Offro denaro (o cena) per un giro di prova su un'Aprilia Tuono

[smagia]

quoto UMUM. Neanche il monopattino senza ruote gli darei in mano a madagascaaar,macché

Io l'ho avuta.... una gran moto.

[smagia]

derapx hai avuto una aprilia? Ma se hai avuto un paio di moto in tutta la tua vita. Ti manca solo la borile e la vun e poi le hai avute tutte.ciao beppe

[Britannico]

Originariamente inviata da smagia

la factory a 8000euri nuove? Mah. Ma la factory non penso proprio. Il telaio? Arte.ciclisticamente secondo me molto meglio di altre moto più blasonate. Purtroppo l italiano medio quando si parla di aprilia la associa sempre solo a scooter. Con la rsv e con la tuono ha realmente fatto qualcosa di bello ma non capito dai motociclsiti. Comunque moto x manici con un bèl pò di esperienza. No?

Lui mi sembra interessato ad una Tuono, non ha specificato Factory... comunque la factory la trovavi qui al nord a 10k-10.500 neuri. Il problema è che già la R è ignorantissima ed ha il potenziale spropositato rispetto al reale utilizzo, quindi sinceramente non vedo un valido motivo per prendersi la Factory a meno che debba essere usata solo in pista (e a questo punto i mezzi migliori sono altri). In fin dei conti, un gran mezzo con cui però ci si fa poco perché non è il massimo per nessun tipo di utilizzo, tranne andare in giro come un pazzo a impennare IMHO

[levrieronero]

Originariamente inviata da Derapper

Io l'ho avuta.... una gran moto.

Idem, e quoto al 100%.

[camelsurfer]

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2165640

[andrea65]

Originariamente inviata da pepot

IL fatto è che se la provi poi la compri
però dopo butti il sangue per darla via
tutto qui

ecco.....e' cio che intendevo io !

[noiseiskinky]

e' nella lista dei miei futuri acquisti

mi ricordo la prova:
primasecondaterza .... TACHICARDIA!

riparto e ridevo talmente tanto che non mi stava piu' il casco

adrenalina alle stelle....

[Achille]

non provarla, poi la compri, da quando l'ho venduta nel 2006, non mi do pace.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Achille

non provarla, poi la compri, da quando l'ho venduta nel 2006, non mi do pace.

come disse il mitico Talamo: Aprilia ha fatto il miglior bicilindrico in circolazione, per fortuna di Ducati non se n'e' accorto nessuno

[superste]

io avevo l'RSV 2006... mi manca da morire... gran motore... però fai una cosa... vai sul forum dedicato alla tuono e all'RSV.. sicuramente qualcuno trovi

[Pacifico]

Io ho sbavato su questa per anni... e per colpa di SPAM continuo a sbavarci sopra...

Per me la Tuono è questa, anche se la prima serie, basta ed avanza oltre misura..

Versione Factory, Carbonio ovunque, con kit racing ammo e forcella Ohnlins ecc....



PS: Spam ne ha due... tenute come gioielli...

[Achille]

Paci, io avevo questa, "la vecchia", una normalissima senza carbonio e holins, ma con un giannelli senza tappo, che ogni volta che mettevo in moto, tremava la terra.

[madagascaaar]

Originariamente inviata da Britannico

In fin dei conti, un gran mezzo con cui però ci si fa poco perché non è il massimo per nessun tipo di utilizzo, tranne andare in giro come un pazzo a impennare IMHO

Mo ti spiego:

qui al nord ci sono anche un sacco di gs (come il mio) che notoriamente è una moto buona per un pò di tutto ma non è il massimo per nulla.

Dopo 37.000 divertentissimi km fatti col GS ho capito bene che nonostante i buoni propositi, NON SEMPRE la mia andatura è turistica.

Il problema ha una duplice soluzione:

spendere quasi 2000€ per montare le OHLINS ed esaltare le doti "stradali" della moto rendendola poco meno versatile;

vendere la mia al prezzo di quotazione o anche qualcosa meno e con i 9/9500€ ricavati comprare una moto un pochino meno versatile ma con una predisposizione più stradale rispetto al GS con sospensioni standard e magari qualche cavalluccio in più!

