Terminale finale r 1200 gs adv come modif.?

[Fabri1970]

....avendo avuto tutto il fine settimana scorso piovoso, ho deciso dopo tanti tentennamenti e dubbi di procedere allo svuotamento del mio scarico originale, avendo un'officina di costruzioni metalliche non ho avuto nessun problema.

ho seguito la strada di ROBERTO FIORENTINO .... e cmq ho letto e tratto spunto anche dalle altre strade qui descritte per bene in questo topic... e ringrazio tutti per la condivisione.

L'UNICA MODIFICA CHE ho apportato e' stata quella di eliminare completamente i 2 tubetti che restavano attaccati al fondellino finale dove si avvitano le tre viti , insomma dove escono i gas di scarico, e al suo interno ho risaldato 2 tubetti leggermenti piu' grossi diametro esterno 34 spessore 1,5 mm lunghezza 80 mm... saldati un po' di traverso e non diretti nella direzione del tubo n. 1 , diciamo che stanno opposti piu' verso la direzione del tubo n. 2 ... che facessero insomma da db killer ..... il risultato per cio' che cercavo e' davvero spettacolare!!!! rumore molto piu' cupo, niente di spernacchiante effetto tamarrone, sembra una remus con db killer.... al minimo si sente davvero quasi nulla..... alla guida nei famosi rilasci spinti si sentono quegli scoppiettii che adoro..... come resa x quel poco che ho girato (70 km. ca.) come gia' descritto da fiorentino, mi sembra che il famoso buco si sia spostato piu' in basso..... ma secondo me spinge meglio dopo... sensazioni mie, non ho riferimenti cronometrici. grande vantaggio che finalmente con gas abb aperto le macchine mi sentono arrivare.....e quasi tutte si spostano...

per me senza spendere tanti soldini, e mantenendo cmq il proprio scarico per mille motivi, e' una modifica consigliatissima!!!!!!!

p.s. ho risaldato il tutto con saldatrice a filo continuo, l'ho aperta solo dalla parte finale... se si taglia proprio sulla saldatura, si riesce facilmente a risaldare col filo continuo.

se qualcuno fosse interessato vi aiuto molto volentieri.

[Agente Smith]

và che post che c'è qui...
ed io,mi son tirato matto sul web e con le "parole chiave" nel cerca!

bella!

[rostaffroby]

L'UNICA MODIFICA CHE ho apportato e' stata quella di eliminare completamente i 2 tubetti che restavano attaccati al fondellino finale dove si avvitano le tre viti , insomma dove escono i gas di scarico, e al suo interno ho risaldato 2 tubetti leggermenti piu' grossi diametro esterno 34 spessore 1,5 mm lunghezza 80 mm... saldati un po' di traverso e non diretti nella direzione del tubo n. 1 , diciamo che stanno opposti piu' verso la direzione del tubo n. 2 ... che facessero insomma da db killer ..... il risultato per cio' che cercavo e' davvero spettacolare!!!! rumore molto piu' cupo, niente di spernacchiante effetto tamarrone, sembra una remus con db killer.... al minimo si sente davvero quasi nulla..... alla guida nei famosi rilasci spinti si sentono quegli scoppiettii che adoro.....

Io ho seguito il prezioso consiglio di Fabri (come sopra), solo che i tubi saldati da me erano lunghi 70 mm..non avevo più tubo!!
Dunque alle prime impressioni, ha preso qualcosa ai bassi, se togli la protezione elettronica viene su bene di gas, seconda e anche terza, poi su strada, la lancetta è scesa giù senza problemi oltre i 200. Il famoso buco ad essere sinceri io nn l'ho sentito, anzi la trovo molto piu lineare di prima a salire di giri, nn so forse è un'impressione, anche perche ho cambiato la puleggia del gas, ho montato quella gas rapido..
Il rumore è molto cupo, ma al minimo neppure te ne accorgi, quando apri però la musica cambia. Nessun spernacchiamento e qualche scoppiettone in rilascio....e se da fermo o a marcia ridotta oppure da gas chiuso, dai un colpetto..bhe è una mazza di tamburo!!
Ragazzi io direi che si è quadrato il cerchio.
Un GRAZIE particolare a Fabrizio per la sua preziosa e paziente consulenza, DETERMINANTE alla riuscita dell'operazione, in quanto questo è stato il secondo intervento effettuato, il primo è stato un flop totale. (W i tubicini di Fabri)
un saluto a tutti voi..

