Grandi novitÃ* tecniche GS 2010!

[PietroGS]

Boh! la questione gradazione olio la ignoro.... :l'F800GS prescrive il 10W40 ma è raffreddato a liquido, il nuovo boxer continua fortunatamente e ostinatamente ad essere raffreddato ad aria ed olio con radiatore...... ma prescrivono un olio 10W40 invece del solito 20W50.....
Quì ci vogliono i Guru dell'Olio

Ulteriori piccole info cazzatine:

nuove candele NGK: MAR8B-JDS

Benza raccomandata: superplus 98RON

.... e il nuovo display con il livello carburante con più tacchette a sx e temp. olio a dx mostra anche lo stadio di riscaldamento delle manopole

[Fedefer]

Originariamente inviata da PietroGS

Ulteriori piccole info cazzatine:
nuove candele NGK: MAR8B-JDS
Benza raccomandata: superplus 98RON
.... e il nuovo display con il livello carburante con più tacchette a sx e temp. olio a dx mostra anche lo stadio di riscaldamento delle manopole

Quasi quasi...solo per queste "novità"....cambio il mio MY 2008....

[PietroGS]

Originariamente inviata da Fedefer

Quasi quasi...solo per queste "novità"....cambio il mio MY 2008....

NO! tieniti quello che hai che è uguale!!!!!!

[ankorags]

Originariamente inviata da PietroGS

...... ma prescrivono un olio 10W40 invece del solito 20W50.....

Benza raccomandata: superplus 98RON

Sulla vecchia 1200 il 20W50 è riferito ad un olio minerale e va usato soltanto nei primi 10mila km poi si passa al semisintetico che può essere un 10W40 o meglio ancora il 15W50

Per la benzina praticamente adesso ti consigliano di mettere sempre benzine come la blusuper o similari, cosa che io ho sempre fatto soprattutto d'estate per via del battito in testa!!!

[sillavino]

[QUOTE=zebu;4420653]non e' un'illusione... e' proprio da paura, e come tira in basso, e' pure piu' elastico, in pratica la seconda serve a poco, con la terza riesci a fare lo stesso

Confermo! Provara e acquistata nuovoa GS 2010

[sillavino]

[QUOTE=zebu;4420653]non e' un'illusione... e' proprio da paura, e come tira in basso, e' pure piu' elastico, in pratica la seconda serve a poco, con la terza riesci a fare lo stesso

Confermo! Provata e acquistata nuova GS 2010!!

[panzer]

confermo
comprata

[TANK]

ma in terza impenna davvero come dice inmoto? mah...

[Gigi]

Sapete se nell' acquisto del mod 2010 c'e anche qualche sconto su corsi di guida sicura bmw ?



gigi

[gualo]

Il balzo in avanti il MY 2010 lo deve alla valvola allo scarico ma non tanto per la valvola in sè ma per quello stupendo accrocchio appiccicato sullo scarico con quei due bei filazzi che escono...divino!

[SKITO]

Grandi novità due candele diverse ? ma ...

[Alvit]

Benzina, perche' ottani alti, per non farla battere in testa dicono..... qui tutte le Jap vanno a normale (86 ott) solo le altre Bmw e HD vanno con gli ottani alti e qui c'e'una bella differenza di prezzo, in media piu' di 30cents
Ma visto che stanno tanto a menarla con i parametri dell'inquinamento non farebbero prima a usare la benza normale che ha meno intrigli dentro, e vabbe' anche se si perde qualche cavallo che fa ? o sono solo mie segh@ mentali ?

[chiarut]

a quando il primo richiamo?

[1Muschio1]

Mai usato benza speciale... Per non farla battere in testa basta la marcia e il regime giusto ... Infatti la mia in testa ha solo la fica ... Un po' come me! Hahahaha!

[SKITO]

Originariamente inviata da 1Muschio1

... Infatti la mia in testa ha solo la fica ... Un po' come me! Hahahaha!

tecnicamente impeccabile ZK ...

[AleAdv]

il cambio com'è....ed il cardano rumoreggia?

[PietroGS]

Originariamente inviata da AleAdv

il cambio com'è....ed il cardano rumoreggia?

Il cambio è morbido..... ma era ok anche quello del '08
Per il cardano devo farci un pò di km.....

Comunque anche i cerchioni per ora sembrano girare dritti.