Siccome le c.d. enduro/stradali hanno tutte lo stesso limite del GS, tranne forse la Morini Granpasso (ma se mi si rompe a Ponte Chiasso torno a piedi), e scartato (per ovvi motivi) il segmento delle SUPERSPORTIVE non rimane che orientarsi su NAKED e IPERMOTARD.

Sfogliando i listini attuali, gli unici 3 modelli che offrono una discreta abitabilità (IMHO) per il sottoscritto che non è in cerca di soluzioni troppo estreme sono: la K 1300 R, la 990 SMT, e la TUONO appunto.

La K però temo possa perdere il confronto in quanto a peso e agilità.
La SMT (provata) ha dei difetti congeniti e sarei costretto a customizzarla da subito.
Rimane la TUONO, che "teoricamente" potrebbe essere l'alternativa migliore, ma che a differenza delle altre NON HO PROVATO.

THAT'S THE QUESTION....

[ivanuccio]

Quali sono i difetti congeniti del SMT?

[Commodoro]

Originariamente inviata da ivanuccio

Quali sono i difetti congeniti del SMT?

Ecco son curioso anch'io !

[ILMAGO]

Originariamente inviata da camelsurfer

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2165640

...veramente bellissima!!! (per chi non l'avesse capito... mi piace il blù) e costa anche poco...
ma non credo proprio che saprei portarla come si dovrebbe...

[p51mustang]

Io l'ho avuta fino al 6 giugno scorso. L'ho acquistata nuova nel luglio 2006 e ci ho fatto 33.000 km.
Una grande moto davvero.
A patto però di saperci fare davvero.
E' una moto sportiva spogliata, nata per andare forte, perchè più forte si va, più diventa efficace. E' un vero missile che stacca a 11500 giri e già a 6000 voli.
Una ciclistica perfetta. Curve da 240 (in pista) e la moto non si scompone di un nulla.
Per contro consuma un casino, le gomme se le divora, richiede una manutenzione attenta, sotto i 3000 giri strappa e diventa inguidabile. Non ha sterzo per nulla.
Ma soprattutto per strada ti invita ad andare troppo forte.
A me manca ogni tanto la rabbia del suo motore, il sentirsi catapultati via, però adesso mi diverto onestamente di più, perchè sono meno impegnato nella guida e su certe strade miste sono anche più efficace.

[greenmanalishi]

visto che ce l'ho mi sento di dire qualcosa;
ho una 07 std e il motore è identico a quello della factory da quell'anno. è,a differenza della old un motore elettrico molto potente. sotto i 3000 giri è un pò scorbutica fino a quando non fai sbloccare la variante 2 della mappa insita nella centralina,togli la resistrizione all'airbox e magari metti 2 akra come ho fatto io...dopo di incertezze o seghettamenti non ne senti piu' a nessun regime così come borbottii o scoppi in rilascio, ma queste modifiche, sopratutto per sbloccare la variante della mappa devono essere eseguite da qualcuno che è in grado di utilizzare l'axone e poi di ricalibrare il co. da prima a dopo la differenza è abissale e ne deduco che i 139cv siano intesi dopo
non è una naked a differenza delle concorrenti ma una rsv spogliata,per tanto,se spingi forte devi guidarla come una sportiva. ha la frizione antisaltellamento di serie (che funziona),la leva della frizione un pò duretta e dopo un pò nel traffico cittadino si fa sentire. ritirata dal concessionario la motocicletta era abbastanza "seduta" e me ne sono accorto subito ultimato il rodaggio quando ho provato a spingere fra le curve. sistemate le geometrie diventa un rasoio,per farlo, gli ho infilato al posteriore il mono della rsv che possiede la regolazione dell'interasse. ciuccia come una lamborghini,18lt di serbatoio dei quali 4 di riserva e,da casa mia al passo del muraglione (86km) la benzina la finisco tutta.(andata e ritorno)
la vendono con 2 pignoni,io ho installato il piu piccolo insieme con 190/55 al posteriore.
ha i dischi anteriori flottanti e pinze brembo e un ottima frenata ma non eccezionale.
la ciclistica ti permette di toccare i freni se ce ne fosse bisogno anche quando sei molto piegato e il manubrione ti permette un flip-flap molto rapido.
il cavalletto laterale è una pena inserirlo e toglierlo da sulla moto,almeno per me che sono 1,70. se ti piace fare le penne non hai che da chiederglielo,ma ti dirò..sento spesso gente che associa la tuono alle impennate ma credimi, riesce a fare molto meglio che 2 penne
quando cè vento io lo patisco tutto,ho messo un vetrino della ermax ma se cè vento a me da fastidio.
è una motocicletta che usata ha pochissimo mercato,ma,e questa è un opinione personale e di parte,quando le altre sono al limite qui ne hai ancora..e io ho provato solo superduke 07 e speedtriple dello stesso anno.
se passi da ravenna te la faccio provare io,86km fino al muraglione ma le multe se ci sono le paghi tu

