Secondo voi sarà fattibile?
 

Per puro caso mi sono ritrovato per le mani un treno di Racetek K2, ad un prezzo irrisorio, il mio meccanico me le ha montate sulla Kappona.
Al posteriore invece del 190/50 ora ho un 190/55...e vi posso giurare che mi sembra di aver comprato una moto nuova :lol::lol::lol:
A parte il maggior grip dell gomme in mescola, rispetto a quelle stradali, è cambiata radicalmente la velocità di ingresso e percorrenza in curva...roba da urlo!!!
Ora mi chiedevo...ma secondo voi sarà possibile richiedere alla BMW il nulla osta per aggiornare il libretto del K1200 per montare anche il 190/55???

ci ho già provato nulla da fare!!!!

comunque il \55 mi stuzzica parecchio

dopo quello che hai scritto quasi, quasi.....

anche io oggi appena montate gp211 190-55 c.i.v che ve lo dico a fa!!in curva tendo a sgrattuggiare il casco e i semimanubri....
gallo come hai provato a chi hai chiesto come e perche racconta che vediamo di trovare un escamotage...tipo forse bisogna semplicemente fare una revisione in motorizzazione
del resto sul 1300 l'hanno omologata
cmq in fondo viaggiamo su bmw ,ma te pare che ci vanno a guardare le gomme??noi abbiamo tre quarti di sangue reale....

ahahhahaahahahahahahh!!!!!!!:mad: non se po' fa'...........ahahahahah io c'e l'ho!!!!:lol::lol::lol:

mmmmmmmm nun se po faaaaaa!!!!mmmmmm doppio mmmmmmmm triplo mmmmmmmm
a me sta cosa nun tanto me sconfinfera.....ce devo riuscire....se poi ce riesco poi mi vendo il sistema ve lo dico spassionatamente......

quali vantaggi porta il 55?

grazie

Come dicevo, ti fà guadagnare in ingresso e percorrenza. La gomma è più appuntita e ti da una sensazione di maggior maneggevolezza, la moto è meno legnosa che con il 190/50. Queste le mie impressioni ;)
Appena riesco metto le mani sulle Gp211 del CIV...allora si che ci sarà da divertirsi :lol::lol:

Provalo e non potrai più farne a meno :eek::eek::eek:

ri-:)grazie.

La moto scende in piega morbida come se avessi le gomme di ovatta! questo credo per la maggiore porzione di curvatura della gomma. Appena ritirata ho pensato impossibile che pesa 240 kg sembra un gicattolo!

un grazie anche a te....:)

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ps le dunlop sono cmq impressionanti talemnte rapide da farla sembrare una seicento.....io e' gia il secondo treno che monto......

Io farò una regolare diffida a Bmw affinchè non conceda alcun nulla osta :bootysha:---:lol::lol::lol:

Il n.55 indica l'altezza della spalla della gomma..., in conclusione la moto è più alta dietro e, quindi, sbilanciata riapetto all'originale.
Anche il rotolamento è differente.
Chiedete al vostro gommista.

infatti è l'aumento dell'altezza del posteriore che rende la moto più pronta . di contro si dovrebbe perdere in stabilità, ma credo che il kappone essendo granitico in origine non si scomponga più di tanto per la modifica.

okkio alle gomme in mescola...... su strada non vanno bene. si crede di avere più grip ma in realtà è il contrario. non riusciranno mai a lavorare alle giuste temperature, e quando mollano lo fanno di botto senza preavviso.........

e' incredibile la cazzimma di alcune persone........potresti sempre trovare le gomme bucate il venerdi sera per le prossime 6 settimane......:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

mmmmmm pac....come regola ècome dici tu ma in pratica come mai con gomme diverse da quelle in mescola rischio sistematicamente la vita??forse perche le sfrutto in un altro modo? o quanto meno uso le termocoperte ogni volta che mi fermo.....????hahahahhahahah
cmq per quest'inverno metz m3 o dunlop 208rr

e d'estate solitamente che metti???

VI RACCONTO LA VICENDA OMOLOGAZIONE \55 non riuscita

Tramite la mia concessionaria ho mandato all'ufficio omologazioni della BMW (ossia alla persona che si occupoa di omologazioni) la fotocopia del mio libretto con allegata la richiesta di avere un loro nulla osta positivo per montare il 190\55

Precedentemente mi ero informato tramite la motorizzazione la quale mi ha detto che per quanto riguarda loro, senza il nulla osta della BMW, non potevano omologare tale misura sul Libretto.

La BMW mi ha risposto che al momento della prova di omologazione non avevano provato il K1200S con il \55 pertanto non hanno la possibilità di rilasciare nessun documento.

IO CREDO, Un po forse perchè non gli interessa, un po' perchè propabilmente non giutificherebbero le migliorie al K1300S, un po' perchè fatto ad uno si sarebbero precipitati in massa a farlo anche altri, fatto sta che mi hanno risposto PICCHE

Se qualcuno di voi ci riesce fatemelo sapere.

La BMW non rilascerà mai una dichiarazione in tal senso..., stanne certo.

Scusa ma che domanda è?ma hai letto che ho scritto?mescola è?estate primavera e autunno in mescola e turistiche e d'inverno
Pensavo si fosse capito

cmq a questo punto opterei per un club di fuorilegge con il 55 ...che ne so tipo apriamo un sito www.outlaw/55.com.....hahaha

[QUOTE=tato70;4118063]Scusa ma che domanda è?ma hai letto che ho scritto?mescola è?estate primavera e autunno in mescola e turistiche e d'inverno
Pensavo si fosse capito[/QUOTE


cmq per quest'inverno metz m3 o dunlop 208rr

qs e' cio' che hai scritto tu,
quindi chiedevo cosa mettevi d'estate!!!
non mi sembra la mia domanda cosi kazzuta...
ora mi scrivi che d'inverno vai di gomme turistiche e da quel poco che so io m3 208 rr non penso siano cosi turistiche.
cmq no problem,volevo sapere cosa metti d'estate.
tutto qua.

Se no sono turistiche le m3 e 208rr con tutte le mescole che ci sono in commercio tv cosa intendi per turistiche le macadam?che no sono fatte di gomma ma di legno?cmq no te la prendere sto postando con il telefonino e forse in scritto male io

le M3 si considerano gomme sportive, non turistiche..............

le K2 gomme SOLOpista e non sono omologate per l'uso stradale