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Vecchio 03-03-2010, 17:41   #1
tommygun
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ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Anche io ha avuto la Pegaso, e a quella me ne saltò uno...
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Più bici che moto ormai.
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Vecchio 03-03-2010, 18:43   #2
Alessio gs
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ubicazione: un po qua un po la'
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Io ho anche una japp, da circa 10 anni, mai saltato nulla....ciao...
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AGER
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Vecchio 03-03-2010, 20:52   #3
Poncia
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Registrato dal: 10 Sep 2009
ubicazione: Fi
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adv my 2009 (novembre) DB ecc ecc., 20000 km a tutt'oggi


4 mesi 20 mila km??
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"Se vuoi uccidere un uomo, privalo del suo sogno più bello" [J.M]

www.be.31337.pl
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Vecchio 04-03-2010, 11:57   #4
rmonteverdi
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Registrato dal: 30 Mar 2009
ubicazione: milano
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scusate l'adv è del novembre 2008!
un refuso
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Vecchio 03-03-2010, 21:39   #5
yor
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Registrato dal: 31 Jan 2010
ubicazione: Franciacorta
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Sostituito a gennaio, fortunatamente ancora in garanzia................km 13000
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R 1200 GS 23/07/2008
R 1200 GS ADV 20/02/2016
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Vecchio 03-03-2010, 21:48   #6
negus61
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Registrato dal: 25 Mar 2009
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Messaggi: 1.780
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io non capisco perche' di ogni singolo caso bisogna farne un dramma, a leggere i post e' successo a 2 forummisti, (mettiamo anche a altri 10)ma allora gli altri 2 o 3000 che hanno 40000-50000 km e non e' saltato? via su ,costano care si quello e' vero ma se state un po' su forum di altre marche di casi strani di rotture ce ne sono anche li,,il pagare una moto 20000 euri non vuol dire che a volte non naschino(voce del verbo naschere) pezzi difettosi o non si guastino, chi compra macchine da 70000 euro e si guastano cosa deve dire??
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cos'e il genio? e' fantasia,intuizione,colpo d'occhio e velocita' di escuzione (da amici miei)

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Vecchio 04-03-2010, 12:51   #7
MOCIONCI
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Registrato dal: 11 Sep 2007
ubicazione: LUCCA
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............. naschino pezzi difettosi........
Negus mi son ribaltato dalla sedia dal ridere!!!! sei un mito!!!!
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Lorenzo
1200GS '04...distrutta! 1200GS '04 con il tris ALU...venduta! 1200GS ADV '12...goduta!
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Vecchio 03-03-2010, 22:48   #8
goro66
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Registrato dal: 23 Mar 2009
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questi guasti pero' fanno pensare troppo. l'ultima gs e' la 1150 ????????????
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Vecchio 03-03-2010, 23:23   #9
gladiator
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Spero sia in garanzia!
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Vecchio 17-03-2010, 21:47   #10
tours59
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Registrato dal: 23 Jan 2010
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Angry a me l'anteriore

ho da poco acquistato un usato 1200 con 1800 km.! il giorno della consegna viene fuori che l'anteriore ha un problema con l'esa, morale adesso lo devo cambiare, in garanzia per fortuna. però concordo, non deve succedere su mezzi di questo livello, a maggior ragione se ancora nuovi e non sfruttati. poi dei 2 concessionari coinvolti vi parlerò un'altra volta, a vicenda conclusa. una bella (si fa per dire) esperienza! quando si tratta di vendere...... ciao
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Vecchio 17-03-2010, 23:06   #11
funcool
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ubicazione: ...
Messaggi: 337
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....azz.....che mare di m...a che mi par di vedere....
...A oggi 10gg e non so una cippa !

se mi girano i maroni butto via tutto, e monto qualcos'altro.....
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Vecchio 17-03-2010, 23:26   #12
andreis72
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 27 Dec 2009
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Messaggi: 22
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Io sto spettando per la prox settiana la mia MY2010 standard con ESA...mi cmincio a preoccupare

Un'osservazione: sbaglio, o l'inconveniente sembra riguardare l'ADV di un periodo limitato (2008-2009) ?
andreis72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-03-2010, 23:59   #13
MIMMO23
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Ma se si rompe il mono con l'ESA si può montare un ammo senza ESA, tipo Holins ????
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Vecchio 04-03-2010, 12:03   #14
rmonteverdi
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ciao a tutti
Oggi ho chiamato il conc e mi ha detto che è saltato il paraolio..........ma che deve cambiare tutto l'ammortizzatore per via dell'esa e bla bla bla non può utilizzare il pezzo di un'altra moto per via dell'elettronica bla bla bla e che deve arrivare da monaco fra qualche giorno.......
L'unica cosa che mi conforta è che è ancora in garanzia!
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Vecchio 04-03-2010, 12:14   #15
Dottordan
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Registrato dal: 04 Sep 2009
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Per un paraolio deve cambiare tutto ???
Ma dov'è finita l'onestà ??