[Fabri1970]

grande roby, gia' sai quanto mi fa piacere..... come hai detto tu giustamente sono quei tubicini diametro esterno 34 a far la differenza, calzano precisi precisi alle 2 uscite dei fumi ..consiglio mio, saldati a tig i tubicini... invece la saldatura circolare per richiudere lo scarico tranquillamente a filo continuo con bobina in acciaio inox pero'... e non e' nemmeno da molare a zero perche' una volta rimontata la copertura scarico nemmeno si vede piu' e nemmeno fa spessore ....

[rostaffroby]

[QUOTE=Fabri1970;5669389]grande roby, gia' sai quanto mi fa piacere..... come hai detto tu giustamente sono quei tubicini diametro esterno 34 a far la differenza, calzano precisi precisi alle 2 uscite dei fumi ..consiglio mio, saldati a tig i tubicini.......

ho fatto pari pari.....davvero mi sta piacendo..un gran bel sound senza perdere nulla...solo che con il fatto che il suono attizza sei sempre li a smanettare come un 15enne...è grave??!!!!

[Fabri1970]

ROBY ormai non ne esci piu'..... quel sound diventa doping .... lo sai meglio di me ormai...

[rostaffroby]

Fab, l'altro giorno ho fatto un'esercizio di stile, a me il portabacchi adv nn è mai piaciuto...e quindi prima di ritirarla l'ho fatto smontare...ieri l'altro ho montato su un appiglio per il solo PASSEGGERA...
UN BEL TUBO inox da 18 sagomato a dovere con all'estremita' manigie in gomma provenienza...sedie del bar di ikea..troppo bello
alla prima occasione posto delle foto.
ciao Fab a presto e se fai ancora modifiche sul silenziatore vorreiessere fra i primi a saperlo hahahahhah ciaoo

[enzoclau]

scusate ma in allungo si guadagna qualcosa??

[Fabri1970]

qls scarico originale svuotato rende meglio nei medi-alti regimi .... leggerissimamente perde qlc ai bassi.... provato sia su strada sia su banco con centraline aggiuntive.. siamo nell'ordine dei 1,5-3,5 cv in piu'.... da mie prove strumentali su t-max siamo a 2 cv scarsi .... burgman 650 2,5 cv..... v-strom 3 cv scarsi ..... mi manca il GS con prova strumentale.... ma ho la prova su strada e per me ed altri allunga decisamente meglio .... ma per me questa modifica si fa innanzitutto per il sound che ne esce.... impareggiabile , con tutte le aftermarket mi son sempre sentito troppo tamarro e cmq giravo non tranquillo causa forze dell'ordine. ribadisco x me valutando costo,resa , piacevolezza sound, omologazione, revisione e miglior resa ai bassi preferisco sempre uno scarico originale modificato, essendo stato studiato per la moto/scooter che lo monta.

[enzoclau]

Originariamente inviata da Fabri1970

qls scarico originale svuotato rende meglio nei medi-alti regimi .... leggerissimamente perde qlc ai bassi.... provato sia su strada sia su banco con centraline aggiuntive.. siamo nell'ordine dei 1,5-3,5 cv in piu'.... da mie prove strumentali su t-max siamo a 2 cv scarsi .... burgman 650 2,5 cv..... v-strom 3 cv scarsi ..... mi manca il GS con prova strumentale.... ma ho la prova su strada e per me ed altri allunga decisamente meglio .... ma per me questa modifica si fa innanzitutto per il sound che ne esce.... impareggiabile , con tutte le aftermarket mi son sempre sentito troppo tamarro e cmq giravo non tranquillo causa forze dell'ordine. ribadisco x me valutando costo,resa , piacevolezza sound, omologazione, revisione e miglior resa ai bassi preferisco sempre uno scarico originale modificato, essendo stato studiato per la moto/scooter che lo monta.

grazie sei stato molto esaustivo..

