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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-05-2010, 13:58
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.986
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Quote:
Originariamente inviata da BUGS
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Si  . E posso garantirti che l'esemplare che ho provato va tutto fuor che come dovrebbe andare. Parlo avendo avuto un GS 1200 MY 2005 ed avendo provato in concomitanza dell'esemplare sfigato un 2008.
Preciso pur non essendo un meccanico, che a mio avviso basterebbe ingrassare la carburazione. Volevo lumi in tal senso, postulando che il "difetto" derivasse da norme di omologazione più severe.
Depalgo KTM 990 SMT
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17-05-2010, 19:26
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
Messaggi: 6.381
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.. MErK  non stavo scherzando ... lo so sembra strano ... però mi ricordo che il mio 2005 arrivato in sesta .. provando a buttare su un'altra marcia ... non aveva nessuna escursione mentre il 2009 come peraltro la R1200R una volta in 6° puoi titillare il cambio e la leva fa l'escursione ma naturalmente non c'è la 7°  ... era per capire se avevano mantenuto lo stesso cinematismo del 2009 ...
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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17-05-2010, 19:31
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 May 2007
ubicazione: esattamente qua
Messaggi: 2.979
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allora se non scherzi, anche il 2008 dopo la 6 và a vuoto
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Yamaha 660 Ténéré 1991/2007 * R1200GS 2008 (il nuovo obso) / ?
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17-05-2010, 19:31
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2005
ubicazione: Torino
Messaggi: 899
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Quote:
Originariamente inviata da 1Muschio1
.. MErK  non stavo scherzando ...
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a scusa pensavo fosse un perculamento 
la prossima volta ci faccio caso ma credo che non sia bloccato il movimento .
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Ducati MTS 1200 Touring S - KTM 690 enduro R - KTM 530 '09
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17-05-2010, 19:37
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2006
ubicazione: firenze e dint' orni
Messaggi: 5.738
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il my 2010 e' avanti anni luce rispetto al 2008 . qui non ci piove . lo noterebbe anche un astigmatico
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K1200rs .yaris ibrida . brompton m6r
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17-05-2010, 20:33
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.516
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non sono convinto Caps, rispetto alle prestazioni della mia R1200R secondo me non hanno guadagnato molto. Le prove al banco della RT in alcuni casi sono imbarazzanti...
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R 1200 R
"...ma misi me per l'alto mare aperto sol con un legno..."
Dante Alighieri
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17-05-2010, 21:10
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2005
ubicazione: Torino
Messaggi: 899
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Quote:
Originariamente inviata da GOIN'AHEAD
non sono convinto Caps, rispetto alle prestazioni della mia R1200R secondo me non hanno guadagnato molto. Le prove al banco della RT in alcuni casi sono imbarazzanti...
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credo anch'io... ricordo la mia ex ex gs std del 2006 che andava decisamente forte e bene. Passando quest'anno dall'adv 2009 al Gs std 2010 pare ovvio che dia l'impressione che vada di più pesando 40 kg in meno...
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Ducati MTS 1200 Touring S - KTM 690 enduro R - KTM 530 '09
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17-05-2010, 21:48
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 May 2008
ubicazione: vicenza
Messaggi: 1.341
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il mio gs 2008 ha cominciato a girare "pulito" verso i 15.000 km... adesso a 26000 km direi che si è slegato bene...
Ho provato il 2010 del mio vicino... è più fluida, ma inchiodata.. ha 1000 km...ci sta direi
Direi che o il tuo amico le moto le devasta, cosa possibile visto quante ne cambia, o quella deve essere semplicemente slegata...
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Di tutti i sinistri presagi, il più grave, il più infallibile è l'ottimismo.
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18-05-2010, 14:03
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.986
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Quote:
Originariamente inviata da MrStanleySmith
Direi che o il tuo amico le moto le devasta, cosa possibile visto quante ne cambia, o quella deve essere semplicemente slegata...
