Che ne pensate del KTM 990 ADV?

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

si ma non mi sembra che tu ti ci attenga. Ti salvi in corner per merito della H&D, ma per un pelo.

ormai sono un vecchietto e di oleare la catena non mi va più quello dell'HD (in calcio d'angolo) mi sembra il miglior compromesso ...

[Weiss]

Originariamente inviata da nicola66

sei giovane, puoi sempre rinsavire.

non a caso sono in attesa di provare l'AT!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da Weiss

non a caso sono in attesa di provare l'AT!!!

approposito fra due mesi ci sarà la super ténéré da vedere finita. eppoi l'Africa ...

[nicola66]

Originariamente inviata da Weiss

non a caso sono in attesa di provare l'AT!!!

te lo dico io che c'ho già fatto 50.000 km.
serve quasi tutta la 3^ per passare i 100 km/h, con 44Kw non si fanno i miracoli, sconsigliabile passare i 150 perchè poi a fermarla c'è da fare bene i conti, le sospensioni ci sono ma, insomma, fanno quello che possono, in 2 si sta scomodi (credo mai provato) e col 21 non si piega, ma nel senso che fa le stesse curve del GS alla stessa velocità del GS ma ha bisogno di piegare il 40% in meno per farle. E questo basta .

[Weiss]

Originariamente inviata da SKITO

approposito fra due mesi ci sarà la super ténéré da vedere finita. eppoi l'Africa ...

speriamo!!!

[Weiss]

Originariamente inviata da nicola66

te lo dico io che c'ho già fatto 50.000 km.

Avendo avuto sempre e solo stradali da turismo mi devo regolare...

[madagascaaar]

se tanto mi dà tanto la volta che ti viene voglia di farti un GS nuovo di pacco posti un 3ad sul forum KTM!!!

SERIO ON:
non ricordo più chi, ma qualcuno tempo fa ha copia/incollato qui su QDE una discussione stralciata da quel Forum; argomento le beghe e le noie del Karotone.
A proposito di qualità costruttiva mi ricordo di aver letto di polvere di metallo nei cilindri.
Roba da far venire i brividi....

Le cose sono 2: o decidi che nonostante la tecnologia attuale un mezzo meccanico fatto di migliaia di parti diverse possa comunque rompersi a prescindere che sia HONDA, BMW, KTM etc..
o vai a fondo della questione ti informi tanto e leggi pareri specifici come quelli espressi nel 3ad di cui sopra e ti poni il quesito che (a parte il nome) forse c'è un motivo se un GS costa più di un KTM

[Weiss]

Originariamente inviata da madagascaaar

se tanto mi dà tanto la volta che ti viene voglia di farti un GS nuovo di pacco posti un 3ad sul forum KTM!!!

dici a me??????????????

[Ziubelu]

Originariamente inviata da chiè

come tenuta di strada il gs è meglio sull'asfalto...

Ommadonna questa non l'avevo ancora sentita !!

[wildweasel]

Ma se lo sappiamo tutti che con la 21 non si piega!!!

[pluto67]

Originariamente inviata da madagascaaar

forse c'è un motivo se un GS costa più di un KTM

oibò.........

Fabio

[Il Maiale]

ci vorrebbe barbasma?

[Weiss]

Originariamente inviata da madagascaaar

...forse c'è un motivo se un GS costa più di un KTM

Sì più di uno!

- il potere del brand

- il GS è di moda e fa figo... il 990 Adv no...

- il GS ha una storia alle spalle... il 990 Adv no....

- il GS è estremamente facile da portare anche per un neopatentato...il 990 Adv no...

Questo non significa certo che il 990 sia peggio del GS....

[sergio escape]

io se potessi le comprerei tutte e due, e potere scegliere di giorno in giorno quale usare.....

[wildweasel]

Originariamente inviata da Weiss

- il GS ha una storia alle spalle... il 990 Adv no....

E perché mai?

