R850r o altro come prima moto?

[nossa]

Lascia perdere la F650 e buttati subito sull'850. E' una moto stupenda facilissima in città ma capace di portarti dove vuoi, tra l'altro è quella più collaudata e per me molto più bella della 1150, senza tempo..

non mi aspettavo tanti post di reply e cosi' immediatamente!
siete gentilissimi!!!
per la scelta come qualcuno ha gia' scritto, io mentalmente gia' l'avrei fatta per la 850, quello che mi preoccupa a dire il vero erano solo le mie incapacita' di guidatore relative al peso importante e alla larghezza del motore (e qui magari chiedo se comprare i copricilindri o meno ).
Il problema della f650 gs e' uno solo: esce il bicilindrico tra poco; e' per questo che non vorrei prendere una moto che avrei difficolta' a restituire al conce mantenendo il prezzo tra un anno quando andrei a rivenderla per LA MOTO (come alcuni scrivono )
Per capirci anche economicamente:
la 650 mi costa nuova scontata 7500€ mentre la 850 10200€...
se tra un anno la 650 mi perde parecchio, la 850 poi (che e' la mia scelta in ogni caso tra 12-16 mesi) la pagherei molto di piu' che se la acquistassi direttamente oggi
spero di essere stato chiaro, credo di esserlo stato comunque poco
che dite?
P.S. in ogni caso GRAZIE mille dei benvenuto, spero di restare qui a lungo

[MarcoR]

l'R ha la marmitta alta che si porta via mezza borsa, e per me che faccio viaggi in due questa caratteristica non è tollerabile

ogni volta che lo apro mi chiedo come siano riusciti a disegnare un bauletto cosi' piccolo da dentro e cosi' grand da fuori... .. non e' mica facile bisogna mettercisi d'impegno
e per questo ho aggiunto un antietsetico bauletto GIVI posteriore...


questo non toglie che la moto e' stupenda e la riprenderei senza esitare...

[marisa]

Originariamente inviata da bim

se ti piace il boxer prenditi la r1150r e non ci pensi piu', costa POCHISSIMO di piu' ma hai una moto PROPORZIONATA, non sottopotenziata e plasticosa (a me il giro di plastiche sotto il serbatoio mi ha sempre fatto schifo)

secondo me se sei affascinato dalla linea del r850 ma vuoi più prestazioni devi andare a cercare un buon usato di un r1100r. ha più spinta più cavalli ma mantenendo la linea intramontabile dell'r850r secondo me di gran lunga più affascinate del 1150 e in più senza battiti in testa.

La 850 e' una bella moto (ce l'ho io ) pero' forse e' un po' pesante come prima! Se decidi di prenderla ti consiglio vivamente di cambiare le gomme originali con le Z6 altrimenti se sei abituato agli scooter fai un dritto tremendo

[gaetanocallista]

Considera anche che in città è ingombrante. Se il tuo percorso è quasi tutto cittadino, con strade strette allora pensaci bene.

[pradu]

non e' poi cosi' larga, proprio oggi avevo davanti un kymko Dink (quello con gli specchietti bassi sotto il manubrio) e constatavo che era più largo della mia, aveva piu' difficolta a infilarsi tra le macchine e mi faceva da tappo.

Il tutto con entrambe le borse montate sulla mia mukka.

Per quanto riguarda l'850, per me e' una moto davvero facile, maneggevole e leggera anche nel traffico, ma con la quale riesci a fare tanti km senza mai stancarti (Grosseto - Milano in giornata facendo esclusivamente passi appenninici, circa 500km ma valgono il doppio )

[rix62]

ciao rastan,

secondo me no vale troppo la pena fare ragionamenti dipo conce....
la svaltazione, rivenderla, nuovo modello quindi forse.........

è vero che l'acquisto deve essere ponderato ma è anche vero che deve essere fatto con l'emozione!

per me 1a moto, 75% per la città = F650 (cs xchè mi ha colpito)

se dovessi scegliere un modello "vero" come dicono su questo forum
sceglierei la r1150r.

[barbasma]

uhm ho iniziato ad andare in moto con un GS1100 nel 96... primi mesi di curve quadrate ma poi tanti tanti km... anche in europa fin dall'anno successivo...

secondo me fai bene a prenderti una R850... è facile e perdona molto... paciosa e tranquilla...

io non ho mai pensato di comprare una moto di transizione perchè avevo in mente di fare tanti km da subito e con un mono mi sarei rotto le balle subito...

secondo me è più facile guidare un boxer come l'850 che un mono come l'F650 che pesa 190kg e quando giri pensi sempre che dovevi comprare l'850...

[rix62]

ma quanto pesa l'850?

cmq non è manegevole come la F

se poi devi stare molto su strade veloci allora il discorso cambia.

