Dal 1200 all'800: impressioni

[bmw1983]

Originariamente inviata da topogrotto

Chiarisco:
1) Ho montato un cupolini della Kappa. Sella alta.
2) Ci viaggio comodo a 170 in autostrada, ma non è questo l'uso prevalente che ne faccio. Certo l'RT sarebbe meglio, anche dell'ADV....
Si parte dal concetto che ho comprato una F800, da enduro.

si ma non dire che a 170 si viaggia bene.
dipende dalla soglia di sofferenze che hai.

anche a 150 con una husqvarna si viaggia..ma non bene...e anche se hai comprato un motard!!

[Alvit]

Eh! La Coppia !
Qui dicono: Ther's no substitute for cubic inches

[bmw1983]

Originariamente inviata da Gastonepap

ricordiamoci che siamo su una moto...non siamo su un range rover...e cmq 50 km non sono nulla per amare questa moto...

quanto basta per capire che confronto ad un 1200 ne esce sconfitta sui terreni che frequento io!!

[Bububiri]

Beh io rispetto i limiti in autostrada, forse perche sempre carico e con zavorrina al seguito e viaggio molto bene anche se la sella se fosse imbottita meglio sarebbe più comoda

[Gastonepap]

Originariamente inviata da bmw1983

quanto basta per capire che confronto ad un 1200 ne esce sconfitta sui terreni che frequento io!!

azz...e che terreni frequenti tu?

[mototopo1973]

beati voi che vivete tutti in germania, che non trovate un autovelox dietro ogni curvone, che non sapete cos'è il tutor, che trovate punti aggiuntivi per la patente sotto l'albero di natale e dentro l'uovo di pasqua, che viaggiate sulle autobahn a 170-180 all'ora...
io mi limito a velocità codice (anche perchè l'at mi concede poco di più), ma anche col gs1150 difficilmente superavo i 150 km/h.
il gs800 secondo me è un ottimo compromesso tra prestazioni stradali/off/comfort/capacità di carico/maneggevolezza, ovviamente in off andrà peggio di un mono specialistico e in autostrada peggio di una goldwing, ma ha un prezzo ben più interessante del 1200 (specie usato, tra un paio di annetti se ne troveranno parecchi...) ed è decisamente più versatile.
certo che valutare una moto su come va in autostrada è un po' riduttivo...un'auto è sicuramente più comoda.
per me l'autostrada è sempre stata un male necessario, e la evito il più possibile...

[Gastonepap]

Originariamente inviata da mototopo1973

certo che valutare una moto su come va in autostrada è un po' riduttivo...un'auto è sicuramente più comoda.
per me l'autostrada è sempre stata un male necessario, e la evito il più possibile...

ti quoto...

aggiungo che in città mi trovo meglio ora rispetto a quando utilizzavo il Pantheon 150...
strano come con una moto della stazza decisamente diversa da uno scooterone ci si possa trovare mooolto meglio nell'uso cittadino, ossia nell'uso che si fa più frequentemente...migliore stabilità, migliore impianto frenante...
con la Milleeddduee quasi quasi devi stare incolonnato...e se ci metti le valigie laterali ti tocca mettere la targa che comincia con ZA....

[demio]

Originariamente inviata da bmw1983

bha..

provato l'800 per 50km.
la prima cosa che ho detto è stata: meno male che non l'ho comprato.

a 120/130 sembra un vibratore in mezzo alle gambe.
aria a non finire....e motore ovviamente un po vuoto sotto...quando prende i giri va come una lippa.

consiglio a tutti...non fidatevi delle recensioni e provatela!!!

p.s..ovvio che è piu maneggevole essendo piu piccola e leggera...ma questa maneggevolezza la rimpiangi quando prendi aria in autostrada!!!!!

1200 4 ever!!!

ti quoto nella parte in cui dici di non fidarti della recensioni altrui ma di provarla...

dato che uso solo ed esclusivamente la moto per spostarmi io per ora in 6 mesi ci ho fatto "solo" poco più di 10'000 km circa tra acqua, freddo, autostrade, giri da solo e in coppia, città ecc ecc e ti posso dire che non rimpiango niente del 1200, chiaro che ci ho messo un cupolino più alto dato che quello basso è buono solo fino ai 120.
poi che sia un' altra moto rispetto al 1200 siamo d'accordo, ma non credo che BMW volesse scopiazzare il giessone dato che non interessa a nessuno farsi concorrenza da soli..
piuttosto questa moto copre la fetta di mercato che mancava dai tempi dell' africa twin, settore che con le endurone-stradali da 240 e passa kg non c' entra nulla.

