Transalp 700
 

Un mio amico, nonchè collega, che prima era CBR 600 RR munito , l'ha comprata l'altro ieri.
Colori HRC , cioè quella bianca e blu con scritta rossa e cerchi oro.
Versione con ABS e frenata combinata CBS.
Prezzo scontato 7500 euro :cool:
Però ho visto che se ne trovano anche usate di un anno a 5500 ;)

Che dire? .... tutto sommato non è male :arrow:
60 CV all'albero (53 cv reali alla ruota), bicilindrica, affidabilissima. Adatta
a tutto tranne che all'OFF vero (ecchissenefrega!).
Erogazione fluidissima che di più non si può.

Così , per gioco, ho girucchiato su un paio di siti e ho già trovato come potrei farmela piacere:

1) sella + alta di 2 cm. con inserti confort in gel (da sellemotoinpelle.it a
Seregno o similari) = 100 euro. Io sono 1.92 mt. ... è indispensabile ;)

2) cupolino alto Givi o Puig fumè (da 50 a 75 euro anche su Ebay)

3) paramani chiusi Acerbis Multiplo Touring.

4) baule Givi 46 lt. = 250 euro circa, più piastra.

5) scarico Leovince = 250 euro.

Bah! ... :confused: .... mi sa che ci penserò seriamente anch'io :arrow:
Magari quella tutta nera :cool:

http://gsfreerider.com/userfiles/Hon...nsalp%2009.jpg

http://www.honda-tsitinis.com/big_ho...lp_2008_11.jpg

Ciao concittadino,
ottima moto il Transalp. Tanti anni fa ho avuto la 650. Erogazione elettrica, stracomoda, buona viaggiatrice ed all'occorrenza discreta anche su stradone bianche.
Suggeribilissima.
E se vuoi risparmiare butta un occhio a questa. Giorni fa l'ho girata anche ad un amico di Firenze
xchè mi sembrava valida.
http://www.subito.it/honda-transalp-...va-7853911.htm

Qualche cavallino in più, una sesta marcia e magari un consumo più basso e probabilmente l'avrei presa nel 2008...

certo che forcella e forcellone....:pottytra:

si la forcella è un pò esilina e il forcellone povero .... :confused:
però son sempre 7500 nuova c.i.m. con l'ABS :cool:

Aggiungerei uno scarico guardabile tipo http://www.moto-station.com/ttesimag...salp_st2pz.jpg.

Anche a me piace tanto, bisogna capire però quanto poi potrebbero mancarmi la sesta marcia e qualche cavallo in più.

Aggiungerei che il 650 scalda come una vaporiera ... D'estate si fa fatica a stare in sella e se fai della coda la ventola eì sempre accesa . Io avevo messo le molle progressive alle forche ( Hyperpro ) , scarico MIVV , filtro aria K&N ... paramotore ( indispensabile visto che sono caduto 2 volte da fermo ... ) .
Poi munisciti di un'auto cisterna visto che almeno la mia non faceva piu' dei 12/13 Km litro ... Molto meglio la Africa Twin ....

E' proprio quello il peggio della TA, anche la 700 mi dicono sia così.

Avevo la 650 che mi ha portato per mezza europa e l'ho venduta per il gs Vero il megacaldotrale gambe Ma infondo era ed è una moto eccezionale... La nuova a vista non mi piace ha perso un pò di fascino ora la vedo senza personalità ma è un mio parere

bhe allora l hanno migliorata....un 2 con le borse in autostrada ai 130 di gps fai i 19/20

tu sei una personcina posata ;) perchè credi a tutto ciò che dicono? ho la 650 con la quale sto sopra tutti i giorni dell'anno, non sto a dire i pregi dico solo che scalda nella norma , come tante altre, niente di cui lamentarsi.:lol:
ps : i consumi sono nella norma 17-18 km l ;)

confermo confermo confermo.....in autostrada zero problemi ma appena inizi a salire in montagna e sei carico o becchi del traffico e viaggi in scia allora sono azzi caldissimi!!!!!

