F800GS - acquisto,prove e commenti degli utenti parte 2

[andkappa]

Ma riuscite a farci una foto dalla quale si riescano ad apprezzare questi graffi?

@lgs : mai osato mettere limiti a nessuno (e' ad esempio noto che a livello fisico un calabrone non potrebbe assolutamente volare.. eppur si move )

[diphallus]

La foto non rende i graffi..ma ti assicuro che col sole è una cosa atroce.

[mattia]

Hai sentito in concessionaria cosa dicono? Hanno avuto altri casi? Li sostuiscono in garanzia?

[mad]

E' un po' dura rigare del vetro semplicemente con spugna ed acqua o detersivi, credo di più in un danneggiamento (come già detto da qualcuno) di una possibile pellicola protettiva applicata sul vetro, magari un antiriflesso o un antiappannamento, in quel caso dubito che bmw riconosca un difetto di fabricazione, visto che consiglia di lavare la moto con parsimonia e gentilezza utilizzando solo saponi neutri e nessuna idropulitrice.

Lamps
Giovanni

[andkappa]

Beh in questi casi, se uno si accorge che lavando gli specchi questi si graffiano, l'unica soluzione mi sembra quella di andare in concessionaria, fargli vedere come sono gli specchi, farglieli lavare a loro e vedere se anche a loro si graffiano. In tal caso dubito che riescano a dire che sia stato il cliente a lavarli male.

[mad]

OK, quoto Andkappa.

Lamps
Giovanni

[diphallus]

Per andare dal mio concessionario dovrei farmi un'ora e mezza di traghetto e un'ora di autostrada, forse è meglio che me li tenga così !

[-REMO-]

mi resta difficile credere al fatto che ci sia una pellicola... a me doveva essere sparita da un pezzo!!!

[andkappa]

In effetti se ci fosse stata sono sicuro che : o era di diamante oppure almeno a te sarebbe gia' andata via

[MagnaAole]

la mia era solo un'ipotesi eh, non ho alcun riscontro riguardo alla pellicola o al trattamento protettivo; adesso che mi avete detto che si rigano così facilmente metto la parte specchiata parallela alla strada così guadagno anche un po' in aerodinamica

[andreacose]

Non credo di essere particolarmente delcato ma non posso tacervi una grande delusione per la quale vorrei il vostro parere: finalmente estate, caldo e moto rodata. Parto per il primo viaggetto di 300 KM con la mia f 800 gs grigia e .... ho creduto di essere seduto sopra un forno per le pizze. Impossibile stare co le gambe in posizione per lungo tempo specialmente dalla parte destra mi arriva un caldo all'altezza della coscia da ustione. Capita anche a voi?

[lelottogs]

[QUOTE=andreacose;3837199]....mi arriva un caldo all'altezza della coscia da ustione.....

La coscia??? A me frigge lo stinco della gamba dx, dovuto alla posizione dei collettori di scarico, ma alla coscia non sento proprio nulla, anche perchè lo scarico passa sotto la moto e riemerge all'altezza di quella sinistra....
Sono curioso di vedere la tua posizione di guida...

[MagnaAole]

argomento già dibattuto e stradibattuto:
si, quando fa caldo scalda parecchio, scaldano tutte nessuna esclusa, il caldo lo avvertiamo tutti. Viaggiando si avverte meno, in colonna o ai semafori di più, in pantaloncini corti ti strini i peli...
purtroppo o lo sopporti o se no non c'è niente da fare; capisco la grande delusione e solidarizzo con te; fortunati quelli che hanno lo scooter che essendo carenati il calore lo smastiscono da sotto; come li invidio!

altrimenti una bella auto con il clima........evidentemente alcuni non sono mai saliti su qualche sportourer di grossa cilindrata quando è in coda al semaforo........in confronto la F che sia S,ST o GS è fresca..........

[andreacose]

Guarda che non è la prima volta che uso una moto! l'estate scorsa avevo la r 850 r, tutt'altra moto certo ma anche tutt'altro confort. Amo la moto, non voglio l'aria condizionata ma nemmeno arrostirmi

[andkappa]

Dai su, la termodinamica non e' poi cosi' tanto un'opinione.

[Il Maiale]

Che culo, a me l hanno data senza specchi!!

[bootsy]

E' obsoleto il discorso,(perche' l'abbiamo affrontato gia' parecchio)sulla minor qualita',(leggi vita media del prodotto)delle moto(ma non solo) di oggi rispetto a materiali,etc.etc.di tempo fa.

E,per osannare ancora il progetto K,...molti esemplari hanno passato e/o passano i 200k km,non i 100k...ahahahaha

[cam]

io personalmente ho fatto un po di off con la mia vecchia tt 600 r che non era una piuma, e devo dire che questa GS è parecchio più pesante, però io non ce la faccio a resistere, appena si mette bel tempo vorrei fare qualche uscitina in off leggero ..... non ce la faccio più a vedere nell'armadio la borsa con stivali, pettorina, casco, pantaloni ecc. ecc.
cmq. considerando che non sono un colosso e la moto pesa un bel po sto valutando di fare un bel corso off. per bicilindriche, qui a roma c'è una scuola non male ... mi sa che lo faccio!

[bigbe@r]

la cinghialotta non è una moto da fuoristrada, punto.

Certo se ti viene da fare qualche centinaio di km di sterro non si tira indietro.

La mulattiera è impegnativa, ma ne esce con dignità.

Per la sabbia (du desert) dei avere la giusta gomma e vai

l'esperienza si fa piano piano

Stai fuori dai preconcetti,

inizia con uno sterratino leggero leggero, stacca l'abs, e giocaci di terza, vedrai che piano piano prendi confidenza;

inizia a sentirla col sedere (non è una battuta) pure se il peso è l'altezza ti sembrano dei problemi insormotabili dolcemente la sentirai la tua moto.