[bmw1983]

Originariamente inviata da Gastonepap

azz...e che terreni frequenti tu?

autostrade e statali!!come l 80 % dei possessori di gs!!!1200

[bmw1983]

Originariamente inviata da demio

ti quoto nella parte in cui dici di non fidarti della recensioni altrui ma di provarla...

dato che uso solo ed esclusivamente la moto per spostarmi io per ora in 6 mesi ci ho fatto "solo" poco più di 10'000 km circa tra acqua, freddo, autostrade, giri da solo e in coppia, città ecc ecc e ti posso dire che non rimpiango niente del 1200, chiaro che ci ho messo un cupolino più alto dato che quello basso è buono solo fino ai 120.
poi che sia un' altra moto rispetto al 1200 siamo d'accordo, ma non credo che BMW volesse scopiazzare il giessone dato che non interessa a nessuno farsi concorrenza da soli..
piuttosto questa moto copre la fetta di mercato che mancava dai tempi dell' africa twin, settore che con le endurone-stradali da 240 e passa kg non c' entra nulla.

in sella diceva che la differenza di 4/5000 euro non era giustificata dalla mancanze dell 800. anzi..consigliava l'800!!

dopo averla provata per 50km....meno male che avevo gia preso un 1200 usato al prezzo di un 800 nuovo..alterimenti avrei gia abbandonato bww senza sapere il gusto del vero gs....il 1200 (o 1150 per i nostalgici)

[PHARMABIKE]

Originariamente inviata da mototopo1973

beati voi che vivete tutti in germania, che non trovate un autovelox dietro ogni curvone, che non sapete cos'è il tutor, che trovate punti aggiuntivi per la patente sotto l'albero di natale e dentro l'uovo di pasqua, che viaggiate sulle autobahn a 170-180 all'ora...
io mi limito a velocità codice (anche perchè l'at mi concede poco di più), ma anche col gs1150 difficilmente superavo i 150 km/h.
il gs800 secondo me è un ottimo compromesso tra prestazioni stradali/off/comfort/capacità di carico/maneggevolezza, ovviamente in off andrà peggio di un mono specialistico e in autostrada peggio di una goldwing, ma ha un prezzo ben più interessante del 1200 (specie usato, tra un paio di annetti se ne troveranno parecchi...) ed è decisamente più versatile.
certo che valutare una moto su come va in autostrada è un po' riduttivo...un'auto è sicuramente più comoda.
per me l'autostrada è sempre stata un male necessario, e la evito il più possibile...

HO AVUTO LA f 800 S... GRAN BEL MOTORE , MA MI SEMBRA ECCESSIVO IL PARAGONE CON IL 1200 TROPPO DISTANTI SU TUTTO , L'800 VINCE IN CITTA ' IN OFF

[Gastonepap]

Originariamente inviata da bmw1983

in sella diceva che la differenza di 4/5000 euro non era giustificata dalla mancanze dell 800. anzi..consigliava l'800!!

dopo averla provata per 50km....meno male che avevo gia preso un 1200 usato al prezzo di un 800 nuovo..alterimenti avrei gia abbandonato bww senza sapere il gusto del vero gs....il 1200 (o 1150 per i nostalgici)

contento tu...

[demio]

Originariamente inviata da bmw1983

in sella diceva che la differenza di 4/5000 euro non era giustificata dalla mancanze dell 800. anzi..consigliava l'800!!

dopo averla provata per 50km....meno male che avevo gia preso un 1200 usato al prezzo di un 800 nuovo..alterimenti avrei gia abbandonato bww senza sapere il gusto del vero gs....il 1200 (o 1150 per i nostalgici)

ah beh...se lo diceva "in sella" allora è tutto oro colato...

[Toro]

Originariamente inviata da Toro Toro

se era un honda se ne parlerebbe come di un miracolo della tecnica....

indendevo come progetto, idea. la reputo un'ottima moto in quanto meno grossa, pesante e altre cazzatine rispetto al 1200 (o il mio 1100 ). in pratica la reputo l'unica moto in giro degna di poter essere chiamata enduro non monociclidrico (ci sarebbe anche il ktm ma è troppo grosso in tutto).

tecnicamente non dico nulla dato che è un bmw (e voi sapete quanto voglia bene alla bmw )

pazienza se non fa i 200. non si possono fare i 200 in autostrada e se si potessero fare e il mio metro di valutazione per comprare una moto fosse proprio quello di avere una cosa che ogni giorno mi deve permettere di percorrere lunghe strade dritte, non comprerei di certo il 1200 perchè ci sarebbero moto nettamente migliori

[pitos]

Originariamente inviata da bmw1983

bha..
a 120/130 sembra un vibratore in mezzo alle gambe.
aria a non finire....e motore ovviamente un po vuoto sotto...quando prende i giri va come una lippa.
1200 4 ever!!!

bhè ovvio che col 1200 non prendi aria...mi è sembrato di guidare un camper...tutte queste vibrazioni a 120km/h booo, ma nemmeno a 150km/h forse confondi le vibrazioni con la giusta reattività della moto al lavoro del motore e sarà ma a me queste "vibrazioni" fanno capire che ho una moto da enduro sotto al culo e non un camper autostradale anestetizzato, appunto...opinioni personali ovvio.