Transalp 700

[chomo]

Originariamente inviata da Stoner 1961

12/13 Km/litro a velocita' costante 130 Km/h in autostrada con cupolino givi maggiorato ... Forse non lo avevo specificato prima ...
Dimenticavo che a quell'andatura le vibrazioni su manubrio e pedane erano davvero fastidiose ...

direi che era elaborata....male...

[rudy]

ho avuto due transalp (un 600 e un 650).
A mio modesto parere la 600 era una grande motina adatta a fare un po' di tutto (off compreso) comoda, tranquilla, indistruttibile e molto generosa, nel senso che ti perdona tutto, era veramente una gran moto.
unici difetti: sospensioni fiacche, (ma con due buone molle nelle forche risolvi), solo cinque marce e consumi da jet.
il 650, consumava parecchio lo stesso, era un pò più fiacca come motore, ma più comoda (leveraggio post del cbr 600).
non l'ho usata tanto perchè dopo un anno ho comprato il gs e la ta 650 se ne è andata a porretta..... ma mi sono rimaste nel cuore.
la 700..... tanto attesa, ma da buon transalpista convinto, secondo me non c'entra niente col nome tansalp.
cmq la preferisco alla v- strom.
GS 800.... le nuove coòorazioni mi piacciono parecchio, ma con ta e v-strom, non ha niente a che fare..... la teneré...... è stupenda.
solo di una cosa sono sicuro: con le honda (due ta e un vfr 800), sali metti in moto e vai, col gs tutte le volte che faccio un giro, ho il terrore di non tornare a casa.....

[Fado]

io ho avuto il 650, se sei alto provala perchè le ginocchia non mi stavano negli incavi del serbatoio e in pratica giravo a 'gambe aperte'. Il 700 però non l'ho provato.

[bobbiese]

Originariamente inviata da supercaliffo

sorvoliamo sul motore, perchè in rapporto a quello della transalp mi pare meno vetusto, e almeno consuma poco... ktm poi è di un'altra categoria

concordo sulla vstrom, non capisco perchè non l'abbiano ancora ritoccata, non fosse stata così brutta non ci sarebbe stata storia

non male nemmeno la versys, ma in quel caso niente sterrati

Scusa senza offesa ma tu la Ta700 l'hai provata?
Posso capire che non piaccia, dal resto nemmeno a me piace, ma dire che e' un motore uguale al vecchio non e' proprio vero e tanto meno che e' un motore che consuma perche' anche andando in maniera brillante 18/20 km/litro si fanno sempre. E il motore seppure possa sembrare la copia del vecchio, non e' lontanamente parente dello stesso. Intanto ha l'iniezione, prende i giri molto piu' velocemente del vecchio 650 e soprattutto non mura piu' dopo i 4500/5000 giri. Non e' nemmeno lontanamente paragonabile al minarelli/Yamaha monocilidrico!

P.s Non possiedo un Ta e nemmeno lo vorrei.

[ilmezza]

Scusate,o sono troppo abituato all'adv o è proprio un rottame,l'ho provata per una 20a di km e quando l'ho ridata al proprietario ho pensato:cazzo che moto insulsa,preferisco il mio crf,mi da piu emozioni con le gomme tassellate in strada che uell'aborto li.

[robiledda]

Originariamente inviata da blacksurfer

Un mio amico, nonchè collega, che prima era CBR 600 RR munito , l'ha comprata l'altro ieri.
Colori HRC , cioè quella bianca e blu con scritta rossa e cerchi oro.
Versione con ABS e frenata combinata CBS.
Prezzo scontato 7500 euro
Però ho visto che se ne trovano anche usate di un anno a 5500

Che dire? .... tutto sommato non è male
60 CV all'albero (53 cv reali alla ruota), bicilindrica, affidabilissima. Adatta
a tutto tranne che all'OFF vero (ecchissenefrega!).
Erogazione fluidissima che di più non si può.

Così , per gioco, ho girucchiato su un paio di siti e ho già trovato come potrei farmela piacere:

1) sella + alta di 2 cm. con inserti confort in gel (da sellemotoinpelle.it a
Seregno o similari) = 100 euro. Io sono 1.92 mt. ... è indispensabile

2) cupolino alto Givi o Puig fumè (da 50 a 75 euro anche su Ebay)

3) paramani chiusi Acerbis Multiplo Touring.

4) baule Givi 46 lt. = 250 euro circa, più piastra.

5) scarico Leovince = 250 euro.

Bah! ... .... mi sa che ci penserò seriamente anch'io
Magari quella tutta nera

Guarda che in Off ci va' e molto bene, leggi su 2 ruote di agosto la prova, tutto vero c'ero anch'io con la mia mukkona, e non solo il signor giornalista l'ha apprezzata ma anche qualcuno altro competente di X off road.
Pare proprio che sia un'ottima moto, ovviamente nelle mani giuste

[bobbiese]

Originariamente inviata da ilmezza

Scusate,o sono troppo abituato all'adv o è proprio un rottame,l'ho provata per una 20a di km e quando l'ho ridata al proprietario ho pensato:cazzo che moto insulsa,preferisco il mio crf,mi da piu emozioni con le gomme tassellate in strada che uell'aborto li.

Non c'e paragone. A parte che non credo sia un cesso, comunque costa meno della meta' della tua ed e' quasi meta' cilindrata.

Piu' o meno e' la stessa senzazione che ho io quando scendo dal Gs e risalgo sul 990, ma dipende sempre da quello che uno cerca in una moto.

Secondo me con la nuova TA ( che NON ho provato ... ) , Honda ha voluto realizzare un compromesso ... mal riuscito ! Abbandonare la ruota da 21 davanti secondo me la dice lunga ... Se devo comprare una endurona per andare in strada mi prendo la V strom ...
Almeno ha un gran motore anche se e' brutta da far paura ...

A proposito ... penso apriro' un thread per sapere quanti possessori di TA , V STROM , GS1200 e GS 800 , vanno in fuoristrada .... Cosa serve una moto come queste se uno le usa solo in strada ?

[blacksurfer]

Originariamente inviata da Stoner 1961

A proposito ... penso apriro' un thread per sapere quanti possessori di TA , V STROM , GS1200 e GS 800 , vanno in fuoristrada .... Cosa serve una moto come queste se uno le usa solo in strada ?

per esempio a non fare la figura dell'orso sulla bici del circo se sei alto più di 1,85 mt. ....
e poi ... maggiore protezione e confort nei viaggetti rispetto alle naked e alle stradali pure

[chomo]

Originariamente inviata da Stoner 1961

Cosa serve una moto come queste se uno le usa solo in strada ?

posizione di guida?

[zergio]

Originariamente inviata da Stoner 1961

Aggiungerei che il 650 scalda come una vaporiera ... D'estate si fa fatica a stare in sella e se fai della coda la ventola eì sempre accesa . Io avevo messo le molle progressive alle forche ( Hyperpro ) , scarico MIVV , filtro aria K&N ... paramotore ( indispensabile visto che sono caduto 2 volte da fermo ... ) .
Poi munisciti di un'auto cisterna visto che almeno la mia non faceva piu' dei 12/13 Km litro ... Molto meglio la Africa Twin ....

col 700 c'ho fatto un paio di mille km

confermo tutto anche pr il 700 gli stessi problemi.

pedane basse e in curva si strisciano troppo facilmente

l'inidcatore benzina è stronzo almeno come quello del gs

mi piaceva il rumore dello scarico

nel complesso una moto che vale quello che costa