Dopo tre anni di RT......

[zangi]

comunque,sempre boxer.....................
certo che se ci si fa parecchia autostrada....rt beve qualcosina meno,mi pare che a pari velocità adv giri 4-500 giri in più di motore,sono entrambi molto belle,la scelta verte su berlina o suv??

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da zangi

comunque,sempre boxer.....................
certo che se ci si fa parecchia autostrada....rt beve qualcosina meno,mi pare che a pari velocità adv giri 4-500 giri in più di motore,sono entrambi molto belle,la scelta verte su berlina o suv??

Già la ADV consumava pochissimo...altro punto a suo favore.

[gonfia]

Ho l'ADV1200 dal 2007 e l'anno precedente ho avuto il gs1200,e mi sono trovato molto meglio con l'ADV.

Ieri ho provato l'RT 2010 e la mia impressione è che -fuoristrada a parte-faccia esattamente tutto quello che fa l'ADV,però meglio!

Siccome io non vado in fuoristrada (a meno che non sbagli una curva )...credo proprio che prenderò l'RT,magari non subito perchè comunque della mia sono molto soddisfatto,ma prima o poi il passo sarà quello

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da gonfia

Ho l'ADV1200 dal 2007 e l'anno precedente ho avuto il gs1200,e mi sono trovato molto meglio con l'ADV.

Ieri ho provato l'RT 2010 e la mia impressione è che -fuoristrada a parte-faccia esattamente tutto quello che fa l'ADV,però meglio!

Siccome io non vado in fuoristrada (a meno che non sbagli una curva )...credo proprio che prenderò l'RT,magari non subito perchè comunque della mia sono molto soddisfatto,ma prima o poi il passo sarà quello

praticamente, esclusa la ktm, quello che ho intenzione di fare io perchè le riflessioni sono le steSse.

[scuba]

dopo tre anni di rt......son rimasto su RT pero....my 2010 ordinata ieri
thunder gray,touring pack 3 + pack sicurezza
Ieri pomeriggio ore 15 30 prenotato la prova dell'rt 2010
sono stato via 1 ora per provarla attentamente e penso che:
le vibrazioni sono le stesse,al manubrio e in generale
il sound forse preferivo il my 2006 pero il my 2010 fa il suo effetto
cruscotto per me è bellissimo,spaziale ,moderno le vaschette olio invece......mi abituero
i comandi al manubrio sono ben accessibili ma con i guanti invernali si fa un po fatica
devo abituarmi al comando frecce....ogni volta che dovevo girare a sx suonavo il clacson....figura di melma
riguardo al motore sicuramente piu grintoso e gestibile sopratutto a bassi regimi, e in prossimita di rotondine
la moto sembra piu leggera
freneta eccellente molto diversa dal 2006, piu performante
la regolazione dell'esa mi ha lasciato un po perplesso...mi spiego
il tempo di regolazione del precarico sembra sia piu lungo e i caschi sul cruscotto non lampeggiano in fase di regolazione,forse qualc'uno puo verificare e confermarlo
nel complesso la moto mi e piaciuta e quindi l'ho comprata
complice il fatto che sabato scorso gentilmente un mio carissimo amico claudio mi ha fatto provare il suo gs adv my 2010 con 143 km e mi ha dato le stesse sensazioni dell'ultima volta che ho provato un gs...non me la sento addosso
la sett prox mi arriva e vi aggiorno su altre sensazioni
ciao

[zangi]

io ho rt,ma per chi le ha avute entrambi,la posizione piegamento ginocchio sono simili,ho adv sembra leggermente più comoda?

[Sturmtruppen]

Io trovo la sella della RT leggermente più comoda, mentre la posizione delle gambe forse è migliore sulla ADV se riesci a guidarla con la sella rialzata.

["Paolone"]

Ho avuto in passato un GS standard, ecco quello che penso, riportandolo da un post scritto poco fa altrove:

Il GS l'ho tenuto poco, troppo poco. Qualche problema iniziale mi ha fatto "non innamorare" e l'aver provato un kr non mi hanno dato il tempo di conoscerla proprio bene. Circa un 6000 km se ricordo bene e tradita alla prima occasione con il kr, che non mi pentirò mai di aver preso, per le emozioni che mi ha regalato....
Le differenze tra gs e rt sono tante ma ci sono anche delle somiglianza, non fosse altro per quel motore che si agita sotto, che credo contribuisca per entrambe a darne un gran equilibrio. Se poi aggiungiamo sospensioni e trasmissione, alla fine di cose in comune non ne hanno poche...
Comunque per me è chiaro che in primis è la ruota anteriore a fare la differenza. Mi fa approcciare alle moto in maniera diversa. A quella da 19 forse io non ci sono portato. Non so spiegare ma mi sembra che mi allontani dal sentire la strada. Durante la sosta per il tagliando dei 1000 ed in occasione di un aggiustamento per una piccola caduta con l'RT, sono tornato dopo quasi due anni in sella alla GS. Mi è piaciuta forse più di quanto non me la ricordavo, ma appena risalito sull'RT la moto mi è sembra più facile, che mi si cuce più addosso insomma. Dico forse una cosa che per logica dovrebbe sembrare il contrario, ma con l'RT mi sembra di avere più agilità, malgrado ingombri un po' più elevati. Complice sempre la ruota anteriore, boh, non so, ma per me è così....
Altro plus della RT è la protezione. Credevo da possessore di GS di avere una moto sufficientemente protettiva, chiaro che con l'RT le cose sono decisamente cambiate. L'unico limite che credo si ha con una RT nei confronti di un GS sia il non potere fare qualche strada bianca o qualche sterrato leggero, limite, se parliamo di semplici strade bianche (perchè al 90% e li che si va a finire con una GS, difficilmente oltre), più psicologico che altro, perchè credo che grossi problemi la moto non ne avrebbe.
Finisco con la capacità di carico, dove la vera differenza la fa l'enorme top case, che in confronto al quello della GS standard è immenso. Pari direi le laterali.
Comunque alla fine GS RT sono a mio avviso divise da una ben diversa ed evidente filosofia di vedere/vivere la moto, nascondendo però tante parti comuni, che fanno uniche alcune moto bmw.

