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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
30-12-2011, 13:03
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2011
ubicazione: campanka
Messaggi: 136
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30-12-2011, 14:33
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da Maww
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va che pulman.....
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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30-12-2011, 15:04
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2004
ubicazione: "CIVIS ROMANVS SVM --Elika Koatta's Chairman--"Magister Chiattellarum ad Onorem" dell'Elika Romana
Messaggi: 13.937
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Bmw 1250 GS 2013
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R 1100 GS
" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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01-01-2012, 17:15
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
Messaggi: 10.546
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mah.................
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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30-12-2011, 14:27
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2004
ubicazione: Palermo
Messaggi: 4.304
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uscita prevista 2012 o 2013?
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Nessun luogo è lontano
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30-12-2011, 16:38
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#6
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Guest
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appunto, si sta trasformando in ST.
Mi sembra ancora più enorme, che è il suo solo ; -)... minus, a parer mio.
800 cc e 150 Kg no ?
mah...
**P
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31-12-2011, 16:00
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#7
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Pullman, è normale che l'anteriore sia caricato di un volume maggiore dovuto ala radiatore dell'acqua, e quindi intorno a questo cercare di lasciare la struttura attuale del GS senza stravolgerla.
In fondo La GS ADV era o è un PULLMAN? al massimo un'incrociatore...
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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31-12-2011, 17:43
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 6.960
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
In fondo La GS ADV era o è un PULLMAN? al massimo un'incrociatore... 
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E' un incrociatore grazie al suo serbatoio...ma su quella nuova, a quanto ho capito, il maggior ingombro laterale della STD è dato dai due radiatori posti ai lati del serbatoio, soluzione adottata per non interferire con il telelever...
...e sulla ADV dove li mettono i radiatori con il serbatoio da 33lt già largo di suo?
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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31-12-2011, 18:46
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da 63roger63
...e sulla ADV dove li mettono i radiatori con il serbatoio da 33lt già largo di suo? 
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al posto delle borse laterali...
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31-12-2011, 16:13
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#10
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 25 Dec 2011
ubicazione: NOVIGLIO
Messaggi: 1
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Nuovo Gs
Qualcuno sà se verrà presentata all EICMA 2012? o prima?
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31-12-2011, 17:30
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
Messaggi: 29.079
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Il raffreddamento ad acqua però non è certo...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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31-12-2011, 17:59
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.388
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al punto in cui stanno per mè prima decidendo di affiancare i 2 modelli da metà stagione in poi...
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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31-12-2011, 18:46
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2006
ubicazione: cassio
Messaggi: 1.787
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Cazzarola e' veramente un qualcosa di avveniristico.
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KTM SAD 1290 S
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31-12-2011, 18:47
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da CISAIOLO
Cazzarola e' veramente un qualcosa di avveniristico.
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dicono che la manderanno su Marte....
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01-01-2012, 20:06
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Nov 2009
ubicazione: cosenza
Messaggi: 3.221
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secondo i rumours avrà anche le marce ridotte!!!
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in garage:Gs1250Adv;vespa px150e;cosa2 200;k1300 GT '10;Pegaso 650; Husqvarna FE 450 '24;HondaTA650.
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01-01-2012, 20:15
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2009
ubicazione: NOVARA
Messaggi: 2.733
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BMW R1200GS, 2006 con abs!!
BMW R1200GS, 2008 con abs+ esa!!
BMW R1200gs adv LC 2014 FULL!!!!!!!
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01-01-2012, 20:24
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2009
ubicazione: luogo
Messaggi: 2.364
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Se gli annunci sul nuovo ESA sono veritieri, la novità principale, più che il raffreddanemto a liquido o l'aspetto estetico, sarà il controllo semi-attivo delle sospensioni DDC.
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01-01-2012, 20:29
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Pare ci sia anche un chauffeur con un piccolissimo aggravio di spesa...
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01-01-2012, 22:51
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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guardando la foto delle due moto frontali si vede una differenza tra l'altezza del plexi del primo con il secondo e vedendo le due stecche nere di plastica su di esso,come la RT,fanno presupporre che sia di regolazione elettrica,se metteno anche il cruise control e le selle riscadate insieme alla novita'saliente del motore ne fanno proprio una gran moto.
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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02-01-2012, 09:47
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2010
ubicazione: Sulle rive del Bormida
Messaggi: 3.105
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Sicuramente sara' un salto in avanti rispetto all' attuale
secondo me a luglio il via alle vendite per non perdere clienti
cosa dite ???
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02-01-2012, 09:50
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#21
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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bhò.........io andrei in downsize......magari al prossima la prendo max 1.000
__________________
Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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02-01-2012, 09:53
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2010
ubicazione: From Bologna to Houston White City
Messaggi: 887
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io dico che m'hanno fottuto una volta e non mi fottono più.
Comunque esteticamente... sai che novità... forse è più bruttina...
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Fantic 301, R45, TT600 e GSA 1.2
Detesto i talebani di qualsiasi fede
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17-01-2012, 23:26
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
Messaggi: 11.761
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Secondo me quella del raffreddamento a liquido è una minchiata.
Il cilindri sono "pelati" dietro semplicemente perché li passano le catene di distribuzione.
Le alettature sono troppo evidenti per essere finte...
I cilindri sono ancora più ben raffreddati dall'aria di prima, visto che non hanno più davanti gli scarichi e le teste sono raffreddate altrettanto bene dall'olio.
Hanno fatto un bel lavoro, secondo me, liberando la zona dietro ai cilindri dai condotti di aspirazione ed hanno spostato l'air box dove è giusto che stia...
Bella...
Ultima modifica di Viggen; 17-01-2012 a 23:28
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18-01-2012, 09:10
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 6.960
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Quote:
Originariamente inviata da Viggen
Secondo me quella del raffreddamento a liquido è una minchiata.
...
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Io vedo dei convogliatori d'aria e uno sfogo laterale.
Quote:
Viggen:
I cilindri sono ancora più ben raffreddati dall'aria di prima, visto che non hanno più davanti gli scarichi
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E' proprio la posizione attuale, scarichi in avanti, che permette all'aria di raffreddare la zona più calda del motore.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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18-01-2012, 11:03
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#25
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.123
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Quote:
Originariamente inviata da 63roger63
E' proprio la posizione attuale, scarichi in avanti, che permette all'aria di raffreddare la zona più calda del motore.
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certamente vero, peraltro ci sono motori che vivono bene ad aria anche senza quella ottimale esposizione, un esempio davvero interessante e' il ducati ad aria, che nato con il cilindro verticale con lo scarico rivolto in avanti, dopo esser passato in gestione cagiva per essere usato bene nelle enduro ebbe la testata posteriore girata di 180 in modo da mettere piu' razionalmente i carburatori al centro. Da allora ha sempre avuto la testa dietro girata nel senso contrario, ottimo per la disposizione di carburatori/corpi farfallati e air box, negativo per il raffreddamento.
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