Nuovo GS 2012 Euro 4
 

Ora che è stato finalmente provato quanto dicevo sul modello 2010, che è solo di transizione, si aprono le danze sul futuro Boxer Euro4 che se vorrà mantenere almeno la potenza attuale, dovrà per forza di cose adottare il raffreddamento a Liquido.

La cilindrata sarà aumentata per marcheting (BMW Power) quindi ci aspetteremo una 1300?

A Stuka l'ardua sentenza...

So certe cose della versione 2018 che vi farebbero cadere dalla sedia...

Non ve le dico per non rovinarvi la sorpresa :-o

Merlì, per me basta che lo facciano giallo ...

Le supposizioni di Merlino sono già note da anni...

La chicca è una versione depotenziata 90 cv con cambio automatico .....

Stuka.. la tua moto...

Ogni nuova serie nasce gialla (qualcuno a Monaco pensa che gli porta fortuna) :)

Caro Pacio le mie supposizioni sono certezze, vedi quello che dicevo sulla versione MY.2010....

Belin, ragazzi, appena presentato il my 2010 siete già a menarvelo col 2012.
( comunque se mi piacerà lo prenderò )

Mi porto avanti, così risparmio per poterlo comprare....non sia mai che pago il bollo per moto vecchia...:lol:

chissa magari nel 2012 il gs sara' a batterie.....

Gialla my 2010 per Stuka :


http://www.omnimoto.it/foto/popup/34...w-r1200gs-2010

:arrow:

vedendo la attuale hp2 sport con 130 cv, passando all'acqua ne potrebbero guadagnare una fettina ancora, avendone messo le teste sulla prossima direi che non serve alcun aumento di cilindrata fino ad almeno 120 cv con coppia da enduro.
Possono raschiare il fondo del barile per ancora un decennio col 1200

ma intanto pensiamo al 2010 o siamo già alle porte del 2012:mad:

Perche' siete gia' al 2012? E il 2011? Magari cambiano i comandi quindi grossa novita'!

che faccio? allora aspetto il modello 2012?

calcolando il calvario dei richiami per le prime serie e quello dell'anno successivo.... siamo già nel 2012...:-o

Secondo me il modello 2010 avrà problemi con i copripunterie..... inizieranno a perdere.... hanno solo due perni!!!!:(

Ma quali richiami? possibile che la mia del 2006, non ho mai cambiato la batteria, ci sono andato in off nel deserto e su piste rocciose e mai un problema al cardano, il cambio non trasuda una goccia d'olio, l'ews ho scoperto che esiste su questo forum...ma proprio a me doveva capitare la piu' difettosa?

Sono interessato alla 2012 perchè voglio la moto NUOVA e non un restyling che riguarda solo il motore, i miei 100 cavallini mi bastano ed avanzano..:cool:

Per quanto riguarda le Batterie, basta che siano al litio e ricarica solare....

si, e per la ricarica ti danno in dotazione 3000 metri quadri di pannello....poi dove ficcarlo ci pensi tu....:lol:

Ti userò all'uopo...:lol:

tranquillo Merlino,
almeno per un anno...:D
la mia è del 2005 e la batteria l'ho cambiata oggi;)

Grazie Pennanera, mi sentivo solo...:lol:

per quella data spero avrai finito il pd che hai nel box

:arrow::arrow::arrow:se la vedo dal vivo ed è colpo di fulmine la prendo subito :cool:

2004 comprata usata nel 2008 ... ancora batteria originale ...:D

Quello è il telaio del prototipo da motoGP che provava Cadalora...allora aveva la bellezza di 122cv.....

La mia è del 2008, 36.000 Km e mai un problema.....

Sei proprio un C1, speriamo che ti passi... :lol::lol::lol: