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15-09-2009, 16:12
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#26
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
Messaggi: 32.183
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come non detto, se il conteggio delle tacche è uguale ...
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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15-09-2009, 16:49
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Oslo
Messaggi: 2.341
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La mia tira un pò a sinistra quando lascio il manubrio. Devo dire che non noto alcun problema nelle entrate in curva nè alcuna "pressione" del manubrio verso sinistra mentre guido.
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Milanorvesalentino DOC
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15-09-2009, 17:04
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#28
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Oct 2008
ubicazione: napoli
Messaggi: 154
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Bene!
prova a misurare con un calibro o un righello la distanza tra il forcellone e il perno ruota da entrambi i lati della moto e vedi se coincide.
Così scopri se i riferimenti segnati non sono allineati.
Se vedi la differenza, puoi rimediare tu allentando il dado del perno ruota e poi con due chiavi regoli il registro della tensione catena.
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15-09-2009, 17:21
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Oct 2008
ubicazione: napoli
Messaggi: 154
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comunque quoto managdalum, anche a me sembra di contare più tacche da un lato...
e poi sembra che anche il perno ruota (dal lato sinistro della moto) non sia posizionato bene. L'estremità dell'asse ruota, ha due lati svasati fatti per incastrarsi e fermarsi nella slitta di regolazione della catena. Dalla foto sembra che sia messo un pò di traverso!
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15-09-2009, 17:55
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2009
ubicazione: Roma
Messaggi: 87
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Ok ! a voi lo schema !
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Ride to find your way...
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15-09-2009, 17:59
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2009
ubicazione: Roma
Messaggi: 87
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Rob hai centrato in pieno!
Cio che è più evidente è quello di cui hai parlato
"e poi sembra che anche il perno ruota (dal lato sinistro della moto) non sia posizionato bene. L'estremità dell'asse ruota, ha due lati svasati fatti per incastrarsi e fermarsi nella slitta di regolazione della catena. Dalla foto sembra che sia messo un pò di traverso!"
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15-09-2009, 19:25
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
Messaggi: 5.387
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Bluk... a Roma mettiti in contatto con Emans, uno di noi del forum, te lo risolve lui il problema...
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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15-09-2009, 19:28
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2009
ubicazione: Roma
Messaggi: 87
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Come lo rintraccio questo Emans!
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Ride to find your way...
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15-09-2009, 19:38
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Oct 2006
ubicazione: パドバ
Messaggi: 10.413
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ciao Bluk, la regolazione è una cagata, una chiave esagonale chiusa da 24 (se ricordo bene) che costa 7€ e una brugola, si fa in un attimo, non serve un meccanico, anche perché devi comunque imparare a fartelo per regolare la catena mano a mano che si allunga.
Può essere utile un martello di gomma se servisse spingere in avanti la ruota...
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15-09-2009, 19:40
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: MILANO
Messaggi: 5.387
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cosa se ne fa della brugola??
Serve una esagonale da 24 per allentare la ruota e due chiavi aperte da 13 per regolare dato e bullone del tendicatena..
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"Buongiono sta minchia!..." forza Vito!
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15-09-2009, 20:30
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Oct 2006
ubicazione: パドバ
Messaggi: 10.413
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ops, sulla mia dakar avevo dei bulloni testa cilindrica con torx o esagono... comunque il concetto è quello...
Ultima modifica di mattia; 16-09-2009 a 00:09
Motivo: Quoting!
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15-09-2009, 20:55
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Oct 2008
ubicazione: napoli
Messaggi: 154
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quoto REMO per le chiavi!
per mandare a battuta la ruota, basta un calcio con il piede!
Altro consiglio: al momento di serrare il dado ruota, metti un piede sulla parte bassa della catena, in modo da tenere la ruota in posizione ed evitare che si possa intraversare durante la stretta finale!
