Opinioni e quale regime di giri durante una curva

[RmatteoR]

Originariamente inviata da ennebigi

Scusa RmatteoR, ma prima della 1200 R avevi lo scooter ??? ma che cavolo di domanda e' la tua ??? perdonami , sono 40 anni che vado in moto e un'assurdità di questa portata mi preoccupa, però conferma che per avere la moto basta pagare, per essere motociclisti no ! Ti chiedo ancora scusa, ma non sono riuscito a trattenermi.
Bruno

Avevo una RS125, ho fatto un paio di anni di scooter, poi ho usato la R1150R e la K1200R non assiduamente di mio fratello per vedere un pò le varie differenze, e prima di acquistare la R1200R ho affittato la moto qualche giorno per provarLa sul campo, ma da parte Sua (ennebigi) mi pare inopportuno fare certe affermazioni e/o considerazioni; sento il bisogno di più opinioni e punti di vista per un miglioramento personale in questo campo (che provenga da fonti scritte o esperienze personali). Poi di persona potremmo spiegarci meglio. Arrivederci.

P.S. sono sicuro che Lei sia un motociclista migliore di me; da parte mia farò il possibile per diventarlo. Grazie a tutti.

Matteo

[75/5]

ciao, ti do un consiglio, fai pratica va in giro prendi confidenza... le opinioni si lasciano scrivere...

[alexcolo]

e aggiungerei "domandare è lecito, rispondere è cortesia" ... o qualcosa del genere...

Credo che quando la passione sia molto forte per qualcosa, la persona più curiosa cerchi di conoscerla in tutti i suoi aspetti e sfaccettature… basta col solito sillogismo istinto = figo e ragione = sfigato, secondo me il modo migliore per cogliere appieno una cosa sia viverla e vederla con entrambi gli aspetti, quello più tecnico e razionale e quello più istintivo e irrazionale… poi ognuno sarà portato naturalmente più per un approccio o per un altro, il mondo è bello perché è vario… però se non si usa uno spazio libero come il forum per fare tutte le domande che ci capitano in testa anche le più stupide e inutili (per qualcuno), dove potremmo dare libero sfogo ai nostri dubbi altrimenti?

[yoghi52]

Dipende dal tuo temperamento generale e di conseguenza dal tuo stile di guida preferito , dal tuo stato d'animo del momento, e ovviamente dal tipo di strada e di curva.

Ti dò la mia opinione. Io sono un motociclista "da turismo". Non mi piacciono (generalmente) le tirate, preferisco una guida costante senza strappi prediligendo le marce lunghe. Non mi piace sentire urlare il motore. Per questo tipo di guida ho scoperto che per frullare senza sforzare il motore è bene che non giri sotto ai 2500 giri, ma se sei in discesa sopporta anche i 2000 giri. Se anche a te non piace sentire urlare il motore hai il vantaggio di un'uscita di curva fluida senza strappi (se apri delicatamente senza spalancare il gas) con il motore che ti consente un bell'allungo senza dover subito cambiare.

Quando sono più in fregola ed ho voglia di tirare di più si alzano sia il regime minimo di utilizzazione che il regime massimo, ma partendo dai valori precedenti di quanto alzi dipende dal tuo stato di "fregola".

Dimenticavo, io ho il 1150. Per quel poco che ho potuto provare il 1200 mi è sembrato più elastico e più propenso a girare veloce senza proteste quindi con più allungo. Nel complesso ho avuto la sensazione di poter guidare più fluido cambiando meno con minor attenzione al regime di utilizzo.

