BMW compra MV Agusta.......

[SKITO]

Originariamente inviata da flying*d

basta che eliminino castiglioni..

...............

[Flying*D]

ma poi con le vendite che fa bmw, che ci fa con un cadavere come la MV? senza contare che la s 1000 e' gia' considerata il riferimento della categoria...

[ettore61]

son contento, non riescono a batterle allora le comprano.......................

[SKITO]

anche se la s non fosse il'attuale riferimento "sportivo" l'MV ha un motore vecchio di quasi 25 anni. Insomma MV ha seguito il "plagio" pubblicitario della DUCATI cioè il made in Italy sportivo di questa minchia ....

[Zio Erwin]

Dopo la nuova BMW 1000, MV è la supersportiva più potente e veloce.....

[SKITO]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Dopo la nuova BMW 1000, MV è la supersportiva più potente e veloce.....

con un motore di 20 anni fa però

[Zio Erwin]

Perchè quello Ducati quanti ne ha?

[mariob]

Originariamente inviata da Flying*D

basta che eliminino Castiglioni..

Fisicamente??

[Zio Erwin]

Stavolta non ha vie d'uscita.....
Coi tontoloni americani l'aveva schivata per un pelo di f....a

[SKITO]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Perchè quello Ducati quanti ne ha?

appunto........

Un motore di 20 anni ( Ducati ) che suona un motore appena fatto ( Bmw ) . Forse il segreto e' proprio questo ....

[mariold]

Originariamente inviata da SKITO

con un motore di 20 anni fa però

Scusa,a me frega poco di Ducati o MV,BMW ecc.ma perchè un motore di 20 anni fa,se progettato bene e aggiornato non può andare bene?
In fin dei conti BMW tiene in piedi l'azienda con il Boxer che ha altro che 20 anni.
Se non ci fosse il boxer,con le quantità vendute delle altre moto potrebbe tranquillamente chiudere.
Senza polemica neh,solo per capire.
Anche i giapponesi hanno motori di ottima qualità che derivano da modelli vecchi di anni,in fin dei conti il 4 cilindri BMW cos'ha di cosi innovativo?

Pero' con il boxer di 20 anni fa non ci corrono in SBK ... Sarebbe impietoso il confronto con il testa stretta Ducati ... Allora perche' denigrare un progetto eccezionale come il testa stretta ? In fin dei conti parliamo di bicilindrico che lotta con dei 4 cilindri ...!!
Siamo un po' SERI e OBBIETTIVI !

[Zio Erwin]

Difatti il Ducati han cominciato a farlo andare quelli che han fatto l'MV.....

E allora come mai Mv ha fatto solo 4 cilindri in linea ? Te che sai tutto me lo spieghi ?

[Huey]

Io qualche sospetto ce l'avevo da tempo...

[SKITO]

Originariamente inviata da Stoner 1961

E allora come mai Mv ha fatto solo 4 cilindri in linea ? Te che sai tutto me lo spieghi ?

il motore MV $ cilindri è stato fatto da CAGIVA stoner

[Zio Erwin]

Sei proprio come Stoner quello vero, ti accorgi alla terza fetta che è polenta....

[SKITO]

Originariamente inviata da mariold

Scusa,a me frega poco di Ducati o MV,BMW ecc.ma perchè un motore di 20 anni fa,se progettato bene e aggiornato non può andare bene?
In fin dei conti BMW tiene in piedi l'azienda con il Boxer che ha altro che 20 anni.
Se non ci fosse il boxer,con le quantità vendute delle altre moto potrebbe tranquillamente chiudere.
Senza polemica neh,solo per capire.
Anche i giapponesi hanno motori di ottima qualità che derivano da modelli vecchi di anni,in fin dei conti il 4 cilindri BMW cos'ha di cosi innovativo?

E'\chiaro che non c'è polemica in questa discussione, ma diversi punti di vista legati alla storia dei vari motori

Evolvere un motore è una pratica legata alla longevità dello stesso, ed è anche motivo di orgoglio (secondo me) sia per la casa costruttrice che poi, per chi poi compra le moto, e la BMW come HD e come pochi altri hanno fatto per svariati decenni.

