Nuova GS 2010 prestazioni - confronti

[goro66]

domani vado a provare la bestia

[andyskb]

Psssssss pare che si impenni pure in Folle .....ssssssstttttt ! Non ditelo in giro altrimenti i vari MY2008 e MY2009 chi li compera .....nemmeno gli albanesi !

[chuckbird]

No,

lucar voleva dire che è dal 2008 che il cambio serve a cambiare marcia.

@Lucar:
Che ingegneristicamente sia lo stesso cambio è certo, ma ti dico che gli innesti paiono più soft. Non so se è per via dell'olio o per nuove modalità di assemblaggio. L'impressione che ho avuto è stata quella.
Ovvio che non sto dicendo che l'hanno rivoluzionato e che il modello 08 pare abbia la segatura, sono piccole cose che però le senti. Tutto questo sempre imho...poi anche molti altri dicono la stessa cosa, non sono l'unico che la pensa così. E' proabile anche che la moto essendo appena uscita di fabbrica si sia comportata così rispetto alle altre avute in prova che in genere avevano alcune migliaia di km.

[lucar]

cuck pensala come vuoi... il cambio è cambiato negli alberi e nei cuscinetti nello 08!
ma tu il gs l'hai solo provato o l'hai avuto?????

comunque oggi sono andato a provarla a cr... moto con 11 km ero il secondo, il primo ci ha fatto 7 km giusto per scaldarlmela ed io mi son fatto un giro di 40 km per strade extraurbane con zero traffico verso busseto.... gs std 10 full optional bianca risultato:
per prima cosa il rumore veramente godereccio, rauco, sembrava avesse il silenziatore completamente svuotato ed aperto (l'akra è niente in confronto) una volta partiti prima seconda e tra 2000 a 4000 sembra andare di più o meglio sembra essere più pronta e con l'effetto del suond molto coinvolgente il risultato è buono. attenti che in seconda togliendo l'asc è ancora più facile alzarla solo aprendo con decisione.
la strada alternava lunghi e larrghi rettilinei a curve moto accentuate e ciò mi ha permesso di provare a riprendere nelle varie marce da basso numero di giri ed ad allungare e confermo che fino a 4000 giri va di più, sembra non avere il buco dei 4500 5000 ma allunga senza brio (certo è nuova) tanto da pensare che gli 8500 non servono a nulla.
per il resto cambio e vibrazioni nesuna differenza rilevata.
torno dal conce (l'accettatore stava chiamando chi l'ha visto :-)) salgo sulla mia (giugno 08 con 29k km) parto e noto che dai 5000 in su va decisamente meglio in allungo molto più rabbiosa fino a limitatore... dunque a tutti quelli che hanno uno 08 o 09 lasciate perdere
ho appena guaradato le curve di coppia e potenza su motociclismo e confermano quanto da me rilevato.... ovvero che il miglioramento c'è stato ai bassi.. ma agli alti ne dubito....

imho tengo la mia 08 non avrebbe senso il cambio...


ps: ho visto devilman!!!!!!!

[alfred.]

Lucar, ..... rassegnati e tieniti la tua '08 il cambio della '10 è realmente migliorato

[Devilman83]

Originariamente inviata da lucar

ps: ho visto devilman!!!!!!!

In abiti civili. Abbiamo sentito un rumore strano per un GS e siamo andati a curiosare.

[palgs]

Provata oggi,la mia impressione è stata abbastanza buona più coppia e corposità ai bassi ma non da pensare chissà quale cosa,inganna molto il rombo più cattivo rispetto allo scarico precedente,positiva la sensazione di più leggerezza sicuramente dovuto allo scatto un po' più pronto,per il resto tutto identico(Esclusa grafica strumentazione)

R 1200 GS Titan Silver 09
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[fabio59]

ho appena guaradato le curve di coppia e potenza su motociclismo e confermano quanto da me rilevato.... ovvero che il miglioramento c'è stato ai bassi.. ma agli alti ne dubito....

imho tengo la mia 08 non avrebbe senso il cambio..
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anche io mi tengo la mia 2008 . nessun cambiamento di rilievo per giustificarne la salat permuta. E' solo roba per allocchi !!!!!!!!!!

