Quelli che la dinamometrica....anche no

[Luigi]

Originariamente inviata da NumberOne

A parte che il problema risale a quasi quattro anni fa,

Se non lo segnalavi, probilmente il topic si sarebbe allungato di due-tre pagine del resto non è detto che....

[rasù]

quindi le pinze sono serrate su filettature ricavate nell'alluminio dei foderi? che moto malfatta!

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[otrebla]

Originariamente inviata da rasù

quindi le pinze sono serrate su filettature ricavate nell'alluminio dei foderi? che moto malfatta!

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scusa, ma tutte le altre moto come sono?
e tutte le filettature che tengono "assieme" i carter motore?

[brunop1200]

Che si sia scordato l'accelerazione di gravità ..... 30kgm o 30Nm ?



Topa talks

[zonaradioattiva]

A mio parere il cedimento e dovuto a viti che hanno lavorato per un periodo di tempo ad un serraggio non corretto ( ipotizzerei un po' lenti) per cui con le varie frenate seppur in minima parte la pinza presentava un po' di gioco...stringendola a ceduto perche' già usurata e cmq per togliersi il dubbio ci vorrebbe una foto per capire se e' una rottura da torsione o da altro

[rasù]

scusa, ma tutte le altre moto come sono?

di solito la vite in acciaio attraversa la sede nel fodero di alluminio e si fissa in una filettatura ricavata nell'acciaio della pinza......

[zonaradioattiva]

Le pinze non sono in acciaio

[rasù]

e quindi? in entrambi i casi non ci sono filettature nell'alluminio dei foderi..... che è la cosa di cui sto parlando.

alcune pinze sono in acciaio, altre no. quelle del gs1200 ac sinceramente non so di cosa siano fatte.

[mafi57]

a parte il fatto che confermo che non esistono pinze per moto in acciaio, ma solo in alluminio, mi chiedo, se ha spaccato le teste dei bulloni, come ha fatto a togliere le pinze? la ruota non si toglie perchè ci sono le pinze, non possono essere svilate verso l'esterno perchè bloccate dal moncone del bullone, verso l'interno non vanno perchè il disco passa in mezzo alle pinze...
mistero!!!

[Seven62]

Stavo pensando leggendo questa discussione, e che tra poco inizierò anch'io a fare un pò di manutenzione, per evitare di trovarmi qualche filetto spanato o bullore rotto, potete darmi delle dritte su che chiave acquistare che vada bene un pò per tutto? E dove! Grazzie

[zonaradioattiva]

Può aver fatto un foro nel moncherino e poi svitati con un maschio contrario...con i bulloni in acciaio son cacsi ;D

[zonaradioattiva]

Per quel che riguarda l'uso della Dinamometrica ... Non e' sbagliato utilizzarla ...consigliato ma non indispensabile...certi bulloni o dadi stretti a mano e con un po' di frena filetti medio risolvono appieno la situazione(attenzione non va' bene per tutti i tipi di servaggio)altra cosa importante che quasi nessuno fa ....stringendo i dadi ruota sarebbe sempre meglio metterci un po' di grasso meglio se di quello al rame.....in inverno specialmente con sale ,acqua tendono ad imparentarsi col rischio di rottura al cambio gomme

[NumberOne]

Peccato che il manuale dica esattamente il contrario!

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[zonaradioattiva]

Originariamente inviata da NumberOne

Peccato che il manuale dica esattamente il contrario!

Riguardo a cosa???

[NumberOne]

Di non mettere assolutamente ne grasso ne pasta di montaggio sulle viti delle ruote. Almeno così mi ricordo.

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[zonaradioattiva]

Ps sul manuale dice di non mettere ne grasso ne pasta di montaggio.... Ma non
Vieta di farlo ...io personalmente metto appena un po' di grasso al rame .....fino ad ora non ho mai perso ne una ruota ne un bullone e tirati sempre a dinamo

[rasù]

occhio che la lubrificazione del filetto modifica il serraggio dinamometrico delle viti.... a parità di Nm la vite si serra di più rispetto al filetto asciutto.

[cit]

i bulloni ruota, sia auto che moto, devono essere puliti e asciutti, assolutamente non unti, ma qualunque altra cosa si metta è potenzialmente più dannosa che utile.

[bobo1978]

Tranciato anch'io un vite della pinza posteriore della K.
Tarata a 40.vite spezzata.ho dovuto usare con un estrattore
Poi le ho tirate a 25...così se non erro diceva la scheda riportata sulla scatola delle bussole,in base al diametro della vite.

[KGTforever]

NM o KG??.....no perché potrebbe anche essere uno sbaglio del gommista....ma avrebbe dovuto prendere una dina piuttosto lunga...stile centrale idroelettrica...(1,20 Metri di lunghezza!!)

certo è anche vero che a 40Kg...al 100% spacchi qualsiasi bullone....considerando che il bloccaggio ruote auto vanno a 7,5kg....sulle pinze se non sbaglio siamo sui 2,5kg...

[San_Brembo]

Buon pomeriggio;

Riguardo all'utilizzo delle chiavi dinamometriche.. Lavoro in un officina di Autocarri ma non sono un meccanico, ci capisco veramente poco e niente..
Ma di una cosa sono sicurissimo: Siamo obbligati a sottoporre tutte le nostre dinamometriche ad un controllo annuale presso un'azienda autorizzata che, dopo averle verificate e tarate, ce le rispedisce accompagnate da un certificato.
Quindi annualmente dobbiamo spendere un Tot fra intervento e spedizione andata+ritorno.. Ma se vogliamo essere sicuri dei nostri interventi (e non incorrere in sanzioni..) dobbiamo periodicamente sottoporre le chiavi a queste verifiche.
Il gommista potrebbe essere esonerato da tale obbligo e di conseguenza le sue dinamometriche potrebbero essere starate anche a sua insaputa.. chi lo sà..

[zonaradioattiva]

Anni fa lavoravo con le Subaru WRC da rally...per le prove del tracciato venivano usate delle subaru impreza stradali originali
all'inizio nessun grasso ed ogni 3x2 colonnette tranciate "nota bene dadi strinti rigorosamente a dinamo" iniziato a mettere grasso al rame fine delle rotture...e' vero che le sollecitazioni erano maggiori ..le gomme venivano cambiate spesso ed i bulloni non avevano ruggine ma si tranciavano di netto ugualmente...queste sono situazioni un po' al limite ma so' che succede anche a chi ne fa un uso normale

[rasù]

non è che usavate anche la pistola pneumatica? per le viti è uno strumento di tortura...

[bobo1978]

Io parlo di Nm
40N = 4 kg circa.x semplicità.

[zonaradioattiva]

Assolutamente no chiave a croce e dinamo. Discorso diverso su le

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