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16-09-2009, 07:34
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Oct 2006
ubicazione: パドバ
Messaggi: 10.413
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non avevo guardato le foto
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16-09-2009, 19:02
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: Brianzaland
Messaggi: 1.000
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Quote:
Originariamente inviata da Bluk
Altaloma
Anche tu sei uno di noi ! ma ricordati che è vietato sia "tirare" che "andare a sinistra"
hihihi
cmq hai fatto notare la cosa alla BMW ???
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Not yet.
La cosa non mi da particolari problemi; l' inserimento in curva (sia a dx che a sx) è OK.
Lo farò notare al tagliando dei 10000 (ormai manca poco).
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Claudio
R1200GS "Naranjita"
"Me, I'm just a lawnmower - you can tell me by the way I walk"
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22-09-2009, 15:31
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2009
ubicazione: Roma
Messaggi: 87
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Bisogna cambiare per poter capire.:mad:
Signori !
Sono stanco, incredulo e quasi un po straziato. 
Ho 20 anni ma trovo della gente in giro così superficiale e banale che mi sembra di vivere in mezzo alla giungla.
Cmq scusate lo sfogo!
Vi aggiorno sulla 650 che proprio non vuole andare dritta!
Ringrazio EMANS.
Ho fatto tutte le supposizioni, ho scoperto nuove teorie, o provato altre moto, ho fatto troppi km e sprecato troppo tempo.
Mi arrendo!
Oggi sono stato alla BMW (prenestina) ma non ho ottenuto niente.
"se non lo stesso collaudatore che mi dice è normale che vada storta"
Ho preso un appuntamento per il 6 di ottobre dove mi hanno detto che se non la sistemano Chiameranno il grande capo dei collaudatori!
Nel frattempo manderò una lettera alla BMW italia dove esporrò il problema.
Qundi! Tutti coloro che hanno una gs 650 (bicilindrica) difettosa e vogliono far notare questa cosa alla casa madre si mettano in contatto con me!
N.B se qualcun altro ha avuto lo stesso problema è sa come risolverlo lo faccia venire a conoscenza il prima possibile.
Grazie a tutti!
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Ride to find your way...
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22-09-2009, 18:41
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2004
ubicazione: "CIVIS ROMANVS SVM --Elika Koatta's Chairman--"Magister Chiattellarum ad Onorem" dell'Elika Romana
Messaggi: 13.937
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Quote:
Originariamente inviata da Bluk
Oggi sono stato alla BMW (prenestina) ma non ho ottenuto niente.
"se non lo stesso collaudatore che mi dice è normale che vada storta"
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....il "collaudatore" che tu menzioni è il miglior meccanico sulla piazza di Roma e provincia....e mi tengo stretto...... 
(lo conosco da quasi trentanni)......e non ti ha detto certo quello che hai scritto qua sopra.......(io ero quello che era presente involontario alla vostra discussione)..... 
non voglio certo entrare nel merito della disquisizione ma vedrai che il problema....se cè....te lo risolverà....stanne certo.....
P.S. ......come nuovo "adepto" dellelikaromana.....sei controllato a vista!!!!!!!!  
......scherzo è.......
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R 1100 GS
" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
Ultima modifica di Rantax; 22-09-2009 a 18:44
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22-09-2009, 18:51
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2009
ubicazione: Roma
Messaggi: 87
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Grazie mille!
Rentax. Ciò che mi dici è rasserenante
La mia frase sopra citata ( è sicuramente non giusta) ma comincio ad essere stanco
E più vado avanti e più mi chiedo se esiste un spiegazione razionale ad ogni problema!
Credo proprio di No!
( visto che ci siamo )
Poteri avere la tua opinione in merito al problema?
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23-09-2009, 13:56
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2004
ubicazione: "CIVIS ROMANVS SVM --Elika Koatta's Chairman--"Magister Chiattellarum ad Onorem" dell'Elika Romana
Messaggi: 13.937
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Quote:
Originariamente inviata da Bluk
Poteri avere la tua opinione in merito al problema?
