Secondo voi sarÃ* fattibile?

[tato70]

Originariamente inviata da pacpeter

le M3 si considerano gomme sportive, non turistiche..............

le K2 gomme SOLOpista e non sono omologate per l'uso stradale

guarda che la serie Kappa e omologata per la circolazione su strada...le uniche a nn esserlo sono le slick e alcune mescole del civ.....

[pacpeter]

Originariamente inviata da tato70

guarda che la serie Kappa e omologata per la circolazione su strada...le uniche a nn esserlo sono le slick e alcune mescole del civ.....

non è vero. K0, K1,K2 sono gomme racing. non stradali.

basta leggere....................
stradale è il K3 ( uniche della serie K)

[tato70]

Originariamente inviata da pacpeter

non è vero. K0, K1,K2 sono gomme racing. non stradali.

basta leggere....................
stradale è il K3 ( uniche della serie K)

si infatti hai ragione mi sono documentato

[tato70]

infatti.....

[mary]

Sono d'accordissimo con Wotan..., e dico seriamente d'accordo.
E non state a dirmi che c'è questa grossa differenza tra una /50 ed una /55, sono convinto che non se ne accorge nessuno su strade aperte, tutte chiacchiere!

[marchino m]

certo che non se ne accorge nessuno,ma alla revisione e in caso d'incidente come la mettiamo ?

[gambax74]

Concordo con voi su " l'illegalità " del montaggio del /55. Dissento sul fatto che la differenza non si senta, o meglio io personalmente l'ho sentita.
A stagione nuova ritornerò nella legalità con un bel paio di Pirelli Angel /50, visto che la vita della Racetec è moooolto breve...
Non era mia intenzione creare tutto questo " putiferio " per una domanda di nulla osta che mi pare non verrebbe mai accolta...

P.s. di km ne ho fatti 9000 in meno di un'anno... Non sono tantissimi...ma nemmeno pochini no???

[Wotan]

Io so che la differenza si nota. Ma che essa faccia andare meglio o più forte, è tutto da dimostrare, a parità di manico.
E visto che il 95% dei motociclisti sfrutta sì e no il 50% delle potenzialità della propria moto, penso che sarebbe il caso che essi studiassero se stessi e il proprio mezzo per crescere e trarne il massimo, invece di fare modifiche di dubbia efficacia e di sicura illegalità. Avere non è essere.

[Glock]

Originariamente inviata da wotan

io so che la differenza si nota. Ma che essa faccia andare meglio o più forte, è tutto da dimostrare, a parità di manico.
E visto che il 95% dei motociclisti sfrutta sì e no il 50% delle potenzialità della propria moto, penso che sarebbe il caso che essi studiassero se stessi e il proprio mezzo per crescere e trarne il massimo, invece di fare modifiche di dubbia efficacia e di sicura illegalità. Avere non è essere.

ti stimo fratello!!!!

[Viggen]

Senza andare a cambiare la misura della spalla, ci sono già gomme con profilo appuntito che cadono in piega anche troppo bene...
Io, però, guido di forza e preferisco la moto un pò più dura a scendere...

[mary]

Anche quì sono d'accordo con Wotan...e aggiungerei che l'altro 5% sfrutta il 60% delle potenzialità della moto, su strada aperta...

...ma non era " essere, non apparire "...

[olivermicio]

non so che zone frequentiate ma dalle nostre parti,leggi val trebbia e dintorni,se ti pescano con gomme non da libretto,c'è il sequestro immediato della moto e del libretto.megamulta e successiva revisione alla motorizzazione con gomme omologate.oltretutto in caso di incidente,tocchiamoci dappertutto,l'assicurazione può avvalersi del diritto di non risarcire alcuno perchè il mezzo non era conforme e in sicurezza per circolare su strada.ne vale la pena?occio..

[EnricoSL900]

Di solito quelli che fanno i fenomeni con le gomme a miscela e dicono che roba come le 208RR è turistica poi li trovi sui passi di montagna che ti fanno da tappo anche gommato di legno...