[lovpa]

Originariamente inviata da Fabri1970

... con tutte le aftermarket mi son sempre sentito troppo tamarro..... preferisco sempre uno scarico originale modificato, essendo stato studiato per la moto/scooter che lo monta.

tamarro ma no che vuoi che sia c'e' di peggio in giro..........ecco in effetti era (prima dello svuotamento ) studiato apposta...ora l'hai studiato tu ma possibile che nessuno sia capace di postare un bel video con suono prima e dopo intervento chirurgico

[lovpa]

come non detto sentito or ora il sound della bike agente smith....e fatti i complimenti ad entrambe

[Ultransalp]

conoscete qualcuno che e' bravo a fare queste cose nel napoletano? a pasqua vo' a casa pe na settimana... vi lascio il cell. se volete

[Agente Smith]

Lorenzo2705 aveva aperto questo 3ad....
è di Avellino.....ma non mi ha risposto ad una remota mail!
se vuoi riprovare e se ti andrebbe bene la distanza....

ciao

[lovpa]

Sei proprio un diavolo tentatore ahahahahaha

[rostaffroby]

ragazzi fidatevi seguite le indicazione del buon Fabri. Io un'unica opzione avrei in mente, la esporro' a Fabri che sa com'è fatto internamente lo scarico senno qui mi perderi in milioni di spiegazioni sterili

[rostaffroby]

Per fabri, dunque, secondo me sarebbe interessante una volta saldati i famosi tubicini da 70/80 posizionare un paio di pagiette di lana d'acciao tipo quella che si usa per pulire le pentole sul fondo dello scarico e fermarla pero con una lamera traforata tipo griglia con qualche punto di saldatura.
cosi che in fase di uscita gli scarichi verrebbero un po attutiti forse si eviterebbe qualche riverbero di troppo. cosa ne pensi Fabri???
non so se hai colto il mio pensiero

[Fabri1970]

roby quei riverberi/scoppietti li fa anche lo scarico originale.... e a me garbano molto assai tantissimo... :-) e non ci rinuncerei mai... il tuo pensiero credo attenuerebbe solo leggerissimamente il sound di qlc decibel... ma poco poco... ma a quel punto saremmo con un sound praticamente pari all'originale... e quindi non ne varrebbe la pena aprire e modificare... quelle pagliette sarebbero fissate al fondo dello scarico... x cui davanti dal tubo che porta i gas fino ai tubicini nuovi non cambierebbe nulla... quindi i riverberi/scoppietti resterebbero sempre..ma solo un pelino attutiti... ma IO non ci penso nemmeno... il sound trovato ora per me e' doping....

[rostaffroby]

Per me invece...è TRIPLING...

[lovpa]

Se puo' interessare al vostro studio modifiche terminale c'e' in libreria (e da me acquistato)un volume intitolato " Il libro completo dei silenziatori e delle armi silenziate" ....cosi' tanto per sapere come regolarsi per fare o non fare del rumore....

[lovpa]

....vedendo dalle vs foto i tubi interni traforati ed i diversi percorsi che i gas devono compiere per uscire le analogie ci sono tutte.

[Fabri1970]

Tutto serve... mai si finisce di imparare..... GRAZIE lovpa..... appena passo in libreria.... thanks... possiamo farlo vedere anche ai posti di blocco ??? !! ???

[Fanfùla da Lod]

Ciao Fabri, ma è una sorta di E55? Si può fare anche sulla mia bianchina??

[rostaffroby]

Originariamente inviata da lovpa

....vedendo dalle vs foto i tubi interni traforati ed i diversi percorsi che i gas devono compiere per uscire le analogie ci sono tutte.

scommetto che manca solo la rigatura della canna????
è normale....quella ormai è fumata!!!!

[rostaffroby]

fanfula' ma certo che siiiiiii