[Alberto]

Consiglio mio, dopo che hai letto tutto quello che potevi leggere su come affrontare una curva, perchè non vedere di trovare un buon corso di guida?
Salutoni
Albe

[reda xk]

Dipende dalla curva

[blindo7]

se vai di fretta marcia bassa e metà gas,a tre quarti di curva spalanchi tiri la marcia e sul dritto cambi,considerando che se togli il gas cadi,se apri prima o troppo cadi,e che la mia ha solo 70 cv,

se vuoi campare entri neutro ed esci neutro ad una velocità più bassa di come la faresti,obbligatorio su curve ceche,se sei in gruppo ti metti dietro,e sarà l'aimè apristrada a prendere il cane,la buca,l'auto che fa inversione dopo la curva ed avrai tutto il tempo per fermarti

[RmatteoR]

GRAZIE A TUTTI PER GLI INTERVENTI E LE VARIE OPINIONI ESPRESSE!!! Il fatto è che non sono molto soddisfatto del mio stile di guida (ha diverse sbavature), ma grazie a diversi QdEisti ho raccolto svariato materiale, ed un bel corso di guida su strada è tra i mei programmi

Un abbraccio burdel

Matteo

[yoghi52]

Originariamente inviata da RmatteoR

....Il fatto è che non sono molto soddisfatto del mio stile di guida (ha diverse sbavature), .....

Prova a guardarti questo:

https://www.bottediferro.com/files/f...S7ylg6CPckmSq/

è una mia trattazione sulle traiettorie in curva. Secondo me è un concetto molto importante per poter percorrere le curve in modo pulito, sicuro ed efficace.

[matteucci loris]

matteo,io vado ad intuito,è difficile da spiegare,le curve per strada,sono una diversa
dall'altra,in pista dopo un po di giri,ci prendi le misure,comunque io cerco sempre di
affrontare le curve,sempre con una marcia bassa,mi piace sentire sempre la moto in tiro
mi da più sicurezza,e padronasa del mezzo

[Matt78]

io parto la mattina, metto la quarta e la tengo tutto il giorno.

[Ronin]

Originariamente inviata da Matt78

io parto la mattina, metto la quarta e la tengo tutto il giorno.

matt la tua firma è da morire

[matteucci loris]

opinione personale,se vai a passeggio,puoi affrontare le curva anche con una marcia alta
ma se tiri e vuoi fare qualche piega,il motore deve essere su di giri

[Flyingzone]

Originariamente inviata da matteucci loris

opinione personale,se vai a passeggio,puoi affrontare le curva anche con una marcia alta
ma se tiri e vuoi fare qualche piega,il motore deve essere su di giri

Su di giri in che senzo? Sopra la coppia o in coppia?

[matteucci loris]

Originariamente inviata da Flyingzone

Su di giri in che senzo? Sopra la coppia o in coppia?

questo è quello che percepisco io, e mi sento più sicuro,avere sempre la padronansa del mezzo,entrando in curva con una marcia più bassa,ed il motore,oltre la coppia

[yoghi52]

Originariamente inviata da matteucci loris

....ma se ... vuoi fare qualche piega, il motore deve essere su di giri....

Cosa significa, che scendendo in folle da una discesa, per esempio, non si può piegare? ho sentito dire che è proprio un esercizio che fanno fare nei corsi di guida

[carlo.moto]

Originariamente inviata da yoghi52

Cosa significa, che scendendo in folle da una discesa, per esempio, non si può piegare? ho sentito dire che è proprio un esercizio che fanno fare nei corsi di guida

Sbagli il mezzo, si fa con le biciclette !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[matteucci loris]

Originariamente inviata da yoghi52

ho sentito dire che è proprio un esercizio che fanno fare nei corsi di guida

di bicicletteio ho fatto corsi di guida di moto,ma in folle non sono mai andato,avrò trovato istruttori,che non guardavano al cosumo delle benzina

[matteucci loris]

in folle non e cosigliato,poi si può fare tutto,non c'è una regola fissa,basta andare piano

[FANTE]

Con la R 1200 R entra tranquillamente in curva, sempre in trazione, ma anche con una marcia alta che in uscita basta spalancare il gas che riprende anche a bassi regimi.
Il 1200 è un motore favoloso
ciao