[peru peru]

....non venitemi a dire che il Karotone non piega, che non è una moto affascinante, che KTM non ha una storia alle spalle, e via via.....
Io ho la GS da molto ma sicuramente, non sputo sul 990.
Certamente il GS è una moto più per chi ama l'asfalto, il 990 per chi ama di più l'off. Tutte e due, ti permettono di fare l'una e l'altra cosa ma il GS è più indirizzato all'asfalto il KTM è più performante in OFF, sempre una rispetto all'altra.
Come dice un vecchio saggio, scegliamo quella che ci piace di più e le perdoneremo tutti i difetti cosa che non accadrebbe prendendo la più "giusta"........

[wildweasel]

La questione che mi lascia un po' perplesso è il fatto della storia alle spalle.

Non dobbiamo dimenticare che Ktm, pur non avendo a livello di marchio un passato glorioso come Bmw, ha sempre fatto ottime moto e ha sempre rappresentato uno dei marchi di riferimento per il fuoristrada: cross, regolarità, poi rally, e oggi anche motard e supersport.

Non mi pare che Bmw possa vantare simili credenziali, se non in campo utilitario e turistico: in fin dei conti, fino alla nascita della R75/5, le sue moto nascevano con un telaio progettato per trasformare rapidamente la moto in sidecar.

[GIANFRANCO]

Il 990 ? Semplicemente bellissima, anche se preferisco la 950, quella a carburatori.
Piu' per "feeling" che per altro.
Provate entrambe, purtroppo solo per un brevissimo giro, e riconsegnate nelle mani del conce. Riprovata l'ebrezza della forcella tradizionale, ed il gusto di sentire la moto che apri e va. Divertente.
Essendo alto 1.82 per 95 kg di peso, ero a misura.
Se avessi una moglie e due figli in meno, avrei già dato la mia per prenderla, e di sicuro, conoscendomi, mi sarei preso una S.
Francamente, quando acquisto una moto, non mi pongo il problema di assistenza, garanzia, ecc. alla fine trovi sempre il meccanico serio, anche se dista 100 o 200 km da dove vivi.

Se sei siciliano, fa' due chiacchiere con Carotone Nero e con Kite.

[Weiss]

Originariamente inviata da wildweasel

La questione che mi lascia un po' perplesso è il fatto della storia alle spalle.

Quel che dici sono pienamente d'accordo con te e con me sfondi una porta aperta.
Il fatto (credo) sia che la R80G/S sia stata la prima maxi-enduro... ed ha vinto diverse edizioni della Dakar...manifestazione dalla gran visibilità (almeno una volta era così almeno).

Concordo che Ktm ha una storia di grandi successi e imho fa delle gran belle moto.... ma vallo a spiegare a chi pensa che il GS sia la miglior moto del mondo....

[slint]

no daiiii stuka salvaci!

[wildweasel]

Originariamente inviata da Weiss

Il fatto (credo) sia che la R80G/S sia stata la prima maxi-enduro...

La GS sicuramente ha cambiato la storia di Bmw aprendo nuovi orizzonti di mercato grazie alle sue vittorie nei rally. Senza il GS penso che Bmw in campo motociclistico sarebbe ancora un marchio di nicchia.

[Weiss]

Originariamente inviata da wildweasel

Senza il GS penso che Bmw in campo motociclistico sarebbe ancora un marchio di nicchia.

Puoi scommetterci e credo che tu sia stato pure ottimista... io invece credo che senza GS Bmw avrebbe chiuso.......

[zymba]

Originariamente inviata da Galatea

Esteticamente bella, prestazioni off d'alto livello, manca forse di un pò di confort... ma si sa i giovani non hanno di questi problemi.

infatti ci avevo fatto un pensierini pure io prima della mukka ..l'ho provata con zavorrina come d'altronde il GS ..poi ho optato per la mia morgana

comunque gran motore e ottima ciclistica

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Weiss

a me piace! Anche se l'estetica è soggettiva. Ottima valida alternativa alla GS.
Bella moto.

Sembra uno stealth! Bella, .....se ti piace lo stealth.

[Weiss]

si gli stealth mi piacciono molto!!!