[tomb]

felice possessore di una r850r da 2 mesi,ho piu' anni di te,e' la bmw che da subito mi e' piaciuta, mi pensavo subito a giro tranquillo nel chianti con la moglie 40enne che ancora non rompe

quando esco mi diverto molto pesa 230kg e li fa ' sentire da fermo,ma poi e' una libidine,anche con il cupolino grande vento a iosa,ma a me piace cosi. l'unica cosa non paragonarla a un f650

[barbasma]

Originariamente inviata da rix62

ma quanto pesa l'850?

cmq non è manegevole come la F

se poi devi stare molto su strade veloci allora il discorso cambia.

pesa oltre 220 kg ma ha il baricentro molto più basso del 650...

personalmente a me infonde più sicurezza un boxer che un 650... sopratutto in due...

iniziare con una moto che ti pone subito dei limiti... boh...

[rix62]

scusa Barba,
ma allora tutte le enduro e affini (quindi anche lc8) non sono per iniziare????
E' meglio un "cascione" da 250 kg con i 2 "stabilizzatori"?

[cardine]

io ho provato a salire su un f650 cs bellissima mot ...dopo la r850 però la senti come una bici!! e la stessa impressione me l'ha fatta la hornet...non sono riuscito nemmeno a innestare la prima...mi faceva paura per la leggerezza!!

la mia l'ho usata per (pochi) lunghi viaggi, nel traffico di roma e in quello "più organizzato" di milano....leggera, veloce e stupefacente...una ippopotama in tutù come in fantasia di walt disney! :P

p.s. e comunque io non capisco un c@@@o di moto!!

[roberto]

r850r!!! ho fatto 4 anni da re!!....

[pidienne]

Originariamente inviata da rastan

non mi aspettavo tanti post di reply e cosi' immediatamente!
siete gentilissimi!!!
per la scelta come qualcuno ha gia' scritto, io mentalmente gia' l'avrei fatta per la 850, quello che mi preoccupa a dire il vero erano solo le mie incapacita' di guidatore relative al peso importante e alla larghezza del motore (e qui magari chiedo se comprare i copricilindri o meno ).
Il problema della f650 gs e' uno solo: esce il bicilindrico tra poco; e' per questo che non vorrei prendere una moto che avrei difficolta' a restituire al conce mantenendo il prezzo tra un anno quando andrei a rivenderla per LA MOTO (come alcuni scrivono )
Per capirci anche economicamente:
la 650 mi costa nuova scontata 7500€ mentre la 850 10200€...
se tra un anno la 650 mi perde parecchio, la 850 poi (che e' la mia scelta in ogni caso tra 12-16 mesi) la pagherei molto di piu' che se la acquistassi direttamente oggi
spero di essere stato chiaro, credo di esserlo stato comunque poco
che dite?
P.S. in ogni caso GRAZIE mille dei benvenuto, spero di restare qui a lungo

1150erre usata di 1/2 anni.
ne trovi quante ne vuoi ai prezzi che vuoi.

augh!

[absolute beginner]

Originariamente inviata da bim

opinione personale, non farti influire troppo
per me la r850r e' una moto assurda, solamente un'esercitazione di marketing per vendere le moto ai vigili.....
e' pesante, e' rigida, e' brutta, non va, costa troppo, e' un vorrei ma non posso
col 650 ti divertiresti di piu' a meta' prezzo, ma dire questo non e' politically correct in questo forum

se ti piace il boxer prenditi la r1150r e non ci pensi piu', costa POCHISSIMO di piu' ma hai una moto PROPORZIONATA, non sottopotenziata e plasticosa (a me il giro di plastiche sotto il serbatoio mi ha sempre fatto schifo)

ciao
bim

Opinione personale per opinione personale...
Io l' F650 GS ce l'ho avuta...
C'ho fatto 21.000 km in 18 mesi e m'è sembrata una grande moto...
Ma l'idea che il giessino fosse meglio dell' R 850 R non m'ha mai nemmeno sfiorato...

Lamps!

noto con piacere che il peso non dovrebbe rappresentare un gran problema...e ora state consigliandomi addirittura di pensare come 1a moto ad una 1150r..
che dire, sono felice dei consigli, ma ho un po' il terrore a dire a me stesso di passare al mondo "moto" iniziando con un 1000 di cilindrata
davvero...
oggi sono andato in conce a riguardarla, ma e' troppo bella dai come si fa a non volerla prendere?
e poi se devo essere sincero, le prese d'aria e la banana scanalata del 1150 (giudizio esclusivamente estetico) non piacciono.
Ma poi e' davvero cosi' preferibile il 1150r? per quei soli pochi cavalli in piu'? (e perdonate la mia ormai famosa ignoranza in materia se chiedo cio')
la f650 in effetti viene indicata proprio come prima moto ideale, ma io non voglio girare in moto pensando a cosa invece avrei dovuto acquistare (come giustamente consigliatomi precedentemente).
Per curiosita' poi, di che prezzi si parla per il 1150r usato? (maledetto me, mi conosco e mi sta gia' venendo il dubbio anche su questo modello )
EVVAI con il dubbio arrovellante!
Riciao a tutti

[pidienne]

se ti tira la 850 prendi quella e nn ascoltare più nessuno. è un bel ferro, nulla da dire.
cmq, nn badare alla cilindrata, ma ai cavalli. e ti assicuro che i 15 cv di differenza tra la 850 e la 1150 si sentono tutti!
una 1150 usata di un anno la trovi sotto i 10k.
di due anni tra gli 8,5 e i 9k.

