strani avviastamenti

[Pacifico]

Originariamente inviata da craa

La ADV e la STD NON hanno esattamente lo stesso telaio.

In particolare la ADV ha il cannotto di sterzo leggermente più "chiuso" della STD, e questo le da una maneggevolezza nelle manovre e nei tornanti superiore a quella della STD, ed eccezionale se paragonata al fatto che la ADV è un bisonte da 280 kg.!

Assolutamente vero.... La ADV è decisamente più reattiva della normale... se poi ha degli ammo seri diventa molto più facile... L'ho sempre sostenuto ma nessuno ci crede... probabilmente non sanno cosa significa AVANCORSA, sulle schede tecniche della BMW...

[mambo]

Originariamente inviata da craa

.......La ADV e la STD NON hanno esattamente lo stesso telaio.

In particolare la ADV ha il cannotto di sterzo leggermente più "chiuso" della STD, .......

e cosa cambierebbe dal momento che il telaio anteriore è esattamente lo stesso (cod 46517704979),
...e quello posteriore differisce solo per il colore ???

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...46517704979%0A

[craa]

Originariamente inviata da mambo

e cosa cambierebbe dal momento che il telaio anteriore è esattamente lo stesso (cod 46517704979),
...e quello posteriore differisce solo per il colore ???

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...46517704979%0A

Non sono in grado di dirti perché i due telai abbiano lo stesso codice, ma copio/incollo i dati su passo, avancorsa e inclinazione cannotto presi dal sito ufficiale BMW Motorrad

GS 1200 ADV:

Passo (in assetto normale) 1,510 mm
Avancorsa (in assetto normale) 89 mm
Inclinazione (in assetto normale) 65


GS 1200 STD:

Passo (in assetto normale) 1,507 mm
Avancorsa (in assetto normale) 101 mm
Inclinazione (in assetto normale) 64.3°

[mambo]

Originariamente inviata da IlMaglio

... si accorcia l'AVANCORSA ...

Esatto !!





Quindi, alla fine si può concordare con craa che...

Originariamente inviata da craa

...Tutto sommato insomma l'amico non ha affatto detto una cavolata!! ...

Anche se era più semplice mettere gli ammo Adv su una Std, piuttosto che rovinare un'Adv...

[craa]

Originariamente inviata da mambo

Quindi, alla fine si può concordare con craa che...

Anche se era più semplice mettere gli ammo Adv su una Std, piuttosto che rovinare un'Adv...

Non è tanto semplice come sembra!
Visto che la differenza è soprattutto nell'avancorsa, generata dalla diversa angolazione del cannotto di sterzo, se vai a montare degli ammo più lunghi otterrai probabilmente anche un interasse più lungo e minor maneggevolezza della moto oltre che un baricentro leggermente più alto!

Qualcuno nel forum (se non erro Themau) ha provato a fare quello che dici tu, partendo dalla GS STD, ed il comportamento della moto e la sua guidabilità sono peggiorati!

[mambo]

Originariamente inviata da craa

.....Visto che la differenza è soprattutto nell'avancorsa...

... se vai a montare degli ammo più lunghi otterrai probabilmente anche un interasse più lungo e minor maneggevolezza della moto ...

Con il telelever, se monti ammo più lunghi diminuisce l'avancorsa e,
essendo l'ammo fulcrato sul braccio del telelever,
alzandosi solo nella parte superiore, otterrai una forcella più dritta, che và a vantaggio della maneggevolezza.
...prova a salire sulla moto, quando la schiacci vedrai la ruota anteriore che avanza...

[IlMaglio]

... la differenze del cannotto risultava anche a me .. levaci i 40 kili di benza ..

[Fabius71]

Pensandoci bene come tanti....fanno di tutto per far assomigliare l'STD all'adventure qualcuno in controcorrente di sicuro c'é,di solito nessumo é contento di quello che ha....pure di un adventure

[mambo]

Sul Gs, allungando l'interasse dell'ammortizzatore anteriore, automaticamente non diminuisce l'avancorsa ??

[IlMaglio]

... si accorcia l'AVANCORSA ... http://www.motomisure.com/Documenti/L'avancorsa.htm