Fortuna che sei in garanzia ...

Ultima modifica di Dottordan; 04-03-2010 a 12:17
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Vecchio 04-03-2010, 15:41   #16
AndreaCekketti
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ciao a tutti
Oggi ho chiamato il conc e mi ha detto che è saltato il paraolio..........ma che deve cambiare tutto l'ammortizzatore per via dell'esa e bla bla bla non può utilizzare il pezzo di un'altra moto per via dell'elettronica bla bla bla e che deve arrivare da monaco fra qualche giorno.......
L'unica cosa che mi conforta è che è ancora in garanzia!
Specifica il primo "bla bla bla", che mi interessa! Che ca22o di discorso è?!?!
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Honda VTR 1000 F Gialla - BMW R 1200 GS Orange Namibia
Sail fast and live slow!
AndreaCekketti non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-03-2010, 11:34   #17
rmonteverdi
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ubicazione: milano
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Specifica il primo "bla bla bla", che mi interessa! Che ca22o di discorso è?!?!
Il capoff è stato piuttosto vago e ho riferito solo quello che ho veramente compreso ma la cosa più divertente è stata che mi ha domandato come mai avevo lasciato lì la moto invece di tornare quando arrivava il pezzo!
un gigante!
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Vecchio 04-03-2010, 18:25   #18
negus61
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mocionci ,unne' nulla tu vedrai ai raduno,,,,
"naschino" l'e' prettamente fiorentino ehehehe
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Vecchio 04-03-2010, 18:42   #19
scuba3
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ma scusate... il meccanico bmw secodo voi si mette a cambiare un paraolio dal mono?? fa molto prima a sostituirlo..... pensate che una volta sulla vecchia gs non andava un tasto della freccia.... mi disse il conce che avrei dovuto cambiare tutto il blocchetto. L'ho smontato, dato una pulitina al contatto con il wd40 e come per magia il pulsante ha tornato a funzionare. Certo, ho dovuto perdere 30 minuti del mio tempo.....
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Ultima modifica di scuba3; 04-03-2010 a 18:46
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Vecchio 04-03-2010, 18:59   #20
Fedefer
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... il meccanico bmw secodo voi si mette a cambiare un paraolio dal mono?? fa molto prima a sostituirlo.....
Proprio qualche giorno fa mentre mi trovavo presso il mio concessionario, ho notato la presenza di un'Adv my 08 con il mono ESAto scoppiato. Parlando con il meccanico, mi diceva che loro per disposizioni precise, non intervengono personalmente sull'ESA, ma lo smontano e lo spediscono in Germania. Il problema, detto tra i denti dal mecca, è che i tempi tecnici per l'intervento si allungano notevolmente anche perchè, a quanto pare, a Monaco, non c'è grande disponibilità di scatole ESA per la sostituzione. Spero proprio non sia il caso rmonteverdi....
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Vecchio 04-03-2010, 18:46   #21
negus61
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beh fino a che e' in garanzia,mi puo' anche star bene cambiare tutto il mono, ma se mi fanno un discorso del genere ,fuori della garanzia, beh mi girerebbero ,e spelotas
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Vecchio 04-03-2010, 19:02   #22
negus61
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io avevo il v-storm, tenuto 7000 km e dato via per disperazione delle anomalie al motore, non mi e' saltato il paraolio della forcella ma sentissi che casino nei pave' e buchette, sembrava ci fosse dentro le forche una manciata di sassi, eppure anche sul forum del v-storm era fonte di discussioni da anni ,ma mai hanno modificato la cosa
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Vecchio 04-03-2010, 19:20   #23
alpi82
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beh a questo punto quella che comprerò nuova la prenderò senza esa
visto che si rompono facilmente meglio senza,e mi resta qualche euro in tasca
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Vecchio 04-03-2010, 20:08   #24
scuba3
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beh a questo punto quella che comprerò nuova la prenderò senza esa
visto che si rompono facilmente meglio senza,e mi resta qualche euro in tasca
a uno salta un paraolio in un mono ed adesso si rompono tutti gli esa.....cosa ha a che fare un paraolio con l'esa?? conviene non prenderla la moto così si è certi che non si romperà nulla....
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scuba3 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-03-2010, 20:31   #25
mambo
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..a uno salta un paraolio in un mono ed adesso si rompono tutti gli esa.....cosa ha a che fare un paraolio con l'esa?? ....
Mah, forse sarà che se ne stanno rompendo un pò troppi ultimamente....

...e, "probabilmente", visto che è saltato un paraolio che stà su un ammo ESA (che non viene riparato dal conce, ma sostituito in toto),
...forse, e dico forse, qualcosina ci azzecca
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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