[bim]

Originariamente inviata da Barbasma

pesa oltre 220 kg ma ha il baricentro molto più basso del 650...

personalmente a me infonde più sicurezza un boxer che un 650... sopratutto in due...

iniziare con una moto che ti pone subito dei limiti... boh...

a volte mi mi spaventi, sembra che tu non abbia mai guidato moto, ma come fai a dire certe baggianate!
sono moto e tipi di moto che non conosci che non hai mai guidato e vuoi come al solito pontificare!

consiglio di provarle entrambe e di non farti influenzare troppo,
la partecipazione alla guida del 650 e il piacere non la troverai certo sulla 850 che ti propone una guida "filtrata"

quanto mi sono divertito col mio nordwest 350 a bastonare le bmw!
ciao

[rix62]

99% bim

[MarcoR]

Se prendi la R 850 R non te ne pentirai. Certo hai un po' meno cavalli, ma secondo me se a uno esteticamente piace la 850, che e' una moto da turismo a corto raggio, intrinsecamene non e' alla ricerca di cavalli. Quelli che ci sono bastano a meno che tu non voglia fare come Alex- Lugano in continua competizione con le JAP.
Poi hai ragione anche a me la 850 e' piaciuta da subito per quella linea dal gusto un po' classico e la 1150 con le sue prese d'aria, il sebratoio ed il parafango anteriore quel gusto lo perde.
Piccola nota: anceh ame la plastichina nera attorno al serbatoio non piace tanto, poi io ce l'ho blu e si nota di piu')

Comunque provala una volta, magari all'inizio da fermo ti sembra pesante , ma ti ci abitui subito ...

Io come prima moto (e non ero mai stato su uno scooter) ho preso la R1150R e non me ne sono mai pentito, pur non essendo grande nè grosso. E l'ho presa additittura senza provarla, la scimmia era troppo grande.
Anch'io come primo pensiero ho avuto la R850R (comfort), ma poi per pochi euro in più ho pensato di prendere la 1150, la moto della vita, che mi piaceva di più esteticamente, con un motore migliore, più pronto in basso.
Il peso è uguale alla 850: non si avverte praticamente a parte in manovra.
Cambia un po' la posizione di guida.
Vedi tu. Il mio consiglio è per la 1150.

[adessociprovo]

Originariamente inviata da cardine

io non sapevo nemmeno che mi piacesse andare in moto, non sapevo nemmeno andarci, non ne avevo avute in precedenza e non sapevo se ne desideravo una!!
poi ho visto quella che sarebbe diventata la "mia moto" da dietro una vetrina...le altre sparivano, sono entrato ho chiesto se potevo salirci su, era quello che volevo sentire....si adattava perfettamente al mio corpo, una cosa unica, una bella protesi bicilindrica, la cilindrata non mi interessava perchè era lei che mi piaceva e accesa un sussurro di idrocarburi combusti!
era quello di cui avevo bisogno in quel momento, ho chiesto quanto voleva, il tempo per trovare un notaio l'otto di agosto, mille telefonate per l'unico che riapriva studio il 18, l'ex proprietario sarebbe partito per le ferie quel pomeriggio stesso!! niente doveva andare storto, non poteva!! murphy e le sue leggi mandate a quel paese e finalmente era mia mia mia e solo mia!!
restava solo un problema non sapevo se ero capace di guidarla...e rivelazione l'ho scoperto solo usandola!!

ecco tutto questo racconto per dirti cosa ho provato io e cosa è necessario secondo me per portarsi a casa una moto...niente fighettate, niente emulazioni, nessuna rincorsa all'ultimo modello....solo una vera autentica passione che a volte può nascere quando meno te l'aspetti !

AH AH AH sembra la fotocopia della mia storia...

guarda qui...:
http://freeweb.supereva.com/adessociprovo/index1.html?p

M.

[cardine]

X adessociprovo:
allora è proprio vero! non c'è niente da fare le jap e qualche altra moto la puoi comprare da un concessionario o sceglierla su una rivista, poi vai paghi e la porti a casa!
una bmw invece, beh una storia diversa ogni volta ma accomunate da un tema comune: lei ti seduce, ti sceglie, ti compra (però a pagare sei sempre tu! ) e poi te la porti a casa, la presenti in famiglia e "lei" entra a farne parte ben accolta perchè sanno che una bmw non tradisce mai !!!