[ziocello]

la batteria yuasha se è al gel non è che sia una garanzia.
Un mese fa mio fratello con un suzuky bandit 1250 preso nuovo 1 mese prima e con non più di 1000 km è rimasto in panne per la batteria che andando in corto ha invertito la polarità (verificato col tester!!) e fottuto,letteralmente liquefacendolo, il regolatore di tensione.
Morale moto appiedata ad Agadir, un giorno perso a cercare una batteria nuova compatibile e funzionante (trovata una cinesata tradizionale) e alcuni giorni di viaggio fatti invertendo le rispettive batterie con un altro suzuky per poterla ricaricare ogni 150 km circa dopo aver scollegato sulla moto tutto quanto consumasse corrente e non fosse indispensabile.
Bella cagata le batterie al gel!!!!

[nellovolante]

Originariamente inviata da PietroGS

Ieri sera dopo aver ritirato la moto (GS ADV), ho dato un'occhiata radiografica alla nuova arrivata e al relativo libretto uso e manutenzione e ci sono delle sorprese, a mio avviso epocali:

Batteria: Yuasa (inoltre è di dimensioni inferiori rispetto alla precedente: presenta una specie di "supporto inferiore" visto che l'alloggiamento è rimasto uguale)...... (durerà??????)

Candele NGK (nuovo tipo)

Caratteristiche olio motore: (e quì si potrebbe aprire una nuova era geologica!!!!!!) consigliato GPS 10W40! e non più 20W50!

Regimi rodaggio (+ hard) da 0 a 200km: 5500rpm; da 200 a 600Km 6500rpm; da 600 a 800 7500rpm; e dopo si può arrivare a 8500 ma con giudizio.....

Che ne dite?

Ciao Pietro,
visto che sei abbastanza fresco di acquisto (complimenti!!!) e visto che io ho appena ordinato lo stesso modello e dovrebbero (mi gratto!) consegnarmela settimana prossima volevo solo chiederti come hai fatto il rodaggio e come ti trovi.
Ho letto tante cose in giro per il forum circa i "doveri" del buon rodaggio ma ho ancora un dubbio che va oltre il rodaggio:
è vero che la moto non deve essere scaldata da fermo, ma è meglio scaldarla in movimento?

Grazie mille anticipatamente

Lamps

[Mansuel]

Originariamente inviata da PietroGS

Batteria: Yuasa (inoltre è di dimensioni inferiori rispetto alla precedente: presenta una specie di "supporto inferiore" visto che l'alloggiamento è rimasto uguale)...... (durerà??????)

Sai dire il nome in codice?
Peggio della Exide difficile fare...

Caratteristiche olio motore: (e quì si potrebbe aprire una nuova era geologica!!!!!!) consigliato GPS 10W40! e non più 20W50!

Questa è leggenda, giacché il 20W-50 era indicato a puro titolo di esempio e si specificava di adeguarlo alla temperatura ambiente, come fanno tutti i costruttori.

Per andare all'Elefantenfreffen a -20°C io misi il 5W-40
Ora giro con un 10W-50

[PietroGS]

Originariamente inviata da nellovolante

Ho letto tante cose in giro per il forum circa i "doveri" del buon rodaggio ma ho ancora un dubbio che va oltre il rodaggio:
è vero che la moto non deve essere scaldata da fermo, ma è meglio scaldarla in movimento?

Ha un motore + pronto e un "sound" di scarico di serie bello pieno per il resto è come tutte le altre 1200 ADV dal '06.
Rodaggio come da libretto uso e manutenzione.
E' raffreddata ad aria: non scaldare niente e parti tranquillo.....
Ciao

[PietroGS]

Originariamente inviata da Mansuel

Sai dire il nome in codice?
Peggio della Exide difficile fare...
Questa è leggenda, giacché il 20W-50 era indicato a puro titolo di esempio e si specificava di adeguarlo alla temperatura ambiente, come fanno tutti i costruttori.
Per andare all'Elefantenfreffen a -20°C io misi il 5W-40
Ora giro con un 10W-50

Mi dispiace ma per il codice non si vede così e si deve smontare la batt.....per ora nisba.

Per l'olio ho riportato le prescrizioni della gradazione consigliata (non come esempio......) a libretto.

[David]

Per il mio meccanico questo prevede adesso bmw col nuovo gs: primi 10000 km l' olio che ho su adesso e' un 20-50 da 10000 in poi rimette il 15-40. Io riferisco solo.....

[Mansuel]

Era così pure per quello "vecchio" di 1200.

Olio 100% sintetico solo dopo i 10.000 km, c'è scritto nel manuale utente.

[Galatea]

sempre e solo sintetico. Mobil1 e ti scordi di sostituirlo !!