[frazer]

Ciao,

sono appena passato dalla R1200R con Akra al nuovo GS.
Confermo che per il sound della nuova non c'è bisogno di cambiare lo scarico, il sound è già cupo a sufficienza, soprattutto ai bassi dove secondo me fa anche più rumore...
Dinamicamente la nuova moto è decisamente più agile e divertente della R, per il motore anch'io devo dire che non ho trovato molte differenze, quindi quoto chi dal modello vecchio pensa che non valga la pena fare il cambio.
Nei due giorni di attesa della consegna ho avuto in comodato una Adventure 30years con esa e abs e devo dire che al di là dell'essere più alta e più ingombrante, effettivamente per un uso quotidiano in città perde troppo rispetto alla "piccola".

[Tino]

a me comunque piacerebbe fare una prova: rendere una 2009 e una 2010 identiche come estetica e sound e poi farle provare senza dire quale modello è e vedere se tutti riescono a capire dove mettono le chiappe....

[Gioxx]

Luca tieni conto che la moto ha 30 km!
Marzi ne ha una con qualche migliaio di km! Va veramente di più dello 09, anche sopra!

[robiledda]

Ehi Chuck ma dopo questa prova mi spieghi come fai a vivere fino a quando ti consegneranno la tua Mukka?

Comunque come già detto sull'altro 3d sono completemente d'accordo con te, mi spiace solo di non aver potuto provare l'ADV, a Treviglio c'era solo la STD

[lucar]

palgs vedo che la pensi come me ;-)

[GOINAHEAD]

ottima la prova di Lucar, sicuramente non cambierò la mia dopo l'introduzione del nuovo motore. Aspetto innovazioni più nette....

[zioice]

provata... unica differenza per me il rumore, sicuramente piacevole.
Cambio e frizione per me sono uguali
ciao!

Certo che sarebbe carino montare questo nuovo parastrappi!

[HG69]

Provata sia la STD che l' ADV per i canonici 15-20 min di prova, moto con qualche centinaia di km all'attivo.
Premetto che arrivo da una STD fine '07 con 30k km.
-STD '10: Bel rumorino dallo scarico, motore pronto a salire (ma sicuramente ancora legato), leva frizione forse leggermente pù morbida rispetto alla mia.
No ho trovato migliorie evidenti al cambio rispetto al modello precedente.
Era dotata di esa che sinceramente non mi ha convinto molto.
Sicuramente meglio i mie WP.
- ADV '10: Stesse considerazioni a livello di motore e cambio, stranamente guidandola anche a bassa velocità sembra più maneggevole rispetto alla STD (sarà la che avanza???)
Non aveva l'esa che qui avrei voluto provare, in quanto con la mia bassezza di 178cm avevo paura di non toccare neanche con la punta, invece direi che l'appoggio si è rilevato abbastanza solido (punta e 1/4 di puanta).
Cosidderazioni a fine prova:
Bella moto, facile da guidare, divertente e piacevole almeno quanto la mia.
Le migliorie al motore, al cambio e alla sonorità non giustificano a mio avviso
la sostituzione di un '07 o '08 con pochi km all'attivo.
Unico motivo per cambiarla potrebbe essere l'arrivo della maxirata del finanziamento e la per l'ADV

P:S Ho provato alche l'RT, a discapito della mole appena in movimento sembra di guidare uno sputer sarà forse colpa dei comandi standardizzati???

[marren]

Originariamente inviata da HG69

Provata sia la STD che l' ADV per i canonici 15-20 min di prova, moto con qualche centinaia di km all'attivo.
Premetto che arrivo da una STD fine '07 con 30k km.
-STD '10: Bel rumorino dallo scarico, motore pronto a salire (ma sicuramente ancora legato), leva frizione forse leggermente pù morbida rispetto alla mia.
No ho trovato migliorie evidenti al cambio rispetto al modello precedente.
Era dotata di esa che sinceramente non mi ha convinto molto.
Sicuramente meglio i mie WP.
- ADV '10: Stesse considerazioni a livello di motore e cambio, stranamente guidandola anche a bassa velocità sembra più maneggevole rispetto alla STD (sarà la che avanza???)
Non aveva l'esa che qui avrei voluto provare, in quanto con la mia bassezza di 178cm avevo paura di non toccare neanche con la punta, invece direi che l'appoggio si è rilevato abbastanza solido (punta e 1/4 di puanta).
Cosidderazioni a fine prova:
Bella moto, facile da guidare, divertente e piacevole almeno quanto la mia.
Le migliorie al motore, al cambio e alla sonorità non giustificano a mio avviso
la sostituzione di un '07 o '08 con pochi km all'attivo.
Unico motivo per cambiarla potrebbe essere l'arrivo della maxirata del finanziamento e la per l'ADV