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Il mio amico non è un devastatore, è un acquirente depravato  
Come ho scritto all'inizio il suo esemplare ha 3000 km circa, laddove il 2008 che ho provato è ampiamente oltre questo chilometraggio.
Non di meno non è normale che una moto completamente originale, in scalata spari come se fosse un aereo della prima guerra mondiale.
Dpelago KTM 990 SMT
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17-05-2010, 23:19
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2008
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.596
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ci vuole la ghisaaaaaa..........
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Honda ST 1300 Pan European
Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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20-05-2010, 16:42
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2009
ubicazione: sul carso sloveno
Messaggi: 1.486
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Quote:
Originariamente inviata da GASSE
ci vuole la ghisaaaaaa..........
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si, ma per farci la ciccia !!!
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AfricaTwin dct
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18-05-2010, 15:55
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#12
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nipote di Rosy Bindi
Registrato dal: 14 Mar 2004
ubicazione: Terni
Messaggi: 3.013
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ho letto un po' di interventi su questi confronti, e sono sempre più convinto che
mamma bmw abbia aumentato il rumore dello scarico per dare la SENSAZIONE di
maggiore potenza.
altro che doppio albero e valvolina..
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JJERMAN ® - R1200GS 2011
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18-05-2010, 15:58
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
Messaggi: 13.533
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jerman sotto va di più non ce ne son di balle prendi anche una qualsiasi grafico della curva di coppia e fino a 4000 ha 1 kgm di più, la risposta sotto è completamente diversa...
per il rumore personalmente ti posso dire che avevo montato l'akra sullo 08 e dopo 3 giorni lo tolsi perchè andava peggio... imho...
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
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19-05-2010, 18:56
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jun 2005
ubicazione: Torino
Messaggi: 899
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Quote:
Originariamente inviata da lucar
per il rumore personalmente ti posso dire che avevo montato l'akra sullo 08 e dopo 3 giorni lo tolsi perchè andava peggio... imho...
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è vero l'akra svuotava molto in basso nelle versioni ante 2009 . Questa invece la sento più reattiva anche in basso con l'akra completo .
Il db killer non ci provo nemmeno a toglierlo su questa....
Cosa che mi da un pò fastidio è il ritorno del battito in testa in accensione o quando si da il colpetto di gas, non frequente ma lo fa. cosa che era scomparsa nei modelli precedenti .
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Ducati MTS 1200 Touring S - KTM 690 enduro R - KTM 530 '09
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19-05-2010, 01:11
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
Ho un amico folle che cambia 3 moto l'anno. L'ultima è una GS ADV 1200 MY 2010. Dopo 3.000 km è già in procinto di sostituirla, perchè " è ruvida".
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Ha provato a darle una passata con la levigatrice?  
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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19-05-2010, 18:52
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.986
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
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No, se non gli garbano le permuta
Dpelago KTM 990 SMT
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20-05-2010, 17:02
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jan 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.314
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secondo me il 2008 è decisamente avanti rispetto al 2010
almeno un paio d'anni

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BMW GS 1250 ADV
BEN FATTO è meglio di BEN DETTO
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20-05-2010, 17:26
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2007
ubicazione: Big Smoke
Messaggi: 872
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C'e' chi spu@@ana soldi in moto e chi in qualcos'altro, ognuno e' libero di farlo se e come vuole. Certo che vendere una moto praticamente nuova con 3.000km e' un controsenso, beato chi la compra!
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comigs
Triumph Street Triple R
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20-05-2010, 18:34
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.986
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Quote:
Originariamente inviata da comigs
C'e' chi spu@@ana soldi in moto e chi in qualcos'altro, ognuno e' libero di farlo se e come vuole. Certo che vendere una moto praticamente nuova con 3.000km e' un controsenso, beato chi la compra!
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Nel caso in oggetto previa messa a punto .....
Dpelago KTM 990 SMT
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