Ah... io la prossima Z6 posteriore me la sono fatta fare su misura: 190/85, di gomma piena. Così ho la moto ben caricata sul davanti a gomma nuova, e via via che la consumo ripasso gli intagli con il coltello del prosciutto per cambiarla quando arrivo di nuovo a 190/50...

Come disse Totò... Ma mi faccia il piacIere!!!

[Wotan]

Hahahahahaahha!

[pacpeter]

per avere la moto con la stessa prontezza che descrivi , e rimanere nella legalità, basta cambiare i triangolini del mono post con altri che rialzano il dietro della moto. la moto cambia parecchio anche con gomma /50.

provare per credere.......................

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

per avere la moto con la stessa prontezza che descrivi , e rimanere nella legalità, basta cambiare i triangolini del mono post

Oppure il manubrio...

[pacpeter]

no, no, non è la stessa cosa, credimi.
il manubrio aiuta molto, ma il tringolino che rialza leggermente il posteriore la cambia parecchio. diventa come il 1300.............( il dubbio che alla bmw abbiano fatto proprio questa modifica sul 1300 non me lo toglie nessuno........)

il cavalletto centrale del 1300 va bene sul 1200?????? non credo..........

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

no, no, non è la stessa cosa, credimi.
il manubrio aiuta molto, ma il tringolino che rialza leggermente il posteriore la cambia parecchio. diventa come il 1300.............( il dubbio che alla bmw abbiano fatto proprio questa modifica sul 1300 non me lo toglie nessuno........)

il cavalletto centrale del 1300 va bene sul 1200?????? non credo..........

No, certo, era più una battuta E' chiaro che il manubrio può solo alleggerire lo sforzo, ma non modificare la geometria dell'assetto.
Immagino che il cavalletto sia diverso, visto che varia l'altezza del retrotreno.

[Glock]

Il 1300 il centrale non ce l'ha! forse su richiesta non so, e la misura del mono pare sia la stessa, infatti la modifica dei triangolini l'ho messa in programma anche io.

[albio59]

Originariamente inviata da Glock

Il 1300 il centrale non ce l'ha! forse su richiesta non so, e la misura del mono pare sia la stessa, infatti la modifica dei triangolini l'ho messa in programma anche io.

Io il centrale l'ho montato come optional ...

[pacpeter]

neanche il 1200 lo aveva. era un optional.........

ei, attento ai triangolini sul 1300.......... vanno bene sul 1200, ho amici che li hanno messi e te lo dico per certo. il 1300 è già parecchio più altro di posteriore, rischi che la moto vada peggio.......

[Glock]

Originariamente inviata da pacpeter

neanche il 1200 lo aveva. era un optional.........

ei, attento ai triangolini sul 1300.......... vanno bene sul 1200, ho amici che li hanno messi e te lo dico per certo. il 1300 è già parecchio più altro di posteriore, rischi che la moto vada peggio.......

Grazie mi informerò !

[EnricoSL900]

Io prima di montare il cavalletto centrale (non arrivava il kit di montaggio... ) l'ho anche buttata per terra quando aveva due settimane di vita.

E sì che con quel laterale stupido il cavalletto centrale è stato il primo accessorio che ho richiesto: adesso il laterale lo uso praticamente solo per appoggiarla quando scendo di sella fin quando non la tiro sul centrale...

[mary]

Per montare il cavalletto centrale bisogna togliere ( accorciare ) un pezzo di carena..., io non lo metterei...

[Wotan]

Originariamente inviata da mary

Per montare il cavalletto centrale bisogna togliere ( accorciare ) un pezzo di carena..., io non lo metterei...

Boh, guarda, dal punto di vista estetico è irrilevante, la carena è predisposta per il taglio e il cavalletto centrale è veramente indispensabile se si usa la moto con i bagagli, o anche solo per facilitare la sostituzione delle gomme o anche solo la loro riparazione presso qualsiasi gommista sprovvisto di cavalletti per BMW.