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....più di me comunque.......te la darà Tonino....o quantomeno te la risolverà......
......"tarare" le "canne" delle forcelle non è cosa che san fare tutti.......
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R 1100 GS
" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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04-10-2009, 14:46
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Sep 2009
ubicazione: Riccione
Messaggi: 36
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Ciao Bluk,
ho la giessina (650) da 3 settimane. Ho fatto 2500Km (tra viaggi, casa-lavoro, e passeggiate di finesettimane). Ho sempre riscontrato che la moto tirava a sinistra! Non avendo mai avuto un bicilindrico nè una BMW ho pensato che avesse questa particolarità come l'hanno i boxer-bmw in accelerazione, anche se con qualche dubbio essendo il mio in linea... Hai risolto il problema? Hai regolato la ruota post? Hai regolato nuovamente le forcelle?
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04-10-2009, 15:02
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2009
ubicazione: Roma
Messaggi: 87
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Ciao Frigor
la situazione e un attimo in stallo, ho un appuntamento importante con la concessionaria questa settimana.
Ciò che posso dirti è:
Controlla i tiranti della ruota posteriore
Controlla l'altezza delle forcelle e allienamento.
Gioca con la manopola del precarico
Osserva se il manubrio ti sembra dritto
Condividiamo le osservazioni
Ma ti assicuro che andrò in fondo a questa storia.
P.s riflessione essendo più moto con questo difetto le teorie sono due:
o che sono tutte fallate.( ne dubito)
Oppure che esiste qualche cavolo di impostazione tecnica ( fatta dalla casa) che
crea il nostro problema.
Faccio presente che adesso a me tira a destra. ciò mi da la speranza che sia una Impostazione sbagliata
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04-10-2009, 20:36
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#46
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Jul 2009
ubicazione: Roma
Messaggi: 10
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Ho fatto circa 2500 km e non ho riscontrato nessun problema. La moto va dritta e in curva (dx o sx) non sento perticolari differenze.
Penso che sia un problema alla forcella, sarebbe opportuno controllarre anche l'allineamento tra le ruote anteriore e posteriore.
Ciao fateci sapere
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05-10-2009, 19:54
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 97
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dunque, io (memore della barzelletta su Pierino di quando ero piccolo "guarda mamma, senza una mano, senza due mani ... senza denti") non sono uso a togliere le mani dal manubrio, però mi avete incuriosito ed ho provato.
Ebbene, indubbiamente la mia fa parte di un gruppo sovversivo, e tira a sinistra.
Francamente non me ero mai accorto, ho fatto già un bel po' di chilometri, qualche volta l'ho un po' tirata, non mi accorgevo di nulla (bel tonto, direte...).
Comunque mercoledì mattina ho già appuntamento a via anastasio per il trasudo di olio, parlerò anche di questo, vi faccio sapere.
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05-10-2009, 20:21
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Sep 2009
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Messaggi: 87
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Ole un altro che si aggiunge alla lista!
Vorrei suggerirti di non andare da loro ma di andare a prenestina!
Poi dovunque tu vada fai la voce grossa e fagli notare che sei in contatto con altri che hanno lo stesso problema! così li terroriziamo! e la finiscono di farmi sentire come un matto!
grazie per la collaborazione
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Ultima modifica di mattia; 05-10-2009 a 22:58
Motivo: Quoting!
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05-10-2009, 22:49
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2007
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eh ormai l'appuntamento l'avevo già preso da loro, vediamo che mi dicono....comunque non mi pare che la moto vada così male...
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05-10-2009, 23:12
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Oslo
Messaggi: 2.341
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Se la cosa può interessare io ho notato che la mia, senza il top case, tira molto meno a sinistra (va quasi dritta).
Ero sicuro si potesse trattare dell'allineamento delle forcelle, ma a questo punto non ne sono più sicuro.
Allora propongo un sondaggio: quanti di quelli che "je tira a sinistra" hanno il Top Case Vario?
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Milanorvesalentino DOC
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