P:S Ho provato alche l'RT, a discapito della mole appena in movimento sembra di guidare uno sputer sarà forse colpa dei comandi standardizzati???

Secondo me la fantastica manovrabilità della RT è dovuta alla sella bassa che di fatto a parità di motore centralizza le masse (il baricentro alto o basso non c'entra una mazza ).
Si continua a soprassedere su l'unico difetto della GS e della ADV in particolare nell'uso stradale quotidiano: l'altezza da terra riferita al peso.

Che poi sia più bello e nel controllo faciliti è del tutto personale e posso condividerlo avendola comprata.

Che sia un pregio nel fuoristrada altrettanto.

[roadster50]

per lucar

anche io ho notato un cambio decisamente migliore rispetto alla 08 che avevo prima!!! non so se è solo perchè hanno cambiato il parastrappi.

r 1200 gs m.y 2010

[Titanio]

Ciao!
Io ho portato a casa il gs std 2010 mercoledi. Dopo il giro di oggi (sono riuscito a fare un po' di km in più rispetto a mercoledi) la mia sensazione rispetto al modello 2009 è che ci sia stato un cambiamento che si avverte ai regimi medio bassi. La moto prende meglio già a 2500 giri, sale molto fluida e anche il cambio sembra migliorato. Tenete conto che ho fatto un po' di stada in collina, ma le condizione delle strade (c'è parecchio ghiaino) non permettono di aprire in modo adeguato. Il GS che ho preso ha l'ESA, e rispetto a quello dello scorso anno che ne era privo mi ha dato la sensazione di rispondere meglio del MY09. Io ho uno stile di guida che non cerca il limitatore, mi piace usarlo ai medi regimi, e la moto mi ha dato la sensazione di essere più corposa e lineare nell'erogazione proprio dove era necessario. Tenete conto che sono impressioni maturate dopo un paio di giretti, quindi posterò un messaggio più completo dopo aver fatto un po' di km in più!

[Davide]

Originariamente inviata da Titanio

anche il cambio sembra migliorato.

Il cambio non è stato toccato.......è rimasto quello ottimo del 2008/2009

[cipolla]

stamattina sono andato da superbike a modena a provare il nuovo modello e concordo con quello che scrive lucar, il miglioramento ai bassi regimi si sente la differenza poi pero' sopra è praticamente uguale.
ps prima di me l'ha provata un'altro di noi di qde chi era?

[lucar]

vai a farglielo capire tu davide che io non ci son riuscito.... ;-)

[MagnaAole]

si ma guardate che si tratta di affinamenti, non di stravolgimenti.
Come mi ha fatto ben notare un capofficina serio che è anche uno dei 2 soci della concessionaria, non ha nessun senso che uno che ha un MY 2008 o 2009 corra a cambiarla perchè le differenze percettibili sono minime (poi se uno proprio la vuola cambiare loro gliela vendono volentieri eh!)
L'intezione era di migliorare l'erogazione, quindi hanno tolto qualche buco e adesso la coppia massima si ottiene a circa 1000 giri in meno. Alcune differenze avvertite sono essenzialmente dovute al fatto che le moto in prova sono nuove con praticamente zero km; dopo 10 o 20k km le differenze diminuiscono ancora di più (IMHO)
BMW ha poi cercato di tutelare anche il valore dell'usato dei propri clienti ed è per questo che a livello estetico la moto nn è stata toccata. Secondo questo concessionario la moto adesso resterà ancora un paio d'anni così com'è, poi nel 2012 moto completamente nuova, motore, telaio, estetica ecc ecc; l'unica costante sarà il prezzo, sempre spropositato!

[GOINAHEAD]

condivido magna! non si cambia.
specialmente la r1200r che ha già potenza e coppia da paura.