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Vecchio 17-05-2010, 21:16   #1
DAKAR-BAUS
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Pero' mamma BMW almeno nel 2010 poteva pensarci...
In quello dell'ADV il problema e' meno evidente perche' ha un'arcetto piu' alto. Vero???
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Vecchio 20-05-2010, 15:07   #2
epassp
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Pero' mamma BMW almeno nel 2010 poteva pensarci...
In quello dell'ADV il problema e' meno evidente perche' ha un'arcetto piu' alto. Vero???
Il cupolino dell'ADV è di materiale diverso (ma non i deflettori tra cupolino e serbatoio); tra l'altro si graffia molto meno di quello della STD. Sono soggetti a crepe solamente i deflettori di cui sopra, proprio in corrispondenza delle viti
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Vecchio 17-05-2010, 21:20   #3
DAKAR-BAUS
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ok! Mi compro un cupolino adv ma devo fare un mutuo...
Ecco perche' alla fine comprano tutti l'adv perche' finiscono per risparmiare solti dopo..
Tra cerchi protezioni ecc...
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Vecchio 17-05-2010, 21:23   #4
vadocomeundiavolo
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ok! Mi compro un cupolino adv ma devo fare un mutuo...
Ecco perche' alla fine comprano tutti l'adv perche' finiscono per risparmiare solti dopo..
Tra cerchi protezioni ecc...
bravo,prativamente l'adv conviene.
solo che io essendo solo 170 cm,ho montato solo il buono,dell'ADV,spendendo sicuramente di piu'.

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Vecchio 17-05-2010, 22:14   #5
DAKAR-BAUS
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Ti sei fatto una bella moto!!!
Ho notato le chicche...
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Vecchio 18-05-2010, 21:48   #6
DAKAR-BAUS
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Stasera ho smontato il cupolino e domani vado in officina da un collega meccanico che ha il kit ripara vetri stile Car-Glass per capirsi.
Punta da 1.5mm trapanino a batteria da modellismo e silicone specifico poi vedo se e' meglio usare l'attak.
Vi faro' sapere!
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Vecchio 19-05-2010, 12:46   #7
libe
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Scuaste la mia domanda non centra nulla,ma cosa ne pensate del cupolino brunito?????
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Vecchio 19-05-2010, 13:18   #8
DAKAR-BAUS
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A me personalmente preferisco avere il cupolino trasparente, perche' vedo meglio dove metto le ruote soprattutto quando piove e di notte ecc...
Con il sole mi metto l'Arai con la visiere fume' non omologata la notte!
Oppure se parto per un lungo viaggio il System 5 e mi porto dietro glio Oklay fotocromatici.

Ultima modifica di DAKAR-BAUS; 19-05-2010 a 15:36 Motivo: top
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Vecchio 19-05-2010, 14:18   #9
StreetHawk.73
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A me personalmente preferisco avere il cupolino trasparente, perche' vedo meglio dove metto le ruote di soprattutto quando piove di notte ecc...
Con il sole mi metto l'Arai con la visiere fume' non omologata la notte!
Oppure se parto per un lungo viaggio il System 5 e mi porto dietro glio Oklay fotocromatici.

Il cupolino fumè piacerebbe anche a me, ma condivido in pieno quanto scritto da DAKAR-BAUS.
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StreetHawk
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Vecchio 19-05-2010, 20:25   #10
vadocomeundiavolo
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io avevo il fumè,e lo tolto,perche di notte non vedi le buche in città.
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Vecchio 19-05-2010, 21:42   #11
DAKAR-BAUS
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Report del lavoro eseguito seguendo i vostri consigli.
Ho preso un trapano ricaricabile con su la punta da 1mm, forato il cupolino (tenuto in mano da un'amico coraggioso...) alla fine della venuzza.
Ho dato una goccia di attak (quello con becco da modellismo) nel forellino aiutato con uno stecchino.
Apena e' asciugato la piccola goccia di colla da trasparente e' diventata opaca ed ha fuso leggermente la plastica del cupolino molto delicata.
Risultato ottimo!
In cabina di comando da sopra la moto non si vede nulla! Se mi metto davanti al cupolino a cupolino lindo si vede qualcosa come quando spiani un'ape nel cupolino e ti lascia un po' di siero...
Ma dopo 10 minuti di moto con tutti gli insetti nel cupolino non ti accorgi di nulla...
Ma con calma un cupolino nuovo lo compro perche' se dovessi vendere la moto la voglio dare ok e poi per dormira tranquillo (sono un maniaco della perfezione)....
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Vecchio 19-05-2010, 22:31   #12
Animal
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viaggiando a forti andature il cupolino è sovrassollecitato proprio in quel punto (in cui appoggia) a causa sforzi di flessione, che, sommati ad un non accurato progetto e materiali, generano l'arcinoto problema

...da ragazzo lavoricchiavo in una carrozzeria dove preparavamo anche le carrozzerie della Formula Monza di un team......essendo in fibra di vetro, usavamo inserire dei sottili fili d'acciaio in senso longitudinale distanti circa 30 cm ...il tutto serviva per smorzare le vibrazioni sia trasmesse dal motore/telaio....sia dal vento..........a volte basta mettere uno "smorzatore" ......ed il gioco è fatto......
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 20-05-2010, 09:41   #13
DAKAR-BAUS
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Infatti!!!
Dimenticavo, ho messo due or di gomma.
Vite torx e rondella di gomma di serie or di gomma cupolino or di gomma barretta orizzontale dove e' affogato il dado dove viene avvitata la vite torx.
Buon lavoro a tutti!!!
Io consiglio di mettere gli or a tutti nel cupolino, prevenire e' meglio di curare
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Vecchio 20-05-2010, 09:44   #14
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Ed ho tirato le viti appena appena, fin quando ho sentito mordere gli or per non schiacciarli troppo, in modo da farli lavorare.
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Vecchio 20-05-2010, 15:13   #15
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Oggi sono andato in cartoleria a comprare della carta adesiva nera e stasera con il cerchiometro cerchero' di fare un'adesivo casalingo per coprire la venuzza lasciando libero il foro dove c'e' la vite con il cutter.
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Vecchio 20-05-2010, 15:29   #16
Animal
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....mettici un adesivo col finto buco di proiettile!!!..........fa vissuto!!!.........


....o meglio.......................sopravvissuto!!...... ................
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Vecchio 20-05-2010, 16:05   #17
DAKAR-BAUS
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Metto una foto a fine lavori.. Vedrai...
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Vecchio 22-05-2010, 13:35   #18
lele755
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Ciao a tutti, seguo da un pò ma è la prima vota che intervengo..
sapete se il cupolino del 2009 (GS STD) va bene anche sul 2005? il mio ha le venuzze ...forse trovato usato.
Grazie per l'aiuto
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Vecchio 22-05-2010, 19:50   #19
DAKAR-BAUS
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E' uguale.
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Vecchio 22-05-2010, 21:10   #20
lele755
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Grazie DAKAR-BAUS.
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Vecchio 23-05-2010, 13:46   #21
DAKAR-BAUS
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Ne sto' cercando uno anch'io...
DAKAR-BAUS non è in linea   Rispondi quotando
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