Un esempio per BMW è il boxer del quale motore possiamo contare diverse "famiglie" fino ad arrivare all'attuale.

Anche Ducati ha evoluto il suo bel Vtwin raggruppandolo anch'esso in diverse famiglie.

MV invece (apparte i difetti proggettuali iniziali) che sono stati una valanga imbarazzante, non ha fatto altro che POMPARE quel motore, che a tutt'oggi di evoluto non ha un cazzo di niente.

Può anche andare a 400 Km/h ma sempre un motore vecchio rimane.
Senza poi entrare nel merito di come faccia ancora a rientra nelle normative antiinquinamento europe, perchè qui entreremmo in un tortuoso discorso politico.

[mukka64]

...mi sa che la rileva e poi la chiude

[mariold]

Originariamente inviata da Stoner 1961

In fin dei conti parliamo di bicilindrico che lotta con dei 4 cilindri ...!!
Siamo un po' SERI e OBBIETTIVI !

Si,seri ed obiettivi,allora non facciamo confusione...il bicilindrico Ducati è 1200cc,i 4 cilindri sono 1000cc.
Quando Ducati correva con il bicilindrico 1000cc aveva libertà di elaborazione molto superiori a quella dei 4 cilindri,altrimenti non gli poteva andare nemmeno vicino in gara,per questo sono passati al 1200,costava troppo elaborare cosi tanto il 999.
Quando sono passati al 1200 gli hanno dato delle restrizioni,non molte per la verità,che consentono di avere potenza e coppia a sufficenza per stare ancora davanti.
In sostanza se le regole fossero uguali per tutti,cioè 1000cc per tutti e pari elaborazione per tutti Ducati dovrebbe costruire un 4 cilindri altrimenti con un bicilindrico non potrebbe correre,non avrebbe alcuna possibilità di vincere nemmeno una gara....
Questa è la la World Superbike attuale,marketing per Ducati...i giapponesi hanno la MotoGP per fare marketing,e li la Ducati ci è dovuta andare con un 4 cilindri se ha voluto competere ad armi pari,e ha dovuto abbandonare pure il telaio a traliccio...

[mariold]

Originariamente inviata da SKITO

E'\chiaro che non c'è polemica in questa
MV invece (apparte i difetti proggettuali iniziali) che sono stati una valanga imbarazzante, non ha fatto altro che POMPARE quel motore, che a tutt'oggi di evoluto non ha un cazzo di niente.

Può anche andare a 400 Km/h ma sempre un motore vecchio rimane.
Senza poi entrare nel merito di come faccia ancora a rientra nelle normative antiinquinamento europe, perchè qui entreremmo in un tortuoso discorso politico.

A ok,grazie per la delucidazione,non sono esperto di storia dei motori delle varie case,per questo chiedevo.

[Zio Erwin]

Il vero problema di MV, da sempre, sono stati i soldi.
Molti problemi sono stati causati dalla scelta di fornitori sbagliati perchè quelli giusti non fornivano a causa delle note vicissitudine economico /finanziarie.
Il 4 cilidri è nato per correre nel mondiale SBK col marchio Cagiva, poi come sempre son mancati i soldi.
4 cilindri perchè le supersportive avevano 4 cilindri e l' obbiettivo di Castiglioni da sempre, era combattere i giapponesi ad armi pari.
A Varese c'erano e in parte ci sono ancora tecnici che sanno far andare i motori.
In Husqvarna stanno rientrando in blocco i fuoriusciti Aprilia, i tasselli si stanno incastrando tutti inoltre c'è il progetto del 3 cilindri già pronto , mancano solo i soldi per l'industrializzazione.
Credo che l'unico vero ostacolo sia lasciare fuori Castiglioni e può darsi che tutto vada all'aria proprio per questo......

Questa poi e' BELLA ! Un 4 cilindri di 1000 cc con gli stessi CV di uno a 2 cilindri . Mariold tu di motori certamente ne capisci meno di me ...

[Isabella]

Originariamente inviata da mukka64

...mi sa che la rileva e poi la chiude

prenderà quello che gli interessa e butterà via il resto.
la storia di Rover/Mini insegna, hanno già fatto il giochetto 13 anni fa, è andata bene una volta, ci riproveranno ancora.