Motorrad Dauertest (prova di durata): la classifica!

[tommygun]

@Dogwalker: OK scusa, non avevo capito.

Purtroppo non ho i numeri con le prove delle moto da te citate, per cui non so cosa è accaduto.

[Alvit]

Pensate l'HD old style e' prima mentre la HD Vrod, modernissima e molto piu' in basso !.
Ovvero quel che non c'e' non si rompe

[stefanogarino]

Ma anch'io ho un KTM... e un apio di volte mi ha lasciato a piedi... infatti voglio passare a BMW...

Originariamente inviata da Wotan

Significa che prima o poi un Diavolo ti può passare sopra quando meno te l'aspetti.

[Gioxx]

Per non perdere l'abitudine?

[Dogwalker]

Comunque i pesi dati ai vari parametri per decidere il punteggio finale mi lasciano molto preplesso.
Il costo per km è riportato, ma non ha nessun peso nel punteggio. La parte del leone la fanno i consumi, con 25 punti totali e, soprattutto, il : "Punkte Verschleiß / Zustand = Punteggio usura / condizioni", con 30+30 punti, mentre il: "Werkstattbe-suche / Pannen = Necessità di interventi meccanici / panne" conta per soli 10 punti in totale.
Ora, se posso a malapena capire come l'usura meccanica possa contare tre volte di più della necessità di interventi meccanici (si arriva all'assurdo che una moto andata avanti a forza di ricambi potrà prendere un alto punteggio finale, perchè il motore, alla fine, sembrerà nuovo), non posso proprio capire come le "condizioni" finali (che, essendo un parametro a parte rispetto all'usura e agli interventi meccanici, a questo punto dovrebbe riguardare solo fattori "estetici", scolorimenti, punti di ruggine, ecc...) possano contare il triplo rispetto al fatto che una moto ti abbia lasciato una mezza dozzina di volte per strada, magari con guasti disastrosi.

DogW

[Wotan]

Condivido, i pesi dati alle singole voci non sono il massimo.
D'altronde, chi valuta usa i criteri che gli sembrano più adatti.

La Road King PRIMA ....

Non puo' essere attendibile solo per questo ....