perchè il cambio a "solo" 5 marce ed il basamento della 650 nooooo....:mad:

A me il 650 è rimasto nel cuore! Gran moto, e ora sto iniziando a fare l'occhio anche al 700,all'inizio mi aveva un pò deluso...confermo che anche il mio 650 in estate ti squagliava le gambe, ma anche il mio faceva i 18 km con un litro e non 12 0 13 come altri hanno scritto

Mah.... e' la prima volta che sento una cosa del genere..... eppure di amici con il transalp ne ho molti. Ah ma la tua pero' era elaborata...

Sottoscrivo i consumi e il calore :)
Se proprio avessi dovuto trovarle un difetto... non mi emozionava la sua erogazione "elettrica". La nuova 700 ha perso un po' di polivalenza ed è 100% stradale. Continuo a preferire la 650.
Se si cerca una motina onesta e poco costosa è ottima

Dai non scherziamo! L'unica cosa buona che aveva il Transalp era il 21 davanti. Adesso neanche più quello :mad:

ho provato il TA700 brevemente
ORRENDO! dopo 100 metri volevo tiraglielo dietro!
vibra in modo impressionante, agile come un camion carico, scomodo per le mie diemensioni, impossibile guidare in piedi

specifico che era una moto d'affitto con 16.000KM dall'aspetto perfetto
e che quel piccolo negozio ne aveva ben due usate con 1000km di gente che gliele ha date indietro subito e che non riescono a vendere...BAH

:confused: xchè , quanto sei alto?
e scomodo in che senso ? gambe troppo piegate?

Mooooolto meglio il mio V-strom!!!
motore brillante, buona protezione, bassi consumi, costa meno...devo andare avanti?

Anche la mia del 97 scaldava. La ventola soffiava sulla gamba dx.
Moto piacevole nel complesso ma niente di piu.

La nuova 700 non mi piace.
Se honda dovesse riesumare un po di vecchi modelli vivrebbe di rendita.

Adesso i possessori della transalp 700 mi creperanno di mazzate

ma avevo atteso con trepidazione il nuovo modello, sono andato a vederla all'eicma... carina! poi leggo le prove...

insomma, il motore sembra quello vecchio rialesato, beve più di un bicilindrico ma va come un mono, non eccelle in niente... con le borse costa pure un tantinello

ok, la transalp era una moto che voleva essere solida, polivalente, quasi eterna
ma dagli anni 90 la concorrenza ha fatto passi da gigante e ormai gli standard della transalp sono lontani dalle mie aspettative

se cambio la gs per qualcosa di più piccolo, piuttosto la tenerè
così com'è la transalp mi ha deluso

48 cv. all'albero , 40 alla ruota , stesso peso del TA o giusto 4-5 kg. in meno, monocilindrico ormai datato e strasuperato dalla concorrenza (leggi KTM), doti ciclistiche e dinamiche con diverse "ombre" soprattutto su strada.... :confused: .... non so alla fine quale delle due sia meglio/peggio :(

............ LA V-STROM INVECE E' BRUTTA .... sarebbe perfetta , ma E' IRRIMEDIABILMENTE BRUTTA! :mad:
Sono almeno 2 anni che aspetto il restyling .......;)

12/13 Km/litro a velocita' costante 130 Km/h in autostrada con cupolino givi maggiorato ... Forse non lo avevo specificato prima ...
Dimenticavo che a quell'andatura le vibrazioni su manubrio e pedane erano davvero fastidiose ...

sorvoliamo sul motore, perchè in rapporto a quello della transalp mi pare meno vetusto, e almeno consuma poco... ktm poi è di un'altra categoria

concordo sulla vstrom, non capisco perchè non l'abbiano ancora ritoccata, non fosse stata così brutta non ci sarebbe stata storia

non male nemmeno la versys, ma in quel caso niente sterrati :confused: