
mariox
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se costasse un pò meno...
ma scusate:con circa 3500 € si può comprere un'AT usata...e non lascia a piedi.
mentre con 18000€ si compra un'unstoppable...e ti può lasciare a piedi in tutti i modi possibili e immaginabili! ...+ costi tagliandi da paura!
vedete un po voi!
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supertenerèmacipiaceancheilGS
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Vecchio 02-06-2010, 11:28   #44
guidoveloce
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tutte le moto "belle" sono piene di elettronica oggi. se va a terra una batteria devi resettare il BC, se la fai partire con i cavetti è una scommessa, magari poi non funziona più qualcos'altro. i carburatori si sono estinti e così anche la memorabile affidabilità di tante moto. se non si vuole cedere al "passo coi tempi" si può sempre comprare una enfield e forse neanche quella.
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Vecchio 02-06-2010, 11:32   #45
guidoveloce
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A me piace però quella di colore bianco e rosso, quella nera non tanto.
anche a me, era bellissima, sembrava già pronta per una parigi dakar, con i colori da gara della honda.
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Vecchio 02-06-2010, 11:33   #46
guidoveloce
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se costasse un pò meno...
ma scusate:con circa 3500 € si può comprere un'AT usata...e non lascia a piedi.
mentre con 18000€ si compra un'unstoppable...e ti può lasciare a piedi in tutti i modi possibili e immaginabili! ...+ costi tagliandi da paura!
vedete un po voi!
infatti possiedi un adv. quando l'hai comprato si trovavano già le at a due lire.
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Vecchio 02-06-2010, 11:40   #47
Flying*D
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ma scusate:con circa 3500 € si può comprere un'AT usata...e non lascia a piedi.
mentre con 18000€ si compra un'unstoppable...
Non e' la stessa cosa, non si puo' paragonare una moto nuova con una che ha 15/20 anni..

I paragoni su prestazioni e funzionalita' con ktm ADV o il 1150 o anche il 1200 GS sono ridicoli.. a meno che non si parli di affidabilita' l'AT e' e resta una moto vecchia..

io me la sono comprata perche' mi piaceva e non ero particolarmente attratto da varadero gs e ktm...
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Flying*D non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-06-2010, 11:53   #48
markz
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scusa guidoveloce ma: mariox ha un 1150 adv, quando ironizza sulla unstoppable, forse si riferisce al 1200 adv.
comunque per chi fa mototurismo,a mio parere,si rimane meno a piedi con un vecchio ferro che con "le moderne plastiche".
__________________
XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23+gs1200 2018
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Vecchio 02-06-2010, 13:20   #49
bim
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tutti ci siamo dimenticati che hanno smesso di produrre l'africa tween, perche' non la comprava piu' nessuno....
comunque e' stata una gran bella moto, in tutte le sue versioni, un prodotto di alto livello, non come il transalp
ciao
bim
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Vecchio 02-06-2010, 13:33   #50
Weiss
NON SO CHI SONO
 
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ubicazione: Pontassieve
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Non la comprava più nessuno perchè la concorrenza l'aveva tecnicamente superata....e loro han tirato fuori il Varadero che con l'AT non ci incastra niente....
__________________
Bmw R1150GS
https://youtu.be/1V02U1QUcV8
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