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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-12-2011, 13:03   #1
Maww
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ultime notizie ......... va che faro

http://www.red-live.it/2011/12/29/bmw-r-1200-gs-2013/
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Vecchio 30-12-2011, 14:33   #2
paolo chiaraluna
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ultime notizie ......... va che faro
va che pulman.....
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Vecchio 30-12-2011, 15:04   #3
Rantax
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Wink Bmw 1250 GS 2013

http://www.wlamoto.com/bmw-r1250gs-2...spia-7634.html
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" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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Vecchio 01-01-2012, 17:15   #4
Tricheco
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mah.................
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Vecchio 30-12-2011, 14:27   #5
marcoexa
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uscita prevista 2012 o 2013?
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Nessun luogo è lontano
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Vecchio 30-12-2011, 16:38   #6
utente cancellato_
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va che pulman...
appunto, si sta trasformando in ST.
Mi sembra ancora più enorme, che è il suo solo ; -)... minus, a parer mio.
800 cc e 150 Kg no ?
mah...
**P
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Vecchio 31-12-2011, 16:00   #7
Merlino
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Pullman, è normale che l'anteriore sia caricato di un volume maggiore dovuto ala radiatore dell'acqua, e quindi intorno a questo cercare di lasciare la struttura attuale del GS senza stravolgerla.

In fondo La GS ADV era o è un PULLMAN? al massimo un'incrociatore...
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Vecchio 31-12-2011, 17:43   #8
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In fondo La GS ADV era o è un PULLMAN? al massimo un'incrociatore...
E' un incrociatore grazie al suo serbatoio...ma su quella nuova, a quanto ho capito, il maggior ingombro laterale della STD è dato dai due radiatori posti ai lati del serbatoio, soluzione adottata per non interferire con il telelever...
...e sulla ADV dove li mettono i radiatori con il serbatoio da 33lt già largo di suo?
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Vecchio 31-12-2011, 18:46   #9
paolo chiaraluna
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...e sulla ADV dove li mettono i radiatori con il serbatoio da 33lt già largo di suo?
al posto delle borse laterali...
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Vecchio 31-12-2011, 16:13   #10
Piegolo One
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Qualcuno sà se verrà presentata all EICMA 2012? o prima?
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Vecchio 31-12-2011, 17:30   #11
romargi
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Il raffreddamento ad acqua però non è certo...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 31-12-2011, 17:59   #12
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al punto in cui stanno per mè prima decidendo di affiancare i 2 modelli da metà stagione in poi...
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Vecchio 31-12-2011, 18:46   #13
CISAIOLO
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Cazzarola e' veramente un qualcosa di avveniristico.
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Vecchio 31-12-2011, 18:47   #14
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Cazzarola e' veramente un qualcosa di avveniristico.
dicono che la manderanno su Marte....
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Vecchio 01-01-2012, 20:06   #15
breve
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secondo i rumours avrà anche le marce ridotte!!!
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Vecchio 01-01-2012, 20:15   #16
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non male recuperare le vario!


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Vecchio 01-01-2012, 20:24   #17
biwu
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Se gli annunci sul nuovo ESA sono veritieri, la novità principale, più che il raffreddanemto a liquido o l'aspetto estetico, sarà il controllo semi-attivo delle sospensioni DDC.

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Vecchio 01-01-2012, 20:29   #18
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Pare ci sia anche un chauffeur con un piccolissimo aggravio di spesa...
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Vecchio 01-01-2012, 22:51   #19
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guardando la foto delle due moto frontali si vede una differenza tra l'altezza del plexi del primo con il secondo e vedendo le due stecche nere di plastica su di esso,come la RT,fanno presupporre che sia di regolazione elettrica,se metteno anche il cruise control e le selle riscadate insieme alla novita'saliente del motore ne fanno proprio una gran moto.

Enzo
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Vecchio 02-01-2012, 09:47   #20
PHARMABIKE
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Sicuramente sara' un salto in avanti rispetto all' attuale

secondo me a luglio il via alle vendite per non perdere clienti
cosa dite ???
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Vecchio 02-01-2012, 09:50   #21
Panda
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bhò.........io andrei in downsize......magari al prossima la prendo max 1.000
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 02-01-2012, 09:53   #22
Krauser
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ubicazione: From Bologna to Houston White City
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io dico che m'hanno fottuto una volta e non mi fottono più.

Comunque esteticamente... sai che novità... forse è più bruttina...
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Fantic 301, R45, TT600 e GSA 1.2
Detesto i talebani di qualsiasi fede
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Vecchio 17-01-2012, 23:26   #23
Viggen
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Secondo me quella del raffreddamento a liquido è una minchiata.
Il cilindri sono "pelati" dietro semplicemente perché li passano le catene di distribuzione.
Le alettature sono troppo evidenti per essere finte...
I cilindri sono ancora più ben raffreddati dall'aria di prima, visto che non hanno più davanti gli scarichi e le teste sono raffreddate altrettanto bene dall'olio.
Hanno fatto un bel lavoro, secondo me, liberando la zona dietro ai cilindri dai condotti di aspirazione ed hanno spostato l'air box dove è giusto che stia...
Bella...

Ultima modifica di Viggen; 17-01-2012 a 23:28
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Vecchio 18-01-2012, 09:10   #24
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Quote:
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Secondo me quella del raffreddamento a liquido è una minchiata.
...


Io vedo dei convogliatori d'aria e uno sfogo laterale.

Quote:
Viggen:
I cilindri sono ancora più ben raffreddati dall'aria di prima, visto che non hanno più davanti gli scarichi
E' proprio la posizione attuale, scarichi in avanti, che permette all'aria di raffreddare la zona più calda del motore.
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Vecchio 18-01-2012, 11:03   #25
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E' proprio la posizione attuale, scarichi in avanti, che permette all'aria di raffreddare la zona più calda del motore.
certamente vero, peraltro ci sono motori che vivono bene ad aria anche senza quella ottimale esposizione, un esempio davvero interessante e' il ducati ad aria, che nato con il cilindro verticale con lo scarico rivolto in avanti, dopo esser passato in gestione cagiva per essere usato bene nelle enduro ebbe la testata posteriore girata di 180 in modo da mettere piu' razionalmente i carburatori al centro. Da allora ha sempre avuto la testa dietro girata nel senso contrario, ottimo per la disposizione di carburatori/corpi farfallati e air box, negativo per il raffreddamento.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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