[zangi]

...............galeotta fu la ruota da 17 pollici.......scusate la mia gnoranza kr sta per serie k bmw........sorryyy

["Paolone"]

Complimenti per l'acquisto. Provala e facci sapere come le tue impressioni dopo un po' di km.

[ZioTitta]

La ADV e' bella, ma fa molto trattore... Se ti piace il genere, e' senza dubbio attraente, ma la RT e' piu' versatile.

[Bert]

bravo scuba...fato ben
ciao Bert

[104]

congratulescion e buona strada!

[BASIGI]

Io sono passato da una RT ad una GT e ora ho un ADV...
NON SCENDERò MAI PIù DA UNA ADV!
La trovo comoda come la mia adorata RT, leggera nel traffico e alta quanto basta per vedere oltre gli specchietti delle auto in città.Poco meno protetta aerodinamicamente, ma compensa bene con maggiore comodità nella distensione delle gambe.
Risultato?
La mia ADV è immatricolata 6.giugno 2009 e ad oggi ho percorso 14.457 KM!!!
Se non è amore questo!
Ciao a tutti...
PS credo che sempre la stessa minestra alla fine stufi.Ma se cambiare la moglie costa troppo almeno per la moto sai quanto spendi!

[GSOR]

Evvvvaiii scuba!!!!!!!

[Sturmtruppen]

Io l'ho fatto.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Frush

Anch'io vorrei fare il tuo stesso passo,

Tu fatti il GS Adv

[Mansuel]

Originariamente inviata da scuba

consigli

Tu rimani con l'RT

[Sturmtruppen]

E io ho fatto bene?

[Mansuel]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

E io ho fatto bene?

Non hai spiegato ragioni, riflessioni, tua corporatura ed uso del mezzo

Che te devo di'?

Posso dirti le mie.
L'asfalto ha iniziato a starmi stretto, quando durante una gita imbocco uno sterro godo come un maiale.
In ambienti ostili poter stendere la moto al suolo senza spaccare le carene ma avere comunque un discreto riparo dall'aria su strada è valore che apprezzo.
L'idea di acquisire nuovi spazi vitali mi rigenera la mente
Per questo ho scelto una enduro stradale e per non togliermi molto al piacere di guida su strada ho scelto un GS1200

Certo, il gusto a piegare su strada non è lo stesso che con i gommoni da 17" ...
Ma questa è la filosofia del GS, non eccelle in nulla ma fa sorprendentemente bene tutto

La capacità di carico del GS con le borse originali è ridicola, ma è ovvio che a metterci le scatolone Touratech ed il Maxia della Givi ci si mette un attimo.
A quel punto ci carichi (52+45+35= 132 lt.) più che sulla RT perché ognuna di queste borse consente di legarci sopra altri borsotti.

Ma...

Se si è alti 1,70 o anche meno ...
Si sta tutto il tempo in autostrada a 200 ...
Non si imbocca uno sterrato manco costretti dalla polizia ...

ma che te lo fai a fare un GS ?????

Fatti un RT e vivi felice, o anche una R-R, una ST, ect. (in base alle esigenze)

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da Mansuel

Non hai spiegato ragioni, riflessioni, tua corporatura ed uso del mezzo

Che te devo di'?

Posso dirti le mie.
L'asfalto ha iniziato a starmi stretto, quando durante una gita imbocco uno sterro godo come un maiale.
In ambienti ostili poter stendere la moto al suolo senza spaccare le carene ma avere comunque un discreto riparo dall'aria su strada è valore che apprezzo.
L'idea di acquisire nuovi spazi vitali mi rigenera la mente
Per questo ho scelto una enduro stradale e per non togliermi molto al piacere di guida su strada ho scelto un GS1200

Certo, il gusto a piegare su strada non è lo stesso che con i gommoni da 17" ...
Ma questa è la filosofia del GS, non eccelle in nulla ma fa sorprendentemente bene tutto

La capacità di carico del GS con le borse originali è ridicola, ma è ovvio che a metterci le scatolone Touratech ed il Maxia della Givi ci si mette un attimo.
A quel punto ci carichi (52+45+35= 132 lt.) più che sulla RT perché ognuna di queste borse consente di legarci sopra altri borsotti.

Ma...

Se si è alti 1,70 o anche meno ...
Si sta tutto il tempo in autostrada a 200 ...
Non si imbocca uno sterrato manco costretti dalla polizia ...

ma che te lo fai a fare un GS ?????

Fatti un RT e vivi felice, o anche una R-R, una ST, ect. (in base alle esigenze)

c'è un post ad hoc, vai su WALWAL e leggi "amico motociclista...".
Non posso inserirti il link diretto perchè sono con il tele e non riesco a farlo.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

c'è un post ad hoc, vai su WALWAL e leggi "amico motociclista...".

Ti avevo già risposto così:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...7&postcount=61

[ZioTitta]

Ma e' un mago ?

[Sturmtruppen]

Ho letto che non sapevi che uso ne facevo e ti ho risposto così. Non ricordavo la tua risposta.
E come ti avevo detto allora sono più che convinto di tornare al boxer.

[Mansuel]

L'importante è che sia contento tu