Io non sono affato un manico, ma qualche soddisfazione me la prendo

[Toro Toro]

avevo un dr per fare off più aggressivo ma alla fine l'ho venduto pochi mesi fa.
due moto per me sono troppe. già ho poco tempo (il solo we) per usarle, ti basta qualche fine settimana di brutto tempo e sei bello panato ma con due moto da "sfamare".
quest'anno a parte il pargolo in arrivo conto di usare abbastanza l'800 in off (e comunque più di prima).
sui 34.000 km che ho ne avrò un 10% in off un po' serio il resto è stradale. Ora questa considerazione dovrà cambiare per forza.

[kRel]

Ciao a tutti...
Questa è una risposta che mi ha insegnato qualcosa (almeno in teoria)

Originariamente inviata da bigbe@r

.

Questa invece la condivido PERFETTAMENTE nella pratica...

Originariamente inviata da Dax2382

per quel poco che ho fatto la moto mi sembra complicata da gestire alle basse velocità, in prima raspa mentre in seconda tende a soffocare, specialmente nella guida in piedi... ci vorrebbe una mezza marcia in più tra la prima e la seconda oppure ricorrere al cambio delle ruote dentate.

qui invece vorrei proprio capire come ca... fa a pensare di superare con 200 K e i piedi che quasi non toccano in piano, gradini di "almeno" 40cm

Originariamente inviata da enrico56

Il mio problema (e quindi non della moto) sono i gradini di almeno 40 cm da superare in salita. non sono capace a passarli e mi sono trovato "sotto" al mezzo già qualche volta ma non ho avuto difficoltà ad uscire

Allora, intanto sono caduto, mi si è piantato il motore, il piede non ha appoggiato causa avvallamento e sono andato giù. Niente di rotto: ne a me ne alla moto. Quel che è peggio è che è stato uscendo da un passo carrabile... che vergogna...:

Se apri gas per superare uno scalino si impenna, (e c'è chi vorrebbe i rapporti più corti), già sfioro l'appoggio in piano, figuriamoci quando la ruota anteriore si alza di 10 o più cm. Arrampicarsi non è impossibile, a patto di trovare un appoggio subito dopo lo scalino, oppure un percorso regolare e piano. Ho difficoltà a controllare l'apertura del gas a causa degli scossoni che si ricevono nel superare gli ostacoli. Superare un gradino non è impossibile se subito dopo non ce n'è un altro. Ma come fate???

Mi ricordo di aver fatto con una 750 four, mia moglie e i bagagli (circa 400 k in tutto) una pietraia con sassi da 30 cm, per 20-25km nell'Epiro per aver sbagliato strada. Non credo che oggi sarei capace a farla con l'800 . . .

Concludendo, sono vecchio e infermo, ho scartato moto potenti proprio per "mettere i piedi per terra" cosa che non mi riesce di fare cò sta 800 . . . grazie per gli spunti.

[Adrix63]

Principino.. hai ragione la dark è sempre la dark

albiwifi Confermo...niente furgone al seguito.

krel.... questa estate non siamo andati a capo nord, i 5000 km di Norvegia ce li siamo fatti tutti per lungo e per largo nella parte sud occidentale (IMHO decisamente la più bella) tra Kristiansund e Kristiansand, + tutti gli altopiani e ghiacciai interni, abbiamo deciso questo itinerario, perché quando andammo a capo nord, nel' estate del 1995 con 2 VFR 750 in 4 cariche come somari.. a seguito di una sosta forzata di 3gg a Fulda (D) per la rottura del regolatore di tensione sulla moto di mio fratello, quindi quando siamo ripartiti dato che dei 20 gg di ferie ne erano rimasti 14.. paraocchi e pedalare...

a proposito di affidabilità, il mio VFR 750 F mi ha lasciato a piedi una sola volta, ed è stato nell'estate del 1999 durante l'allora Moto-mondiale al gp di BRNO in pratica me l'hanno rubato..!!! Aveva 4,5 anni 120K km tutti fatti con la sola manutenzione ordinaria, olio,filtri ,candele, gomme e una volta la frizione...

[kRel]

@ bootsy
per la K ti quoto perfettamente... ne ho avute due. Oltre 100k km la 100RS16 e 70 l'altra. La prima venduta in ottimo stato. La 1200 l'ho lasciata addosso a una macchina, ma per come andava di strada ne avrebbe fatta molta !

Parlando di altre marche, ho avuto recentemente due 1000 ipersportive una jap e una italiana. Le ho utilizzate prevalentemente tra i 6 e i 10.000 giri: nessun cedimento in nessuna delle due 50k km una e 45k l'altra.
Cambio di catena,corona, pignone, mai cambiata una frizione o rotto un motore. Nella jap saltata guarnizione olio forcella e basta.
Girano ancora entrambi.

Le moto recenti, (più le jap che le europee) secondo me, sono migliori - nel motore, telaio e sospensioni, anche se meno curate nei dettagli delle moto anziane, che viceversa sono assai curate nei dettagli, ma fragili nella meccanica.
Parlo per esperienza dal raffronto delle moto che ho avuto recentemente con quelle che ho avuto negli anni 70/80: la Benelli, la Guzzi Le Mans, La Laverda 1000 sfc, La Honda CB750F, che hanno dato svariati problemi.

Ora staremo a vedere come si comporta questo nuovo gioiellino...

[Fil71]

ciao amici
ma che la comprate a fare una ENDURO!!!! io credo che una ENDURO sia nata per fare l'ENDURO, poi che la nostra moto se la cavi discretamente bene anche in autostrada o nei viaggi in coppia tanto meglio, ma alla fine è un'ENDURO.......