Più rapido e consumo meno....

[il franz]

Generalmente dipende anche dalla capacità di far scorrere, su velocità medio alte uno più è imbranato e più consuma.

[Galatea]

Originariamente inviata da il franz

Generalmente dipende anche dalla capacità di far scorrere, su velocità medio alte uno più è imbranato e più consuma.

Vedo che abbiamo la stessa moto e sicuramente saprai che la nostra 6 cilindri consuma più della equivalente cilindrata H-D oppure LT che rispettivamente ne hanno 2 /4. I cilindri bevono e più ne hai più ne dai.

[Devilman83]

Originariamente inviata da il franz

generalmente dipende anche dalla capacità di far scorrere, su velocità medio alte uno più è imbranato e più consuma.

verita' assoluta!

ma chi se ne frega del perchè.........l'autore del topic ha fatto una semplice contastazione ,aggiungo forse troppo ottimistica, se poi vogliamo fare una guerra di opinioni confrontando due unità motoristiche che non hanno in comune nemmeno il secolo di nascita allora vado a fare un raggio a briscola con gli anziani del circolo alpini

[Galatea]

pensa che se stai "fermo" consumi di più, a prescindere dalle capacità !!

[Boro]

Ci sono motori piu' efficienti di altri, il vfr e' un noto bevitore di benza.

[breve]

Originariamente inviata da Boro

Ci sono motori piu' efficienti di altri, il vfr e' un noto bevitore di benza.

ho avuto il VFR 800 per quasi cinque anni: provenivo da una tRansalp 650.
la vfr consumava un buon 50% in più della transalp e, in generale, non poco.
questo sia perchè è un 4 cilindri (consuma -in generale- più di un 2 sia perchè a "V" e non in linea.
i suoi pregi erano (molti) altri!!

[pulcius]

mi pare che tra le 2 moto ci siano 35-40kg di differenza di peso a sfavore del VFR, e questo potrebbe aiutare...quanto pesano i 2 piloti? condizioni di carico? valigie?

[labronico]

Originariamente inviata da pulcius

mi pare che tra le 2 moto ci siano 35-40kg di differenza di peso a sfavore del VFR, e questo potrebbe aiutare...quanto pesano i 2 piloti? condizioni di carico? valigie?

Bravo pulcius.. E' possibile che solo a lui sia venuta in mente questa differenza fondamentale tra le 2 moto..?? Sono 2 800cc ma uno si porta dietro 40 kg più dell'altro, da qui la differenza di consumo più evidente, il resto (peso del pilota, 2 o 4 cilindri) sono solo di contorno e non spostano di molto la questione.. 2 parole x quello che ha scritto che "nel misto stretto anche un gilera runner 180 andrebbe via alla F800ST..." Può anche darsi che tu abbia ragione, ma sul runner ci deve essere VALENTINO ROSSI...

[nicola66]

vero, sui VFR a carburatori i 2 post avevano una taratura + ricca proprio perchè la vaporizzazione della benzina in camera di scoppio abbassa le temperature relative ai 2 cilindri + caldi.
Era lo stesso per i 2 centrali nei 4 cil frontemarcia raff. ad aria Yamaha.

[NIKOKAPPA]

Due amici fecero le statali dall'Italia alla Romania insieme, allo stesso ritmo.

Un Bandit 1250 e un Hayabusa 1300.

Udite udite, il Bandit consumava il 20/30% in più dell'Hayabusa.

[branchen]

Beh io e un mio amico nel 2006 siamo andati all'Isola di Man insieme, io col VFR 800 e lui con la Guzzi Breva 1100.

Tenendo lo stesso passo e facendo le stesse soste rifornimento, io ad ogni pieno pagavo sempre circa 1 euro in più.

[dollyg]

15 gg. di vacanza in giro per il trentino e austria, io con il k1300s il mio amico con la muccona adventur, io con il kappa consumavo meno..... la quantità dei cilindri non centrano un casso

[dr.Sauer]

Dopo 50 k km non posso che confermare i bassi consumi della ST.

[LoSkianta]

I raffronti sui consumi NON si possono fare su un singolo rifornimento. Se però 2 moto fanno una vacanza insieme, alla stessa velocità e con lo stesso passo, dopo 5/6 pieni siamo ragionevolmente in grado di stabiliere eventuali differenze nei consumi. Questo perchè si assottigliano possibili differenze nel concepire "pieno" un serbatoio.

Comunque trovo logico l'esito di questo test.

La Vfr è notoriamente assetata quanto la St 800 è notoriamente parsimoniosa.
Anch'io, avendo fatto vacanze con amici con queste moto, avevo notato all'incirca la stessa differenza.

[cidi]

la chiamavano Very Frequent Refuelling.......

[branchen]

Originariamente inviata da cidi

la chiamavano Very Frequent Refuelling.......

Ed era vero... però ho molti bei ricordi di quella moto.

[piloulisse]

Belinassu il tuo motto e' troppo "Cool" ed e' assolutamente pertinente alle considerazioni del tred penso che sia l'interpretazione "ligurenglsh" del terzo principio della termodinamica che e' limperante per questo genere di questioni.

[Galatea]

Originariamente inviata da piloulisse

....dinamica che e' l'imperante per questo genere di questioni.

è come dire : se vai di la non vai di qua