[Bugio]

Anche io da tempo sbavo per la Tuonazza, ho potuto provare per bene l'ultima versione ed è effettivamente un altro mondo rispetto alle endurone. Quello che mi ha dato più fastidio è stato l'angolo di sterzo che è davvero pochissimo e nel traffico o anche solo per fare un inversione rompe le scatole.
Per il resto è solo goduria anche se come ti hanno già scritto imho è difficile andare in giro piano con quella moto.
Scordati la fluidità del Gs...anche rispetto alla mia moto che ha lo stesso dna motoristico mi è sembrata scorbutica in basso ( ma non aveva gli akra quella che ho provato ).
Tieni inoltre presente che pochi ci sanno davvero mettere le mani e sistemarla a puntino e che un Aprilia è per sempre ! Perché poi non la ripiglia più nessuno .


Io prima o poi comunque me la caccio nel box...

[madagascaaar]

Originariamente inviata da ivanuccio

Quali sono i difetti congeniti del SMT?

nell'esemplare provato da me:

Pedalino del cambio troppo alto e distante dalla rispettiva pedana:
risolvibile con accessorio aftermarket? pedana regolabile? boh?

Erogazione eccessivamente nervosa, :
difetto dell'esemplare provato da me, sicuramente risolvibile "resettando" il polso ma che non ho riscontrato sul 990 adv

taratura sospensioni:
sicuramente da personalizzare sui gusti e sui 90 ingombranti kiletti del sottoscritto

protezione areodinamica quasi a livello di una naked:
per ora non c'è cupolino opzionale

Calore dagli scarichi per il passeggero.

Assenza di abs:
accessorio non essenziale ma che per la tipologia di moto potrebbe essere un'arma di ricatto in mano ad un futuro acquirente o concessionario cui potrei darla in permuta

tra tutti comunque il particolare più fastidioso è l'accentuatissimo "APRI-CHIUDI" che la moto da me provata manifestava a bassi regimi.

[madagascaaar]

Originariamente inviata da Bugio

l'angolo di sterzo che è davvero pochissimo

Originariamente inviata da p51mustang

Non ha sterzo per nulla.

mmmmmmmm......non ci siamo.....

[Vittosss]

madagascar, moto stupenda la tuono ma dalla tua descrizione potrebbe anche andarti a pennello una r1200S. di motore ne ha, la ciclistica non è troppo impegnativa. all'occorrenza puoi montarci delle borse, con gli ohlins è perfetta.
io preso la mia 3 mesi fa, km 0 a circa 9000 euri.
dunque siamo li anche come prezzo.

[madagascaaar]

la tua osservazione è esatta... ma non mi va di ritornare ai semi-manubri

piuttosto una R 1200 R con ohlins...ma è una vera nuda..e a quel punto mi oriento sul CB 1000 R dell'Honda